國際造船市場發(fā)展形勢及中國造船業(yè)發(fā)展報(bào)告(更新版)
【正文】 載重噸左右，但是 2023~2023年可能再度回升至 10500萬載重噸水平。2023～ 2023年新船完工量情況國際造船市場展望 —— 國際造船市場中長期需求趨勢216。 截至到 2023年 5月底，手持訂單達(dá) ，與船隊(duì)比重高達(dá) %167。q 新船完工量加速增長167。 平均航速降低趨勢~Prepared by CSERC~國際造船市場當(dāng)前形勢 —— 宏觀環(huán)境出現(xiàn)新變化次貸危機(jī)蔓延美林、花旗、瑞銀、摩根等金融機(jī)構(gòu)出現(xiàn)巨額虧損巨額注資金融系統(tǒng)全球股票市場劇烈震蕩停止加息 ,頻頻降息美國經(jīng)濟(jì)步入衰退拖累全球及新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)中國地震；全球通貨膨脹；新興經(jīng)濟(jì)體金融動(dòng)蕩； ????????????，？~Prepared by CSERC~國際造船市場當(dāng)前形勢 —— 世界經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)減緩IMF今年 4月 9日發(fā)表《世界經(jīng)濟(jì)展望》認(rèn)為：?源于次貸危機(jī)的全球金融動(dòng)蕩將造成近萬億美元損失?短期內(nèi)世界經(jīng)濟(jì)增長面臨下行風(fēng)險(xiǎn)? 美國經(jīng)濟(jì)今年將陷入輕度衰退 IMF對 2023年世界 GDP預(yù)測~Prepared by CSERC~國際造船市場當(dāng)前形勢 —— 航運(yùn)市場行情震蕩加劇經(jīng)過短暫巨幅回調(diào)之后， 5月中旬 BDI指數(shù)重拾歷史高點(diǎn)， 5月 20日站上了11793的高點(diǎn)創(chuàng)造了 BDI指數(shù)創(chuàng)設(shè)以來的最高點(diǎn)位。 世界經(jīng)濟(jì)，新興經(jīng)濟(jì)體快速發(fā)展是造船市場興旺內(nèi)在因素~Prepared by CSERC~國際造船市場歷年回顧 —— 影響因素分析 2216。國際造船市場歷年回顧 —— 新船合同金額快速增長~Prepared by CSERC~國際造船市場歷年回顧 —— 影響因素分析 1q 國際航運(yùn)船舶市場與宏觀經(jīng)濟(jì)具有高度正相關(guān)性。167。~Prepared by CSERC~國際造船市場發(fā)展形勢及中國造船業(yè)發(fā)展~Prepared by CSERC~主要內(nèi)容一、 世界造船市場發(fā)展形勢二、 世界造船業(yè)競爭格局三、中國造船業(yè)發(fā)展趨勢一、國際造船市場發(fā)展形勢o 國際造船市場歷年回顧o 國際造船市場當(dāng)前形勢o 國際造船市場發(fā)展趨勢~Prepared by CSERC~國際造船市場歷年回顧 —— 新船訂單量迭創(chuàng)新高自 2023年以來 ,本輪國際船市興旺行情已持續(xù) 5年，年均新船成交量達(dá) 億載重噸，其中， 2023年和 2023年連續(xù)兩年創(chuàng)出歷史新高。 據(jù)日本造船界透露，日本船廠 2023年交付的船位基本上已滿，目前新船訂單大部分安排在 2023年甚至 2023年，平均交船期已近 5年，個(gè)別船廠甚至開始商談2023年交船的合同。國際造船市場量價(jià)齊飆，近幾年造船企業(yè)實(shí)實(shí)在在賺足了真金白銀。世界經(jīng)濟(jì)增長與運(yùn)力需求增長關(guān)系216。 大型化趨勢252。 預(yù)計(jì)將超過 ，成為僅次于 2023年第二高峰年?！案叨扰d旺 ”將向 “中度興旺 ”轉(zhuǎn)變q 手持訂單壓力不斷增大167。好望角型散貨船隊(duì)運(yùn)力增長 2023年超過 15%， 2023年超過 20%， 2023年超過 30%。英國克拉克松研究公司對后市發(fā)展判斷韓國造船工業(yè)會(huì)對后市發(fā)展判斷252。近年來，中國造船業(yè)成長迅速，國際競爭地位顯著提升。 韓國： 2023年造船完工量中高附加值船舶的比例將達(dá)到 40%，其中集裝箱船市場占有率將達(dá) 60%以上， LNG船市場將達(dá) 65%以上。 供求關(guān)系惡化167。 167。 加強(qiáng)人才培養(yǎng)和生產(chǎn)技能的傳承 167。~Prepared by CSERC~2023年 2023年 2023年工業(yè)增加值（億元）（ ?41%）（ ?39%)(?70%)利潤總額（億元）(?153%)(?97%)(?136%)船舶產(chǎn)品出口（億美元）(?47%)(?74%)(?52%)高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè) —— 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅增長~Prepared by CSERC~＞高歌猛進(jìn)的中國造船行業(yè) —— 造船已成為盈利最好的行業(yè)之一中船集團(tuán)已成為軍工集團(tuán)盈利最多集團(tuán)2023年中國船舶工業(yè)利潤總額 227億，比 2023年提高 45倍，城北我國裝備制造業(yè)、機(jī)械工業(yè)盈利最好行業(yè)之一；中船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤超過 147億元，成為軍工集團(tuán)利潤最多的集團(tuán)。 出口船流動(dòng)資金優(yōu)惠貸款政策調(diào)整中國造船行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn) —— 國家對造船業(yè)政策變動(dòng)~Prepared by CSERC~延期交船現(xiàn)象可能增多16
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