【正文】 輸?shù)牡托矢叱杀驹蚝芏?， 有道路的問題 ， 有運輸工具的問題 ， 有信息化水平問題 ， 有管理體制問題 ， 有運作模式問題 ， 有組織化程度問題 ， 有人才問題等等 。 后過渡期內(nèi) ， 中國物流將會出現(xiàn)什么趨勢呢 ？ 68 ?（ 一 ） 中國物流業(yè)邁過起步期 ，進入快速發(fā)展期 。 ? ③ 人均 GDP將從 1000美元走向 3000美元 。 70 ? 物流市場細分是入世三年來一個突出的變化 ，后過渡期將進一步細分 ， 比如港口物流 、 汽車物流 、 超市物流 、 醫(yī)藥物流 、 鋼鐵物流 、 煙草物流 、 郵政物流 、 糧食物流 、 冷鏈物流 、 石化物流 、 家電物流 、 日化物流 、 書刊物流等等 。 ? 從中國實際情況分析 ， 從南到北 ， 香港 、 廣州 、 深圳 、上海 、 寧波 、 武漢 、 重慶 、 成都 、 蘭州 、 青島 、 天津 、北京 、 沈陽 、 大連 、 西安 、 臺灣釜山等都是中國物流重鎮(zhèn) 。 ? 政府將創(chuàng)造環(huán)境 ， 鼓勵物流企業(yè)與企業(yè)物流的發(fā)展 ， 政府職能轉(zhuǎn)變 ， 也有利于行業(yè)組織更好地發(fā)揮作用 ， 特別是行業(yè)規(guī)劃 、 行業(yè)統(tǒng)計 、 市場分析 、 人員培訓 、 標準制訂 、 技術推廣等方面 。 ? 全國物流發(fā)展部際聯(lián)席會議將在 2023年 ―五一 ‖以前召開全國物流發(fā)展工作會議 ， 必將對中國物流發(fā)展有一個更大的推動 。 76 ? 競爭的結(jié)果 ， 必然會現(xiàn)出重組兼并 ， 出現(xiàn)重新洗牌 。 ? 物流的國際化 、 市場化 、 專業(yè)化 、 標準化 、 信息化 、 法制化的推進 ， 將使中國物流業(yè)走出初級階段向發(fā)達市場經(jīng)濟國家靠攏 。 電子商務與供應鏈管理將對物流的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響 ， 物流產(chǎn)業(yè)只有自身變革 ， 才能應對挑戰(zhàn) 。 希望能得到國家領導人與政府決策部門的高度重視 。 ? 我們要重視這些問題 ， 要解決這些矛盾 ， 才能更好地前進 。 , February 14, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :44:0416:44:04February 14, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 14日星期二 4時 44分 4秒 16:44:0414 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :44:0416:44Feb2314Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 14, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 14日星期二 4時 44分 4秒 16:44:0414 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 14日星期二 下午 4時 44分 4秒 16:44: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :44:0416:44Feb2314Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 14日星期二 4時 44分 4秒 16:44:0414 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :44:0416:44:04February 14, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 14, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :44:0416:44Feb2314Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 中國物流業(yè)的發(fā)展需要勇氣 ， 需要創(chuàng)新 ， 需要我們這一代人奮不顧身地去踩出一條中國之路 。 ? 其實 ， 中國的物流業(yè)在西方發(fā)達市場經(jīng)濟國家看來 ， 就像一個剛學會走路的小孩 ， 東倒西歪 。 79 ? 根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會 2023年對制造業(yè)的調(diào)查 ， 企業(yè)老總認為在企業(yè)管理中供應鏈管理最重要的占 48%， 名列第一 ， 說明供應鏈管理對企業(yè)的重要性已開始被經(jīng)營管理層所接受 。 78 ? （ 五 ） 物流業(yè)的發(fā)展更依賴于供應鏈理論指導 ， 更依賴于高科技支撐 ，更依賴于人力資本的投入 。 當然這種局面不可能很快到來 ， 三分天下的格局將維持相當一段時間 。 ? 經(jīng)過入世三年的競爭 、 發(fā)展 、 磨合 ， 國有物流企業(yè) 、 民營物流企業(yè) 、 中外合資與外商獨資物流企業(yè)都在市場上定了位 ， 各有自己的客戶 ，各有自己的地盤 。 74 ? 物流企業(yè)將從不成熟逐步走向成熟 ， 為客戶個性化 、 多功能增值服務將成為主流 。 72 ? 但中國中西部是資源基地 ， 以武漢 、 鄭州為中心的中部地區(qū) ， 以重慶 、 成都為中心的西南部地區(qū) ， 以西安 、 蘭州為中心的西北部地區(qū)都在崛起 ， 物流業(yè)將與此相適應 。 71 ? 城市物流與區(qū)域物流將越來越重要 。 ? ⑤ 城市化率達到 50%。 ? 中國物流業(yè)發(fā)展必然與中國經(jīng)濟發(fā)展相適應 ， 未來 20年 ， 中國在社會穩(wěn)定前提下 ， 其經(jīng)濟發(fā)展的特點是： 69 ? ① 經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌將全面完成 。 ? 2023年與 2023年中國工程院開展的 ―中國綜合運輸體系研究 ‖以及國務院發(fā)展研究中心開展的 ―中國公路貨運現(xiàn)代化及裝備發(fā)展方面研究 ‖，都把多式聯(lián)運提到了戰(zhàn)略高度 。 ? 物流地產(chǎn)商目前既有國外投資商 ， 也有國內(nèi)投資商 ， 他們的優(yōu)勢是有資金 ， 另外熟悉供應鏈 。 63 ? ⑤ 物流地產(chǎn) ? 與商業(yè)地產(chǎn)一樣 ， 入世三年來 ， 物流地產(chǎn)開始出現(xiàn) 。 RFID 的應用 ， 可以加大商品的流動周轉(zhuǎn)速度 ，降低庫存 。 ? RFID系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：數(shù)據(jù)倉庫應用軟件 ， 掃描器 （ 即解讀器 ） ， 感應器 （ 如標簽 ） 。 ? 異地質(zhì)押 、 多點質(zhì)押 、 買方信貸質(zhì)押等模式被普遍采用 ， 但必須有倉儲型物流公司作中介 ， 這既解決了經(jīng)銷商 、 物流商的資金問題 ， 也解決了長期解決不了的資金互相拖欠的問題 。 ? 區(qū)港聯(lián)動是國際上自由貿(mào)易區(qū)的通行成功模式 。 – 但物流園區(qū)我可以肯定 ， 必然是中國物流業(yè)發(fā)展中的一個亮點 ， 關鍵在于如何運作 。 可以區(qū)分為港區(qū)物流園與基地物流園 ，也可以區(qū)分為綜合性物流園區(qū)與專業(yè)性物流園 。 ? 我們要特別感謝中央電視臺 、 《 經(jīng)濟日報 》 、 《 國際商報 》 、 《 中國交通報 》 、 《 物資信息報 》 、 《 中國商報 》 、 《 中國物流與采購 》 、 《 物流時代 》 、 《 物流世界 》 、 《 環(huán)球供應鏈 》 、 《 物流技術與應用 》 等報刊 。 ? 雖然物流的信息化不像預料的推進那么快 ， 但與前三年比較已邁進一大步 。 ? 三年來 ， 全社會通過各種物流培訓班 ， 使近 10萬人得到短期培訓 。 為此已召開四屆全國高校物流教學工作研討會 ， 得到了教育部的大力支持 。 ? ② 用高薪與中國物流企業(yè)爭奪稀缺的物流人才 ， 對民族物流企業(yè)造成壓力 。 ? ② 跨國物流企業(yè)給中國帶來了先進的物流理念 、運作模式 、 管理規(guī)范 、 技術保障與優(yōu)秀人才 ，以及大量資金 ， 加快了中國物流業(yè)的改造 、 重組與升級 。 ? 我過去講過 ， 外方與中方合資 ， 股份不超過50%， 是出于無奈 ， 也是為了考慮本身的長遠利益 。 46 ? 美國聯(lián)邦快遞 （ FedEX） 、 美國聯(lián)合包裹公司 （ UPS） 、德國郵政 （ DHL） 、 丹麥馬士基 （ Moeller） 、 美國總統(tǒng)輪船 （ APL） 、 日本日通 （ NIPPON EXPRESS） 、 英國英運 （ EXEL） 、 新加坡?；?（ NOL） 等等 ， 都在中國有大動作 。 – 一是成立中外合資或外商獨資物流企業(yè) ， 推進全國布局； – 二是進入中國國際貨郵運輸業(yè)務 ， 特別是快遞業(yè)； – 三是進入中國港口物流 ， 已有近百家航運公司在中國港口開辟集裝箱班輪航班； – 四是進入物流裝備與設施生產(chǎn)與供應領域； – 五是進入中國物流人才培訓市場； – 六是進入物流信息平臺軟件市場 ， 開展物流咨詢； – 七是進入物流地產(chǎn)投資領域 ， 包括物流園區(qū)投資 ， 配送中心開發(fā) ， 物流節(jié)點 ， 特別是港口建設投資等等； – 八是進入物流展覽業(yè) ， 最明顯的是德國漢諾威與慕尼黑 ， 已搶占中國物流展覽半壁江山 。 43 ? ③ 外國物流企業(yè)必須實行搶灘戰(zhàn)略 ， 以其規(guī)模 、 資本 、 技術 、 管理 、 信息 、 人才優(yōu)勢 ， 搶占中國物流市場 。 41 ? 三是從國務院到地方政府 ， 都在制定物流發(fā)展規(guī)劃 ， 目前省級與地市級地方政府制定的規(guī)劃已超過 50個 ， 有的已開始實施 。 商務部 、 交通