【正文】 加，其他部位進行適當(dāng)檢查既可。事故發(fā)生后，前車停車查看案情，轎車駕駛員試圖打開車門出來。 ? 3．后方駛來的大貨車，應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？ ? 本案中，后方高速駛來的另外一輛大貨車，推動寶來轎車“塞”入了前車下面，導(dǎo)致轎車受損程度明顯加劇，駕駛員當(dāng)場死亡的悲劇。 36 案例十五 ? 一輛裝用柴油發(fā)動機的東風(fēng)牌自卸汽車，在行駛途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒煙，停車查看時起火，將整個駕駛室、變速箱、方向機等鋁合金制成的部件全部燒毀。詢問車主在行車途中有無發(fā)動機動力不足的現(xiàn)象，得到了“不存在”的明確答案。 ? 由于檢查發(fā)現(xiàn)“回油管有一處不明原因之折痕，且位置恰好對準(zhǔn)發(fā)動機的排氣管，估計是該處發(fā)生的漏油漏在了排氣管上，引起車輛自燃（柴油自燃溫度為 335℃ ，而排氣管溫度高達 700℃ ～800℃ ），該處起火后，引燃了電纜，將火引入了駕駛室，燒掉了整個駕駛室。 ? 材料名稱熔點（ ℃ ）鋁 680銅 1180鋼 1400～ 1500純鐵 1534 由于鋁的熔點明顯低于其他金屬材料，因而，在汽車燃燒后，凡屬于用鋁制成的零部件，肯定要被首先燒毀。消音器有約 30 30㎜ 陳舊性孔洞，消音芯已脫離。即：該車處于無法開動的狀態(tài)。 ? 根據(jù)損壞機理的分析，汽車正面的輕度碰撞，不應(yīng)該導(dǎo)致連桿折斷，更不會導(dǎo)致缸體損壞，原因何在呢？經(jīng)對車主詳細了解得知，該車曾在三天前強行涉水，導(dǎo)致當(dāng)場熄火，車主在將積水進行簡單清理并更換空氣濾清器后，繼續(xù)使用。 ? （ 2）車主涉水、更換空氣濾清器后繼續(xù)使用，是否影響進水損失賠付？ ? 由于車主在 3天前屬于強行涉水，這應(yīng)該理解為故意行為，而保險公司是不會為故意行為所造成的車輛損失予以賠付的。 43 案例十八 ? 石家莊的劉先生，晚上將自己的私家轎車福特嘉年華停在樓下時，右側(cè)兩車輪被盜。手持合同，他多次找保險公司索賠，無果。 ? 只所以做出這樣的規(guī)定，出發(fā)點在于規(guī)避道德風(fēng)險，減少因欺詐而支出的賠償金額。 ? 思考題： 1．趙先生的索賠申請能否得到保險公司的支持？為什么？ ? 2．假如趙先生的索賠申請被拒絕，他應(yīng)該怎么辦？ 47 分析 ? 1．趙先生的索賠申請能否得到保險公司的支持？為什么？ ? 趙先生的索賠申請，不可能得到保險公司的支持。 48 案例二十 ? 2023年 8月 8日，北京柳先生急于去看奧運會開幕式，雖然知道自己的駕駛證在本扣分周期已經(jīng)被扣滿了 12分，還是冒險駕自己的私家車前往轉(zhuǎn)車點趕赴賽場。 ? 思考題： 1. 柳先生的駕駛證已經(jīng)在本扣分周期被扣滿了12分，他是否還具有駕駛資質(zhì)？ ? 2．柳先生在本次事故造成的損失，是否應(yīng)該由保險公司賠償？ 49 ? 1. 柳先生的駕駛證已經(jīng)在本扣分周期被扣滿了 12分，他是否還具有駕駛資質(zhì)？ ? 根據(jù) 《 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 》 第 23條的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分制度，記分周期為 12個月。 ? 2．柳先生在本次事故造成的損失，是否應(yīng)該由保險公司賠償？ ? 既然柳先生已經(jīng)失去了駕駛資格，那么他的駕駛行為應(yīng)該視為無證駕車，而保險條款明確規(guī)定，無證駕車發(fā)生事故造成的損失，無論車輛損失保險還是第三者責(zé)任險，均不負責(zé)賠償。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。交警認(rèn)定司機柳某承擔(dān)全責(zé)，他為此賠償了路政部門 10000余元，自己修車花費了 3000多元。因而，不會賠償他的照相機和旅行袋。但從保險告訴角度來看，由于他們無法界定所有報案稱自己汽車的車輪丟失究竟屬于被盜還是因為損壞而故意拆下來的，因而，只好事先將此列為責(zé)任免除條款。 ? 汽車發(fā)生盜搶險的賠付前提是：被盜搶的機動車擁有正式號牌、車輛檢驗有效、有縣級以上公安機關(guān)立案的被盜搶證明、有交通部門出具的機動車停駛證明。