【正文】 尊嚴(yán)的起點(diǎn)，是企業(yè)賴以生存的命脈” ? 企業(yè)經(jīng)營(yíng)必須在提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量 、創(chuàng)新質(zhì)量上下功夫 ， 生產(chǎn)世界級(jí)質(zhì)量 ，才能贏得用戶 ， 在競(jìng)爭(zhēng)中取勝 。 5. 要做到這一點(diǎn)，企業(yè)必須建立用戶完全滿意的經(jīng)營(yíng)理念和質(zhì)量?jī)r(jià)值觀，不斷增強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識(shí)，市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，以及提高質(zhì)量、降低成本的使命感和責(zé)任心。這就是我們所說(shuō)的質(zhì)量成本。 質(zhì)量成本 =預(yù)防成本（ 515%） 鑒定成本（ 1020%） 內(nèi)部損失成本（ 2535%） 外部損失成本（ 2035% ） 質(zhì)量成本 1 預(yù)防成本 （ 515%） 預(yù)防成本是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，控制工序質(zhì)量，減少故障損失而事先采取的預(yù)防措施所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用 ,它一般包括下列項(xiàng)目。 開發(fā)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過(guò)程的各階段所進(jìn)行的設(shè)計(jì)評(píng)審及實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)所支付的一切費(fèi)用，也包括產(chǎn)品更新的設(shè)計(jì)評(píng)審活動(dòng)的費(fèi)用。 對(duì)質(zhì)量管理體系、工序質(zhì)量和對(duì)供應(yīng)單位的質(zhì)量保證能力進(jìn)行質(zhì)量審核所支付的一切費(fèi)用。 以達(dá)到質(zhì)量要求或改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量為目的而對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行的正式培訓(xùn)或臨時(shí)培訓(xùn)，包括制訂培訓(xùn)計(jì)劃直到實(shí)施所發(fā)生的一切費(fèi)用。 質(zhì)量獎(jiǎng)及質(zhì)量管理小組獎(jiǎng)等用于質(zhì)量（包括安全、節(jié)能）的獎(jiǎng)金。 1） 進(jìn)貨檢驗(yàn)費(fèi)。 3） 成品檢驗(yàn)費(fèi)。 5） 試驗(yàn)材料及勞務(wù)費(fèi)。 包括以下各項(xiàng)。 指為修復(fù)不良品而發(fā)生的成本費(fèi)用及為解決普遍性質(zhì)量缺陷在定額工時(shí)以外增加的操作成本。 指由于各種質(zhì)量缺陷而引起的設(shè)備停工所造成的損失。 指由于處理內(nèi)部故障而發(fā)生的費(fèi)用，它包括抽樣檢查不合格而進(jìn)行篩選的費(fèi)用。 4 外部損失成本 （ 2535%） 外部損失成本是 交貨后因產(chǎn)品不能滿足質(zhì)量要求所造成的損失，如保修、保換、保退、撤銷合同及有關(guān)質(zhì)量的賠償、訴訟費(fèi)用等。 1） 索賠費(fèi)用。 3） 保修費(fèi)用。 5） 訴訟費(fèi)用。 7） 其他。而且理念一經(jīng)形成之后，就會(huì)使人對(duì)某種對(duì)象或事物采取相應(yīng)的行為模式， “ 態(tài)度決定一切 ， 思想決定行動(dòng) ” 品質(zhì)是由人做出來(lái)的，取決于人員的品質(zhì)觀念和態(tài)度，如果人員的品質(zhì)觀念和態(tài)度發(fā)生偏差，則品質(zhì)體系再完善，品質(zhì)控制方法再先進(jìn)也沒(méi)用 如果有正確的質(zhì)量觀念，則在工作中把質(zhì)量放在首位。 低不了，認(rèn)為這是常有的情況 ， 那麼事情定會(huì)如你所想?？腿烁嬖V主人說(shuō)，煙囪要改曲，木材須移去，否則將來(lái)可能會(huì)有火災(zāi)，主人聽了沒(méi)有做任何表示。檢驗(yàn)告知已發(fā)生的事情太遲、缺陷工作產(chǎn)生，會(huì)遺漏一些缺陷，不能產(chǎn)生符合項(xiàng)。 ? 有人向他請(qǐng)教秘訣，他笑著說(shuō) : 「哪有什麼訣竅，我不過(guò)是熱愛我的工作，一留心周圍的事，點(diǎn)子就出來(lái)了。航天飛機(jī)是高科技產(chǎn)品，許多標(biāo)準(zhǔn)是一流的非常嚴(yán)格的，但就一塊脫落的隔熱瓦， %差錯(cuò)葬送了價(jià)值連成的航天飛機(jī)，還有無(wú)法用價(jià)值衡量的寶貴的 7條生命。 ?我們生產(chǎn)工序上任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，就會(huì)使我們?nèi)康呐Π踪M(fèi)。 ? 「為什麼不把廢品率提高到百分之一百」魏小娥問(wèn)日本的技術(shù)人員。面對(duì)一塵不染的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、操作熟練的員工和 100%的合格產(chǎn)品，他嚇呆了，反過(guò)來(lái)向他的徒弟請(qǐng)教問(wèn)題。 但我們?cè)趥€(gè)人生活中 ， 卻常常會(huì)堅(jiān)持零缺陷的標(biāo)準(zhǔn) 。 我們的工作中就可以減少太多處理缺陷和失誤造成的成本 ， 工作質(zhì)量和工作效率也可以大幅度提高 ，經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)顯著增長(zhǎng) 。在當(dāng)時(shí)，降落傘的安全度不夠完美，即使經(jīng)過(guò)廠商努力的改善，使得降落傘制造商生產(chǎn)的降落傘的良品率已經(jīng)達(dá)到了 %，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)良品率即使現(xiàn)在許多企業(yè)也很難達(dá)到。 后來(lái)，軍方要求改變了檢查品質(zhì)的方法。你對(duì)品質(zhì)上打折扣，客戶也會(huì)對(duì)你打折扣的！我們決不向不符合要求的情形妥協(xié)，我們要極力預(yù)防錯(cuò)誤的發(fā)生，而我們的顧客也就不會(huì)得到不符合要求的產(chǎn)品或服務(wù)了，這就是“零缺陷” 品質(zhì)就是按照客戶的要求不折不扣的執(zhí)行！ 1. 公司不缺乏 各種 規(guī)章，流程，標(biāo)準(zhǔn)，制度，缺乏的是對(duì)規(guī)章制度 不折不扣的執(zhí)行 。 于是 ， 大野耐一與工人進(jìn)行了以下的問(wèn)答： 問(wèn) “ 為什么機(jī)器停了 ?” 答 “ 因?yàn)槌^(guò)了負(fù)荷 ， 保險(xiǎn)絲就斷了 。 ” 問(wèn) “ 為什么磨損了呢 ?” 再答 “ 因?yàn)闆](méi)有安裝過(guò)濾器 ， 混進(jìn)了鐵屑等雜質(zhì) 。 把它清理掉 換墊圈 買更好的墊圈 改變采購(gòu)政策 所以我們必須有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的意識(shí)和意愿并附諸于行動(dòng) 5W連 問(wèn)五次為什么？ （ 5W分析法 ） ― 一種根本系統(tǒng)解決問(wèn)題的辦法 數(shù)控車床 PC機(jī)電路板燒毀 溫度過(guò)高 壓力過(guò)大 空氣不流通 濾網(wǎng)結(jié)塵 重復(fù)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)不斷降低 針對(duì)該問(wèn)題采取措施 ， 每月定期清掃濾網(wǎng) ， 并納入設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)計(jì)劃中 。 如果我們沒(méi)有這種追根究底的精神來(lái)發(fā)掘問(wèn)題 ， 我們很可能只是換根保險(xiǎn)絲草草了事 ， 真正的問(wèn)題還是沒(méi)有解決 。 ” 問(wèn) “ 為什么潤(rùn)滑不夠 ?” 答 “ 因?yàn)闈?rùn)滑泵吸不上油來(lái) 。 2. 豐田社長(zhǎng)認(rèn)為 “其公司最為艱巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新， 而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮，不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人操作繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差 ” 3. 