【正文】 想 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 事故后感想字 數(shù)不少于 300 10： 1012： 00 安全員針對(duì)所寫 事故后感想給予 點(diǎn)評(píng) 導(dǎo)師跟蹤 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 調(diào)糧心態(tài) 下午 13： 3015： 30 防御性駕駛測(cè)評(píng) 導(dǎo)師跟蹤 室外 安全組 考試成績(jī) 80 分以上 15： 3017： 30 挑 選有參考性的 事故案例分析學(xué) 習(xí)（ PPT放映） 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 磁會(huì)上講解一 周 二天 上午 8： 008： 30 在 ^會(huì)上講解 _ 身事故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析要有參考 意義 9： 0012： 00 學(xué)習(xí)道路交通法 及考試 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績(jī) 80 分以上 下午 13： 3017： 30 新版行車線路圖 學(xué)習(xí)并制作事故 隱患路段 導(dǎo)師上課 培訓(xùn)室 指導(dǎo)員 線路隱患或平 常操作隱患不 少于 10個(gè) 三天 上午 8： 008： 30 在魬會(huì)上講解事 故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析必須深刻 9： 0012： 00 車輛倒樁考試 (午 :型部門定） 導(dǎo)師跟蹤 公司操場(chǎng) 安全組 考試成績(jī) 80 分以上 下午 13:30—15:30 車隊(duì)管理制度學(xué)習(xí) 自行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績(jī) 80分以上 15:30—17:30 QCT學(xué)習(xí)及制作 領(lǐng)導(dǎo)跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 獨(dú)立完成 QCT看板，錯(cuò)誤不超過 3個(gè) 備注： 各車隊(duì)在要求的課程內(nèi)可以適當(dāng)加入 a己車隊(duì)的特色課程； 如果在一個(gè)周期內(nèi)（比如下車學(xué)習(xí) 3天）沒有完成或成績(jī)不合格，將進(jìn)行第二個(gè)周期學(xué)習(xí) (同樣是 3天），以此類推，直到成績(jī)完全合格后方可上崗。 3)因司機(jī)本人工作疏忽，造成公司財(cái)產(chǎn)損失的（丟貨、輪胎丟失、車輛丟 失、電瓶丟失等），損失在 10000元以下的，按損失物品的原價(jià)的 20%賠償， 承擔(dān)金額最高不超過 500元， ABC績(jī)效考核扣 15分，并記過 1次；損失在 10000 元以上的賠償損失金額 50%,并解除勞動(dòng)合同。 休假天數(shù)及路費(fèi)、考試費(fèi)用補(bǔ)貼見下表 基準(zhǔn)距離 駕駛員所在車隊(duì)駐地至駕駛員駕駛證檔案所在地鎮(zhèn) 一級(jí)政府的距離 因公扣滿 12分帶薪 休假基準(zhǔn)天數(shù) 按照實(shí)際需求天數(shù)計(jì)算 路費(fèi)補(bǔ)貼 (司機(jī)因公扣分 +12) X來回火車硬座（在車上時(shí)長） 間超過 5小時(shí)可購買硬臥）空調(diào)特快 重新考試費(fèi)用補(bǔ)貼 (司機(jī)因公扣分 +12) X重新考試費(fèi)用 注：因公扣滿 12分帶薪休假基準(zhǔn)天數(shù)以下簡(jiǎn)稱基準(zhǔn)天數(shù) 計(jì)算公式及舉例： (1) 計(jì)算公式：（司機(jī)因公扣分 +12) X基準(zhǔn)天數(shù) X[(保底工資 +補(bǔ)貼） +當(dāng)月應(yīng)出勤天數(shù) ]+路費(fèi)補(bǔ)貼 +重新考試費(fèi)用 舉例：駕駛員 nx因在一次闖禁行路段被交警扣分，而此時(shí)他的計(jì)分已經(jīng) 累計(jì)扣滿 12分，需回 1200公里以外的駕駛證檔案所在地進(jìn)行學(xué)習(xí)和考試以重 新取得駕駛資格，來回火車硬臥空調(diào)特快票共計(jì) 600元，學(xué)費(fèi) 200元。休假結(jié)束后，學(xué)費(fèi)和考試費(fèi)用由部門（組）經(jīng)理打費(fèi)用工作 流進(jìn)行報(bào)銷（注明實(shí)際報(bào)銷金額）。由調(diào)度協(xié)助處理。 針對(duì)一般交通事故，若延誤時(shí)效造成無法正常轉(zhuǎn)貨時(shí)，應(yīng)組織人員備 好車前往現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)做好轉(zhuǎn)貨的準(zhǔn)備，原則是盡量當(dāng)時(shí)私了解決，用相機(jī)拍好 現(xiàn)場(chǎng)相片，以備向保險(xiǎn)公司索賠。 