目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略之市場(chǎng)細(xì)分(文件)
【正文】 供應(yīng)行業(yè)包括大量規(guī)模較小的賣者 所購(gòu)買的東西在賣者之間是標(biāo)準(zhǔn)化的 ，買者的轉(zhuǎn)換成本低 買者形成一種可信的后向一體化的威脅 行業(yè)的產(chǎn)品對(duì)買方產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量無關(guān)緊要 買者從若干個(gè)供應(yīng)者而不是從一個(gè)供應(yīng)者那里購(gòu)買投入在經(jīng)濟(jì)上是可行的。這意味著減少了對(duì)其它市場(chǎng)領(lǐng)域的注意，包括飛機(jī)租賃、經(jīng)濟(jì)艙座位的提供、貨運(yùn)、旅游航班、低關(guān)稅航運(yùn)市場(chǎng)部門等。 案例 2：西南航空公司 市場(chǎng)定位： 產(chǎn)品：民航運(yùn)輸 市場(chǎng)：自費(fèi)外出旅游者和小公司的商務(wù)旅行者 地域：達(dá)拉斯 ——奧斯汀 ——休斯頓 減少門到門的旅行時(shí)間 需求： 輕松活潑的旅行生活 低費(fèi)用的旅行費(fèi)用 營(yíng)銷措施： 飛機(jī)：全部選用“波音 737” 定票：電話定票，不通過旅行社（需要什么票 —信用卡號(hào) —確認(rèn)） 登機(jī)：報(bào)姓名 —打出不同顏色卡片 —以顏色依此登機(jī) —自選座位 機(jī)上：沒有頭等艙、不提供行李轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、不提供餐飲服務(wù) 案例 2：西南航空公司（續(xù)） 效果： 辦理登機(jī)時(shí)間比別人快三分之二 飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)一個(gè)起落只需 25分鐘（其他要 40分鐘） 去掉頭等艙（ 3排 3個(gè) =9個(gè)座位），增加 4排 6個(gè) =24個(gè)座位 取消餐飲服務(wù)后： 服務(wù)人員從標(biāo)準(zhǔn)配置的 4個(gè)減少到 2個(gè)（一人年薪為 4萬 4千美元，且工資占公司用于員工成本費(fèi)用的四分之一或五分之一） 取消機(jī)上餐飲設(shè)備，可加 6個(gè)座位 不提供餐飲服務(wù)，原著陸后 15分鐘的清潔時(shí)間也不必 增加了航班量（其它 6趟，它 8趟） 機(jī)票售價(jià)只要 6080美元，大大低于其它 180200美元 市 場(chǎng) 細(xì) 分 化 策 略 無差異的營(yíng)銷策略 ，如高科技、工業(yè)產(chǎn)品 （地）效應(yīng)的產(chǎn)品 差異化的營(yíng)銷策略 集中性的營(yíng)銷策略 第四節(jié) 市 場(chǎng) 定 位 市場(chǎng)定位的含義 市場(chǎng)定位的特點(diǎn) 市場(chǎng)定
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