【正文】 。o 控制計劃不能替代包含在詳細(xì)的操作者指導(dǎo)書中的信息 。o 為了支持控制計劃，要不斷改善和運用過程監(jiān)測指導(dǎo)書 。控制計劃 o 控制計劃作為一動態(tài)文件，它反映當(dāng)前使用的控制方法和測量系統(tǒng)。這一結(jié)構(gòu)性方法為產(chǎn)品和過程提供了一完整的評價。n 交流：作為一個動態(tài)文件，控制計劃明確并傳達(dá)了產(chǎn)品／過程特性、控制方法和特性測量中的變化 。 試生產(chǎn) —— 在樣件試制后試生產(chǎn)，進行的尺寸測量，材料和性能試驗的描述。 如適用時，輸入控制計劃文件編號以用于追溯，對于多頁的控制計劃則填入頁碼（第 頁，共 頁）。第 109頁，共 177頁控制計劃欄目說明4) 零件名稱 /描述167?？刂朴媱潤谀空f明6) 供方代碼167。第 113頁，共 177頁控制計劃欄目說明8) 核心小組167。第 115頁，共 177頁控制計劃欄目說明10) 日期（編制）167。第 117頁，共 177頁12) 顧客工程批準(zhǔn) /日期167。 如必要，獲取負(fù)責(zé)的供方質(zhì)量代表批準(zhǔn)。 該項編號通常參照于過程流程圖，如果有多零件編號存在（組件），那么應(yīng)相應(yīng)地列出單個零件編號和它們的過程編號。 適當(dāng)時，對所描述的每一操作識別加工裝備，諸如制造用的機器、裝置、夾具或其它工具。 必要時，填入所有適當(dāng)文件，諸如（但不限于）過程流程圖，已編號的計劃， FMEA和草圖（計算機繪圖或其它方式繪圖）相互參照用的編號。第 125頁，共 177頁控制計劃欄目說明20) 過程167。 對于每一個產(chǎn)品特性，可能有一個或更多的過程特性。 按整車廠（ OEM）的要求使用合適的分類來指定特殊特性的類型，或者這一欄可空著用來填寫未指定的特性。 這些特性標(biāo)識為 “關(guān)鍵 ”、 “主要的 ”、 “安全的 ”、 “重要的 ”?？刂朴媱潤谀空f明23) 評價 /測量技術(shù)167?？刂朴媱潤谀空f明24) 樣本容量 /頻率167。167。第 131頁共 177頁n 控制計劃的描述應(yīng)反映在制造過程中實施的策劃和戰(zhàn)略，如果使用復(fù)雜的控制程序，計劃中將引用程序文件的特定的識別名稱和 /或編號。167。第 133頁，共 177頁o 過程分析n 不同類型的過程對變差的控制和減少既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機遇，過程類型可以和其變差的最普通的原因或決定產(chǎn)品質(zhì)量的主導(dǎo)因素有關(guān)。第 150頁，共 177頁n 設(shè)定卡上規(guī)定了在機器所有控制的規(guī)范，按規(guī)范調(diào)整機器后即生產(chǎn)出一件樣品，要對該樣品安裝孔和周邊配合性進行關(guān)鍵控制尺寸的檢驗，并對該樣品進行目測。在一般情況下，在檢驗之間可以使用批控制。自動進料器可以通過感應(yīng)波峰高度并在高度降低時供給額外的焊料來控制。第 155頁，共 177頁o 裝備：以夾具 /輸送臺為主的過程夾具 夾具的變差導(dǎo)致了產(chǎn)品的變差。第 157頁，共 177頁o 過程特性包括夾具或輸送臺之間的變差，夾具或輸送臺之間的尺寸差異及零件的位置都能導(dǎo)致產(chǎn)品的變差。沖孔的直徑不能有明顯的變化，因此它是一個特殊特性，沖孔對部件是關(guān)鍵的。首件檢驗可以驗證工裝是否已被正確修理。o 在批準(zhǔn)進行生產(chǎn)之前要在目測比較器檢驗刀刃，以保證正確的節(jié)徑和后角；o 對生產(chǎn)運行的首件的切割銳度和節(jié)徑的正確性進行檢驗。 