安全員按照保險(xiǎn)公司規(guī)定進(jìn)行報(bào)案，以備保險(xiǎn)理賠時(shí)，提供可靠的依據(jù)。并攜帶保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證向保險(xiǎn)公司索取出 險(xiǎn)通知書，由被保險(xiǎn)人按表內(nèi)各欄規(guī)定如實(shí)填寫，字體要端正清楚，如嵐單位 車輛的要蓋公章，私人車輛的要簽名。 應(yīng)提供的單證。 3)車輛修理、材料、施救費(fèi)用的正式發(fā)票及清單，財(cái)產(chǎn)損失的修復(fù)費(fèi)用 發(fā)票和清單，保險(xiǎn)單正本。事故車輛需提供受損車輛照片。如為私人車輛，則由被保險(xiǎn)人簽名，經(jīng)保險(xiǎn)公司審核無誤后，憑本人身份證到保險(xiǎn)公司領(lǐng)取賠款。 1000050000 元 15% (不超過4000 元） 50000元以上 10% (不超過5000 元） 備注： 我方承擔(dān)總費(fèi) f!3包括我方車輛修理費(fèi)爪 ， 對(duì)方車輛修理費(fèi)爪以及拖車費(fèi)爪 、 停車費(fèi)用等一切費(fèi)爪 。 二、短途車隊(duì)優(yōu)勢(shì)線路與司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗的規(guī)定 為了規(guī)范全國短途車隊(duì)的路線上崗標(biāo)準(zhǔn)，提供公幵、公平、透明的競(jìng)爭(zhēng) 平臺(tái)，特制定如下管理規(guī)定： 在中小型車隊(duì)，簽單沒有規(guī)律（小車簽單大于大車簽單）時(shí) (1)填寫司機(jī)上崗申請(qǐng)表； (2)把司機(jī) ABC季度綜合成績(jī)進(jìn)行排名，且司機(jī)簽字后公示。在小組內(nèi)采取末位淘汰制，每次考核最后一名下調(diào)車型（下調(diào)具體車型根據(jù)部門情況而定）。 在長途車隊(duì)對(duì)人員有需求時(shí)，短途車隊(duì)司機(jī)可以競(jìng)聘長途車隊(duì)線路，由招聘配置部每季度最后一月在 OA上發(fā)布長途車隊(duì)崗位需求信息，符合要求的 短途車隊(duì)司機(jī)可報(bào)名參與競(jìng)聘（部門經(jīng)理打人員轉(zhuǎn)崗申請(qǐng)工作流 )，在參與考試 期間，公司給予相應(yīng)的有薪假期，考試期間按基本工資進(jìn)行補(bǔ)貼。 水箱缺水，司機(jī)可先停車，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再加入冷卻水。 行駛中突然機(jī)油沒壓力、警報(bào)燈同時(shí)亮?xí)r，這時(shí)我們應(yīng)立即把車輛停在安全地帶。 如空氣濾芯和進(jìn)氣管都正常，就檢杳高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動(dòng)，如屬松動(dòng)，緊固后即可。 五、離合器打滑怎么辦？ 如果感覺離合打滑，可自己調(diào)一下，離合分泵的推桿，調(diào)到推桿用手推都有間隙為止。 七、全車無電怎么辦？ 應(yīng)檢查電池樁頭是否松動(dòng)，接線頭是否良好和總保險(xiǎn)是否燒壞。 十、帶有增壓器的車輛，在起動(dòng)時(shí)不要加大油門。因?yàn)檫@樣的氣壓才能開斷氣剎的閥門否則就會(huì)出現(xiàn)剎車拖剎，離合又硬又掛不進(jìn)擋，所以帶有斷氣剎及氣壓助力離合的車輛一定注意，否則造成車輛損壞。排氣別動(dòng)閥處于排氣管中部，是由氣閥推動(dòng)閥門，如發(fā)現(xiàn)閥門卡死不回位，應(yīng)將閥門拉回位。如果是國三車，油路出現(xiàn)故障，儀表臺(tái)會(huì)顯示故障碼 (故障碼為橙色凸標(biāo)志），此時(shí)應(yīng)立刻聯(lián)系修理人員進(jìn)行搶修。將油泵手柄擰松，往下按壓，按壓時(shí)應(yīng)注意手感，是否過于松軟或無壓力等癥狀。一般是由于分泵的手剎內(nèi)圈皮碗破損，對(duì)于此種的應(yīng)急解決方法是將剎車分泵拆下，同時(shí)并堵嚴(yán)拆掉的分泵氣管，防止漏氣，然后將車開回或呼叫人員進(jìn)行搶修。帶有增壓器的車輛在熄火時(shí)要讓發(fā)動(dòng)機(jī)迨速運(yùn)轉(zhuǎn) 3至 5分 鐘讓增壓器溫度降下來，以免造成增壓器早期磨損。 九、駕駛員在行駛中聽到響聲，如尾牙后橋響，變速箱響，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，回車隊(duì)?wèi)?yīng)立即報(bào)修說明原由，把機(jī)械故障消滅在萌芽狀態(tài)。 