【正文】 2,77217,08730,9404811,151)ESCAP Forecast Port Container Throughputs by Country (2023) (Unit : ,000 TEU)7741,3231,3475,3726,41046,2196,1455,80814,55625,3221,70122,77217,08730,9404811,15148) 2) Export (in value, mil. U$)49) 3) Import (in value, mil. U$)50) 4) Export Volume (‘000 M/T)51) 5) Import Volume (‘000 M/T)52) 6) Maritime Export Volume (‘000 M/T)53) 7) Maritime Import Volume (‘000 M/T)54) 0%20%40%60%80%100%1988 1998OTH TWN KOR SGP CHN JPNEast Asia North AmericaFig. 4: Japan’s Share in Container Transportation among the East Asian CountriesEast Asia Europe Intra East Asia1988 1998 1988 1998DATA155)Introductionv World economy? Integration WTO? Regionalism EU, NAFTA? Strong petition, trade increase? Network of information logisticsvNEA subregion natural economic territoryvDifferent economic and political systems56)v Integration: urged movement? Financial crisis: restructuring process? China’s WTO accession: regional interest? Intraregional trade: logistics system? Network of information logisticsv New opportunities? Economic cooperation? Logistics system work? Release of bottlenecksv Maritime transportation key role in NEA? Common maritime work in the NEA subregionIntroduction57)Shipping demand analysisv NEA region’s share of the world? Land: 1/5。 世界各國的航運管理及技術(shù)政策將相互融合，逐步消除各種行政、技術(shù)、法律和市場壁壘，實現(xiàn)海運自由化。v 船舶技術(shù)發(fā)展趨勢。v 航運市場需求v 世界經(jīng)濟增長恢復(fù)，國際貿(mào)易相應(yīng)增長，鋼鐵及能源的需求將會將會迅速增加并帶動相關(guān)原材料需求的增加。在那里我感覺不到與過去的對手的和解 ”。40)中日關(guān)系v 中日關(guān)系總的來說是好的。v 2023年兩國簽署的 《 中俄睦鄰友好合作條約 》 ，以法律和條約的形式深化了兩國關(guān)系；同年以中俄為核心把 1996年成立的 “上海五國機制 ”擴大為 “上海合作組織 ”，兩國的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系進(jìn)一步鞏固并加強；v 中俄既是獨立的兩極，有著各自的對外戰(zhàn)略利益和需求，同時卻又互為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；v 都是把改善和加強同美國的關(guān)系、發(fā)展同美國的合作擺在首位。v “兩國關(guān)系正處在歷史上最好時期 ”，什么 “戰(zhàn)略伙伴 ”、 “相互合作格局 ”。37)2023年國際形勢中 6個突出問題v 1．美國推行單邊主義，遭到強烈抵制，單極與多極的矛盾比較突出；v 2．伊拉克戰(zhàn)爭中信息化程度非常明顯，比較突出地體現(xiàn)了當(dāng)今的新軍事變革進(jìn)程；v 3．朝核問題（包括伊朗核問題）牽動眾多方面，它們的解決途徑一波三折，其中擴散與反擴散矛盾比較突出；v 4．國際恐怖活動較之往年有所回升，恐怖與反恐怖較量比較突出；v 5．世界經(jīng)濟出現(xiàn)恢復(fù)性增長，但圍繞著它的多種矛盾諸如匯率、貿(mào)易摩擦， WTO新一輪談判等等比較突出；v 6．能源既是各國經(jīng)濟安全的所在，更是大國戰(zhàn)略爭奪的焦點，也是外交角逐的重要手段， 2023年能源問題相當(dāng)突出。噸 33 外 貿(mào)貨 物吞吐量 億 25)19972023年各種運輸方式貨運量結(jié)構(gòu)關(guān)系（萬噸）v 項目 1997 比例 1999 比例 2023 比例 2023 比例v 總計 1275803 100 1292700 100 1339700 100 1367200 100 v 鐵路 169734 167200 175300 178600 v 公路 976536 990400 1023000 1053600 v 水運 113406 114600 121000 134800 v 民航 125 169 200 170 v 管道 16002 20230 23200 23300 26)19992023年各種運輸方式貨物周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)關(guān)系（億噸公里）v 項目 1999 比例 2023 比例 2023 比例v 總計 43089 100 44047 100 46058 100v 鐵路 12590 13601 14274 v 公路 5793 5973 6180 v 水運 21857 23734 24860 v 民航 35 49 44 v 管道 566 690 700 27)貨運量構(gòu)成變化情況表23)中國外貿(mào)依存度與世界主要國家對比1999年外貿(mào)依存度 中國 美國 日本 印度出口 /國民生產(chǎn)總值 20％ 7％ 9％ 8％進(jìn)口 /國民生產(chǎn)總值 17％ 12％ 7％ 10％對外貿(mào)易 /國民生產(chǎn)總值 24)世界服務(wù)業(yè)基本狀況v 發(fā)達(dá)國家的情況：平均占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 65%以上。