【正文】 養(yǎng)護期限視混凝土強度的增長情況確定，暫定為 14 天。 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉采用雙端張拉及單端張拉兩種方式。 ②注意事項： 壓漿完成達到設(shè)計強度后，即可通過支架螺桿卸落。 轉(zhuǎn)體基本原理 轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁通過墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過球絞間的四氟乙烯傳遞至下球鉸和承臺。具有同步，牽引力平衡等特點，能使整個轉(zhuǎn)體過程平衡，無沖擊顫動，該設(shè)備是一種較為理想 的轉(zhuǎn)體設(shè)備。將調(diào)試好的動力系統(tǒng)設(shè)備運到工地進行對位安裝后，往泵站油箱內(nèi)注滿專用液壓油，正確連接油路和電路，重新進行系統(tǒng)調(diào)試，使動力系統(tǒng)運行的同步性和連續(xù)性達到最佳狀態(tài)。 (2)牽引索 轉(zhuǎn)盤設(shè)置有二束牽引索，每束由 9 根強度為 1860MPa 的鋼絞線組成。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護，特別注意防止電焊打傷或電流通過，另外要注意防潮、防淋，避免銹蝕。 轉(zhuǎn)體拽拉力計算： T=2/3（ Rμ靜 ） /D=497KN＜ 1000KN 轉(zhuǎn)動過 程中所需牽引力 T=2/3（ R B、轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)體時間計 算 根據(jù)設(shè)計院所給轉(zhuǎn)體時間 64 分鐘，可以算得其他參數(shù)： LS 為轉(zhuǎn)盤所走的弧線長度： LS=(D 沿梁軸線的豎平面內(nèi)，由于球鉸體系的制作安裝誤差和梁體質(zhì)量分布差異以及預(yù)應(yīng)力張拉的程度 差異，可能導(dǎo)致橋墩兩側(cè)懸臂梁端剛度不同，質(zhì)量分布不同，產(chǎn)生不平衡力矩 。轉(zhuǎn)體稱重分三個階段，分別在位移值為 40mm、 65mm、 90mm 三個值時進行稱重，將最后稱重差值上報設(shè)計。 拆除所有支架后對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的觀察、監(jiān)測時間要求達到 24 小時以上，全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是否有裂紋及異常情況。 31 將設(shè)備安裝就位，連接好主控臺、泵站、千斤頂間的信號線，接好泵站與千斤頂間的油路，連接主控臺、泵站電源；平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。 助推千斤頂安裝。各關(guān)鍵部位再次檢查，確認(rèn)簽字。 1搜集天氣預(yù)報資料。2 、轉(zhuǎn)動18 .8 32 度時，即到1 59 電氣化桿上空，梁底距桿頂1 .7 67 米；轉(zhuǎn)動35 .5 79 度時，即到1 60 號電氣化桿上空，梁底距桿頂1 .7 93 米。 圖 12 就位后轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu) 與鐵路 設(shè)備 關(guān)系 圖 34 試轉(zhuǎn) 在 各項準(zhǔn)備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運轉(zhuǎn)，檢測牽引體系和各個結(jié)構(gòu)體系是否能夠正常完成相關(guān)動作，檢測整個系統(tǒng)的安全可靠性，同時由測量和監(jiān)控人員對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進行各項初始資料的采集，準(zhǔn)備對轉(zhuǎn)體全過程進 行跟蹤監(jiān)測，為正式實施轉(zhuǎn)體提供主要技術(shù)參數(shù)和可靠保證。用 YDC240Q 千斤頂將鋼絞線逐根以 510KN 的力預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對稱進行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。 試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn) 體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。 (3)先讓輔助千斤頂達到預(yù)定噸位，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運行。 (6)第一次旋轉(zhuǎn) ，將導(dǎo)梁臨時固定，本次轉(zhuǎn)體操作時間 32 分鐘。 卸落支架 24小時后，準(zhǔn)確測量 懸臂端下?lián)隙龋?提前 推算轉(zhuǎn)體就位標(biāo)高，以提前處理支承墊石或備好 調(diào)高 鋼板。 （ 9） 轉(zhuǎn)體到位后約束固定： 利用臨時墩墩頂上設(shè)置的千斤頂，精確地調(diào)整梁體端部標(biāo)高，并采取措施抄墊。 ③清洗底盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆注封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體。對關(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗后，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工進度，列入考核指標(biāo)。 進場后認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和認(rèn)真熟悉施工規(guī)范、復(fù)核設(shè)計文件，并做出復(fù)核記錄；組織測量放線，堅持施工測量復(fù)核制，保證測量、施工放線準(zhǔn)確無誤。重點項目或工序采用垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 信守合同，堅決把國家利益、建設(shè)單位利益、社會利益放在第一位。 根據(jù)工程特點，確定合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進行工期控制。