220xx汽車制造(質量管理體系專業(yè)審核指導書)(文件)
【正文】 b) 典型不合格的事例及處置方法 裝配工序發(fā)生的不合格要及時返工；加工生產(chǎn)過程發(fā)生的不合格可返工、返修、讓步、作廢、改作他用；當現(xiàn)有材料與圖樣要求不一致時，可行當申請材料代用，原則必須是高級代替低級，同時要經(jīng)設計人員批準，必要時做好追溯記錄。 型式檢驗一般新產(chǎn)品定型時，根據(jù)部件變動的多少做不同的項目，按照國家和行業(yè)規(guī)定（定型試驗規(guī)程）執(zhí)行。大件吊運注意起吊位置 ，運輸時注意固定。包括適應將后可能實施的汽車召回制度。輔助材料如油漆、焊材等。 9．防淋雨 車身焊接裝配、車門間隙、密封條質量 10．安全防護 — 由設計決定。 5．各系統(tǒng)運轉情況：發(fā)動機、離合器、變速 器、車軸（橋）、方向機運轉調試 6．部件聯(lián)結可靠性 — 在裝配轉向系，制動系、發(fā)動機懸置，發(fā)動機與離合器、變速器聯(lián)接，傳動軸，懸架、車橋、車輪等部位的緊固件力矩滿足要求實現(xiàn)。尺寸和質量參數(shù) 設計形成。 人員 汽車制造企業(yè)多為勞動和技術密集型產(chǎn)業(yè)，人員（設計、工藝、加工、裝配、檢驗、試驗、服務）的技能對產(chǎn)品質量影響較大，應加強培訓及考核。 管理指標 管理指標不 宜給出。出廠項目要求的設備必須配備。 生產(chǎn)用檢驗設備包括常規(guī)的長度、電氣測試設備以及材料分析化驗設備、物理性能測試設備。 4． 3． 4 主要生產(chǎn)設備和檢測設備 生產(chǎn)設備根據(jù)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品不同配備，應滿足產(chǎn)品質量要求。 檢驗測試過程分道路試驗和臺架測試。 裝配及調整是較為重要的過程，把各類零部件按照規(guī)定技術要求配合和連接，包括部件裝配和總裝配。焊接涂裝應是特殊過程，注意工藝參數(shù)的監(jiān)控及焊接過程中胎具的狀態(tài)和定位精度。這類產(chǎn)品都有國家或行業(yè)標準，企業(yè)都會制定較詳細的技術規(guī)范（圖 樣、明細表、采購要求、工藝規(guī)程、質量控制點、包裝、檢驗規(guī)范等）。零件形狀復雜、精度要求高；機械化、 編號： CQM/SZY0222020 版 本： 第 1 版 第 0 次修訂 批 準： 宋躍煒 現(xiàn)行狀態(tài)： 有效 發(fā)布 /修訂日期： 2020年 3 月 30 日 實施日期： 2020 年 3 月 30 日 頁 數(shù)： 第 4 頁 共 7 頁 文件名稱：質量管理體系汽車制造專業(yè)審核指導書 自動化程度高；零部件來源渠道多；整機結構復雜。而車身、車架等通常由主機廠自制。針對這一特點，“采購”及“檢驗和試驗”就成為本專業(yè)審核的要點之一。 （ 2）采購物資多，來源廣。因此，其生產(chǎn)組織管理要保持較高的生產(chǎn)效率，即要有先進的管理手段，如精益生產(chǎn)；對于批量較小的可能是幾十輛、幾百輛、至幾千輛不等。設計開發(fā)過程審核就是重點之一。 （ 3）汽車產(chǎn)品涉及生命和財產(chǎn)安全及環(huán)保要求，對此國家又制定有相關技術規(guī)范。 （ 2）汽車產(chǎn)品種類較多，應用環(huán)境廣。底盤又包含傳動系（離合器、變速器、傳動軸、驅動軸等）、行駛系（懸架、車架、車 輪等）、轉向系、制動系等功能系統(tǒng)。應注意的是汽車名詞術語中的標準名稱和習慣叫法，如車軸與車橋，轉向器與方向機，前照燈與大燈等都指同一物品。 本指導書是根據(jù) GB/T190012020《質量管理體系 要求》 ,結合汽車制造專業(yè) /行業(yè)的特點，在專業(yè)方面提供審核指南，作為專業(yè)技術支持，這些意見不是標準的補充和取代，審核時，應以標準為依據(jù)。 應用本指導書時必須識別適用性。 2 引用標準 GB 7258 機動車運行安全技術條件 GB 18320 農用運輸車安全技術條件 JB/T 7234 四輪農用運輸車 通用技術條件 JB/T 7236 三輪農用運輸車 技術條件 GB 12676 汽車制動系統(tǒng)結構 性能和試驗方法 GB 17675 汽車轉向系基本要求 GB 16897 制動軟管 GB 17355 摩托車和輕便摩托車制動性能指標限值 GB 4599 汽 車前照燈配光性能 GB 4660 汽
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