【正文】 表示出來。從表格的形式看，質(zhì)量分布調(diào)查表與直方圖的頻數(shù)分布表相似。進(jìn)一步分析原因，是由于 2沖壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)差所致。 序號 調(diào)查項(xiàng)目 滿意情況 具體意見 非常滿意 較滿意 一般 不滿意 很不滿意 1 商品品種規(guī)格 2 商品檔次 3 價(jià)格定位 4 柜臺陳設(shè) 5 購物環(huán)境 6 售貨員服務(wù)態(tài)度 表 16 顧客滿意情況調(diào)查表 注意事項(xiàng) 調(diào)查表的樣式多種多樣，可根據(jù)需要調(diào)查的項(xiàng)目靈活設(shè)計(jì)。 缺陷 頻數(shù) 缺陷比例 累計(jì)比例 管路接頭滲漏 149 % % 傳動軸歪斜 33 % % 進(jìn)氣管和發(fā)動機(jī)干涉 16 % 88% 油管與側(cè)支架干涉 15 % % 其它 12 % 100% 合計(jì) 225 分層法 概念 由于引起質(zhì)量波動的原因是多種多樣的，因此搜集到的質(zhì)量數(shù)據(jù)往往帶有綜合性。 分層（ Stratification）法 又叫分類法、分組法。 分層的原理 是使同一層內(nèi)的數(shù)據(jù)波動幅度盡可能小，將相同、相近類型或同性質(zhì)的數(shù)據(jù)分在同一層?？砂茨挲g、工級、性別、班組等分層?？砂串a(chǎn)地、批號、制造廠、規(guī)格、成分等分層。可按測量設(shè)備、測量方法、測量人員、測量取樣方法和環(huán)境條件等分層?？砂凑彰鞫?、清潔度、溫度、濕度等分層。 應(yīng)用步驟 ⑴ 收集數(shù)據(jù)。 ⑸ 根據(jù)歸類結(jié)果畫分層歸類圖或表。 案例 操作者 漏油 不漏油 漏油率（ %） 王師傅 6 13 32 李師傅 3 9 25 張師傅 10 9 53 合計(jì) 19 31 汽缸墊供應(yīng)廠 漏油 不漏油 漏油率（ %） A廠 9 14 39 B廠 10 17 37 合計(jì) 19 31 表 21 按操作者分層統(tǒng)計(jì)表 表 22 按汽缸墊生產(chǎn)廠家分層統(tǒng)計(jì)表 從表 21中可看出，李師傅的涂膠方法效果比王師傅和張師傅好，但是 25%的漏油率仍是完全不能接受的。 分層分析不僅分析一層，還可以一層一層地展開分析下去就像俗話所說的“層層剝皮，直到露出本質(zhì)”。 項(xiàng)目 9周 10周 11周 12周 合計(jì) 生產(chǎn)總臺數(shù) 733 707 852 847 3139 作業(yè)焊點(diǎn)總數(shù) 10263 9892 11929 11857 43941 焊點(diǎn)不合格數(shù) 350 368 402 415 1535 焊點(diǎn)不合格率 % % % % % 表 24 后底板中間車架焊點(diǎn)不合格統(tǒng)計(jì)表 后底板中間車架總成共 14個(gè)焊點(diǎn)，為了更好地把握現(xiàn)狀，把中間車架分成四個(gè)區(qū)域進(jìn)行分層調(diào)查，其區(qū)域分層范圍如表 25所示。 區(qū)域 A區(qū) B區(qū) 總頻數(shù) 不合格點(diǎn)數(shù) 736 715 1451 陰面缺陷點(diǎn)數(shù) 702 693 1395 陰面缺陷點(diǎn)頻率 95% 97% 96% 表 27 A、 B區(qū)陰面四處不合格焊點(diǎn)分析統(tǒng)計(jì)表 從表 27可以發(fā)現(xiàn)，主要問題是 A、 B兩區(qū)的第 1 1 14點(diǎn)，由于陰面焊接難度較大造成不合格，為了找到引起四處焊點(diǎn)不合格的主要癥結(jié)，對問題缺陷進(jìn)行深入分析如表 28所示。 排列圖的特點(diǎn)： ?兩個(gè)直角坐標(biāo) 橫坐標(biāo) — 項(xiàng)目 縱坐標(biāo) — 項(xiàng)目 左縱坐標(biāo) — 頻數(shù) 右縱坐標(biāo) — 頻率 % ?左邊縱坐標(biāo)按度量單位標(biāo)定，其高度必須等于所有項(xiàng)目量值的總和；右邊縱坐標(biāo)是百分比坐標(biāo)，其高度和左邊的量值的總和等高，并從 0100%標(biāo)定。按重要順序顯示出每個(gè)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目對整個(gè)質(zhì)量問題的影響。 