【正文】 的龍頭企業(yè)。公司同時(shí)設(shè)立了以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)平臺(tái)為支撐的完整配送網(wǎng)絡(luò)框架，形成網(wǎng)絡(luò)一體化，便于企業(yè)內(nèi)部管理，規(guī)劃和外界及時(shí)知曉我公司的運(yùn)作狀況及客戶對(duì)貨物實(shí)時(shí)位置的網(wǎng)上查詢。公司總部及園區(qū)位于河南省會(huì)城市——鄭州，公司擁有100余臺(tái)專業(yè)配送車輛；先進(jìn)的裝卸、揀選、包裝、分割、組配等機(jī)械化設(shè)備，及社會(huì)車輛200余輛。給予零售企業(yè)以全面、多方位的物流配送服務(wù)，使其享受專業(yè)物流為其帶來的成本節(jié)省、效率提高等邊際效應(yīng)，通過我們的服務(wù)使客戶物流成本最小化、價(jià)值最大化。改變當(dāng)前的物流服務(wù)現(xiàn)狀，節(jié)約人力，物力資源，提高物的流通速度和次數(shù)。 2005年底河南省常住人口達(dá)到9380萬人，中部其余5省人口總數(shù)為36135萬人，加之流動(dòng)人口、外來務(wù)工人員，人口數(shù)將近全國人口總數(shù)的四分之一。畜牧業(yè)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)在全國的排序均位居前列。林果資源比較豐富，泡桐、蘋果、大棗、板栗、獼猴桃、西瓜等有較高聲譽(yù)。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機(jī)械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當(dāng)一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務(wù)提供了一個(gè)廣闊的空間。鄭州莫斯科貨運(yùn)包機(jī)已經(jīng)開通?！　∴嵵輺|站是全國最大的集裝箱中轉(zhuǎn)站之一，五條國際集裝箱運(yùn)輸線路從鄭州直通上海、九龍、連云港、天津、青島港口。對(duì)外聯(lián)系及其方便，可以說朝發(fā)夕至，四通八達(dá)。全省鐵路通車?yán)锍?428公里，京廣、隴海、京九等鐵路干線縱橫交錯(cuò)，新開通的從中國江蘇連云港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋橫穿全省。改革開放以來，現(xiàn)代的京廣、京九、焦枝、隴海等鐵路干線縱橫交織于河南，這種優(yōu)越的地理位置和方便的交通條件，更加密切了河南與全國各地的聯(lián)系。以河南為中心，北至黑龍江畔，南到珠江流域， 西到天山腳下，東抵東海之濱，大都跨越兩至三個(gè)省區(qū)。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點(diǎn)戰(zhàn)略。沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。基于此，一位德國專家說：“未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、消費(fèi)者和物流者”?！　埾壬?009zhyj 13601103098項(xiàng)目背景、優(yōu)勢(shì)和目標(biāo) 項(xiàng)目背景 “物流”自第二次世界大戰(zhàn)興起以來已發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。進(jìn)入21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展進(jìn)程的加快和現(xiàn)代科技的進(jìn)步推動(dòng)了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，促進(jìn)了現(xiàn)代物流理論和實(shí)際的發(fā)展和完善。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。但相對(duì)于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)、發(fā)展階段，我國物流活動(dòng)的發(fā)展水平仍比較低，物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件雖有較大發(fā)展和改善，但與我國經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，與發(fā)達(dá)國家相比仍然又較大的差距，盡管中國已出現(xiàn)了一些物流企業(yè)網(wǎng)，但專業(yè)化物流服務(wù)的方式還十分有限，大多基于貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)上形成的，加之經(jīng)營管理方式粗放，信譽(yù)度較差等缺陷，使國內(nèi)企業(yè)的物流水平和效率十分低下，其經(jīng)營管理水平有待進(jìn)一步提高。河南周邊鄰省6個(gè)，便于直接對(duì)外溝通、交流。因此，無論從與全國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系考慮，還是從相鄰省區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流著想，河南均處于中心位置。省會(huì)鄭州位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是亞歐大陸橋東端最大的客貨轉(zhuǎn)運(yùn)站。公路四通八達(dá)，實(shí)現(xiàn)了村村通公路。便于我公司與沿海及海外地區(qū)的聯(lián)絡(luò)、交流。有利于我公司針對(duì)貴重、小量物品的配送服務(wù)。同時(shí)，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢(shì)頭又有助于推動(dòng)物流活動(dòng)的發(fā)展。中藥材也久負(fù)盛名。畜牧業(yè)穩(wěn)定增長，2007年肉類總產(chǎn)量565萬噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件有了很大改善，初步形成了種植、養(yǎng)殖、林牧副漁協(xié)調(diào)發(fā)展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系。如此龐大的人口總數(shù)是一個(gè)消費(fèi)潛力巨大的群體。促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加速中部地區(qū)崛起步伐。給予消費(fèi)者以貼心、細(xì)致的物流快遞服務(wù)，保證消費(fèi)者的自身利益不受損，并以最快捷、最高效的服務(wù)減少消費(fèi)者心中的擔(dān)憂。公司建有先進(jìn)、規(guī)范的總面積近7000 M2的配送中心園區(qū)，擁有一個(gè) 5000M2的自動(dòng)化立體倉庫及的倉儲(chǔ)設(shè)施。