【正文】 、儲備場所、負責(zé)部門及負責(zé)人。 （三） 、建立與其他地區(qū)、其他部門物資調(diào)劑供應(yīng)渠道，以備物資短缺時可迅速調(diào)入。 一 、 在事故得以控制后，船長應(yīng)按要求填寫相應(yīng)的事故報告單（表）。 四 、 公司按事故等級，安全副總負責(zé)主持有海務(wù)主管、機務(wù)主管和船舶相關(guān)人員參加的對非重特大事故調(diào)查分析。 八 、 調(diào)查情況須有被調(diào)查船舶的船長和責(zé)任人簽字認可，并反饋相關(guān)船舶和人員。 三 、檢查結(jié)果必須如實填入《開航前檢查 表 .,發(fā)現(xiàn)安全隱 30 患要及時上報處理，確保船舶各項設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)。 三 、 布置本航次的安全生產(chǎn)任務(wù)和注意事項。 31 駕駛部航行值班及交接班制度 一 、 值班要求 （一） 、 值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感堅守崗位，謹慎操作，嚴格執(zhí)行《內(nèi)規(guī)》、《川控》、《三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定》及《長江下游分道航行調(diào)整規(guī)定》、《江蘇定線制》等港航法規(guī)。 （四） 、 夜間航川江應(yīng)利用探照燈助航，嚴禁貪快走扣，嚴禁 32 冒霧航行。 （七） 、 值班人員加強團結(jié)，密切配合，引航操作應(yīng)口手并用；船長指令應(yīng)簡明肯定，聲音清晰洪亮，手勢清楚。 （三） 、 交接班人員必須嚴肅認真，做到交清接明。 34 駕駛部停泊值班及交接班制度 一 、 船舶在起止港停泊，駕駛部各工種必須留足三分之一以上人員值班、護船。 二 、 值班、護船人員因事請假，必須找同工種人員代替，經(jīng)值班駕駛員同意方可 離船。 35 四 、 值班水手或水手應(yīng)注意船位、船向及四周情況；注意錨鏈、系纜受力情況；了解燃料、清水補給和船舶吃水、 傾斜情況，注意保持船舶平衡；注意水位漲落及氣候變化；扎霧時，敲霧鐘，發(fā)現(xiàn)異狀及時報告值班駕駛員；負責(zé)接收電話，負責(zé)對外來人員的詢查、接待；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項；開航前和中途查看并記載本船前后水尺；如有他船靠離負責(zé)接纜繩，并注意本船安全。水手交接班必須在駕駛室進行，并認真填寫交接班記錄。 37 輪機部航行值班及交接班制度 一 、 值班須知 （一） 、 值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感，堅守崗位，嚴肅認真，集中精力操作管理，不做與航行無關(guān)的事。 （五） 、 對機艙內(nèi) 正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備，檢查間隔時間不得超過 小時，對中間軸承，尾軸、套筒、冷藏機等間隔時間不得超過 2 小時，舵機每隔 1 小時檢查一次，并做好檢查記錄，應(yīng)急設(shè)備應(yīng)定期檢查，保持隨時可以使用。 檢查和交接內(nèi)容 （ 1） 、 主輔機各部位潤滑情況，以及運轉(zhuǎn)狀況有無異常及雜音。 （ 5） 、 日用燃油、油位、潤滑油存量、油柜有無殘水、并進行排放。 （ 9） 、 各控制箱開關(guān)所處位置，試驗各報警裝置是否正常。 三 、 記錄 （一） 、 輪機部航行值班、交接班情況均應(yīng)記載在《輪機日志》。 必須保證主輔機能隨時可以啟動，冬季應(yīng)注意機艙保暖工作，滿足應(yīng)急需要。 保證主輔機有足夠的水、油及啟動空氣壓力，以便隨時可以啟動。 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項。 三 、 每月必須進行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、應(yīng)急演練為重點，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認真履行職責(zé)。 