【正文】 與； 小組成員能力的改善； 操作人員的全面聘用。 一般說(shuō)來(lái) ， 解決這些問(wèn)題應(yīng)從不同的角度加以考慮 ， 也就是要取決于不同的因素 。 但是如果將維修工人與操作工人混合組成小組 ， 由雙方共同 承擔(dān)設(shè)備管理的職責(zé) ， 就可以有效地解決這一矛盾 。 在新建企業(yè)中，建立 TPEM的重點(diǎn)有所不同。在新企業(yè)中在預(yù)防維修體系的支撐下，合理地建立自主維修體系，將使企業(yè)的設(shè)備保持理想的狀態(tài)。 首先要進(jìn)行的是項(xiàng)目可行性研究 ， 根據(jù)設(shè)備的價(jià)值來(lái)確定對(duì)其改進(jìn)的必要性 。 企業(yè)文化在 TPEM建立的策略中也常常是一個(gè)不可忽視的因素 。 在建立 TPEM之初 ， 高層管理人員就應(yīng)參與起草規(guī)劃 ， 制定目標(biāo) ， 編制 TPEM發(fā)展的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)等實(shí)質(zhì)性的工作 。由單一維修部門(mén)實(shí)施的預(yù)防維修在發(fā)生緊急故障時(shí)承擔(dān)著全部的責(zé)任，往往難以滿足生產(chǎn)部門(mén)的要求， 在實(shí)施 TPEM— PM模式的條件下，企業(yè)可以將全部已到期或按計(jì)劃將要實(shí)施的預(yù)防維修項(xiàng)目通過(guò)操作工人的參與來(lái)解決前述矛盾。 對(duì)預(yù)防維修給出確切的定義是十分必要的 。 上述所有的措施通常僅需要較少的時(shí)間 ， 如果采用由專業(yè)維修人員實(shí)施的第二種類(lèi)型的預(yù)防維修 ， 則等候修理的時(shí)間往往要多于實(shí)際修理的時(shí)間 ， 因此采用由操作工人進(jìn)行修理的第一種類(lèi) 84 型的預(yù)防維修更為合適 。 如果企業(yè)按照 TPEM模式對(duì)預(yù)防維修進(jìn)行分類(lèi) （ 即劃分為由設(shè)備操作人員經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)后實(shí)施的第一類(lèi)預(yù)防維修以及由專業(yè)維修人員實(shí)施的第二類(lèi)預(yù)防維修 ） ， 則可以進(jìn)一步據(jù)此對(duì) TPEM— PM項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃 。 對(duì)于維修工作來(lái)說(shuō) ， 首先應(yīng)予考慮的是預(yù) 防維修系統(tǒng)的規(guī)劃與建立 。 第二階段：不同預(yù)防維修類(lèi)型及設(shè)備重要 性等級(jí)的確定： 在第二階段中 ， 對(duì)每一臺(tái)需進(jìn)行預(yù)防維修 的設(shè)備應(yīng)做出相關(guān)的決策 ， 是否按第一種類(lèi)型 由操作工人進(jìn)行預(yù)防維修 。 在這種情況下就不能實(shí)施第一種類(lèi)型的預(yù)防維修 ， 必須 100%的嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施第二種類(lèi)型的預(yù)防維修并對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè) ， 90 此時(shí)也不會(huì)造成維修與生產(chǎn)之間在時(shí)間上的沖突。設(shè)備故障如果僅僅隨機(jī)發(fā)生于某幾臺(tái)設(shè)備 ， 使其產(chǎn)生停機(jī) ， 但對(duì)生產(chǎn)過(guò)程不構(gòu)成重大影響 ， 或者 91 發(fā)生故障時(shí)有備用設(shè)備可以接替 ， 在這種情況下設(shè)備重要性等級(jí)定為 3。 在不同的檢查清單中 ， 對(duì)每日 、每周及每月預(yù)防維修措施都做出明確的規(guī)定 。 