ts16949系列培訓(xùn)教材之基礎(chǔ)知識(shí)(ppt 40頁)(文件)
【正文】 領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)確保組織的目的與方向的一致。 ? 管理的系統(tǒng)方法 將相互關(guān)聯(lián)的過程作為體系來看待、理解和管理，有助于組織提高實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有效性和效率。 ? “汽車行業(yè)”應(yīng)理解為包含以下方面： 轎車、載貨汽車（輕型、中型和重型）、客車、摩托車。 ? 改善 產(chǎn)品 和 過程質(zhì)量 。 ? 減少 第二方 審 核 。 ? 全體員 工的 配合與積極參與 。 ? 多和推行人員溝通，有問題及時(shí)解決； ? 所 有 工作 多 參 加，多投入，培訓(xùn)和會(huì)議應(yīng)按時(shí)出席，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不但對(duì)工作有益，而且可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，有利于個(gè)人的成長(zhǎng) 。 ? 持 續(xù) 改 進(jìn)。 推 動(dòng) ISO/TS16949成功的要素 : ? 最高 管理者的 決 心 與 支持、 授權(quán) 、 關(guān)心 、 鼓勵(lì) 、參與以及激勵(lì) 。 ? 增加全球 采購(gòu) 的信心 。 第七章： ISO/TS16949 推行的目標(biāo) ? 建立汽車行業(yè)基本質(zhì)量體系； ? 持續(xù)改善； ? 預(yù)防缺陷； ? 減少在供應(yīng)鏈中的變差與浪費(fèi) 。 ? 基于事實(shí)的決策方法 有效決策建立在數(shù)據(jù)和信息分析的基礎(chǔ)上。 ? 全員參與 各級(jí)人員都是組織之本，唯有其充分參與，才能使他們?yōu)榻M織的利益發(fā)揮其才干。 ? 持續(xù)改進(jìn) ? 基于事實(shí)的決策方法 ? 與供方互利的關(guān)系 八項(xiàng) 質(zhì) 量 管理 原則 : ? 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn) 組織依存于顧客。 ? 領(lǐng)導(dǎo)作用 。針對(duì)所有相關(guān)方的需求，實(shí)施并保持持續(xù)改進(jìn)其業(yè)績(jī)的管理體系，可使組織獲得成功。 各大汽車制造廠對(duì) ISO/TS16949的態(tài)度 寶馬 BMW： 作為 ； 要求供應(yīng)商符合 ISO/TS16949的要求； 德國(guó)大眾汽車：作為 ；要求獲得ISO/TS16949的注冊(cè)認(rèn)證； 雪鐵龍 /雷諾： 作為 EAQF的另一種選擇被接受； 要求供應(yīng)商2023年 12月 14日前完成 ISO/TS16949的注冊(cè)認(rèn)證； 菲亞特 Fiat： 任何新的認(rèn)證必須是 TS16949的認(rèn)證，并在下一次換證時(shí)將 AVSQ的證書轉(zhuǎn)換為 TS16949的證書； 博世 (Bosch)： 要求內(nèi)部工廠和所有供應(yīng)商采用 ISO/TS16949。 2023年 8月聲明： 對(duì)目前已通過 QS9000認(rèn)證的供應(yīng)商，強(qiáng)烈推薦在 QS9000證書到期前升級(jí)為 ISO/TS16949： 2023， 但最遲不能超過 2023年 12月 14日或各 OEM顧客要求的更早的期限。 ? 1996年， IATF開始協(xié)調(diào)和制定汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)； ? ISO/TS 16949是以一 個(gè) 以 ISO 900 AVSQ (Italian)、 EAQF
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1