港口（碼頭）防火防爆制度 一 、 嚴禁私拉亂接電線，嚴禁同時使用大功率電器； 二 、 嚴禁使用電爐燒開水、煮食物；用火用電用氣時，應(yīng)有專人看管，不得離開現(xiàn)場，嚴防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生； 44 三 、 碼頭作業(yè)區(qū)域嚴禁吸煙，嚴禁使用明火照明； 四 、 嚴禁閑雜人員進入碼頭區(qū)域，嚴格查堵各 種易燃易爆危險物品進出港； 五 、 嚴格遵守各項防火規(guī)定，認真檢查各項電器設(shè)備，嚴防超負荷運行，嚴防電路發(fā)熱 i，引發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生； 六 、 碼頭設(shè)施設(shè)備維護修理需使用電焊氣割時，應(yīng)嚴格遵守明火作業(yè)規(guī)定，指派專人現(xiàn)場看護，作好一切防范措施，嚴防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。 45 二 、 船舶進行電焊、氣焊、鉛焊、使用噴燈、燒烤物件都屬于使用明火范圍。確保明火作業(yè)現(xiàn)場無易燃易爆隱患。次日動火前，必須檢查安全措施、現(xiàn)場環(huán)境，符合規(guī)定后，方可動火。 46 船舶修理制度 為了保障公司船舶安全、高效運行，根據(jù)主管機關(guān)和船舶檢驗的相關(guān)規(guī)定，特制定了本制度。 四 、 公司安全副總對船舶修理計劃進行審批，由機務(wù)部負責(zé)監(jiān)督、執(zhí)行。 船舶設(shè)備維護保養(yǎng)制度 為了防止和及時消除船舶設(shè)備使用中出現(xiàn)的缺陷和故障，確保船舶運行良好，公司根據(jù)設(shè)備和有關(guān)規(guī)定制定了本制度 。 （三） 、 船體：船殼板、甲板、艙室、系纜設(shè)備等維護、防銹和涂漆。 二 、 崗位職責(zé)： （一） 、 船長：是船舶設(shè)備管理負責(zé)人，對全船維護保養(yǎng)工作負責(zé)。 （四） 、 輪機員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、維護工作負責(zé)人。 （六） 、 詳細職責(zé)見《船舶設(shè)備維護保養(yǎng)分工明細表》。 一 、 公司船舶實行船長責(zé)任制，船長對備件及物料管理負有領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和監(jiān)控職責(zé)。 四 、 換下的零配件 由輪機部妥善保管，在船舶回港后交公司機務(wù)部回收，船舶不得自行處理。根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，結(jié)合公司生產(chǎn)的實際情況，特別制定了本檢查制度。 四 、 船舶消防、救生、應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、器材等的保養(yǎng)維護情況。 八 、 公司在對船舶檢查后，要認真如實填寫安全檢查記錄，并由被檢查船舶主要部門負責(zé)人簽字確認。 二 、 船舶對在公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，能自行整改的船長要及時組織整改落實。 五 、 船舶在隱患整改中要落實到位，責(zé)任到人，有整改措施，有復(fù)查。 二 、公司規(guī)定每月必須進行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、港口裝卸作業(yè)規(guī)定和上級主管部門的各項文件精神為重點，明確安全形勢，落實防范措施，提高安全意識，增強責(zé)任心和責(zé)任感。 員工聘用制度 本制度依據(jù)國家的有關(guān)要求和公司的生產(chǎn)需要制訂，對公司員工的聘用做了規(guī)定，確保公司員工具有適當(dāng)任職資格，以保住公司有序高效運行和生產(chǎn)安全。 二 、 公司聘用各級員工以學(xué)識 、品德、能力、具有的資格證書等條件為原則。 二 、 船員必須通過安全主管對業(yè)務(wù)能力、資歷、應(yīng)急反應(yīng)能力進行確認，并通過對其職責(zé)以外的安全要求培訓(xùn)。 55 。 四 、新提職船員必須經(jīng)安 全主管考核確認具有任職資格，考察其是否具有交流能力（包括語言文字的交流能力）和一定的管理能力。 船舶員工的聘用： 54 一 、 船員必須取得相應(yīng)船舶等級職務(wù)的《船員適任證書》和船種相應(yīng)的各種培訓(xùn)合格證書。 堅持全面衡量、從事的工作與聘任的崗位相一致的原則。 