依據(jù)這種方式進(jìn)行的預(yù)防維修也是按照固定程序重復(fù)進(jìn)行的 ， 只是間隔周期較長(zhǎng) ， 通常是按月 、 季度或者年度重復(fù)實(shí)施 。 第五階段：預(yù)防維修路線的規(guī)劃： 在依據(jù)預(yù)防維修檢查清單和預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)實(shí)施維修作業(yè)時(shí) ， 選擇最佳的維修路線是一種 提高維修人員工作效率的有效措施 。 在實(shí)際操作中 ， 應(yīng)該為每一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)設(shè)備編制相應(yīng)的路線圖 ， 同時(shí)維修工單上也應(yīng)該附上去某臺(tái)設(shè)備作業(yè)時(shí)的最佳路線圖 ， 以便盡可能地減少花費(fèi)在路途上的時(shí)間 ， 提高維修工作的效率 。 檢查清單及工作進(jìn)度應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的 ， 這也是預(yù)防維修能取得成效的關(guān)鍵所在 。 例如 ， 如果某一周期內(nèi)的計(jì)劃不能做較大調(diào)整時(shí) ， 可以考慮將按月和按季度計(jì)劃的維修工作結(jié)合起來(lái)同時(shí)實(shí)施 。 下表展示的是一份翔實(shí)的設(shè)備維修日志 。 如果年度小修費(fèi)用紀(jì)錄及設(shè)備維修日志不健全就將給此項(xiàng)工作帶來(lái)極大的困難 。 通常條件下 ， 條形碼技術(shù)應(yīng)用于超市 、 商業(yè)機(jī)構(gòu) ， 后來(lái)逐漸推廣到工業(yè)領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)管理中 。維修人員開(kāi)始作業(yè)時(shí)，只需通過(guò)條形碼閱讀器便可獲悉作業(yè)地點(diǎn)、參與人員以及工作內(nèi)容。 條形碼技術(shù)應(yīng)用于備件管理時(shí)可以在以下 兩方面產(chǎn)生明顯的效果： 維修作業(yè)所需的備件及費(fèi)用信息可以自動(dòng) 生成并標(biāo)注在作業(yè)工單上； 備件消耗后 ， 庫(kù)存目錄將被自動(dòng)調(diào)整 ， 當(dāng) 庫(kù)存降至允許的最低值時(shí) ， 訂貨需求隨之將被 提交 。 當(dāng)前 ， 條形碼技術(shù)已經(jīng)成熟 ， 相關(guān)的管理軟件在企業(yè)中也相當(dāng)普及 ， 所形成的管理系統(tǒng)可以滿足企業(yè)在維修工作中的需要 。為此，企業(yè)必須首先投入較多的時(shí)間和精力。 就維修作業(yè)的管理而言，報(bào)告涉及以下內(nèi)容： ● 維修作業(yè)實(shí)施的范圍 、 工作進(jìn)度 、 與已實(shí)施維修作業(yè)的比較 。 112 在 TPM管理中 ， 設(shè)備的運(yùn)行日志同樣是編制維修報(bào)告時(shí)的重要內(nèi)容 。 第十階段：預(yù)防維修組織系統(tǒng)的建立 高效的組織系統(tǒng)是預(yù)防維修取得成效的關(guān)鍵所在 。 通過(guò)專家小組可以根據(jù)預(yù)防維修計(jì)劃制定每周內(nèi)的作業(yè)工單 ， 確定各類(lèi)維修定額等等 。 專家小組應(yīng)保持穩(wěn)定的組織形態(tài) 。 ● 設(shè)備停機(jī)時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì) ● 重要性等級(jí)為 1和 2 的設(shè)備平均故障間隔期 MTBF 113 預(yù)防維修費(fèi)用與設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少所產(chǎn)生效益之間的關(guān)系 完善的維修工作報(bào)告體系將對(duì)預(yù)防維修的組織管理起到重要的推動(dòng)作用 。 111 ● 維修的工作效率 、 人員的配置 、 勞動(dòng)生產(chǎn)率以及第八階段中所闡述的相關(guān)內(nèi)容 。