小 計 23418 104365942中國船隊與世界船隊對比情況 (含香港臺灣省 )21)港口集裝箱運輸集中化程度加強2023年全球集裝箱吞吐量 TEU，增長 2%,年增加 500萬 TEU,發(fā)展中國家增長 %，發(fā)展中國家共完成 9600萬 TEU，占世界的 %。 44303603 中國香港 7 569 22328531 37733808 42538451 15)區(qū)域 /組列 平均 199020232023 2023 2023*世界 發(fā)達(dá)國家 美國 日本 歐盟 發(fā)展中國家 亞洲 中國 19902023中國與世界經(jīng)濟增長情況16)19702023年國 際 海運 貿(mào) 易 發(fā) 展 趨勢年份 油 輪貨 物 干 貨 各 類貨 物 總計百萬噸 百分比 變化（ %）百萬噸 百分比 變化（ %）百萬噸 百分比 變化（ %）1970 1442 1124 25661980 1871 1833 37041990 1755 2253 40081997 2172 2781 49531998 2072 3526 55981999 2057 3612 5668 2023 2115 3775 5890 2023 2128 3704 5832 2023 2140 3748 5888 17)2023年世界海運 貿(mào) 易量（百萬噸） 14)海運服務(wù)貿(mào)易的經(jīng)濟地位v 2023年世界貿(mào)易增長率達(dá)到 ％，貿(mào)易總額為 美元。v 有利于促進(jìn)我國國際航運市場的完善與發(fā)展，將會大大節(jié)省我國經(jīng)濟貿(mào)易的周轉(zhuǎn)時間，提高工作和生產(chǎn)效率，方便企業(yè)進(jìn)入水運市場，及時抓住市場機遇。對于促進(jìn)港口合理規(guī)劃、保護港口資源、擴大開放、培育市場、鼓勵和保護競爭等方面將起到十分重要作用。v我國連續(xù)八次當(dāng)選國際海事組織 A類理事國。v 新開工建設(shè)中級以上泊位 199個 ,其中深水泊位127個。對歐盟的出口增長幅度最高，達(dá) ％。我國進(jìn)口原油 9100萬噸，比上年同期增長%。油輪船隊總噸位增長 %，其中 VLCC僅增長 1%。v鐵礦石運輸2023年沿海各主要港口接卸礦石 14763萬噸，比 2023年同期增長 32%。對外貿(mào)易占國民生產(chǎn)總值的比重已達(dá) 60%，水運承擔(dān)了 %以上。v 周轉(zhuǎn)量 ，同比增長 %。 11 深圳港 7 廣州港 3 上海港 4 天津港 8 舟山港 3)（一）水運生產(chǎn)成果顯著v 2023年全國水路貨運量完成 ，同比增長 %。v 外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá) ，比上年增長%。全年共出口9500萬噸，同比增長 %。v石油及其制品運輸2023年全球主要國家原油進(jìn)口量增長 %，波斯灣地區(qū)出口量增加 %。受我國石油資源供不應(yīng)求的影響，原油進(jìn)口大幅增長。日本、美國、歐盟仍舊是我國三大貿(mào)易伙伴，分別為 1336， 1264， 1253億美元。 874歐盟 722 531 1253日本 594 742 1336東盟 309 473 782韓國 201 431 632俄羅斯 60 97 157 7)2023年中國十大集裝箱港口吞吐量名次 03/02/01 港口吞吐量及比上年增 長2023 增 長 (％ ) 2023 增 長 (％ )1/1(1) 上海 861 36 2/2(2) 深圳 762 50 3/3(3) 青 島 341 29 4/4(4) 天津 241 20 5/6(7) 寧波 186 54 6/5(5) 廣州 217 25 7/7(6) 廈 門 175 36 8/8(8) 大 連 135 12 9(9) 中山 64 16 75 10(10) 福州 48 14 8)港口基礎(chǔ)設(shè)施逐步發(fā)展v 沿海港口建設(shè)去年完成投資 206億元 ,同比增長%。 9)1996年 2023年中美兩國集裝箱吞吐量對比表國 別 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023美國 2579 2810 2996 3211 3483 3502 3732 3970增長比例 % % % % % % 中國 809 1077 1312 1621 2263 2748 3721 4740增長比例2%3%2%5%0%%%8%10)對外合作成績顯著v簽署了中美、中挪海運協(xié)定v中美海運協(xié)定結(jié)束了兩國長達(dá) 6年的海運關(guān)系不正常局面。v 2023年 6月份 《 港口法 》 出臺， 2023年 1月 1日實施。v 按照我國加入 WTO的承諾改變了國際航運管理方式，把原來各種類型的企業(yè)進(jìn)入國際運輸市場需要經(jīng)過嚴(yán)格審批的方式幾乎全部改為登記制，把開辟掛靠我國港口的國際集裝箱班輪航線改為報備制。v 中國大陸國際運輸船隊總運力在世界船隊運力總排位已升至第四位，中國集裝箱船隊運輸能力占世界第 5位，中遠(yuǎn)在世界二十大集裝箱公司的排名中占居第六位，中海已進(jìn)入前十位。v 145個世界貿(mào)易組織成員方的國際貿(mào)易占世界總貿(mào)易的 95％以上，海運國際貿(mào)易占世界國際貿(mào)易的 90％左右。 44303603 美國 5