FMVSS要求正確的前照燈校準(zhǔn)，因此它是一特殊產(chǎn)品特性。o 汽車罩蓋由 SMC制成。顧客要求每一批化合物和材料的試驗室報告和記錄材料每批日期數(shù)據(jù)化以保證正確的循環(huán)。n 對裝飾性部件的油漆操作需要潔凈的裝置和無塵的工作場所。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有輸入變量時，更換已磨損的部件、清潔工作、校準(zhǔn)工作、調(diào)節(jié)工具和其它的維護工作對產(chǎn)品特性具都有影響，應(yīng)受到控制；o 這些過程特性的控制類型包括擬定定期的維護程序和設(shè)立監(jiān)測警告裝置；o 在每次維護后檢查產(chǎn)品特性以驗證過程是否正常進行。o 在過程正常運行情況下，干燥器的正常工作是過程特性；o 本過程特性的控制類型為對干燥器有計劃的定期檢查以保證其開動并正常工作；o 對于產(chǎn)品特性的檢驗，首件實行目測檢驗，以后進行定期檢查。本表將作為控制計劃的擴展。對所列的每一特性都分配一順序號以保證完成控制計劃 (第 2部分 )時，供方不會遺漏。n 濕度對注塑成型機具有不利的作用。因此過程特性就是定期的清潔、修理和更換。材料或部件中發(fā)現(xiàn)的變化將影響過程的輸出；o 過程特性的控制類型包括各種測試和控制所用材料或部件規(guī)范的方法 (即：控制圖、試驗室報告、防錯 )。在托架的一端的施力規(guī)范為特殊產(chǎn)品特性。特殊產(chǎn)品特性的測量，通過將前照燈照在測量光型的前照燈校準(zhǔn)儀上來進行。o 前照燈的校準(zhǔn)是轎車和貨車裝備中的最后工序之一。o 裝備：以工裝為主的過程n 工裝的壽命和設(shè)計特性是影響過程輸出的變量。過去這類工裝的問題是孔的沖頭破損，而且在形成產(chǎn)品 (托架 )的角度時，工裝上的移動零件也能發(fā)生變化。o 在夾具 /輸送臺為主的過程中，通常很難測量產(chǎn)品特性，因此對于特殊產(chǎn)品特性而言，需要經(jīng)常進行統(tǒng)計產(chǎn)品取樣。切割的深度和垂直性是產(chǎn)品的主特性。特殊產(chǎn)品特性要進行 100%的通電測量。某一供方生產(chǎn)一種將電子元件焊在板上的線路板，適當(dāng)?shù)暮附訛橹饕漠a(chǎn)品特性。對產(chǎn)品特性的能力研究表明如果設(shè)定適當(dāng)，則操作具有很高的能力和穩(wěn)定性。汽車網(wǎng)格塑料件是由塑料注塑機生產(chǎn)出來，在模型確定后，機器應(yīng)進行調(diào)節(jié)以生產(chǎn)出尺寸合格的部件，部件表面應(yīng)沒有傷痕、流痕和縮痕。167。第 132頁，共 177頁26) 反應(yīng)計劃167。167。25) 控制方法167。167?？刂朴媱潤谀空f明22) 產(chǎn)品 /過程規(guī)范 /公差167。 顧客可以使用獨特的符號來識別那些諸如影響顧客安全、法規(guī)符合性、功能、配合或外觀的重要特性。 在某些過程中，一個過程特性可能影響數(shù)個產(chǎn)品的特性。 核心小組應(yīng)識別和控制其過程特性的變差以最大限度減少產(chǎn)品變差。n 核心小組應(yīng)從所有來源中識別組成重要產(chǎn)品特性的產(chǎn)品的特殊特性，所有的特殊特性都應(yīng)列在控制計劃中。 特性：對于從中可獲取計量或計數(shù)型數(shù)據(jù)的過程或其輸出（產(chǎn)品）的顯著的特點，尺寸或性能，適當(dāng)時可使用目測法輔助。 