當(dāng)預(yù)防維修的實(shí)時(shí)顯示出成效時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和分析，從而證明預(yù)防維修項(xiàng)目所取得的進(jìn)展和 在項(xiàng)目投資所取得 110 的回報(bào)。 既可以減輕維修人員的負(fù)擔(dān) ，也有利于對(duì)設(shè)備及維修工作的管理 。 當(dāng)維修作業(yè)結(jié)束后 ， 通過(guò)條形碼 ， 計(jì)算機(jī) 將會(huì)把以下信息自動(dòng)記錄下來(lái) ， 作為維修管理 方面的數(shù)據(jù)： 工單完成后的相關(guān)信息：包括日期 、 維 修費(fèi)用 、 作業(yè)時(shí)間等； 編制設(shè)備維修日志所需的相關(guān)信息：包 106 括日期 、 工單編號(hào) 、 作業(yè)過(guò)程的說(shuō)明 、 維修工時(shí) 費(fèi)用 、 維修材料費(fèi)用 、 費(fèi)用總額 、 累計(jì)費(fèi)用以及 累計(jì)費(fèi)用占設(shè)備重置價(jià)值之比等； 納入計(jì)劃的預(yù)防維修費(fèi)用與實(shí)際發(fā)生費(fèi) 用的比較； 未納入計(jì)劃的預(yù)防維修措施的費(fèi)用支出； 在對(duì)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行測(cè)算的基礎(chǔ)上 ， 計(jì)算 維修工作的效率指標(biāo) ， 如維修人員的工作強(qiáng)度 、 工作效率等； 107 在維修工單中 ， 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及故障停機(jī)時(shí)間方面的信息通過(guò)條形碼輸入計(jì)算后 ， 計(jì)算故障之間的平均時(shí)間間隔 （ 平均故障間隔期MTBF） ； 使得備件庫(kù)存信息保持在最新?tīng)顟B(tài) ， 如備件消耗的信息 ， 每月支出的維修材料費(fèi)用 ， 生產(chǎn)設(shè)備維修所消耗的材料費(fèi)用等； 統(tǒng)計(jì)全部維修作業(yè)所消耗的時(shí)間 ， 包括消耗在設(shè)備 、 場(chǎng)所以及進(jìn)行故障修理 、 按計(jì)劃進(jìn)行的維護(hù) 、 預(yù)防維修等措施所消耗的全部時(shí)間； 108 其它根據(jù)管理工作需要的相關(guān)信息 。 庫(kù)存?zhèn)浼謩e被標(biāo)上條形碼 ， 相應(yīng)的條形碼標(biāo)記又分別在相關(guān)貨架或 104 備件目錄中予以注明 。 但是這種技術(shù)對(duì)于許多維修人員來(lái)說(shuō)還相當(dāng)陌生的 。工時(shí)費(fèi)用為單位工時(shí)費(fèi)用與總工時(shí)的乘積；費(fèi)用總額則是工時(shí)費(fèi)用與備件費(fèi)用之和；而累計(jì)費(fèi)用為逐日費(fèi)用總額相加的結(jié)果。記錄的內(nèi)容涉及日期 、 工單序號(hào) 、 維修措施的簡(jiǎn)述 、 作業(yè)時(shí)間及費(fèi)用 、 更換備件的費(fèi)用 、 總的維修費(fèi)用及全部費(fèi)用總額等 。 在對(duì)重復(fù)性故障的診斷以及對(duì)不同設(shè)備維修費(fèi)用的比較方面 ， 設(shè)備維修日志都起著難以替代的作用 。 98 加強(qiáng)對(duì)維修工作進(jìn)度的協(xié)調(diào) ， 加大日常預(yù)防維修的工作強(qiáng)度 ， 可以更好地推動(dòng)企業(yè)預(yù)防維修工作的進(jìn)行 。 97 在設(shè)備停機(jī)時(shí)間內(nèi)安排的預(yù)防維修或者 由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)實(shí)施的維修工作進(jìn)度可以標(biāo)注在所操作的設(shè)備上或在附近合適的地點(diǎn)加以顯示 。 