【正文】 全獎(jiǎng)罰。 其他 1)私自開車外去或未經(jīng)調(diào)度同意擅自改變行車路線，發(fā)生交通事故造成的 損失，由責(zé)任人承擔(dān)總損失的 50% (最高不超過 500元）， ABC績效考核分別扣 10分，并記過 1次。 (3) 因公扣分超出 12分的情況，按 12分處理。 第三條 現(xiàn)場緊急處理 車隊(duì)調(diào)度接到報(bào)案后，立即匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和通知安全組，組織人員前 往現(xiàn)場協(xié)助處理。 事故結(jié)案后，備齊相關(guān)出險(xiǎn)資料，送交所投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。肇事司機(jī)駕駛證、肇事車輛行駛證復(fù)印件，修復(fù)后相片。被保險(xiǎn)人書面請求保險(xiǎn)公司先予賠償?shù)模瑧?yīng)同時(shí)提供法院的受理證明。 第四章 短途車隊(duì)司機(jī)技能與崗位提升管理規(guī)定 一、司機(jī)職業(yè)發(fā)展通道 為了滿足司機(jī)員工的發(fā)展需要，鼓勵(lì)并支持員工積極參加公司的各項(xiàng)培 訓(xùn)，提升自身的綜合素質(zhì)；并通過參加儲(chǔ)干培訓(xùn)，向管理崗位晉升。 司機(jī)月平均總收入在 4500元以上的線路，每季度最后一月 15日由運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人力規(guī)劃專員匯總可競聘線路發(fā)送給全國車隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人在本車隊(duì)內(nèi)宣傳學(xué)習(xí)，以便于全國車隊(duì)內(nèi)有此意向的司機(jī)都能及時(shí)報(bào)名參加競爭。如氣缸墊損壞或水箱有問題以 及屬水泵損壞，應(yīng)立即報(bào)給車隊(duì)，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時(shí)揭開水箱蓋以免燙傷。 四、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？ 有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢査一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。 九、駕駛員在行駛中聽到響聲，如尾牙后橋響，變速箱響，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，回車隊(duì)?wèi)?yīng)立即報(bào)修說明原由，把機(jī)械故障消滅在萌芽狀態(tài)。一般是由于分泵的手剎內(nèi)圈皮碗破損，對(duì)于此種的應(yīng)急解決方法是將剎車分泵拆下，同時(shí)并堵嚴(yán)拆掉的分泵氣管，防止漏氣，然后將車開回或呼叫人員進(jìn)行搶修。如果是國三車，油路出現(xiàn)故障，儀表臺(tái)會(huì)顯示故障碼 (故障碼為橙色凸標(biāo)志），此時(shí)應(yīng)立刻聯(lián)系修理人員進(jìn)行搶修。因?yàn)檫@樣的氣壓才能開斷氣剎的閥門否則就會(huì)出現(xiàn)剎車拖剎，離合又硬又掛不進(jìn)擋，所以帶有斷氣剎及氣壓助力離合的車輛一定注意，否則造成車輛損壞。 七、全車無電怎么辦？ 應(yīng)檢查電池樁頭是否松動(dòng)，接線頭是否良好和總保險(xiǎn)是否燒壞。 如空氣濾芯和進(jìn)氣管都正常，就檢杳高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動(dòng)，如屬松動(dòng)，緊固后即可。 水箱缺水，司機(jī)可先停車，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再加入冷卻水。在小組內(nèi)采取末位淘汰制，每次考核最后一名下調(diào)車型（下調(diào)具體車型根據(jù)部門情況而定）。 1000050000 元 15% (不超過4000 元） 50000元以上 10% (不超過5000 元） 備注： 我方承擔(dān)總費(fèi) f!3包括我方車輛修理費(fèi)爪 ， 對(duì)方車輛修理費(fèi)爪以及拖車費(fèi)爪 、 停車費(fèi)用等一切費(fèi)爪 。事故車輛需提供受損車輛照片。 應(yīng)提供的單證。 安全員按照保險(xiǎn)公司規(guī)定進(jìn)行報(bào)案，以備保險(xiǎn)理賠時(shí)，提供可靠的依據(jù)。由調(diào)度協(xié)助處理。 