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件制造的所有步驟都在過程流程圖中描述，識別流程圖中最能描述所述活動的過程 /操作名稱。 如必要，獲取其它同意的批準(zhǔn)。獲取負(fù)責(zé)的工程批準(zhǔn)。第 116頁，共 177頁控制計劃欄目說明11) 日期（修訂）167。第 114頁，共 177頁控制計劃欄目說明9) 供方 /工廠批準(zhǔn) /日期167?？刂朴媱潤谀空f明7) 主要聯(lián)系人 /電話167?？刂朴媱潤谀空f明5) 供方 /工廠167?？刂朴媱潤谀空f明3) 零件編號，最新更改等級167。 生產(chǎn) —— 在正式生產(chǎn)中，產(chǎn)品 /過程特性，過程控制，試驗和測量系統(tǒng)的全面文件化描述。 樣件 —— 在制造過程中，進行的尺寸測量、材料和性能試驗的描述。控制計劃 n 顧客滿意程度：控制計劃聚焦于將資源用于對顧客來說重要的特性有關(guān)的過程和產(chǎn)品。o 為了達(dá)到過程控制和改進的有效性，應(yīng)對過程有一個基本的了解。在正式生產(chǎn)運行當(dāng)中，控制計劃提供了用來控制特性的過程監(jiān)測和控制方法，由于期望過程是不斷更新和改進的，因此控制計劃反映了與這種過程改變狀況相對應(yīng)的戰(zhàn)略 。o 制定控制計劃是質(zhì)量策劃的一個重要階段，控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述，一個單一的控制計劃可以適用于以相同過程、相同原料生產(chǎn)出來的一組和一個系列的產(chǎn)品 ?？刂朴媱? o 控制計劃方法論的目的是協(xié)助按顧客要求制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，它是通過為總體系設(shè)計、選擇和實施增值性控制方法以提供結(jié)構(gòu)性的途徑來達(dá)到上述的目標(biāo)的 。對于顧客的備件和服務(wù)操作也同樣要考慮其質(zhì)量、成本和交付。產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)在顧客環(huán)境中完成。o 要做到持續(xù)地改進不僅需要注意變差的特殊原因，還要了解其普通原因并尋找減少這些變差源來源 。采用 SPC手冊 。第五階段：反饋、評定和糾正措施 o 輸出 o 減少變差 o 顧客滿意 o 交付和服務(wù) o 產(chǎn)品策劃不隨過程確認(rèn)和就緒而終止 。o 質(zhì)量策劃認(rèn)定之前需要管理者支持。質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 o APQP小組應(yīng)保證遵循了所有的控制計劃和過程流程圖。生產(chǎn)控制計劃 o 生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述。o 可參考 MSA手冊 初始過程能力研究 o 應(yīng)對控制計劃中標(biāo)識的特性進行初始過程能力研究。試生產(chǎn) o 應(yīng)采用正式生產(chǎn)工裝、設(shè)備、環(huán)境 (包括生產(chǎn)操作者 )、設(shè)施和循環(huán)時間來進行試生產(chǎn) 。o 包裝應(yīng)與所有的材料搬運裝置，包括機器人相匹配 。 o 控制計劃中被標(biāo)識的特性將作為初始過程能力研究計劃的基礎(chǔ) 。o 例如： n 增加檢驗次數(shù) n 增加生產(chǎn)過程中的檢查和終檢驗點 n 統(tǒng)計評價 n 增加審核 過程指導(dǎo)書 o 產(chǎn)品質(zhì)量策劃