因此 ，根據(jù)不同的作業(yè)范圍為預(yù)防維修規(guī)劃一個(gè)合理的作業(yè)區(qū)域并根據(jù)不同作業(yè)地點(diǎn)設(shè)計(jì)最佳的維修路線 ，使得維修人員在作業(yè)時(shí)能最大限度地減少花費(fèi)在路途上的時(shí)間是十分有意義的 。 為了能更合理地配置諸如人員 、 備件及材料等維修資源 ， 維修計(jì)劃人員應(yīng)該參與到指導(dǎo)書(shū)的編制工作中 ， 特別是當(dāng)預(yù)防維修時(shí)間與生產(chǎn)時(shí)間發(fā)生沖突時(shí)更是需要進(jìn)行協(xié)調(diào)工作 ， 通常都是安排專業(yè)維修人員進(jìn)行維修作業(yè) ， 同時(shí)對(duì)作業(yè)所需時(shí)間做出估算 ， 盡量減少生產(chǎn)方面的損失 。 根據(jù)檢查清單進(jìn)行的預(yù)防維修一般屬于由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)實(shí)施的第二種類(lèi)型的預(yù)防維修 。 重要性等級(jí)的確定使得企業(yè)可以科學(xué)合理地 運(yùn)用預(yù)防維修策略 ， 在人員臨時(shí)短缺或者由于生 產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整時(shí)留有余地 。 由于車(chē)間中其它的設(shè)備仍在生產(chǎn) ， 因此可以允許設(shè)備有短暫的停機(jī)時(shí)間 。 如果設(shè)備操作人員完全沒(méi)有預(yù)防維修的經(jīng)驗(yàn)和技能 ，維修部門(mén)應(yīng)該與生產(chǎn)部門(mén)合作 ， 通過(guò)預(yù)知維修的方式 ， 避免設(shè)備故障所導(dǎo)致的生產(chǎn)事故 。 數(shù)據(jù)庫(kù)或臺(tái)帳應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)： 設(shè)備型號(hào)及序號(hào)；產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及制造廠商的相關(guān)信息；設(shè)備生產(chǎn)日期； 設(shè)備銘牌上的數(shù)據(jù) ；已實(shí)施過(guò)的設(shè)備改造或變動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)； 設(shè)備在車(chē)間 中的 88 位置；與備件相關(guān)的數(shù)據(jù)；工作指導(dǎo)手冊(cè)中的相關(guān)數(shù)據(jù) 。 為此 ， 可以由兩種不同的方案： 對(duì)現(xiàn)有預(yù)防維修的系統(tǒng) 、 組織 、 實(shí)施及 控制的過(guò)程的改造； 預(yù)防維修中多數(shù)日常工作向設(shè)備操作人 員的轉(zhuǎn)移 。 在某些推行 TPEM管理模式的企業(yè)中 ， 僅僅部分易掌握的預(yù)知維修是由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)的 ，例如設(shè)備振動(dòng)可以由計(jì)算機(jī)實(shí)施監(jiān)測(cè) ， 而這種形式的監(jiān)測(cè)完全由設(shè)備操作人員負(fù)責(zé) 。 因?yàn)椴煌问降念A(yù)防維修所需要的時(shí)間及工人的技能是完全不同的 。 81 在 TPEM管理模式中，預(yù)防維修還可以劃分為以下兩種不同的類(lèi)型： 由設(shè)備操作人員經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)后實(shí)施的預(yù)防維修； 要求由專業(yè)維修人員實(shí)施的預(yù)防維修。建立 TPEM所需的計(jì)劃 ， 實(shí)施效果的評(píng)估等都是建立在科學(xué) 、 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目尚行匝芯考昂玫腡PEM策略基礎(chǔ)之上的 。 