休假天數(shù)及路費(fèi)、考試費(fèi)用補(bǔ)貼見下表 基準(zhǔn)距離 駕駛員所在車隊(duì)駐地至駕駛員駕駛證檔案所在地鎮(zhèn) 一級(jí)政府的距離 因公扣滿 12分帶薪 休假基準(zhǔn)天數(shù) 按照實(shí)際需求天數(shù)計(jì)算 路費(fèi)補(bǔ)貼 (司機(jī)因公扣分 +12) X來回火車硬座（在車上時(shí)長） 間超過 5小時(shí)可購買硬臥）空調(diào)特快 重新考試費(fèi)用補(bǔ)貼 (司機(jī)因公扣分 +12) X重新考試費(fèi)用 注：因公扣滿 12分帶薪休假基準(zhǔn)天數(shù)以下簡稱基準(zhǔn)天數(shù) 計(jì)算公式及舉例： (1) 計(jì)算公式：（司機(jī)因公扣分 +12) X基準(zhǔn)天數(shù) X[(保底工資 +補(bǔ)貼） +當(dāng)月應(yīng)出勤天數(shù) ]+路費(fèi)補(bǔ)貼 +重新考試費(fèi)用 舉例：駕駛員 nx因在一次闖禁行路段被交警扣分，而此時(shí)他的計(jì)分已經(jīng) 累計(jì)扣滿 12分，需回 1200公里以外的駕駛證檔案所在地進(jìn)行學(xué)習(xí)和考試以重 新取得駕駛資格，來回火車硬臥空調(diào)特快票共計(jì) 600元，學(xué)費(fèi) 200元。 2)具體學(xué)習(xí)內(nèi)容和要求如下 交通事故下車學(xué)習(xí)流程安排 學(xué)習(xí)時(shí)間 具體時(shí)間 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)方 式 地點(diǎn) 責(zé)任部 門（人） 要求 一天 上午 8： 0010： 00 寫亊故發(fā)生經(jīng)過 和事故后感想 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 事故后感想字 數(shù)不少于 300 10： 1012： 00 安全員針對(duì)所寫 事故后感想給予 點(diǎn)評(píng) 導(dǎo)師跟蹤 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 調(diào)糧心態(tài) 下午 13： 3015： 30 防御性駕駛測評(píng) 導(dǎo)師跟蹤 室外 安全組 考試成績 80 分以上 15： 3017： 30 挑 選有參考性的 事故案例分析學(xué) 習(xí)（ PPT放映） 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 磁會(huì)上講解一 周 二天 上午 8： 008： 30 在 ^會(huì)上講解 _ 身事故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析要有參考 意義 9： 0012： 00 學(xué)習(xí)道路交通法 及考試 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績 80 分以上 下午 13： 3017： 30 新版行車線路圖 學(xué)習(xí)并制作事故 隱患路段 導(dǎo)師上課 培訓(xùn)室 指導(dǎo)員 線路隱患或平 常操作隱患不 少于 10個(gè) 三天 上午 8： 008： 30 在魬會(huì)上講解事 故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析必須深刻 9： 0012： 00 車輛倒樁考試 (午 :型部門定） 導(dǎo)師跟蹤 公司操場 安全組 考試成績 80 分以上 下午 13:30—15:30 車隊(duì)管理制度學(xué)習(xí) 自行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績 80分以上 15:30—17:30 QCT學(xué)習(xí)及制作 領(lǐng)導(dǎo)跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 獨(dú)立完成 QCT看板，錯(cuò)誤不超過 3個(gè) 備注： 各車隊(duì)在要求的課程內(nèi)可以適當(dāng)加入 a己車隊(duì)的特色課程； 如果在一個(gè)周期內(nèi)（比如下車學(xué)習(xí) 3天）沒有完成或成績不合格，將進(jìn)行第二個(gè)周期學(xué)習(xí) (同樣是 3天），以此類推，直到成績完全合格后方可上崗。 3)因司機(jī)操作不當(dāng)、未做好出車檢査等自身原因造成的機(jī)械事故，取消 司機(jī)當(dāng)月安全獎(jiǎng)、記警告 1次，并由司機(jī)承擔(dān)維修費(fèi)用的 15%，最高不超過 500 元 /次，當(dāng)月如出現(xiàn)該情況兩次及以上的司機(jī)下車學(xué)習(xí) 2天。被保險(xiǎn)人書面請求保險(xiǎn)公司先予賠償 的，應(yīng)同時(shí)提供法院的受理證明。 2）公安交通部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 第五條 索賠手續(xù) 被保險(xiǎn)人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和所投保的保險(xiǎn) 公司，保險(xiǎn)車輛被盜搶后，應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)匦虃刹块T報(bào)案；必須在 48小時(shí)內(nèi)通知承保車輛的保險(xiǎn)公司。 