數(shù) 量 1 4 9 3 3 1 6 1 5 1 2百 分 比 6 6 . 2 1 4 . 7 7 . 1 6 . 7 5 . 3累 積 % 6 6 . 2 8 0 . 9 8 8 . 0 9 4 . 7 1 0 0 . 0缺 陷 項(xiàng) 目其它油管與側(cè)支架干涉進(jìn)氣管與發(fā)動機(jī)干涉?zhèn)鲃虞S歪斜管路接頭滲漏2 5 02 0 01 5 01 0 05 001 0 08 06 04 02 00數(shù)量百分比缺 陷 項(xiàng) 目 的 P a r e t o 圖數(shù) 量 3 1 1 3 1 2 6 7百 分 比 4 4 . 9 1 8 . 8 1 7 . 4 8 . 7 1 0 . 1累 積 % 4 4 . 9 6 3 . 8 8 1 . 2 8 9 . 9 1 0 0 . 0缺 陷 項(xiàng) 目其他管路接頭滲漏油管與側(cè)支架干涉進(jìn)氣管和發(fā)動機(jī)干涉?zhèn)鲃虞S歪斜7 06 05 04 03 02 01 001 0 08 06 04 02 00數(shù)量百分比缺 陷 項(xiàng) 目 的 P a r e t o 圖改進(jìn)前狀態(tài) 改進(jìn)后狀態(tài) 排列圖的應(yīng)用步驟： ⑴ 確定分析項(xiàng)目。 ⑶ 明確分析周期。計(jì)算出各變量項(xiàng)目的百分比及累計(jì)百分?jǐn)?shù)。 ◆ 畫縱坐標(biāo)。在每個(gè)項(xiàng)目上畫長方形，它的高度表示該項(xiàng)目度量單位的量值，顯示出每個(gè)項(xiàng)目的影響大小。 ⑹ 確定結(jié)論。 項(xiàng)目 缺陷數(shù) 管路漏氣 264 固定支架漏緊 17 軟管錯裝 53 軟管破損 124 軟管折癟 12 軟管與車架快口干涉 8 表 31 步驟二：作缺陷項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表。 ?畫坐標(biāo)軸：首先畫橫坐標(biāo)，在橫坐標(biāo)上標(biāo)出項(xiàng)目刻度，刻度的間距相同，表 23中有五個(gè)項(xiàng)目刻度如圖 41所示。 ?定右縱坐標(biāo)刻度（累積百分比）：這個(gè)縱坐標(biāo)是累積百分比坐標(biāo)。按此方法畫出各項(xiàng)目的矩形如圖 44所示。 圖 35 圖 36 Minitab軟件畫排列圖步驟 Step1：打開 Minitab 15找到 Mtb，啟動 Mtb，在工作表中輸入項(xiàng)目和數(shù)據(jù)如圖 37所示。若不需要則選擇“不合并”。 ⑴ 質(zhì)量：不合格、故障、顧客抱怨、退貨、維修等； ⑵ 成本：損失總數(shù)、費(fèi)用等； ⑶ 交貨期：存貨短缺、付款違約、交貨期拖延等； ⑷ 安全：發(fā)生事故、出現(xiàn)差錯等。項(xiàng)目較少時(shí)用餅分圖、柱狀圖等簡易圖表示。通過對影響質(zhì)量的因素進(jìn)行全面系統(tǒng)地整理和分析，可為明確影響質(zhì)量的因素與質(zhì)量問題之間的因果關(guān)系，最終找到問題癥結(jié)的原因，然后對癥下藥，解決質(zhì)量問題。 因果圖可用來分析的問題類型 ⑴ 表示產(chǎn)品質(zhì)量的特性：尺寸、強(qiáng)度、壽命、不合格率、廢品件數(shù)、純度、透光度等； ⑵ 費(fèi)用特性：價(jià)格、收率、工時(shí)數(shù)、管理費(fèi)用等； ⑶ 產(chǎn)量特性：產(chǎn)量、交貨時(shí)間、計(jì)劃時(shí)間等； ⑷ 其它特性：出勤率、差錯件數(shù)、合理化建議件數(shù)； 應(yīng)用步驟 ⑴ 明確質(zhì)量問題。另外，確定要分析的主要質(zhì)量問題（特性）要具體，不能籠統(tǒng)。設(shè)定原因類別的目的是能使原因分析得更加系統(tǒng)，避免遺漏和遺忘。 結(jié)果 原因類別 原因類別 原因類別 原因類別 因果圖框架 ⑷ 層層展開完成全圖。 因果圖層次展開示意圖 結(jié)果 料 機(jī) 環(huán) 測 第二層次原因 第一層次原因 第三層次原因 法 人 5M1E： 人（ Man） 機(jī)器（ Machine） 料（ Method） 環(huán)境（ Enviroment） 測量（ Measure) ⑸ 所謂潛在（隱含）原因就是只要對結(jié)果（質(zhì)量問題）有影響的原因都要客觀、認(rèn)真地分析出來并納入因果圖中，盡量避免遺漏或主觀的取舍，以使因果圖能反映原因的全貌。 