【正文】 人車輛，則由被 保 險人簽名，經(jīng)保險公司審核無誤后，憑本人身份證到保險公司領(lǐng)取賠款。 2. 各車隊 /小組當(dāng)月 發(fā)生的 3起以卜 (包括 3 起）事故且每起我方承擔(dān) 總費用為 201 元一 1000 元 (包括 1000 元），不計入 安全獎罰。 其他 1)私自開車外去或未經(jīng)調(diào)度同意擅自改變行車路線，發(fā)生交通事故造成的 損失，由責(zé)任人承擔(dān)總損失的 50% (最高不超過 500 元）， ABC 績效考核分別扣 10 分，并記過 1 次。 (3) 因公扣分超出 12分的情況，按 12 分處理。 第三條 現(xiàn)場緊急處理 車隊調(diào)度接到報案后，立即匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和通知安全組，組織人員前 往現(xiàn)場協(xié)助處理。 事故結(jié)案后，備齊相關(guān)出險資料，送交所投保的保險公司進行理賠。肇事司機駕駛證、肇事車輛行駛證復(fù)印件，修復(fù)后相片。被保險人書面請求保險公司先予賠償?shù)模瑧?yīng)同時提供法院的受理證明。 第四章 短途車隊司機技能與崗位提升管理規(guī)定 一 、 司機職業(yè)發(fā)展通道 為了滿足司機員工的發(fā)展需要，鼓勵并支持員工積極參加公司的各項培 訓(xùn)，提升自身的綜合素質(zhì)；并通過參加儲干培訓(xùn)，向管理崗位晉升。 司機月平均總收入在 4500 元以上的線路，每季度最后一月15 日由運營中心負(fù)責(zé)人力規(guī)劃專員匯總可競聘線路發(fā)送給全國車隊負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人在本車隊內(nèi)宣傳學(xué)習(xí)，以便于全國車隊內(nèi)有此意向的司機都能及時報名參加競爭。如氣缸墊損壞或水箱有問題以 及屬水泵損壞，應(yīng)立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。 四、起動機轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？ 有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢査一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。 九、駕駛員在行駛中聽到響聲，如尾牙后橋響，變速箱響，發(fā)動機有異響，回車隊?wèi)?yīng)立即報修說明原由，把機械故障消滅在萌芽狀態(tài)。一般是由于分泵的手剎內(nèi)圈皮碗破損，對于此種的應(yīng)急解決方法是將剎車分泵拆下，同時并堵嚴(yán)拆掉的分泵氣管，防止漏氣，然后將車開回或呼叫人員進行 搶修。如果是國三車，油路出現(xiàn)故障，儀表臺會顯示故障碼 (故障碼為橙色凸標(biāo)志），此時應(yīng)立刻聯(lián)系修理人員進行搶修。因為這樣的氣壓才能開斷氣剎的閥門否則就會出現(xiàn)剎車拖剎，離合又硬又掛不進擋，所以帶有斷氣剎及氣壓助力離合的車輛一定注意，否則造成車輛損壞。 七、全車無電怎么辦？ 應(yīng)檢查電池樁頭是否松動，接線頭是否良好和總保險是否燒壞。 如空氣濾芯和進氣管都正常，就檢杳高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。 水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。在小組內(nèi)采取末位淘汰制，每次考核最后一名下調(diào)車型（下調(diào)具體車型根據(jù)部門情況而定）。 50000 元以上 10% (不超過 5000 元） 備注： 我方承擔(dān)總費 f!3 包括我方車輛修理費爪，對方車輛修理費爪以及拖車費爪、停車費用等一切費爪。事故車輛需提供受損車輛照片。 應(yīng) 提供的單證。 安全員按照保險公司規(guī)定進行報案，以備保險理賠時，提供 可靠的依據(jù)。由調(diào)度協(xié)助處理。 