【正文】 5414436300 納入保全計劃By May， 01修正保全計劃July， 016 3 5 90北京運通恒達科技有限公司93糾正措施能改善 RPN的哪些方面？對于過程 FMEA來說糾正措施 SEV OCC DET重新設計過程 M Y Y重新設計產品 M M M改進當前控制 N N N改變材料和零件 N M M改變使用方法 M N N改變使用環(huán)境 M N Y提高可靠性 N Y Y加強雇員訓練 N M Y補充 SPC項目 N Y Y加強質量計劃 N Y Y(Y=Yes。北京運通恒達科技有限公司84過程流程圖 制制 造造輸出? 周期? 材料特性喂料以卷形材料投入 l 切割按照長度切割 ? 周期? 正確長度? 無毛刺沖壓按照尺寸沖壓成片 ? 周期? 正確部件? 無毛刺? 正確尺寸? 抗張強度拉伸按照特性拉伸 輸出? 周期? 正確部件? 正確尺寸? 抗張強度沖孔按照特征沖孔? 周期? 正確部品? 無毛刺? 正確尺寸? 抗張強度清洗清潔金屬表面? 周期? 清潔的表面? 無殘渣? 齒輪速度? 齒輪磨損? 材料批號? 材料特性輸入 類型CUUU? 剪切速度? 刃具磨損? 材料特性? 夾緊力? 剪切力CUUCU? 模具磨損? 材料特性? 沖擊力? 沖擊速度? 模具號? 模具硬度UUCCCC? 拉伸速度? 材料特性? 模具號輸入 類型CUC? 沖孔速度? 沖床磨損? 材料特性? 夾緊力? 沖擊力CUUCU? 溶液類型? 溶液純度? 溶液齡? 表面粗糙度? 污染程度? 濕度? 溫度CUUUUUU北京運通恒達科技有限公司85CE 矩陣關鍵輸入已按總分數(shù)排序。RPN效果為RPN(1)=28RPN(2)=28RPN(4)=21接上表故障原因 /機理中間內容略，見上表建議的糾正措施 責任人和完成日期 采取的糾正措施糾正措施效果嚴重度 發(fā)生度 檢測度 車門內板之上方邊緣保護蠟噴涂太低增加實驗室加速腐蝕試驗－車身工程師 8X， 09， 03根據試驗結果（1481號試驗），上方噴涂規(guī)格提高125mm7 2 2 28蠟層厚度規(guī)定不足就蠟層厚度進行設計試驗分析－車身工程師 9X， 01， 15試驗結果顯示要求的厚度是合適的。因此，第 1,2,4故障原因需要糾正。 ●提供適當?shù)谋砻嫣幚眄椖? ●涂裝及輕微的修整 車門內板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對外觀不滿損害車門內附加之功能7 車門內板之上方邊緣保護蠟噴涂太低67 蠟層厚度規(guī)定不足47 蠟的配方不當27 混入的空氣阻止蠟進入邊角 /邊緣部分57 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)6Step6.北京運通恒達科技有限公司66設計 FMEA 舉例 （ Step 7）確定分析對象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴重度 發(fā)生度 檢測度風險順序數(shù)預先控制措施接續(xù)針對第一個故障原因：整車耐久性試驗 T118/T109/ T301項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計控制現(xiàn)行檢測設計控制檢測度 風險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護乘員免受天氣、噪聲、側碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。顧客很不滿意。 4. 提供適當?shù)谋砻嫣幚眄椖? 5. 涂裝及輕微的修整 項目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴重度 分類 故障原因 /機理發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計控制現(xiàn)行檢測設計控制檢測度 風險順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護乘員免受天氣、噪聲、側碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。顧客有些不滿意。顧客很不滿意。潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。 三級影響局部影響? 本地影響對上層影響? 對上層產品的影響? 對下一道工序的影響最終影響? 對顧客的影響故障影響可用嚴重度分級北京運通恒達科技有限公司43QS9000FMEA 的評價準則－嚴重度后果 判定準則：后果的嚴重度 級別無警告的嚴重危害 嚴重級別很高。每個人都參與其中。那么，關鍵問題和重點問題是什么？結合經驗判斷：? 現(xiàn)場統(tǒng)計結果? 相似產品經驗? 人的經驗：結合 6δ工具判斷? 質量功能展開（ QFD）? 原因和影響矩陣（ CE 矩陣）? 關鍵要素分析（ RR 矩陣）北京運通恒達科技有限公司28CE 矩陣北京運通恒達科技有限公司29FMEA 是一個永無止境的過程我們不可能分析所有的方面 :首先分析關鍵的方法其次分析重要的方法關鍵和重要特性是動態(tài)的第 1次分析 CE300的，第二次分析 CE200的， …..我們不可能解決已經發(fā)現(xiàn)的所有問題 :第一次：解決 RPN125的風險第二次：解決 RPN80的風險第三次： …..持續(xù)改進的需要不斷地制定 FMEA計劃不斷地擴展 FMEA北京運通恒達科技有限公司30第二步 成立 FMEA小組FMEA依賴于分析者的經驗“頭腦風暴 ”有助于解決實質問題FMEA需要各方面的權衡有助于控制措施的落實北京運通恒達科技有限公司31FMEA小組的組成Team Leader如果是設計 FMEA，就由設計人員擔任好了認知能力、溝通能力、權衡能力聚焦！時間控制推薦的代表 :設計研制者 / 作業(yè)者 / 管理者質量可靠性材料測試供應商北京運通恒達科技有限公司32FMEA 小組的原則聚焦于某一問題，不要過于分散。1991年， ISO9000 推薦1994年， QS9000 強制北京運通恒達科技有限公司7第二部分 FMEA的分析思想風險從何而來？如何描述風險？如何控制風險？FMEA的思路FMEA的效益北京運通恒達科技有限公司8風險從何而來？模糊的作業(yè)標準 差的管理計劃和標準作業(yè)程序原材料散布差的規(guī)格限 測量散布 (生產線上和 QC)設備的故障潛在的安全危險未明確的顧客期望 差的工程能力 累計的風險累計的風險北京運通恒達科技有限公司9風險來源歸類風險的發(fā)生是有概率的，但是是一定會發(fā)生的我們不可能消除所有的風險我們的目的是在有限的資源下最大可能地減少風險損失設計上的缺陷 過程中的不足 “不正確 ”的使用 服務相關風險一定會發(fā)生導致風險損失北京運通恒達科技有限公司10風險舉例條件：生產車間，同時進行大量金屬板沖壓操作－強烈振動設計：材料、形狀、布局、連接制造：方法、設備、工具、操作者強烈振動 連接處松動泄漏油滴到地面上地面積油工人摔跤、斷腿訴告公司北京運通恒達科技有限公司11風險描述風險的后果有多嚴重？風險發(fā)生的可能性有多大？能否提前發(fā)現(xiàn)風險？北京運通恒達科技有限公司12如何控制風險？降低風險的危害程度－提高健壯性，增強風險承受能力減少風險的發(fā)生幾率－消除風險發(fā)生的原因提前發(fā)現(xiàn)并控制風險的擴散－提前采取補救措施核心在于－－切斷風險的傳遞鏈北京運通恒達科技有限公司13如何控制風險？強烈振動 連接處松動泄漏油滴到地面上地面積油工人摔跤、斷腿訴告公司換一種連接方式油位檢測和報警用容器在薄弱環(huán)節(jié)處接油并導流制定規(guī)則：發(fā)現(xiàn)積油即停工解決員工選擇、工作鞋聘請法律顧問北京運通恒達科技有限公司