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：“準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實”。采用先進的科學(xué)技術(shù)管理手段，保證按期，優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。 成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，采用鋼抄手進行 37 抄墊固定，并用電焊將鋼抄手同支撐頂面鋼板、連同上盤環(huán)道預(yù)埋鋼板立即進行全面焊接聯(lián)接。 支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。 （ 8） 設(shè)備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備的運行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況，左右幅梁端每轉(zhuǎn)過 5m，向指揮長匯報一次，在距終點 5m 以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過 1m 向指揮長匯報一次，在距終點 40cm 以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過 2cm 向指揮長匯報一次。 (5)設(shè)備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運行情況。 35 轉(zhuǎn)體工作準(zhǔn)備 設(shè)備安裝、調(diào)試 牽引索、千斤頂連接 牽引索預(yù)緊 防傾保險體系準(zhǔn)備 監(jiān)控體系準(zhǔn)備 拆除支架，靜置 24小時 試轉(zhuǎn) 氣象信息 “自動”狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體 糾偏排除隱患 輔助頂推 轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制 同步控制 力偶平穩(wěn)控制 主控臺 泵站 千斤頂 鋼絞線 轉(zhuǎn)體監(jiān)測 暫停 轉(zhuǎn)體動力小 轉(zhuǎn)體傾斜 發(fā)現(xiàn)異常 “手動”狀態(tài)下點動操作 就位 抄墊固定 轉(zhuǎn)體結(jié)束 測量監(jiān)控 輔助千斤頂微調(diào) 36 正式轉(zhuǎn)體 (1)試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項數(shù)據(jù)，編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體方案，即可進行正式轉(zhuǎn)體。若不能轉(zhuǎn)動，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時出力，以克服超常靜摩阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動，若還不能啟動，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。 試轉(zhuǎn)的目的：檢查、測試泵站電源、液壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)；測試啟動、正常轉(zhuǎn)動、停轉(zhuǎn)重新啟動及點動狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)；以求在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備的問題和可能出現(xiàn)的不利情況，保證轉(zhuǎn)體的順利進行。2 、 Y4 小里程端 在 Z K119+ 處跨越上行線中心，距中墩25 .1 1 m ；在 Z K119+ 處跨越下行線中心19 .6 0 m 。 1以上準(zhǔn)備工 作完畢，經(jīng)檢查無誤后，報請相關(guān)部門確認(rèn)，在鐵路部門批準(zhǔn)的時段內(nèi)進行試轉(zhuǎn)體。 1 卸落支架 24小時后，準(zhǔn)確測量懸臂端下?lián)隙?，提前推算轉(zhuǎn)體就位標(biāo)高，以提前處理支承墊石或備好調(diào)高鋼板。 安裝牽引索。然后設(shè)備空載 試運行。 用千斤頂對轉(zhuǎn)體部分進行稱重試驗，并根據(jù)配重方案進行配重。 附注： 根據(jù)設(shè)計圖紙 設(shè)計考慮了 ； 根據(jù) 2020年 10月 19 日管理處組織轉(zhuǎn)體施工技術(shù)交底會：懸臂兩端結(jié)構(gòu)質(zhì)量差177。稱重平臺在排架基礎(chǔ)上鋪橫縱兩層方木， 方木上固定 2cm 厚的鋼板 。 20mm； D、支座中心處起頂撓度 :30mm。μ動 ） /D=298KN＜ 1000KN 動力儲備系數(shù)： 1000KN/497KN= 鋼絞線的安全系數(shù)： 9（根 /臺） 26（ t/根） /（ t） = 從此計算結(jié)果可以看出千斤頂動力儲備和鋼絞線的安全已達到工 30 程的設(shè)計要求。μ ） /D 其中： R— 球鉸平面半徑， R=； W— 轉(zhuǎn)體總重量， W=； D— 轉(zhuǎn)臺直徑， D=； μ — 球鉸摩擦系數(shù)，μ靜 =，μ動 =； 計算結(jié)果： 啟動時所需最大牽引力 T=2/3（ R轉(zhuǎn)體的左右幅分別單獨成為一套牽引體系。先逐根對鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂整體頂緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力 基本一致。其主要特點是能夠?qū)崿F(xiàn)多臺千斤頂同步不間斷勻速頂進牽引結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位，以主控臺保證同步加壓。每臺 ZLD100 型連續(xù)牽引千斤頂公稱牽引力 1000KN，由前后兩臺千斤頂串聯(lián)組成，每臺千斤頂前端佩有夾持裝置。 轉(zhuǎn)體牽引體系 本橋的轉(zhuǎn)體牽引力體系由牽引力系統(tǒng)、牽引索、反力架、錨固構(gòu)件組成。 排架拆除的同時，進行箱梁平衡測試。 