休假天數(shù)及路費 、 考試費用補貼見下表 注：因公扣滿 12分帶薪休假基準(zhǔn)天數(shù)以下簡稱基準(zhǔn)天數(shù) 計算公式及舉例： (1) 計算公式：（司機因公扣分 +12) X 基準(zhǔn)天數(shù) X[(保底工資 +補貼） +當(dāng)月應(yīng)出勤天數(shù) ]+路費補貼 +重新考試費用 舉例：駕駛員 nx因在一次闖禁行路段被交警扣分，而此時他的計分已經(jīng) 累計扣滿 12分，需回 1200公里以外的駕駛證檔案所在地進行學(xué)習(xí)和考試以重 新取得駕駛資格，來回火車硬臥空調(diào)特快票共計 600 元，學(xué)費200元。 2)具體學(xué)習(xí)內(nèi)容和要求如下 表二 ： 交通事故下車學(xué)習(xí)流程安排 學(xué)習(xí)時間 具體時間 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)方 式 地點 責(zé)任部 門（人） 要求 一天 上午 8： 0010： 00 寫亊故發(fā)生經(jīng)過 和事故后感想 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 事故后感想字 數(shù)不少于 300 10： 1012： 00 安全員針對所寫 事故后感想給予 點評 導(dǎo)師跟蹤 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 調(diào)糧心態(tài) 下午 13： 3015： 30 防御性駕駛測評 導(dǎo)師跟蹤 室外 安全組 考試成績 80 分以上 15： 3017： 30 挑 選有參考性的 事故案例分析學(xué) 習(xí) （ PPT 放映） 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 磁會上講解一 周 二天 上午 8： 008： 30 在 ^會上講解 _ 身事故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析要有參考 意義 9： 0012： 00 學(xué)習(xí)道路交通法 及考試 自 行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績 80 分以上 下午 13： 3017： 30 新版行車線路圖 學(xué)習(xí)并制作事故 隱患路段 導(dǎo)師上課 培訓(xùn)室 指導(dǎo)員 線路隱患或平 常操作隱患不 少于 10 個 三天 上午 8： 008： 30 在魬會上講解事 故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 分析必須深刻 9： 0012： 00 車輛倒樁考試 (午 :型部門定） 導(dǎo)師跟蹤 公司操場 安全組 考試成績 80 分以上 下午 13:30— 15:30 車隊管理制度學(xué)習(xí) 自行學(xué)習(xí) 培訓(xùn)室 /辦公室 安全組 考試成績 80 分以上 15:30— 17:30 QCT 學(xué)習(xí)及制作 領(lǐng)導(dǎo)跟蹤 培訓(xùn)室 小組經(jīng)理 獨立完成 QCT看板，錯誤不超過 3 個 備注： 各車隊在要求的課程內(nèi)可以適當(dāng)加入 a己車隊的特色課程； 如果 在一個周期內(nèi)（比如下車學(xué)習(xí) 3 天）沒有完成或成績不合格，將進行第二個周期學(xué)習(xí) (同樣是3天），以此類推，直到成績完全合格后方可上崗。 3)因司機操作不當(dāng)、未做好出車檢査等自身原因造成的機械事故，取消 司機當(dāng)月安全獎、記警告 1 次，并由司機承擔(dān)維修費用的 15%，最高不超過 500 元 /次，當(dāng)月如出現(xiàn)該情況兩次及以上的司機下車學(xué)習(xí) 2 天。被保險人書面請求保險公司先予賠償 的，應(yīng)同時提供法院的受理證明。 2） 公安交通部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 第五條 索賠手續(xù) 被保險人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和所投保的保險 公司，保險車輛被盜搶后，應(yīng)在 24 小時內(nèi)向出險當(dāng)?shù)匦虃刹块T報案；必須在 48 小時內(nèi)通知承保車輛的保險公司。 