220xx汽車制造(質(zhì)量管理體系專業(yè)審核指導(dǎo)書)-文庫吧資料
2024-11-21 07:20本頁面
【正文】 動(dòng)化程度較高的專用機(jī)床、專用流水線或?qū)Ｓ米詣?dòng)線。 4． 3． 4 主要生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備 生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品不同配備，應(yīng)滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。一般水平由路試和臺(tái)架結(jié)合，甚至全部進(jìn)行路試。 檢驗(yàn)測(cè)試過程分道路試驗(yàn)和臺(tái)架測(cè)試。產(chǎn)品的重要特性一般都設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，如轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系的裝配及調(diào)整（包括間隙）；車身，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器、變速器聯(lián)接，傳動(dòng)軸，車橋、懸架，車輪等部位的緊固件力矩要求及各裝配間隙調(diào)整 。 裝配及調(diào)整是較為重要的過程，把各類零部件按照規(guī)定技術(shù)要求配合和連接，包括部件裝配和總裝配。產(chǎn)品特性主要是鉚焊質(zhì)量和安裝車身、發(fā)動(dòng) 機(jī)、變速器、懸架、方向機(jī)等處的幾何精度及車架整體的變形量。焊接涂裝應(yīng)是特殊過程，注意工藝參數(shù)的監(jiān)控及焊接過程中胎具的狀態(tài)和定位精度。有些轎車、客車的車身和車架是一體的稱為整體承載式。這類產(chǎn)品都有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)都會(huì)制定較詳細(xì)的技術(shù)規(guī)范（圖 樣、明細(xì)表、采購要求、工藝規(guī)程、質(zhì)量控制點(diǎn)、包裝、檢驗(yàn)規(guī)范等）。對(duì)于新材料和新工藝的應(yīng)用較多。零件形狀復(fù)雜、精度要求高；機(jī)械化、 編號(hào)： CQM/SZY0222020 版 本： 第 1 版 第 0 次修訂 批 準(zhǔn)： 宋躍煒 現(xiàn)行狀態(tài)： 有效 發(fā)布 /修訂日期： 2020年 3 月 30 日 實(shí)施日期： 2020 年 3 月 30 日 頁 數(shù)： 第 4 頁 共 7 頁 文件名稱：質(zhì)量管理體系汽車制造專業(yè)審核指導(dǎo)書 自動(dòng)化程度高；零部件來源渠道多；整機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 不同的汽車產(chǎn)品有著各自不同的工藝特點(diǎn)。而車身、車架等通常由主機(jī)廠自制。 4． 3． 3 工藝特點(diǎn) ： 對(duì)于汽車廠家來說，由于所采購產(chǎn)品范圍的不同，所涉及的加工方法有所不同。針對(duì)這一特點(diǎn)，“采購”及“檢驗(yàn)和試驗(yàn)”就成為本專業(yè)審核的要點(diǎn)之一。這些外購、外協(xié)件不僅數(shù)量大，而且門類繁多，有金屬的、非金屬的；有機(jī)械的、電氣的、液壓的；有原料、有零件、有部件等等。 （ 2）采購物資多，來源廣。如客車車身一般由人工進(jìn)行，而轎車身焊接流水線可由機(jī)器人完成。因此，其生產(chǎn)組織管理要保持較高的生產(chǎn)效率，即要有先進(jìn)的管理手段，如精益生產(chǎn)；對(duì)于批量較小的可能是幾十輛、幾百輛、至幾千輛不等。 4． 3． 2 生產(chǎn)特點(diǎn) （ 1）小型車（轎車、輕卡）生產(chǎn)批量大，大型車（大客車、重型汽車）生產(chǎn)批量小。設(shè)計(jì)開發(fā)過程審核就是重點(diǎn)之一。 b).汽車產(chǎn)品特性涉及環(huán)保要求：污染物排放、噪聲、無線電干擾等。 （ 3）汽車產(chǎn)品涉及生命和財(cái)產(chǎn)安全及環(huán)保要求，對(duì)此國家又制定有相關(guān)技術(shù)規(guī)范。車輛應(yīng)耐高溫、高寒、高濕，耐振動(dòng)、沖擊，耐腐蝕和紫外線，適應(yīng)高原等環(huán)境，并且能在各種路況各種工況下執(zhí)行任務(wù)。 （ 2）汽車產(chǎn)品種類較多，應(yīng)用環(huán)境廣。每種性能又有許多不同的指標(biāo)。底盤又包含傳動(dòng)系（離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸等）、行駛系（懸架、車架、車 輪等）、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等功能系統(tǒng)。 生產(chǎn)過程 顧客要求（合同）或顧客需求調(diào)查（市場(chǎng)調(diào)研）→產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)→采購→加工制造→終檢→交付→交付后活動(dòng) 其加工制造過程包括 零件制造 → 部件組裝 → 總成組裝 → 整車組裝 → 調(diào)試 → 檢驗(yàn)，試驗(yàn) → 入庫。應(yīng)注意的是汽車名詞術(shù)語中的標(biāo)準(zhǔn)名稱和習(xí)慣叫法，如車軸與車橋，轉(zhuǎn)向器與方向機(jī)，前照燈與大燈等都指同一物品。 隨著社會(huì)進(jìn)步，本指導(dǎo)書有可能落后于專業(yè)發(fā)展，使用者應(yīng)關(guān)注專業(yè)動(dòng)態(tài)，掌握新的 專業(yè)信息用于審核。 本指導(dǎo)書是根據(jù) GB/T190012020《質(zhì)量管理體系 要求》 ,結(jié)合汽車制造專業(yè) /行業(yè)的特點(diǎn)，在專業(yè)方面提供審核指南，作為專業(yè)技術(shù)支持，這些意見不是標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充和取代，審核時(shí)，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 編號(hào)： CQM/SZY0222020 版 本： 第 1 版 第 0 次修訂 批 準(zhǔn)： 宋躍煒 現(xiàn)行狀態(tài)： 有效 發(fā)布 /修訂日期： 2020年 3 月 30 日 實(shí)施日期： 2020 年 3 月 30 日 頁 數(shù)： 第 1 頁 共 7
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