【正文】 位、設(shè)計（包括勘察設(shè)計）單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位以及各分包包單位、材料供應(yīng)單位、設(shè)備租賃、施工監(jiān)測單位等，這些單位都有與建設(shè)單位直接或間接合同關(guān)系，受建設(shè)單位的指揮和管理。 負責(zé)地鐵建設(shè)征地拆遷、協(xié)助地鐵集團與當(dāng)?shù)馗鲉挝徊块T做好外部協(xié)調(diào)工作的各區(qū)政府、區(qū)地鐵辦及區(qū)相關(guān)部門。 我主要就加強對外協(xié)調(diào)、嚴格內(nèi)部管理、努力提高專業(yè)技能這三方面談?wù)勔恍┛捶ā? 一、 做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會 ? 解決這些影響工程施工的外部制約因素，是確保工程推進的關(guān)鍵。 一、 做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會 ? 很抓項目管理人員到位 做好項目管理，首先要確保有人來管理 ,所以，要保證施工、監(jiān)理有一個強有力的項目管理班子。但作為業(yè)主代表，一定要下決心，根據(jù)目前公司管理文件規(guī)定，該處罰的一定要處罰，想一切辦法，確保項目管理人員的數(shù)量和質(zhì)量能滿足工程施工管理的要求。 ⑴根據(jù)集團公司的對分包單位的一系列要求和審批程序，履行分包隊伍的審批程序，完善市場準(zhǔn)入和淘汰制度； ⑵執(zhí)行分包隊伍約談制度，確保分包隊伍管理人員數(shù)量和質(zhì)量； ⑶強調(diào)總包單位做好總包管理職責(zé)。⑵、進度控制。所以，作為建設(shè)單位的業(yè)主代表，一方面要加強對監(jiān)理的管理，督促監(jiān)理盡可能承擔(dān)起應(yīng)有的工作職責(zé)，這就要看一個業(yè)主代表的管理和把控能力；另一方面，如果監(jiān)理承擔(dān)不了這些工作，你又沒有能力改變現(xiàn)狀，作為業(yè)主代表你怎么辦，總不能讓工程放任不管，這時只能自己多親力親為，多操心。所以，作為業(yè)主代表要熟悉施工圖紙、地鐵施工規(guī)范、地鐵施工驗收規(guī)范。要經(jīng)常性檢查計劃的完成情況，并根據(jù)計劃實際完成和前期工作影響情況，出現(xiàn)進度滯后要及時調(diào)整，做到動態(tài)管理。 一、 做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會 ? ⑷安全施工 既要抓重點，又要注意細節(jié)。 ? (Ⅳ )要注意細節(jié) ，安全事故往往在不注意時發(fā)生，去年和今年地鐵發(fā)生的幾起安全事故，都是在細節(jié)上沒有引起重視。但場地外文明施工相對較差，主要是交通便道、圍檔、排水系統(tǒng)。 ? 抓施工便道的后期維護。 一、 做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會 ? 三、組織做好技術(shù)交底、方案審查及節(jié)點驗收工作 地鐵工程施工技術(shù)、外部環(huán)境復(fù)雜，施工安全風(fēng)險多而大，涉及專項方案特別多，許多專項方案都需要組織市一級層面的專家審查，作為業(yè)主代表要花大量的時間和精力組織做好技術(shù)交底、方案審查及節(jié)點驗收工作。 ? 參加安全質(zhì)量監(jiān)督站進行監(jiān)督計劃和安全交底，確定驗收標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序、中間節(jié)點等驗收要求。 ? 涉及到施工的有實施性施工組織方案、圍護結(jié)構(gòu)施工專項方案、基坑開挖專項方案、基坑降水專項方案、高支模架專項 一、 做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會 ? 組織做好關(guān)鍵工序節(jié)點驗收工作 ? 根據(jù)建設(shè)部、市建委、市安全質(zhì)量監(jiān)督總站等有關(guān)文件精神，地鐵單位應(yīng)在工程開工前（辦理安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時）提供危險性較大的關(guān)鍵工序節(jié)點清單和安全管理措施；施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)建立危險性較大的關(guān)鍵工序節(jié)點安全管理制度。 ? 、用水等手續(xù)；負責(zé)檢查落實建設(shè)單位施工準(zhǔn)備工作落實情況，如：征地拆遷、三通一平、臨時用地等。 ? 、監(jiān)理等有關(guān)單位提供工程所需的有關(guān)文件和資料，并辦好簽收手續(xù)。 ? 、監(jiān)理單位人員執(zhí)業(yè)資格和專業(yè)資質(zhì)，嚴格按要求檢查、落實施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)管理人員、安全管理人員和監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、專業(yè)安全監(jiān)理工程師等主要管理人員到位情況；審查進場施工單位、專業(yè)分包單位安全生產(chǎn)許可證、相關(guān)人員證書及證件。 ? 、監(jiān)理等單位項目管理成員中不適合現(xiàn)場管理的人員，業(yè)主代表有向上級建議撤換調(diào)整的權(quán)利。 ? ②檢查支模架、砼澆筑的安全狀況 ? ③檢查支撐的及時性和架設(shè)質(zhì)量 ? ④檢查上下通道、逃生通道設(shè)置的完好性、安全性 ? ⑤下基坑檢查圍護結(jié)構(gòu)滲漏、裂紋及支撐變形情況 ? ⑥檢查土體開挖與結(jié)構(gòu)施工的進度配合情況（上一段底板澆注后才能開挖下一段） ? ⑦檢查降水井運轉(zhuǎn)情況及記錄 ? ⑧檢查起吊作業(yè)安全情況 ? ⑨進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的匯總分析 杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé) ? （ 3）盾構(gòu)施工 ? ①檢查工作井起重設(shè)備、吊具狀況及檢查記錄 ? ②檢查隧道軸線及盾構(gòu)機姿態(tài)情況 ? ③檢查隧道通風(fēng)及有害氣體監(jiān)測情況 ? ④檢查管片拼裝、滲漏情況 ? ⑤檢查盾構(gòu)進出洞、過鐵路、過公路、過房屋、過管線以及聯(lián)絡(luò)通道施工方案的執(zhí)行情況 ? ⑥通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，檢查并分析地面沉降及周邊敏感建（構(gòu)）筑物的沉降。 ? 124號和浙江省、杭州市、公司現(xiàn)行的有關(guān)文件和要求，實施對合法的分包和分包單位的管理，特別是要加強對事關(guān)工程安全和質(zhì)量的專業(yè)分包單位（包括材料供應(yīng)單位）的審批和管理。對形象進度和投資完成的情況要做好詳細分析及記錄。 ? ，落實開工條件驗收報審制度。 ? ，向備案部門提交竣工驗收備案資料；在提交最后一批單位工程竣工驗收備案資料時，應(yīng)向備案部門提交規(guī)劃、公安消防、環(huán)保和檔案部門等出具的認可文件，完成備案工作。 ? 、省、市的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章以及公司的管理規(guī)定和流程。左側(cè)靖宇南路 口至楊浦劇院段寬6 m，供車輛進出楊浦劇 院廣場，其余路段寬為3 m，供周圍居民通行。 2 . 交通疏解道路改移至車站左側(cè), 寬1 6 m , 路面 為瀝青砼, 原左側(cè)道路與此路合并。 2. 盾構(gòu)于200 3年2月5日 從下行線 進入端頭井,到20 03年4月2 0日 完成上行 線掘進，需占用施工 場地4個月 時間。 規(guī)劃要求，搬遷管線較原有管 線數(shù)量上 有所增加。...表示搬遷 后管線。 1B 39。 1D 39。 )A 39。 ? B）分類 ? 1）按成墻方式可分為排樁式、槽式和組合式； ? （ 2）按挖槽方式可分為抓斗式、回轉(zhuǎn)式和沖擊式； ? （ 3）按墻的用途可分為臨時性墻壁 （如臨時擋土墻、擋水墻）；用作永久性主體結(jié)構(gòu)墻壁一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻；用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻。 ? ④防滲性好。 導(dǎo)墻一般采用 “ ┓┏ ” 型整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ， 同時要考慮基坑收斂及連續(xù)墻施工誤差 ， 高 。 ④ 導(dǎo)墻是槽壁機作業(yè)的起始階段導(dǎo)向 ， 必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達到有關(guān)規(guī)范的要求 。 （ 2 ）鉆孔樁方案的工藝流程 （ a）鉆孔 （ b ）鋼筋籠制作及安裝 （ c ）水下砼灌注 （ d ）旋噴樁施工 (3)旋噴樁施工 A）定義 ? 旋噴樁就是利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆進至土層預(yù)定深度后，以 20~40MPa壓力把漿液或水從噴嘴中噴射出來，形成噴射流沖擊破壞土層。在經(jīng)過高壓噴射的注漿后，在噴射流作用范圍內(nèi)的土，由松散狀固化為體積大、重量輕、堅硬耐久和滲透系數(shù)小的固結(jié)體。 適用于雜填土，淤泥質(zhì)土，粉土，層厚不太厚的砂層、以及含水量較高但承載力標(biāo)準(zhǔn)值不大于 120KPa粘性土等軟土層。 5. 地質(zhì)柱狀圖各土層表示: ①1: 雜填土 ①2: 素填土 ②1: 粘土 ②3 a:粉質(zhì) 粘土 ③: 淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土 ④：淤泥質(zhì)粘土 ⑤1a ：粘土 ⑤1 b：粉質(zhì)粘 土 ⑥：粉質(zhì)粘土 ⑦ 1：砂質(zhì)粉 土 ⑦2 ：粉砂說明： 1 .圖中尺寸 除深度以米外, 其余均以 毫米計。1 5 9 1225211815 深基坑開挖及支撐 （ 1）深基坑開挖的時間及順序 車站深基坑的開挖，一般要等車站的圍護結(jié)構(gòu)施工完畢形成封閉后或形成局部封閉后進行。 端頭井開挖示意圖 （ 3）支撐 26500B19200標(biāo)準(zhǔn)段斷面示意圖84 50第一道鋼支撐第四道鋼支撐第三道鋼支撐第二道鋼支撐1500282030003800360080011780 11780+8002500400900577041501472091 50D800F鋼管斜撐 (178002914558 00北端頭井?dāng)嗝媸疽鈭D30000～12800800～2780400100073704650～15003000320034003500260080050088 00B19 00A1D300厚C 30砼塊11322100222E80050010000200200 主體結(jié)構(gòu)施工 （ 1）主體結(jié)構(gòu)槽段劃分的原則 a）主體結(jié)構(gòu)的槽段劃分一般在每跨的 1/3～1/4之間，以減小懸臂彎矩。 ? （ b） 車站站臺層及車站的風(fēng)道 ， 空調(diào)機房按高于二級防水 ， 即側(cè)墻表面只允許有少量偶見濕績 ， 但總濕漬面積不大于總防水面積的 4/1000；任意 100m2防水面積上濕漬不超過 4處 ， 且單個濕滲面積不大于， 而且這類濕漬在機械通風(fēng)狀況下應(yīng)會消失 。 ? 主要防水措施包括： ? （ a） 車站結(jié)構(gòu)自防水； ? （ b） 頂板附加防水層； ? （ c） 連續(xù)墻內(nèi)側(cè)防水； ? （ d） 施工縫 、 誘導(dǎo)縫 ， 后澆帶等防水處理； ? （ e） 地下墻接縫 、 鋼筋接駁器等防水處理； ? （ f） 車站與通道接縫防水處理 。 監(jiān)控量測 階 段 監(jiān) 測 項 目 測點布設(shè)的技術(shù)要求 連續(xù)墻 施 工 ① 建筑物沉降 、 傾斜及裂縫觀測 要求同下對應(yīng) ② 地下管線沉降及位移監(jiān)測 ③ 基坑四周地表沉降觀測 預(yù)降水 及基坑開 挖 ① 建筑物沉降 、 傾斜及裂縫觀測 居民住宅樓四周布設(shè) ② 地下管線沉降及水平位移監(jiān)測 盡量布設(shè)直接測點 ③ 基坑四周地表沉降觀測 每 2開挖段設(shè) 1監(jiān)測斷面 ④ 連續(xù)墻墻頂沉降監(jiān)測 每 1開挖段布設(shè)一組 ⑤ 連續(xù)墻的側(cè)向位移監(jiān)測 每 1開挖段 （ 25m左右 ） 布設(shè) 1組 ⑥ 支撐軸力和連續(xù)墻鋼筋應(yīng)力監(jiān)測 每 2開挖段布設(shè) 1組 ⑦ 基坑內(nèi) 、 外地下水位監(jiān)測 基坑每側(cè)至少布設(shè) 2個觀測孔 ⑧ 基坑外地下水壓監(jiān)測 基坑每側(cè)至少布設(shè) 2個觀測孔 ⑨ 基坑底回彈監(jiān)測 每個車站不少于 3個測點 車站監(jiān)控量測點布置圖 5624196控江路1200355363113473314664674地表沉降監(jiān)測點連續(xù)墻沉降監(jiān)測點連續(xù)墻傾斜監(jiān)測孔基坑外地下水位監(jiān)測孔地下水壓監(jiān)測孔