根據(jù)現(xiàn)場分析、當(dāng)事人陳述，針對輕微事故不管哪方責(zé)任，盡量當(dāng)場 調(diào)解私了，保障貨物及時送達目的地，不延誤時效。 車輛維修管理 通過對車輛維修過程進行規(guī)范控制 ， 確保公司內(nèi)部車輛能最大限 度滿足全公司運輸服務(wù)要求 ， 提高車輛維修時效 、 保證車輛良好車況 ， 從而減少途中壞車 、 提高車輛利用率 ； 對于修理組因缺配件造成車輛維修等待的 ， 按時間給車隊簽超時單 ； 具體管理規(guī)范參見《車隊維修管理制度》 。 2） 駐地部門用車 ， 調(diào)度必須在 45 分鐘之內(nèi)安排發(fā)車 。 1 交接班時，接班駕駛員應(yīng)該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應(yīng)及時上報，交班人員應(yīng)向調(diào)度交代車輛運行中出現(xiàn)的異常情況。 重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。 二 、 駕駛員操作規(guī)范 第一條 目的 為了規(guī)范司機的駕駛操作 ， 提高司機的駕駛技能 ， 保障車輛與司機的安全 ， 減少車輛的負(fù)面磨損 ， 增加車輛的經(jīng)濟效益 ， 延長車輛的使用壽命 。 第十三條 車輛在出發(fā)和倒柜的時候必須要兩名司機都在場才能進行操作 ， 下車時必須拉手剎 ， 違者對當(dāng)班司機進行培訓(xùn)并且負(fù)激勵 100 元 /次的處罰 。 第九條 司機出車前一定要參照《封簽管理規(guī)定》中的檢查內(nèi)容對廂門的的封簽進行檢查 ， 并要上好鎖 ， 不得擅自更 ， 換拆 。 第三條 出發(fā) 、 到達 ， 在路上出現(xiàn)堵車 、 違章罰款等異常情況必須報告調(diào)度 、 手機必須保持 24 小時暢通 ， 違者負(fù)激勵 20 元 /次 ；未經(jīng)調(diào)度同意 ， 私自改變行車線路 ， 所產(chǎn)生的路橋費和交通罰款不得報銷 ， 發(fā)生的交通事故造成的損失由責(zé)任人全額承擔(dān) ， 違者視情節(jié)給予培訓(xùn)或調(diào)整車型學(xué)習(xí)的處罰 。 1 為了保證公司車輛與財產(chǎn)安全 ， 嚴(yán)禁私自用車 ， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由當(dāng)事司機按照車隊 簽單標(biāo)準(zhǔn)付費 ， 當(dāng)事司機 ABC績效考核扣 10分 ，并記過 1 次 （ 全體員工均可監(jiān)督并反饋給當(dāng)事司機所在小組經(jīng)理 ，一經(jīng)查實對舉報司機給予 100 元次 /獎勵 ）。 司機單獨接貨過程中 ， 注意裝車做到大不壓小 ， 重不壓輕 ，木不壓紙 ， 對易碎品 、 不能倒置的物品應(yīng)單獨擺放 ， 防止傾倒 、 破損的發(fā)生 ； 對于因不按上述要求裝車造成損失的 ， 由當(dāng)事司機承擔(dān)損失的 50%（ 最多不超過 500 元 ）， 并記警告 1 次 。 在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢，以防止車輛滑坡出現(xiàn)事故。 1為了保證公司對車輛利用情況的正確判斷與決策，請車隊全體司機養(yǎng)成良好的行車記錄習(xí)慣（做到每次出發(fā)、到達 、接送貨都準(zhǔn)確記錄相應(yīng)的時間、里程；每一趟出車都記錄載重 /載方），必須如實填寫行駛記錄表，如有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假 ABC 績效考核扣 10 分，記警告 1 次，并對當(dāng)事司機所在小組經(jīng)理 ABC 績效考核扣 3 分。 司機要時刻保持頭腦清醒 ， 精力充沛 ， 確保行駛安全 ， 文明駕車 ， 安全禮讓 ， 不開 “ 英雄車