根據(jù)現(xiàn)場分析、當(dāng)事人陳述，針對(duì)輕微事故不管哪方責(zé)任，盡量當(dāng)場 調(diào)解私了，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地，不延誤時(shí)效。 車輛維修管理 通過對(duì)車輛維修過程進(jìn)行規(guī)范控制，確保公司內(nèi)部車輛能最大限度滿足全公司運(yùn)輸服務(wù)要求，提高車輛維修時(shí)效、保證車輛良好車況，從而減少途中壞車、提高車輛利用率；對(duì)于修理組因缺配件造成車輛維修等待的，按時(shí)間給車隊(duì)簽超時(shí)單；具體管理規(guī)范參見 《 車隊(duì)維修管理制度 》 。 2）駐地部門用車，調(diào)度必須在 45分鐘之內(nèi)安排發(fā)車。 1交接班時(shí)，接班駕駛員應(yīng)該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應(yīng)及時(shí)上報(bào)，交班人員應(yīng)向調(diào)度交代車輛運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況。 重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。 二、駕駛員操作規(guī)范 第一條 目的 為了規(guī)范司機(jī)的駕駛操作，提高司機(jī)的駕駛技能，保障車輛與司機(jī)的安全，減少車輛的負(fù)面磨損，增加車輛的經(jīng)濟(jì)效益，延長車輛的使用壽命。 第十三條 車輛在出發(fā)和倒柜的時(shí)候必須要兩名司機(jī)都在場才能進(jìn)行操作，下車時(shí)必須拉手剎，違者對(duì)當(dāng)班司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)并且負(fù)激勵(lì) 100元 /次的處罰。 第九條 司機(jī)出車前一定要參照 《 封簽管理規(guī)定 》 中的檢查內(nèi)容對(duì)廂門的的封簽進(jìn)行檢查，并要上好鎖，不得擅自更，換拆。 第三條 出發(fā)、到達(dá)，在路上出現(xiàn)堵車、違章罰款等異常情況必須報(bào)告調(diào)度、手機(jī)必須保持 24小時(shí)暢通，違者負(fù)激勵(lì) 20元 /次；未經(jīng)調(diào)度同意，私自改變行車線路，所產(chǎn)生的路橋費(fèi)和交通罰款不得報(bào)銷，發(fā)生的交通事故造成的損失由責(zé)任人全額承擔(dān)，違者視情節(jié)給予培訓(xùn)或調(diào)整車型學(xué)習(xí)的處罰。 1為了保證公司車輛與財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)禁私自用車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由當(dāng)事司機(jī)按照車隊(duì)簽單標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)，當(dāng)事司機(jī) ABC績效考核扣 10分，并記過 1次（全體員工均可監(jiān)督并反饋給當(dāng)事司機(jī)所在小組經(jīng)理，一經(jīng)查實(shí)對(duì)舉報(bào)司機(jī)給予 100元次 /獎(jiǎng)勵(lì)）。 司機(jī)單獨(dú)接貨過程中，注意裝車做到大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，對(duì)易碎品、不能倒置的物品應(yīng)單獨(dú)擺放，防止傾倒、破損的發(fā)生；對(duì)于因不按上述要求裝車造成損失的，由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)損失的 50%（最多不超過 500元），并記警告 1次。 在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，下坡掛倒檔，上坡掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢，以防止車輛滑坡出現(xiàn)事故。 1為了保證公司對(duì)車輛利用情況的正確判斷與決策，請車隊(duì)全體司機(jī)養(yǎng)成良好的行車記錄習(xí)慣（做到每次出發(fā)、到達(dá)、接送貨都準(zhǔn)確記錄相應(yīng)的時(shí)間、里程；每一趟出車都記錄載重 /載方），必須如實(shí)填寫行駛記錄表，如有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假 ABC績效考核扣 10分，記警告 1次，并對(duì)當(dāng)事司機(jī)所在小組經(jīng)理 ABC績效考核扣 3分。 司機(jī)要時(shí)刻保持