汽車電控與電氣習(xí)題答案(文件)
【正文】 溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器等信號，確定噴油修正量。ECU根據(jù)滑套的實際位移量與目標(biāo)位移量之差，對噴油量進(jìn)行反饋控制。其調(diào)節(jié)原理是調(diào)節(jié)高壓泵供入共軌管內(nèi)的燃油量。（1）引導(dǎo)噴射：使柴油預(yù)混合燃燒，能明顯減少顆粒物的排放和降低燃燒噪聲（2）預(yù)噴射：縮短主噴射的著火延遲，能明顯減少氮氧化物的排放量和降低燃燒噪聲。，各種傳感器的作用分別是什么？曲軸位置傳感器：計算曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速凸輪軸位置傳感器：確定曲軸位置和點火基準(zhǔn)空氣流量傳感器： 進(jìn)氣溫度傳感器：反映發(fā)動機(jī)吸入空氣溫度的傳感器冷卻液溫度傳感器：反映發(fā)動機(jī)工作溫度高低節(jié)氣門位置傳感器：將節(jié)氣門開啟角度轉(zhuǎn)換為電信號輸入ECU，ECU利用該信號與車速傳感器信號來綜合判斷發(fā)動機(jī)的工況，并對點火提前角進(jìn)行修正。？國內(nèi)外普遍采用臺架試驗。主動安全裝置：電子控制防抱死系統(tǒng)ABS、電子控制動力分配系統(tǒng)EBD、電子控制制動輔助系統(tǒng)EBA、驅(qū)動力防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR、車身穩(wěn)定系統(tǒng)VSC被動安全裝置：安全氣囊控制系統(tǒng)SRS、安全帶緊急收縮觸發(fā)系統(tǒng)SRTS、座椅安全帶，車輪抱死滑移的根本原因是什么？怎樣防止車輪抱死滑移？ 根本原因：制動器制動力大于地面提供給車輪的附著力。路面種類和路面狀況。？可分為哪兩種？軸控式：兩個車輪占用一個控制通道并且在同一車軸。?為了保證ABS的安全性，兩個CPU接受同樣的輸入信號，在運算處理過程中通過通信對兩個微處理器的處理結(jié)果進(jìn)行比較。同時接通儀表板上的ABS指示燈電路使ABS指示燈發(fā)亮，提醒駕駛?cè)思皶r檢修。？這些傳感器的功用分別是什么？橫擺率傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器以及檢測制動主缸壓力的制動液壓力傳感器。制動液壓力傳感器：檢測制動主缸內(nèi)制動液的壓力。，VSC將怎樣控制車輪的制動力？ECU首先向副節(jié)氣門發(fā)出控制指令，使發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小來降低車速，同時向制動液壓調(diào)節(jié)器中左后輪液壓通道發(fā)出占空比控制脈沖，向左后輪施加一個制動力，以便產(chǎn)生沿逆時針反向旋轉(zhuǎn)的運動，然后再對兩前輪施加制動力，使車速降低平穩(wěn)行駛并保持路徑跟蹤能力。30176。在歐洲，SRS是按駕駛?cè)伺浯髯伟踩珟нM(jìn)行設(shè)計，氣囊體積小，充氣時間短，所以減速度閥值大。？其齒輪變速系統(tǒng)由哪幾部分組成？駕駛操縱性好、延長發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)使用壽命、提高汽車整體性能、高速節(jié)約燃油和減少污染等優(yōu)點液力變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、齒輪變速機(jī)構(gòu)，液力變矩器的主要功用是什么？，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功用是什么？由哪幾部分組成？實現(xiàn)由起步至最高車速范圍內(nèi)傳動比的變化、液壓控制系統(tǒng)的功用是什么？由哪些部件組成？根據(jù)電磁閥的工作狀態(tài)，控制換擋執(zhí)行元件和動力傳遞元件的油路，從而改變齒輪變速機(jī)構(gòu)的傳動比來實現(xiàn)自動換擋和改變液力變矩器的工作狀態(tài)來實現(xiàn)動力傳遞。鎖止式液力變矩器傳遞動力的大小既能自動適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，又能提高傳動效率。片式制動器和帶式制動器 ，安全閥的作用是什么？在離合器分離時，保證殘留在油腔中的的傳動液在離心力的作用下可從安全閥閥口流出，式離合器快速并徹底分離，根據(jù)調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)不同，調(diào)壓閥可分為哪幾類？球閥式、活塞式、滑閥式13。由太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架、行星輪和行星輪軸組成n1+αn2（1+α）n3=0，換擋離合器的功用是什么？