六、行駛中剎車拖剎怎么辦？ 行駛中司機(jī)感覺某一個(gè)輪子拖剎，可以用千斤頂頂起汽車按前三后四調(diào)整法調(diào)整。 四、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？ 有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢査一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。 行駛中機(jī)油燈亮，機(jī)油壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有異響，應(yīng)立即報(bào)車隊(duì)派修理工維修。如氣缸墊損壞或水箱有問題以 及屬水泵損壞，應(yīng)立即報(bào)給車隊(duì)，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時(shí)揭開水箱蓋以免燙傷。 附件：駕駛員排除車輛故障知識(shí) 為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊(duì)運(yùn)行時(shí)效、適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡(jiǎn)單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高效地完成車隊(duì)的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)排除車輛故障小知識(shí)供大家參考學(xué)習(xí)。 司機(jī)月平均總收入在 4500元以上的線路，每季度最后一月 15日由運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人力規(guī)劃專員匯總可競(jìng)聘線路發(fā)送給全國車隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人在本車隊(duì)內(nèi)宣傳學(xué)習(xí)，以便于全國車隊(duì)內(nèi)有此意向的司機(jī)都能及時(shí)報(bào)名參加競(jìng)爭(zhēng)。 (4)如果有司機(jī)成績(jī)相同，可以適當(dāng)增加考核附加項(xiàng)，但必須成績(jī)公示，司機(jī)簽字確定。 第四章 短途車隊(duì)司機(jī)技能與崗位提升管理規(guī)定 一、司機(jī)職業(yè)發(fā)展通道 為了滿足司機(jī)員工的發(fā)展需要，鼓勵(lì)并支持員工積極參加公司的各項(xiàng)培 訓(xùn)，提升自身的綜合素質(zhì)；并通過參加儲(chǔ)干培訓(xùn)，向管理崗位晉升。 第六條 交通事故的責(zé)任劃分 一、事故處理標(biāo)準(zhǔn) 事故處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按下表執(zhí)行 金額 司機(jī)承擔(dān)金額 技能管理方式 行為管理方式 5000元以 K 50% 調(diào)整車型 .學(xué)習(xí) 10000 元以 K (含 10000 元） 事故按《違紀(jì)管埋條例》第 31條進(jìn)行處理。被保險(xiǎn)人書面請(qǐng)求保險(xiǎn)公司先予賠償?shù)?，?yīng)同時(shí)提供法院的受理證明。如死亡者，要提供死亡證明，生前贍養(yǎng)人員情況證明，以及領(lǐng)取補(bǔ)償費(fèi)的簽收憑證。肇事司機(jī)駕駛證、肇事車輛行駛證復(fù)印件，修復(fù)后相片。 受損的保險(xiǎn)車輛以及貨柜，需進(jìn)廠修理的，一律要經(jīng)承保公司査勘估價(jià)，經(jīng)核損認(rèn)可，出具估價(jià)單后，方可自修或到推薦的修理廠維修。 事故結(jié)案后，備齊相關(guān)出險(xiǎn)資料，送交所投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。 針對(duì)車上有貨趕急的，應(yīng)組織車輛、人員設(shè)法進(jìn)行補(bǔ)救。 第三條 現(xiàn)場(chǎng)緊急處理 車隊(duì)調(diào)度接到報(bào)案后，立即匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和通知安全組，組織人員前 往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。 第二節(jié) 長途車隊(duì)安全與違章管理規(guī)定 第一條 根據(jù)發(fā)生交通事故經(jīng)過進(jìn)行分析，并按照本公司的原則結(jié)合交通 安全法制定的有關(guān)法律、法規(guī)對(duì)事故進(jìn)行果斷有效地處理。 (3) 因公扣分超出 12分的情況，按 12分處理。 為了規(guī)范駕駛員駕駛證扣分管理，現(xiàn)針對(duì)駕駛員