中國民航發(fā)展簡史(ppt68頁)(文件)
【正文】 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （一）制定航線計劃， 籌設航站 ： 籌辦航空事宜處規(guī)劃 5條 航線： 京粵線 ：北京 廣州 京滬線 ：北京 上海 京蜀線 ：北京 成都 京哈線 ：北京 哈爾濱 京庫線 ：北京 庫倫 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （一）制定航線計劃，籌設航站 ： 航站：約 480公里間距，設站長和駕駛員；附近有修理廠，提供油料、器材 預備站：航站中間，約 240公里，設司事和材料員，有修理車和油料、器材，以備飛機在途中臨時補充之用 保安站：預備站之間的一半，約 128公里，設信號員和電報員。數(shù)日前，已令二處長官建設站臺，試辦故議，定于本星期五（即昨日）為一次京津航空試驗。又據(jù)北京外交界消息云：此次用飛艇運郵，實為京津之第一次，亦即中國交通界之破天荒，故外國人士均極驚贊，英國駐京公使及其他各國要人此次咸要求乘飛機作一次天空旅客云。九時四十五分，各客方始入座。十時四十三分，機之速度頓減，四十四分過各租界，及見馬場，四十九分降在馬場，計此一程由京至津，共一小時。 ” —— 《 申報 》 ， 1920510 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （三）首次進行航空通郵 （ 1921年 3月） 隸屬航空署 目的： 更好地管理全國航線 該局擬定了國內 25條 航線，并把 京滬線 放在 最優(yōu)先 位置 該局后成立 “ 京滬航線籌備委員會 ” 、 “ 京滬航空線管理局籌備處 ” 兩個直屬單位。 1921年 7月 1日，在北京、濟南、上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等地郵局同時發(fā)售 郵票 。 單日： 16： 0018： 30，北京 濟南 雙日： 10： 0012： 30，濟南 北京 3架飛機分別放在北京、天津、濟南三地，接力飛行，但正式運行了僅僅 10天 ，因經(jīng)費困難 停航 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 籌辦航空事宜處提出的 5條航線，最終只有京滬線的 北京 天津段 和 北京 濟南段 先后投入運營，其他線路在北洋政府時期都 沒有 被開通。北京北戴河間臨時飛航，搭載旅客運送貴重貨品及郵件。（五）搭客票價每次單程票，（即由北京至北戴河或由北戴河至北京）收費洋四十元。飛航員經(jīng)驗豐富，歐戰(zhàn)時曾著戰(zhàn)功者。（十）各種郵件，應在普通郵票外加貼航空郵票，其資例由郵局另行廣告。開航時，搭客即按照票注號數(shù)，依次入座。其他特別飛航，可徑向航空署航運廳，或北戴河航空站、或美國轉運公司接洽云云。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 192287， 天津郵務局 公布了航空郵遞的 收費辦法 ： 凡欲隨該飛航班寄遞之郵件，除納普通郵資外，并加納左列航空特別郵資用飛航郵票粘貼。（十四）如因天氣 良，或他關保不能飛航時，票價仍可退還。寄費可向收遞處詢之。其體積須不妨他人乘坐。（六）售票地點，北京在南苑航空站及六國飯店內、美國轉運公司，北戴河在赤土山后之航空站。（三）北京北戴河間，臨時飛航，每星期五下午三時由北京飛往北戴河；每星期一日上午由北戴河飛往北京。 1921811， 首次 由北京飛往北戴河， 15日由北戴河返回北京 日程 ：每周五由北京飛入北戴河，星期六、日在北戴河進行參觀海濱和長城風景區(qū)的游覽飛行，星期一由北戴河返回北京。 飛機： 3架英制維梅式 命名： “ 大鵬號 ” 、 “ 正鵠號 ” 、 “ 舒雁號 ” 1921年 6月 27日上午， “ 大鵬號 ” 試航 . 7： 349： 59，北京南苑機場 濟南張莊機場， 700Km, 英國飛行員和中國飛行員分任正副駕駛 6月 30日， “ 正鵠號 ” 試航 7月 1日，北京南苑機場舉行京滬通航典禮 “ 舒雁號 ” 16： 4519： 40 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （三）首次進行航空通郵 1921年 7月 1 日 ，北京 濟南航線正式通航。 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （三）首次進行航空通郵 1921年 4月，航空署與郵政總局簽訂空運郵件合同。該機于當日下午載客環(huán)繞天津飛行二次，每次邀客十余人。此機為英國漢達利 ?佩季式（譯音），載乘客共 15人，內有英國駐京公使艾斯敦君及交通部代表三人。伍君于星期四晚車進京，翌日（七日）往南苑，到時見飛機已預備出發(fā)惟俟郵件而已。此次飛行駕駛者為卡蒲梯馬堪尼氏。佩季型 192057，載有旅客和郵件的飛機由北京飛至天津， 中國民航的首次飛行 58， 《 益世報 》 ： 《 京津破天荒之飛行 》 510， 《 申報 》 ： 《 京津間第一次載客航空記 》 時飛時停，不能正常維持，一年多以后停航 昨日，上午十鐘，時有飛機過津，其聲隆隆，一般人士多未知其由何處而來。 此間，歷時 7年多?，F(xiàn)已在津設立航空站臨時辦公處，地址設于河北五經(jīng)路北頭，租賃民房 1所，派主任委員 1人，委員 2人。 丁錦 任署長， 下設：兩個委員會 —— 翻譯、技術 5個廳 —— 經(jīng)理、航運、機械、軍事、總務 每個廳下設處、科。俾知天空航行之重要，政府提倡于前，國人翕應于后，一致進行，我國航空前途庶
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