聯(lián)想 公司的干部會(huì)議制度，誰(shuí)遲到誰(shuí)受罰，柳傳志違反制度 后 帶頭執(zhí)行規(guī)定。這個(gè)方法實(shí)施后，不良率立刻變成零。于是降落傘制造商的總經(jīng)理便去飛行大隊(duì)商討此事，看是否能夠降低這個(gè)水準(zhǔn)？因?yàn)閺S商認(rèn)為，能夠達(dá)到這個(gè)程度已接近完美了，沒(méi)有什么必要再改。 ，全面品管，全員參與。 實(shí)際上我們大部分人一直堅(jiān)持雙重標(biāo)準(zhǔn) ， 一個(gè)是生活上追求完美無(wú)缺陷的零缺陷標(biāo)準(zhǔn) ， 一個(gè)是工作上馬馬虎虎 、 差不多就行的標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 認(rèn)真做事只是把事情作對(duì) ， 用心做事才能把事情做好 李素麗 ? 沒(méi)有做不到的事，只有想不到的事，關(guān)鍵是在于用不用心做。 ? 從對(duì)話中， 魏小娥意識(shí)到，不是日本人的能力不行，而是思想上的桎梏使他們停滯於 2%。 1%不良的品質(zhì)水準(zhǔn)代表什麼意義？ 99% 還是不夠好 思想上的桎梏 ? 一九九七年八月， 海爾公司 三十三歲的魏小娥被派往日本，學(xué)習(xí)世界最新進(jìn)的整體衛(wèi)浴設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)。 1%不良的品質(zhì)水準(zhǔn)代表什麼意義？ 99% 還是不夠好 ?1001=99， 1001=0，攻虧一窺， 1%的錯(cuò)誤導(dǎo)致100%的失敗。 ?而“阿波羅”登月號(hào)共有 580萬(wàn)個(gè)零件，如果以1%不良算的話，就有 ，即使以目前最好的公司的質(zhì)量水平 %（ ） 也有 6000個(gè) 零件有問(wèn)題，哪怕是 一億分之一 的不良都會(huì)造成致命的危害 1%不良的品質(zhì)水準(zhǔn)代表什麼意義？ 99% 還是不夠好 ? 美國(guó)“哥侖比亞”航天飛機(jī)著陸前發(fā)生爆炸，7名宇航員全部遇難，全世界為之震驚，美航天負(fù)責(zé)人為此辭職，美航天事業(yè)一度受挫。傳統(tǒng)的觀念把重點(diǎn)放在產(chǎn)品完工后的檢驗(yàn)。 有人對(duì)主人說(shuō)：“如果當(dāng)初聽了那位先生的話，今天也不用準(zhǔn)備宴席，而且沒(méi)有火災(zāi)的損失，現(xiàn)在論功行賞，原先給你建議的人沒(méi)有被感恩，而救火的人卻是座上客，真是很奇怪的事呢！” 主人頓時(shí)醒悟，趕緊去邀請(qǐng)當(dāng)初給予建議的那個(gè)客人來(lái)吃酒。 不好的品質(zhì)理念 (其實(shí)，真正費(fèi)錢的正是不符合要求的事，而如果第一次就把事情做對(duì)，那些浪費(fèi)在補(bǔ)救工作上的時(shí)間、金錢和精力就可以避免 ) ，不是設(shè)計(jì)出的，生產(chǎn)出來(lái)的，預(yù)防出來(lái)的 （品質(zhì)改善人人有責(zé)） ，需要很高深的知識(shí)的才可以掌握 %意味著一個(gè)公司的質(zhì)量水平已經(jīng)很高了， 100%是不可能完全達(dá)到的 不好的品質(zhì)理念 ，象一陣風(fēng)一樣，吹一陣就過(guò)去了 ，不可能的事 ，質(zhì)量第二 15…………… 等等 以上說(shuō)法無(wú)疑是對(duì)品質(zhì)的誤解，如果以此來(lái)對(duì)待品質(zhì)， 則品質(zhì)怎能做好哪？ 破除舊的觀念?。?！ 預(yù)防大于治療 — 質(zhì)量重在預(yù)防 俗話說(shuō)：「 預(yù)防重于治療」，能防患于未然之前，更勝于治亂于已成之后 ，縱觀許多企業(yè)，他們往往忽視了預(yù)防的重要性， 他們不愿意化費(fèi)少許的錢去提前預(yù)防不良的發(fā)生，而在市場(chǎng)告急大批返工產(chǎn)品大批退回的時(shí)候花費(fèi)超過(guò)預(yù)防成本十倍甚至更多的成本去圍堵那個(gè)漏洞！ 下面的列子，正是那些企業(yè)的寫照，只是那個(gè)主人比較聰明，至少他能在事發(fā)后認(rèn)識(shí)到預(yù)防的重要性。 思想決定行動(dòng) 企業(yè)流程的研究學(xué)者 佩帕德 和 羅蘭 說(shuō) : 絕大多數(shù)是管理者和工人的 思想意識(shí)決定了生產(chǎn)作業(yè)的狀況 。 