自動變速器采用的換擋離合器有哪幾種？是將行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸與行星排的某一個元件或?qū)⑿行桥诺哪硟蓚€元件連接成一體，用以實現(xiàn)變速傳動。由傳感器與各種控制開關(guān)、電子控制自動變速電控單元和執(zhí)行器三部分組成？采用的開關(guān)控制信號主要有哪些？節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、冷卻液溫度傳感器等。？防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)電路連接診斷機(jī)構(gòu)連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)接線端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)螺旋線束第六章 汽車電控自動變速（ECT）技術(shù)？電子控制自動變速系統(tǒng)的主要功用是什么？自動變速是指電控變速系統(tǒng)根據(jù)道路條件和負(fù)載變化，自動改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩來滿足汽車行駛要求。30176。、EBA、EBA、ASR和VSC實現(xiàn)控制功能的共同特點是什么？通過調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力來提高制動性能減少交通事故。節(jié)氣門位置傳感器：用于檢測駕駛?cè)瞬倏v加速踏板以及由VSC執(zhí)行器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩時節(jié)氣門開度的大小。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器：檢測駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角度信號。？因為EBD是在ABS基礎(chǔ)上擴(kuò)展開發(fā)的主動安全制動系統(tǒng)，其傳感器和執(zhí)行器均與ABS相同，在已安裝ABS的車上無需安裝任何硬件只需增設(shè)與編制制動力分配程序即可實現(xiàn)制動力分配控制功能。？ABS ECU具有監(jiān)測與故障記憶功能。？什么是高選控制？低選控制：以保證附著系數(shù)較低的車輪不發(fā)生抱死為原則來調(diào)節(jié)制動力高選控制：以保證附著系數(shù)較大的車輪不發(fā)生抱死為原則來調(diào)節(jié)制動力？小轎車為什么普遍采用三通道防抱死裝置？在制動系統(tǒng)中，制動壓力能夠獨立調(diào)節(jié)的制動管路稱為控制通道。？分離式ABS的制動壓力調(diào)節(jié)器突出優(yōu)點是零部件安裝靈活，適合于ABS作為選裝部件時采用。前后軸載荷分配情況。綜合考慮發(fā)動機(jī)的油耗、轉(zhuǎn)矩、排放和爆震等因素，對結(jié)果優(yōu)化處理得到以轉(zhuǎn)速和負(fù)荷為變量的點火提前角三維數(shù)據(jù)MAP。然后不斷檢測凸輪軸位置傳感器信號，判定是哪一缸即將到達(dá)壓縮上止點。（4）次后噴射:可使排氣溫度升高，可增加催化劑的活性，有利于排氣凈化。？柴油噴射系統(tǒng)的燃油壓力高、控制難度大，必須增設(shè)具有液力放大作用的液壓伺服機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)工作時，電控單元ECU首先根據(jù)加速踏板位置傳感器信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號在MAP圖中查尋到目標(biāo)噴油量數(shù)值，然后根據(jù)目標(biāo)噴油量和噴油泵轉(zhuǎn)角信號等計算確定相應(yīng)的目標(biāo)噴油角度α，再根據(jù)噴油泵轉(zhuǎn)角傳感器信號向電磁閥發(fā)出控制指令控制噴油停止。電磁鐵機(jī)構(gòu)在輸出回路的驅(qū)動下，其鐵心作直線運動，并通過杠桿機(jī)構(gòu)帶動分配轉(zhuǎn)子上的油量調(diào)節(jié)滑套移動，從而實現(xiàn)噴油量控制。？ECU怎樣控制噴油量？當(dāng)噴油定時控制活塞向右移動減小噴油提前角時，怎樣實現(xiàn)反饋控制？主要有加速踏板位置傳感器、滑套位置傳感器、噴油泵轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、電控單元、線性電磁鐵線圈、滑套、噴油
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