保險公司的答復(fù)是“車輪丟了屬汽車零部件被盜，不在理賠范圍內(nèi)”。 ? （ 3）本案例是否應(yīng)該賠付損失？賠付哪些損失？ ? 在本案中，車輛造成的損失包括因發(fā)生碰撞而造成的車輛前部損失以及發(fā)動機內(nèi)部的損失兩部分。在本案中，這屬于一個巧合。 41 案例十七 ? 雨天進水晴天壞，應(yīng)該如何理賠？ ? 一輛轎車在行駛過程中，因發(fā)生輕度的正面碰撞而向保險公司報案，要求查勘。 39 燃燒之后的紅旗轎車 思考題：（ 1）為什么該車的消音器會有約 30 30㎜ 陳舊性孔洞？為什么制動蹄片報警線路脫落且擰在一起？為什么車上沒有發(fā)現(xiàn)過火后的方向盤鋼骨架？ （ 2）該車是否具備正常的行駛條件？ 40 分析 ? （ 1）為什么該車的消音器會有約 30 30㎜ 陳舊性孔洞？為什么制動蹄片報警線路脫落且擰在一起？為什么車上沒有發(fā)現(xiàn)過火后的方向盤鋼骨架？ ? 汽車上的消音器，可以減少廢氣排放過程中的噪音，假如其上有約 30 30㎜ 陳舊性孔洞，那么工作時必定會發(fā)出讓人無法忍受的噪音；制動蹄片的報警線，可以及時傳遞制動器工作狀態(tài)的信息，現(xiàn)在它脫落了而且擰在一起，說明在事故發(fā)生前已經(jīng)不起作用了；方向盤的骨架屬于鋼結(jié)構(gòu)，就汽車駕駛室內(nèi)的燃燒狀況來看，不可能被燒化了，現(xiàn)在在燒完之后的車內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)方向盤骨架的遺留物，只能說明原本車內(nèi)就已經(jīng)沒有了該物件。查勘發(fā)現(xiàn)：駕駛室過火嚴(yán)重，儀表臺總成、座椅、內(nèi)飾等全部燒損，全車玻璃因過火而全部燒光，電瓶燒損，但奇怪的是駕駛室內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)方向盤骨架殘留物（不可能燒的無影無蹤）。如果被保險人購買了自燃損失險，應(yīng)該予以賠償，假如只是購買了車輛損失險，則無法獲得賠償。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，回油管有一處不明原因之折痕，且位置恰好對準(zhǔn)發(fā)動機的排氣管，估計是該處發(fā)生的漏油漏在了排氣管上，引起車輛自燃（柴油自燃溫度為 335℃ ，而排氣管溫度高達 700℃ ～ 800℃ ），該處起火后，引燃了電纜，將火引入了駕駛室，燒掉了整個駕駛室。 ? 查勘得知，該車有九成新，白天起火，駕駛員首先撥打 119求救。后方駛來的大貨車應(yīng)該對此承擔(dān)全部責(zé)任。假如事故到此為止，那么，大貨車尾部的所有損失應(yīng)該由寶來車的交強險以及第三者責(zé)任險予以賠付；寶來車的“保險杠撞斷、發(fā)動機蓋折起、前風(fēng)擋玻璃破碎”應(yīng)該由大貨車的交強險先行賠付無責(zé)賠款的 100元限額，其余部分由寶來車自身的車輛損失險賠付；“駕駛員受輕傷”應(yīng)該由大貨車的交強險先行在無責(zé)賠款的 10000元限額內(nèi)賠付，假如不夠，再從寶來車自身的車上人員責(zé)任險中限額賠付欠額部分。 ? 4．該起事故需要更換哪些零部件？ ? 需要更換的零部件有：發(fā)動機油底殼、潤滑油。 ? 思考題： ？ ? 2．針對該起事故，應(yīng)該如何制定維修方案？ ? 3．該起事故涉及哪些拆裝、檢查工時？ ? 4．該起事故需要更換哪些零部件？ 32 ? ？ ? 由于捷達車是在正常使用過程中不慎與路面上的石頭相撞，駕駛員沒有故意行為。 ? 事故車輛拖到維修廠以后，維修人員將其用舉升機舉起，對發(fā)動機進行全面檢查。只能由妻子掏錢給老公修車 —— 假如他們實行 AA制的話。 ? 3．花冠尾部的受損，是否可以從其自身的車輛損失險獲得賠付？ ? 花冠尾部的受損，不屬于其自身車輛損失險的賠償范圍，因而，不能從自身的車輛損失險獲得賠付，應(yīng)該由肇事方承擔(dān)賠償責(zé)任。周末，為了鍛煉妻子的駕駛技能，兩人各自駕車外出郊游。 1月 9日上午 10時，受保險公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)該轎車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計費用 1萬元；經(jīng)修理廠對該車作進一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機因過熱已嚴(yán)重損壞，需更換活