質(zhì)量成本與我們每個(gè)人都有關(guān)， 認(rèn)識(shí)質(zhì)量成本就要求我們有成本意識(shí) 要求，并且使自己所做的每一件事情都符合要求，就是對(duì)降低質(zhì)量成本在做貢獻(xiàn)，公司也會(huì)感謝你的 第 三章 品質(zhì)意識(shí)理念 樹立正確的品質(zhì)理念 理念，此詞原來(lái)日本人較多使用，近來(lái)中國(guó)人開始使用。 6） 返修或挑選費(fèi)。 4） 降價(jià)損失。 2） 退貨損失。它同內(nèi)部損失成本的區(qū)別，在于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是發(fā)生在發(fā)貨之后。 指產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到原有精度要求因而降低等 級(jí)所造成的損失。指由于改進(jìn)質(zhì)量控制方法使產(chǎn)量降低的損失。 指對(duì)返工或校正后的產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)檢查和試驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。 指因產(chǎn)品（包括外購(gòu)、外協(xié)產(chǎn)品物資）無(wú)法修復(fù)的缺陷或在經(jīng)濟(jì)上不值得修復(fù)而報(bào)廢所造成的損失。 3 內(nèi)部損失成本 （ 2535%） 內(nèi)部損失成本是 交貨前因產(chǎn)品不能滿足質(zhì)量要求所造成的損失，如返工、復(fù)檢、報(bào)廢等等。 4） 試驗(yàn)設(shè)備維修費(fèi)。 2） 工序檢驗(yàn)費(fèi)。 過(guò)程控制費(fèi)用是為質(zhì)量控制和改進(jìn)現(xiàn)有過(guò)程能力的研究和分析制造過(guò)程 (包括供應(yīng)商的制造工序 )所需全部時(shí)間的費(fèi)用支出；為有效實(shí)施或執(zhí)行質(zhì)量規(guī)劃而對(duì)車間工作人員提供技術(shù)指導(dǎo)所需的費(fèi)用支出；在生產(chǎn)操作過(guò)程中自始至終進(jìn)行控制所支出的費(fèi)用。 制定和貫徹各項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)措施計(jì)劃，以達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量或質(zhì)量管理水平而職工的進(jìn)行活動(dòng)所發(fā)生的一切費(fèi)用。 顧客調(diào)查費(fèi)用是為了掌握顧客的需求所開展的相關(guān)調(diào)查研究和分析所花費(fèi)的費(fèi)用。 供應(yīng)商評(píng)價(jià)費(fèi)用是指為實(shí)施供應(yīng)鏈管理而對(duì)供方進(jìn)行的評(píng)價(jià)活動(dòng)費(fèi)用。 為制定質(zhì)量政策、目標(biāo)及質(zhì)量計(jì)劃而進(jìn)行的一系列活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用，也包括編寫質(zhì)量手冊(cè)、體系文件所發(fā)生的費(fèi)用。 GE， MOTORALA等公司一般在 5%。 質(zhì)量 利潤(rùn)之源 獲取巨額利潤(rùn)對(duì)每一個(gè)渴望生存和發(fā)展的公司來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的，利潤(rùn)是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，為了取得更好的利潤(rùn)，企業(yè)通常采取不同的手段，其一，擴(kuò)大營(yíng)銷，增加產(chǎn)能；其二，通過(guò)合理安排活動(dòng)降低成本； 通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)提高公司利潤(rùn)的方法通常被忽視。 ，不僅要在功能和性能上符合標(biāo)準(zhǔn)，還要不斷滿足用戶對(duì)功能和性能標(biāo)準(zhǔn)以外的新要求； ，而且要?jiǎng)?chuàng)造具有魅力質(zhì)量，使用戶獲得精神上的享受。就提升質(zhì)量的這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)講，中外的企業(yè)家觀點(diǎn)差別比較大。而且他們的服務(wù)質(zhì)量也很差。 愛立信的衰敗 質(zhì)量之禍 ? 百年歷史的愛立信與 NOKI