張拉前上報 《 45mT 構(gòu)預(yù)應(yīng)力張拉施工方案》，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后實施。 混凝土拆模后，立即將混凝土成品保護起來并掛牌標(biāo)識。在養(yǎng)護期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬。 5 高 177。 在氣候不良時架棚蓋防護。 （ 10）混凝土澆注時設(shè)專人維護模板，檢查變形、保護層等；發(fā)現(xiàn)問題立即停止?jié)沧?，查明原因，在混凝土凝結(jié)之前修正完好。振搗棒要快、要垂直的插入混凝土的每一振動部位，以振動到該部位混凝土密實 為準(zhǔn)。 (7)混凝土拌和物從攪拌機出料后，運至施工地點，直至澆筑完畢的允許最長時間由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工 氣溫確定，無試驗資 27 料時，應(yīng)符合下表規(guī)定： 施 工 氣 溫 最長允許時間（ min） 5℃～ 10℃ 120 10℃～ 23℃ 90 23℃～ 30℃ 60 30℃～ 35℃ 45 (8)混凝土澆注的分層厚度約 30cm，最小不得低于 20cm，每插入點的振搗時間 20～ 30s。 （ 4）澆筑前鋼筋、模板的檢驗：混凝土澆筑前檢查模板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴(yán)密，支架連接是否牢固。 （ 3）第二次澆注箱梁頂板混凝土，混凝土經(jīng)振搗棒進行振搗密實 .由振搗梁進行找平后 .再進行壓面處理 . 振搗梁前進速度不能過快 . 箱梁頂板橫坡為 2％ ； 縱坡為 ％ 、 %， R=3240m 平面曲線及R=20200m 豎曲線 上 .在頂板上部設(shè)置振梁滑支桿（Φ 16mm 鋼筋）。 (1)施工時嚴(yán)格控制混凝土的原材料選用，到場 原材料要與 總監(jiān)辦批復(fù)的混凝土配合比一致，澆注砼時，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度 ， 做到車車檢測，不符合要求的退回。 ⑶ 現(xiàn)澆第三分段 ,拆模養(yǎng)生至混凝土強度的 95%,張拉頂板 T8～ T F7～ F10。 5 板墻 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 同排 梁板、拱肋 177。 頂板施工時注意預(yù)埋防撞墩、伸縮縫等部位的鋼筋。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。直徑等于和小于 12mm 的受壓 I 級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30 倍。 表 1 接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接著面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率 (％ ) 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的 最大彎矩處。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。鋼筋的縱向焊接采用閃光對焊。焊接質(zhì)量、頻率符合 JGJ18 規(guī)定。焊接時嚴(yán)格接頭質(zhì)量，根據(jù)鋼筋的級別、直徑、接頭形式和施焊位置，選擇適宜的焊條和焊接電流。并在施工前對彎曲的主筋進行基本調(diào)直，調(diào)直后的主筋彎曲度應(yīng)不大于長度的 1％，并不得有局部彎折，長度偏差小于 1cm。按規(guī)范要求檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可使用。 。支架預(yù)壓完成后，重新調(diào)整支架扣件和底模標(biāo)高，吊裝外側(cè)模并調(diào)整好標(biāo)高和垂直度，將外模與支架上分配梁用扒釘鎖定，刷脫模劑。用扒釘將面板和方木釘牢，方木與支架橫木用鉛絲捆牢。 2mm 對角線偏差：177。 施工時不得使用脫膠空鼓，板面覆膜不全的板材。模板系統(tǒng)詳見附圖 。 基礎(chǔ)、模板非彈性變形值 =H0H3 基礎(chǔ)、模板彈性變形值 =H3H2 設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計每日荷載 (沙袋 )的重量，嚴(yán)格按照分級、等量加載。加載 完畢 后測量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值 H1。加載完成后預(yù)壓時間等于混凝土澆注時間加上混凝土強度達到 100%的所需時間，初步定為 4～ 5 天。 ． 4 排架預(yù)壓試驗 在正式澆注箱梁混凝土之前對箱梁支架進行箱梁自重 倍荷載的預(yù)壓。增派專職人員，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。不準(zhǔn)先行拆除。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面嚴(yán)禁高處拋擲。夜間實施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。地面監(jiān)護人員必須履行職責(zé)。支架底部應(yīng)做好接地設(shè)施，防止雨雪霧天發(fā)生放電現(xiàn)象，發(fā)生觸電安全事故。 高空作業(yè)時，必須搭設(shè)好安全上人梯，掛好放電安全網(wǎng)。拆除底模和分配方木，拆除鋼管腳手架。 1 高空作業(yè)時，必須搭設(shè)好安全上人梯，掛好放電安全網(wǎng)。 腳手架搭設(shè)完后，由工地負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織驗收，合格后使用 。 腳手架座立于槽鋼上的，必須有地桿連接保護，普通腳手架立桿必須有底座保護。然后將沙袋移到下 段 進行預(yù)壓。 （五）支架的拼裝 在混凝土硬化條形基礎(chǔ)上劃線，標(biāo)明鋼管的安裝位置，安放底座，安裝鋼管腳手 架的豎桿和橫桿，設(shè)置縱橫向的剪刀撐，安放上端可 20 調(diào)頂托，頂托可調(diào)距離應(yīng)按設(shè)計圖紙設(shè)置。 保持每一道剪刀撐前后、上下相連，避免在斷面內(nèi)出現(xiàn)空檔。 3cm 以內(nèi)。