國際造船市場發(fā)展形勢及中國造船業(yè)發(fā)展報告(文件)
【正文】 船基地利用修船塢建成了首艘 10萬噸級 FPSO q中船重工天津臨港造修船基地項(xiàng)目也已于 2023年底已正式開工167。167。 當(dāng)前世界船舶工業(yè)發(fā)展特點(diǎn) —— 科技成為競爭的焦點(diǎn)~Prepared by CSERC~167。 當(dāng)前世界船舶工業(yè)發(fā)展特點(diǎn) —— 主要造船國積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略 ~Prepared by CSERC~當(dāng)前世界船舶工業(yè)發(fā)展特點(diǎn) —— 國際規(guī)則、規(guī)范的影響顯著 ~Prepared by CSERC~167。 一是實(shí)施差別化戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。 三是采取切實(shí)措施提高生產(chǎn)效率。 五是采用新造船方法，快速搶占市場，改善經(jīng)營業(yè)績。 實(shí)施集約化和整合重組戰(zhàn)略167。 韓國造船業(yè)在相當(dāng)長時期內(nèi)仍將保持領(lǐng)先地位167。 新興造船國家將嶄露頭角 世界造船格局發(fā)展展望三、中國造船業(yè)發(fā)展及前景o 高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè)o 中國造船業(yè)面臨諸多風(fēng)險o 中國造船業(yè)良好發(fā)展前景~Prepared by CSERC~高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè) —— 中國造船業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段2023年中國手持船舶訂單、新接訂單及新船完工量分別達(dá)到 15589萬、 9845萬和 1893（ 2200）萬載重噸，分別比 2023年增長 11倍、 14倍和 （ ）。 鋼價上漲 2023年下半年船板漲價 30%以上； 2023年將進(jìn)一步上漲。 船舶出口退稅率下降或取消167。167。一點(diǎn)看法~Prepared by CSERC~演講完畢，謝謝觀看！。~Prepared by CSERC~用克拉克松數(shù)據(jù)測算 筆者估計(jì)數(shù)2023年 980 13192023年 1280 15872023年 1610 22002023年 2900 28002023年 5400 50002023年 超過 7350 68002023年中國造船產(chǎn)量可達(dá) 5400萬載重噸，占世界總產(chǎn)量 30%以上，將超過日本，居世界第二；但還低于韓國（特別是按修正總噸計(jì)）。 范圍： 新建船廠和中小船廠167。 勞動費(fèi)用快速增長 全行業(yè)近三年年均工資增幅超過 15%。~Prepared by CSERC~高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè) —— 中國造船產(chǎn)量直逼日韓~Prepared by CSERC~公司名稱 所在地 上市市場 上市時間已上市 廣船國際 廣州 上海 1993年中國船舶（原滬東重機(jī)） 上海 上海 1998年 5月江蘇揚(yáng)子江船廠 江蘇江陰 新加坡 2023年 4月JES國際（江蘇東方船廠） 江蘇靖江 新加坡 2023年 12月準(zhǔn)備上市 中船重工 北京 上海 計(jì)劃 2023年下半年煙臺萊佛士 山東煙臺 上海 年初宣布延期上市南通明德船舶重工 江蘇南通 新加坡或香港熔盛船舶重工 江蘇南通 香港太平洋造船 —— 上?；蛳愀?計(jì)劃 2023年夏江蘇新世紀(jì) 江蘇靖江 新加坡?lián)P帆船舶 浙江舟山 ——高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè) —— 中國船企上市情況~Prepared by CSERC~中國造船行業(yè)面臨的風(fēng)險 —— 產(chǎn)能過剩風(fēng)險在三四年后顯現(xiàn)~Prepared by CSERC~q 考慮到 1970～ 1988年間日元升值 2023～ 2023年升值 %的情況，今后幾年我國人民幣存在著大幅度升值的可能性 q 日元和韓元繼續(xù)升值的空間有限，人民幣升值還可能加速，如此我國相對日本和韓國船價競爭力將會縮小。 中國造船業(yè)的地位將進(jìn)一步上升 167。 加強(qiáng)合作，推動技術(shù)創(chuàng)新 167。 六是促進(jìn)國內(nèi)船用材料及船用配套設(shè)備的生產(chǎn)。 四是在國外，特別是在中國大規(guī)模建設(shè)專業(yè)分段廠。 二是加大研發(fā)投入和自動化系統(tǒng)投資。 原材料價格上漲167。 167。 167。航運(yùn)公司和外資助推地方擴(kuò)能q中海江都造船項(xiàng)目舾裝碼頭、龍門吊機(jī)和干船塢三大項(xiàng)目已開始造船q中遠(yuǎn)大連造船項(xiàng)目計(jì)劃前期投資 38億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn) 200萬噸的造船廠qSTX集團(tuán)分兩期共投資 當(dāng)前世界船舶工業(yè)發(fā)展特點(diǎn) —— 主要造船國家普遍擴(kuò)大造船能力 （ ）~Prepared by CSERC~167。由于成本競爭力差，歐洲造船業(yè)如今趨于萎縮，其產(chǎn)品范圍已縮小至豪華游船等高技術(shù)高附加值的船舶品種，但是在技術(shù)方面仍然具有明顯的優(yōu)勢。 從造船市場更遠(yuǎn)發(fā)展趨勢看，國際宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展繼續(xù)看好，造船市場需求結(jié)構(gòu)也已由過去單一油船為主體轉(zhuǎn)變到以油船、散貨船和集裝箱船多重主體的需求結(jié)構(gòu)，波動中上升仍將
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