公司承擔(dān)配送業(yè)務(wù)專線輻射河南省境內(nèi)，建立以107國道為中軸，鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達(dá)西安的綜合物流配送網(wǎng)絡(luò)。使中部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展呈規(guī)范化、專業(yè)化趨勢(shì)?！坝行А钡募皶r(shí)成立就是為了整合本地區(qū)的物流資源，使資源配置合理化，資源利用效率最大化，銷售方和供應(yīng)方的利益最大化，以自身全方位的服務(wù)成為它們專職的物流配送方，形成規(guī)范化、專業(yè)化的物流配送模式我公司是專職型配送中心的物流服務(wù)企業(yè)，是獨(dú)立于制造商和銷售商二者之外的專業(yè)提供物流配送服務(wù)的物流企業(yè)。擁有以自身物流管理能力比較欠缺的銷售企業(yè)和大中型零售超市為服務(wù)對(duì)象的配送、倉儲(chǔ)、包裝業(yè)務(wù)，企業(yè)需要什么配送什么；以及以消費(fèi)者為對(duì)象的快遞、配送服務(wù)；同時(shí)以網(wǎng)上購物為服務(wù)對(duì)象的快遞、門到門服務(wù)。有效物流配送中心的業(yè)務(wù)流程全部由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)全程跟蹤，便于客戶隨時(shí)隨地了解貨物的動(dòng)向及實(shí)時(shí)查詢。由本公司承擔(dān)客戶相應(yīng)損失；（6）每日發(fā)車，貨物快運(yùn)；（7）免費(fèi)提供臨時(shí)倉儲(chǔ)。（3）健全的網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，本公司同時(shí)設(shè)立了以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)平臺(tái)為支撐的完整配送網(wǎng)絡(luò)框架和客戶咨詢系統(tǒng)，形成網(wǎng)絡(luò)一體化，便于企業(yè)內(nèi)部管理，規(guī)劃和外界及時(shí)知曉我公司的運(yùn)作狀況以及客戶對(duì)貨物實(shí)時(shí)位置的網(wǎng)上查詢，疑難問題的解答。 市 場(chǎng)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,行業(yè)分工不斷細(xì)化 ,社會(huì)對(duì)第三方物流等物流產(chǎn)業(yè)的需求越來越強(qiáng)烈 ,作為企業(yè)的第三利潤來源 ,作為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的手段 ,物流越來越受到了廣泛重視 。受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多的企業(yè)仍然保留著“大而全”“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，據(jù)調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流靠企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%；產(chǎn)品銷售物流中心由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)的比例分別是24%，%，%；自傲商業(yè)企業(yè)中，%%，%（據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)資料統(tǒng)計(jì)）。以及高速公路四通八達(dá)，鐵路線輻射全國，是連接?xùn)|西部，貫通南北方必經(jīng)之地的自身?xiàng)l件和地域優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)容量巨大，可服務(wù)人口將近全國的四分之一，可服務(wù)企業(yè)近40萬余家。而我公司的成立則彌補(bǔ)了這一困境，有效物流配送中心能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合物流服務(wù)樞紐，服務(wù)于河南省及其周邊地區(qū)和省內(nèi)各地級(jí)市內(nèi)部，有效地提高中部地區(qū)物流集散乃至運(yùn)輸效率，增加物質(zhì)流通的次數(shù)，進(jìn)而促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來，各國物流業(yè)飛速發(fā)展，大規(guī)模的物流跨國企業(yè)紛紛進(jìn)入我國。鑒于特殊的地理環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面我公司必須充分考慮現(xiàn)有及今后市場(chǎng)的各種情況，現(xiàn)以波特的五大競(jìng)爭(zhēng)力量作逐一分析：替代品顧客供應(yīng)商現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者潛在競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)有部分物流企業(yè)國外物流、中郵物流快遞服務(wù)等貨物供應(yīng)商波特五力競(jìng)爭(zhēng)圖示 目前河南省內(nèi)現(xiàn)有比較規(guī)模的物流公司13家，其中7家坐落在省會(huì)——鄭州，7家中擁有配送服務(wù)的有5家，多以全方位綜合服務(wù)為主，其余6家零散分布在各地級(jí)市，也多以綜合性業(yè)務(wù)為主，現(xiàn)有的13家中多數(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)聯(lián)系緊密，談不上專業(yè)的物流公司，所從事的大多是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，僅長通物流一家目前專業(yè)化程度較高，但服務(wù)種類過于冗雜，主要業(yè)務(wù)不突出，且分支太多，經(jīng)營分散，沒有形成完整健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)方式和手段原始，單一。企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。 目前我公司的潛在競(jìng)爭(zhēng)者大概可以分為三類：外國物流企業(yè)、國內(nèi)中郵物流配送中心。對(duì)于中郵物流配送中心，雖然開發(fā)出物流配送中心以將近5年的時(shí)間，但其大部分業(yè)務(wù)還是郵遞為主，物流配送發(fā)展緩慢，服務(wù)費(fèi)用較高，服務(wù)水平較低，消費(fèi)者接受程度有限。物流服務(wù)的主要為貨物的供應(yīng)，一般為大宗貨物。這就在價(jià)格上形成比較優(yōu)勢(shì)，加之我公司的專業(yè)化程度，并且我公司還會(huì)不斷提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，以始終領(lǐng)先專業(yè)化和服務(wù)優(yōu)勢(shì)來保持對(duì)潛在替代品的競(jìng)爭(zhēng)