【正文】 考慮到有江船開后客人才確認(rèn)提單的情況，一方面要跟客人解釋多爭取時間，一方面要督促訂艙代理盡快簽單。這種情況涉及到船公司自行簽單蓋章，比訂艙代理出單要慢些。如果船公司在重慶當(dāng)?shù)貨]有辦事處，提單需要在上海等地簽發(fā)寄出，這種情況最慢，確認(rèn)提單后，提單很可能要拖三四天以上才能簽出。 ? 根據(jù)客人該票貨的情況，填妥船公司格式的電放 /SEAWAY/異地放單等保函，提供給客人。訂艙代理一般會提供蓋有相關(guān)印章（電放章 /SEAWAY章）的提單件作為已放單憑證。 ? 如果提單簽出速度過慢，特別是正本提單在到達(dá)目的地前 2個星期 仍未簽出的，要通知單證負(fù)責(zé)人。 HB/L可以在 MB/L之前簽出，前提是簽單船名航次、開航日期必須與 MB/L一致。CENTRAL WORLD CARGO的 HB/L用 DCI的格式提單簽發(fā)，蓋 DCI的簽單章；另外，出正本的還要有“ ORIGINAL”章，做電放的要蓋“ TELEX RELEASE”章； NMC的 HB/L用NMC的格式提單簽發(fā)，蓋 DCI的簽單章；等等。未經(jīng)臺帳和經(jīng)理簽字同意的電放保函，提單均不能做電放。 ? ●正本提單的份數(shù)是否達(dá)到客人要求，是 3正 3副， 3正 1副還是只有 3正。 ? HB/L的審單注意事項： ? 由于 HB/L是我司自行核對簽出，除了核對 14項提單內(nèi)容之外，還需注意： ? ●簽單船名航次、開航日期是否與 MB/L一致； ? ●目的港代理信息是否顯示，是否正確。然后將提單復(fù)印、掃描存檔，提單COPY件傳給客人查閱，客人答復(fù)確認(rèn)提單簽出無誤后，將提單交臺帳寄單。一票單子要同時出 MB/L和 HB/L的，HB/L要復(fù)印一張附在 MB/L后面，兩份提單分別用紙條標(biāo)注后交臺帳，不要夾在一起。 九 .船期跟蹤，發(fā)送配船通知 ? 由于公司流轉(zhuǎn)文件是操作在完成該票單子的報關(guān)程序，落實預(yù)配后，即交給單證對單。由操作跟進處理，并反饋結(jié)果給單證。重慶出去的江船到達(dá)上海一般需要 10天左右，冬季枯水期需要 15天左右。 ? 海船 ETD前兩天，在上海幾個碼頭網(wǎng)站跟蹤貨物的配船和放行情況，察看大船靠港和離泊日期。如果大船延誤一兩天，屬正常情況，可以在大船開后，通知客人即可。以便及時處理。了解這些情況后，先通知業(yè)務(wù)員，然后根據(jù)業(yè)務(wù)員意見，再通知客人。如果沒有得到答復(fù)，或很可能落配的，要通知商務(wù)，由其跟江船公司進一步協(xié)商處理，并跟蹤處理結(jié)果。海船至少是一周一班，如果在上海港的滯留時間超過 7天，單證需要跟訂艙單位確認(rèn)，所配海船是否是最近的一班，如果不是，要詢問原因。 ? 訂艙單位在江船開船后三天內(nèi)會將配船通知發(fā)送給我司，單證需要根據(jù)該通知更新系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中生成我司格式的貨物跟蹤文件，發(fā)送給客人。那么單證需要在流轉(zhuǎn)單上注明的開船當(dāng)天，確認(rèn)江船的開船情況。提單交臺帳的時候，需要臺帳在簽收本上簽字確認(rèn)提單移交。 ? 各家代理需要的文件稍有差別： ? LATIN: MB/L+HB/L ? AA: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? LQ: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? 泰克華誼的美國貨會用到此家代理，需要向工廠索取目的港清關(guān)資料一并提供給該代理。并將該費用做到系統(tǒng)中，以備查詢。 ? ●提單上面的簽章是否完整。要力求一個字母一個標(biāo)點都準(zhǔn)確無誤。 ? NMC這家代理分美西線的辦事處和美東線的辦事處，因此航線不同提單上所勾的Delivery Agent不同。 ? ○我司用到 LATIN這家代理的單子， HB/L需要用 LATIN的提單格式和所蓋的簽單章打印出提單。 ? ※ MB/L提單上面的簽單章，如 MAERSK、 CMA、 WANHAI、 EMC、 YML、 CSCL、 COSCO、HAMBURGSUD、 SAFMARINE等大多數(shù)船公司，簽單印章包括了船公司名稱和手寫簽名； APL的簽單章只有手寫簽名； PIL的簽單印章只有船公司名稱，還需要船公司的人手寫簽字才能生效的；集海這家訂艙代理簽出的提單除了簽單印章外，還會蓋 ON BOARD章。另外每家船公司對于做電放 /SEAWAY/異地放單的保函格式不同，有的船公司是要正本的保函，如： PIL,COSCO, HAMBURGSUD. ? ※ MSC的電放要求比較特殊， MSC先把正本提單簽出，發(fā)貨人拿到正本提單后，需要在提單背面蓋公章背書，連同電放保函（正本）一起寄給 MSC去申請，申請后才能做電放。需要注意的是，接到客人放單保函后，須交臺帳審核，臺帳或業(yè)務(wù)員簽字同意后，才可將保函直接或是提供我司保函給訂艙代理，要求放單。所以要提前跟客戶溝通好，取得諒解，并督促訂艙代理要求船公司將提單盡快寄出。 ? ○在第二種情況的基礎(chǔ)上，由船公司自行打單出單，這種情況出單較慢，需要多催促訂艙代理。這種情況簽單速度較快，一般開船后當(dāng)天或第二天就可以簽出。（歐線的 ENS同 AMS一樣） 六 .出單 ? MB/L的出單： ? ●客人要求簽發(fā)正本提單的情況。其余視情況而定?？腿诵枰峁┍：?，寫明更改原因，船公司在拿到保函的情況下，可以在海船開船 3天后更改提單。 ? 我們一般遇到的更改提單，是指更改拼寫錯誤等較小的更改。屬于客戶責(zé)任的，首先跟客戶聯(lián)系，客戶確實要改的，要客戶提供新的提單確認(rèn)件和改單保函，并確認(rèn)改單費用，我司再提供保函和確認(rèn)費用給訂艙代理要求改單；屬于我司責(zé)任的，寫好保函后要單證負(fù)責(zé)人及操作主管簽字確認(rèn)后，傳給訂艙代理要求改單，該筆改單費用由我司承擔(dān)。 ? 到阿根廷的貨 MB/L和 HB/L上都要顯示 CUIT NO和 NCM MB/L的貨描處需顯示 CONSOLIDATED CARGO。 四 .目的港航線要求 ? 每個目的港對提單上顯示的內(nèi)容和提供的資料有所不同： ? 到美線的貨要提供 AMS信息和 ISF（ 10+2）信息，如： New York 、Long Beach、 Los Angeles等， AMS的內(nèi)容是實際的發(fā)貨人、收貨人、通知人， ISF是 AMS信息一個延伸，內(nèi)容上顯示得更為詳細(xì)，請見附件 4， AMS可由船公司代發(fā)或客戶自發(fā)， ISF10+2申報一般由客戶決定在目的港申報還是在起運港申報，但無論在何地申報，都一定是在海船開船前 48小時申報。如報兩票關(guān)出一份提單，就用較小的提單號出單，報四票關(guān)出兩份提單，就用較小的兩個提單號出單；相反情況，如果客人是只報了一票關(guān)，卻要出兩份或以上提單的，向訂艙代理單證索取不足的提單號后，傳真提單確認(rèn)件的同時，提供分單保函。如果客人或是同行對于簽單有另外的要求的，也要在 MB/L確認(rèn)件上寫明。如果有指出需要更改的內(nèi)容，則將提單更改后給同行重新確認(rèn)。 ? 客人確認(rèn)提單內(nèi)容無誤后，需要其在提單確認(rèn)件上注明“確認(rèn)”或是“ OK”且提單是出正本，電放， SEA WAY BILL,目的港簽單字樣，傳真確認(rèn)給我司，或是發(fā)郵件確認(rèn)給我司。 ? 由于提單確認(rèn)大多數(shù)是在江船開船前進行，提單確認(rèn)件上顯示的 江船名航次是實際的但江船開船日期不一定是實際的 ，在將提單確認(rèn)件傳送給客人的時候，要將其 告知客人 ，并提醒提單確認(rèn)件需要確認(rèn)回傳的時間。 ? 制作好后，檢查一遍再發(fā)給客人。 MB/L提單號由訂艙代理提供。 MB/L提單號由訂艙代理提供。代理那里會寫出代理名稱，提單那里寫出 HB/L的提單號，提單那里的 HB/L也會劃勾。流轉(zhuǎn)單上提單那里只勾了 MB/L的，如上海均輝就是屬于同行委托，四川什邡聚鑫泰等就是屬于直客； ? ○同行委托，除