通過繪制因果圖，展示出影響問題的全部末端因素。 ② 末端原因盡可能具體。 ④ 末端因素要分析到能夠采取措施為止。這也是豐田公司提倡的“問五個(gè)為什么”的原因所在。 每個(gè)人要根據(jù)自己的技能和經(jīng)驗(yàn)來評價(jià)各因素，這一點(diǎn)很重要，但不能僅憑主觀意識或印象來評價(jià)各因素的重要程度。同時(shí)，還有利于提高技術(shù)熟練程度，增加新的知識和解決問題的能力。 ② 因果圖使用時(shí)要不斷加以改進(jìn) 質(zhì)量改進(jìn)時(shí)，利用因果圖可以幫助我們識別因果圖中那些因素需要檢查。對于熟練者而言因果圖往往是越小越有效。要想改進(jìn)取得效果，必須對原因進(jìn)行細(xì)分，直至能采取措施為止。這時(shí)，盡管圖中的因果關(guān)系從邏輯上說沒有什么錯誤，但對解決問題用處不大。必須確定對結(jié)果影響較大的因素，如果某因素在討論時(shí)沒有考慮到，在繪制因果圖時(shí)當(dāng)然不會出現(xiàn)在圖上。 ⑺ 在因果圖上標(biāo)出有關(guān)信息。一張完整的因果圖展開的層次至少應(yīng)有兩層，一般情況下有三層。 ⑶ 畫框架圖。即規(guī)定可能發(fā)生的原因的主要類別。因果圖只能用于單一目標(biāo)的分析。針對大原因，找到中原因，層層分析，直至末端原因。 因果圖 概念 因果圖（ Causeandeffect Diagram）是描述、整理、分析質(zhì)量問題（結(jié)果）與影響質(zhì)量的因素（原因）之間關(guān)系的圖，即是表達(dá)和分析因果關(guān)系的一種圖表。 ⑴ 操作者：班次、組別、年齡、經(jīng)驗(yàn)、熟練情況以及個(gè)人本身因素； ⑵ 機(jī)器：設(shè)備、工具、模具、儀器； ⑶ 原材料：制造商、工廠、批次、種類； ⑷ 作業(yè)方法：作業(yè)環(huán)境、工序先后、作業(yè)安排、作業(yè)方法。 圖 310 案例 2： 排列圖的分類： 排列圖是用來確定“關(guān)鍵的少數(shù)”的方法，根據(jù)用途，排列圖可分為分析現(xiàn)象用排列圖和分析原因用排列圖。 圖 38 Step3：在對話框中選擇“已整理成表格的缺陷數(shù)據(jù)”，選中“標(biāo)簽位于”后面的框然后選中左邊框內(nèi)的“ C1項(xiàng)目”雙擊，然后選中“頻率位于”后面的框選中左邊框內(nèi)的“ C2頻數(shù)”雙擊如圖 39所示。本例中“尺寸”的累積百分比為 %，其余各項(xiàng)以此類推，找出各點(diǎn)如圖 45所示，然后用折線將各點(diǎn)連接起來，就成為帕累托曲線。 圖 33 ?按項(xiàng)目的頻數(shù)畫矩形：每個(gè)項(xiàng)目的矩形高度為對應(yīng)左縱坐標(biāo)上項(xiàng)目的實(shí)際頻數(shù)值，表示該項(xiàng)目度量單位的數(shù)值，顯示每個(gè)項(xiàng)目的影響大小，矩形的寬度為橫坐標(biāo)上項(xiàng)目刻度間距。 圖 31 圖 32 ?定左縱坐標(biāo)刻度（頻數(shù)）：畫左縱坐標(biāo)，定為頻數(shù)（件數(shù)、金額等）坐標(biāo)，坐標(biāo)原點(diǎn)為 0，在合適的高度定為總頻數(shù)，均勻地標(biāo)出一定的整數(shù)點(diǎn)的數(shù)值。 序號 項(xiàng)目 頻數(shù) 累計(jì)數(shù) 累計(jì)百分比（ %） 1 管路漏氣 2 軟管破損 3 軟管錯裝 4 支架漏緊 5 其它 合計(jì) 表 32 步驟三：整理數(shù)據(jù)，計(jì)算累計(jì)數(shù)、累計(jì)百分比填入缺陷項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表，如表 43所示。 案例 1： 某總裝車間運(yùn)用排列圖對生產(chǎn)現(xiàn)場制動管路的裝配質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。由左至右累加每個(gè)項(xiàng)目的量值（以 %表示），并畫出累積頻率曲線（帕累托曲線），用來表示各個(gè)項(xiàng)目的累積影響。右邊的縱坐標(biāo)為百分比坐標(biāo)，其高度與左邊的縱坐標(biāo)量值總和等高，并從 0到 100%進(jìn)行標(biāo)定。 ◆ 畫橫坐標(biāo)。 ⑷ 收集數(shù)據(jù)制作統(tǒng)計(jì)表。 ⑵ 明確度量。