但是 ， 這些因素如果處理得當(dāng)將使 TPEM系統(tǒng)更為安全可靠 。 78 需要加以確定的因素還有：在降低成本與提高生產(chǎn)能力兩者之間 ， 是優(yōu)先考慮前者還是優(yōu)先考慮后者 ， 或者是將二者置于同等的地位 。人們必須確定需要優(yōu)先考慮的問(wèn)題并合理安排其順序 。企業(yè)往往希望以自主維修作為T(mén)PEM管理的起點(diǎn)，這樣就可以使新的設(shè)備操作人員能樹(shù)立和保持良好的工作習(xí)慣。 如果小組成員在協(xié)同工作中能夠配合 76 默契，取得成效，就會(huì)為今后的繼續(xù)合作打下良好的基礎(chǔ)。 這樣的順序安排是基于人們對(duì)這種管理體制的理解與看法 ， 如前所述 ， 沒(méi)有人會(huì)反對(duì)設(shè)備管理 。 （ 3） 全面生產(chǎn)維修 — 設(shè)備管理： 設(shè)備的改進(jìn)； 設(shè)備的性能； 設(shè)備損失的分析； 設(shè)備持續(xù)改進(jìn)的工作范圍 。 全面生產(chǎn)設(shè)備管理的組成 全面生產(chǎn)設(shè)備管理體系由三部分組成 ， 即全面生產(chǎn)維修 — 自主維修 （ TPEM— AM） ， 全面生產(chǎn)維修 — 預(yù)防維修 （ TPEM— PM） ， 全面生產(chǎn)維修 — 設(shè)備管理 （ TPEM— EM） 。是由國(guó)際 TPEM協(xié)會(huì)推行的建立 TPEM體系的一種特殊方式，當(dāng)它作為一種設(shè)備管理體系被引入企業(yè)時(shí)，更容易為員工所接受。正因?yàn)槿绱耍绾斡行У乩眠@些資源，以便加快投資的回收和提高生產(chǎn)的效益。 因此 ， 減少隱性損失對(duì)效率的影響 ， 對(duì)提高 設(shè)備綜合效率具有極其重要的意義 ， 也是改進(jìn) 管理中最具潛力的領(lǐng)域 。 TPEM是一種基于數(shù)據(jù)的量化管理模式，設(shè)備管理及其改進(jìn)工作都是通過(guò)數(shù)據(jù)分析及后期的調(diào)整實(shí)現(xiàn)的，在管理工作中確立一項(xiàng)可以據(jù)此比較各種改進(jìn)管理可能性的基本原則是十分重要的。 設(shè)備綜合效率 =設(shè)備實(shí)際有效度 設(shè)備性能效率 合格品率 = = 設(shè)備綜合效率反映了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率，也可以用設(shè)備的有效生產(chǎn)時(shí)間與設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的比值加以表示： 65 設(shè)備綜合效率 = 870426?設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間設(shè)備有效生產(chǎn)時(shí)間= 設(shè)備凈效率 =設(shè)備生產(chǎn)準(zhǔn)備程度 設(shè)備性能效率 產(chǎn)品合格率 = = 設(shè)備凈效率這一指標(biāo)真實(shí)地反映了生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。設(shè)備生產(chǎn)速度降低所產(chǎn)生的損失一般可通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)速度達(dá)到最佳生產(chǎn)速度的百分比來(lái)表述。 設(shè)備性能效率 %100750 % ?????設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間 產(chǎn)品數(shù)量單位產(chǎn)品加工時(shí)間=58% 根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量及廢品的數(shù)量可計(jì)算出產(chǎn)品合格率為： 62 產(chǎn)品合格率 = 100 %