53 四 、加強階段性的培 訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突發(fā)性為重點，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。 培訓(xùn)制度 為了提升企業(yè)管理水平，提高企業(yè)員工的職 業(yè)技能。 三 、 公司對船舶上報隱患應(yīng)及時解決，對不能解決的應(yīng)該落實責(zé)任部門和整改期限。根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，結(jié)合公司生產(chǎn)的實際情況，特別制定了 本檢查制度。 六 、 船舶每次開航前對關(guān)鍵性設(shè)施設(shè)備的檢查情況。 二 、 檢查包括輪機 /駕駛兩部的設(shè) 施設(shè)備保養(yǎng)維護情況。 六 、 機務(wù)部負責(zé)本規(guī)定的全面落實、監(jiān)督執(zhí)行。 三 、 船舶由輪機長和大副負責(zé)建立本船的零備件、物料清單， 50 并上報公司。 二 、 維護記錄每月填寫完后，交公司存檔保管。 (五 )、 水手長、舵工、水手。 （二） 、 輪機長：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機電設(shè)備管理人員，編制維護保養(yǎng)計劃，監(jiān)督全船機、電設(shè)備維護保養(yǎng)作業(yè)，負責(zé)收集、整理、保管維護保養(yǎng)的有關(guān) 技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào)整各設(shè)備的維護保養(yǎng)時間。 (五 )、 通訊導(dǎo)航設(shè)備：無線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲號的維修保養(yǎng)，消除運行中所發(fā)生的故障。由船長簽署后于十二月份報公司安全主管批準后執(zhí)行。 六 、 修理結(jié)束，機務(wù)部 匯同船舶有關(guān)人員進行驗收。 二 、 公司建立船舶檔案，便于及時有效的對船舶進行修理、 47 檢驗。 八 、 明火作業(yè)現(xiàn)場，除工作人員、現(xiàn)場監(jiān)督人員外，其余無關(guān)人員不得在明火作業(yè)現(xiàn)場逗留。 六 、 動火部位雖已動火，但在動火作業(yè)終止 2 小時以上需繼續(xù)動火的必須對現(xiàn)場進行重新檢查，確認安全后，方可繼續(xù)作業(yè)。 四 、 船舶港內(nèi)明火作業(yè)應(yīng)提前 24 小時向海事管理機構(gòu)書面報備，報備申請一式兩份，一份交動火申請單位，一份留審批簽發(fā)部門備查。 船舶明火作業(yè)制度 本規(guī)定是對船舶明火作業(yè)的有關(guān)事項作出的專門規(guī)定，指在規(guī)范船員操作，防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。 五 、 加強防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。 安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度 42 為了提高從業(yè)人員 的安全意識、操作技能和業(yè)務(wù)水平 ，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合實際，特制定本規(guī)定： 一 、 各從業(yè)人員，上崗前必須進行安全知識崗位職責(zé)、操作技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗。 41 保持機艙整潔和記好輪機日志。 （ 二 ）、機工 機工須晝夜輪流值班。如果確因有急事離船者，應(yīng)有同工種人員代班，并經(jīng)部門負責(zé)人同意后方可離船，輪機長根據(jù)工作需要可要求全部輪機部船員留船。 39 （ 11） 、領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的執(zhí)行情況。 （ 7） 、 機艙整潔情況，艙底有無積水、機艙專用工具是否齊全。 （ 3） 、 尾軸套筒及中間承潤滑和運轉(zhuǎn)情況。 38 （七） 、船舶通過大橋、船閘、重要灘漕、進出港口輪機長必須下機艙檢查機電設(shè)備，并指揮操作，配備電機員（電工）的船舶，電機員、電工應(yīng) 到機艙檢查電器設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。 （三）