【正文】 影響，可不考慮折減，故取γ =1； 31 車道寬以標(biāo)準(zhǔn)車道（ 米）修建，則η =1，交叉口的影響系數(shù)取平均交叉口間距 米，則 C=C0（ +） = （ +） = 車道修正系數(shù)： 以 雙向兩 車道修建，則 n=。 采用雙向 2 車道 ，設(shè)計(jì)行車時(shí)速 20 公里／小時(shí)。在計(jì)算通行能力時(shí)取N0=1380pcu；。 則支路三十一單向通行能力 Na： Na=1380 1 1=（ 4） 支路二十（ KK 道路路幅布置 ） 支路 二十長 米，路基 寬度 16 米，雙向 2 車道，路幅布置： 2m 機(jī)動(dòng)車道 + 2m 人行道。 采用雙向 4 車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速 30 公里／小時(shí)。 （ 1） 支路三十三（ HH 道路路幅布置 ） 支路三十三 長 米，路基寬度 28 米，雙向 4 車道，路幅布置： 2m 機(jī)動(dòng)車道 + 2m 非機(jī)動(dòng)車道 + 2m 人行道 + 2m 機(jī)非分隔帶。 30 則次干道 C 單向通行能力 Na為： Na=1640 1 =中央景觀道 1 條， FF 型道路 1 條為中央景觀道，總長 米。在計(jì)算通行能力時(shí)取 N0=1690pcu； 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間設(shè)置隔離帶，路段上的自行車對機(jī)動(dòng)車幾乎沒有影響，可不考慮折減，故取γ =1； 主干道 A 車道寬以標(biāo)準(zhǔn)車道（ 米）修建，則η =，交叉口的影響系數(shù)取平均交叉口間距 米，則 C=C0（ +） =（ +） = 車道修正系數(shù)：主干道 A 以 雙向亮車 道修建，則 n=。 本報(bào)告參考世界銀行關(guān)于誘發(fā)運(yùn)量模型計(jì)算本項(xiàng)目的交通量誘發(fā)率，在定量計(jì)算的基礎(chǔ)上，類比借鑒本地區(qū)類似項(xiàng)目誘增交通量預(yù)測，誘增交通量在 20xx年 按趨勢交通量的 10％考慮、在 20xx— 2035年按趨勢交通量的 8％考慮。 本項(xiàng)目路網(wǎng)的建設(shè)，將使得該地區(qū)交通條件大大改善， 改變該區(qū)域的出行和投資環(huán)境，誘發(fā)該 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的 增長 和交通量的增加， 但由于項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)不同，誘增交通量比率和誘增量存在較大差異。 因此，根據(jù)本地區(qū)類似項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測 20xx~20xx年為 ，20xx~2020年為 ， 2020~2035為 ， 2020~2035為 。在趨勢型交通量預(yù)測基礎(chǔ) 下 ，對誘增交通量進(jìn)行綜合分析，構(gòu)成最終的項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果。預(yù)測年限為項(xiàng)目建成后 20年。本項(xiàng)目的建設(shè)將為港口提供 良好的公路集疏運(yùn)交通條件，將大大擴(kuò)大港口腹地、有力推進(jìn)港口的快速發(fā)展。其途經(jīng)肖厝港區(qū)、后渚港區(qū)的鐵路支線湖泉肖鐵路全長 143 8公里。 ％ =。 根據(jù) XX市歷年公路客貨運(yùn)輸量及增長狀況分析經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展之間的彈性系數(shù)。 第 三 節(jié) 交通量預(yù)測 一 、 研究方法 本項(xiàng)目交通量主要由以下部分構(gòu)成：一是現(xiàn)有趨勢交通量；二是由于擬建項(xiàng)目的建成使得交通條件改善而誘增的交通量。項(xiàng)目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù) 測的方法采用增長速度法，即在 充分分析項(xiàng)目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)歷史及現(xiàn) 狀的 基礎(chǔ) 上，分析我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體形勢和地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，參照項(xiàng)目影響區(qū) （ 包括省、市 ） 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”執(zhí)行情況、《福建省 國民 經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 》、《福建省及市縣社會經(jīng)濟(jì)和綜合交通運(yùn)輸發(fā)展研究》以及其他的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，確定各特征時(shí)期內(nèi)可能的經(jīng)濟(jì)增長速度， 21 進(jìn)而預(yù)測出影響區(qū)域在評價(jià)期內(nèi)各特征年的主要社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)。 交通路運(yùn)輸和社會 經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系十分密切，二者互為因果關(guān)系，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然引起交通客運(yùn)量的增長，同時(shí)運(yùn)輸制約經(jīng)濟(jì)，當(dāng)運(yùn)輸能力不能滿足整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)增長需求時(shí)，便會對整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生約束，從而阻礙社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，因此，運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)二者始終存在于一種動(dòng)態(tài)平等之中，雖兩者的發(fā)展速度不盡一致，但運(yùn)輸?shù)囊?guī)模和增長速度與國民經(jīng)濟(jì)的水平和增長密切相關(guān)。社會經(jīng)濟(jì) 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā) 展相輔相成。 項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，特別是完善 XX社區(qū)、 XX社區(qū)及中央商務(wù)區(qū)的交通，使城市道路主干線與交通支路有機(jī)地結(jié)合 在一起，提高了線路的綜合交通功能，節(jié)約了交通投資，對促進(jìn)本項(xiàng)目區(qū)域交通的改善，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)展城市綠化建設(shè)，營造綠色的環(huán)境，提升城市的形象有十分重要的意義。 從 XXXX商務(wù)區(qū) 路網(wǎng)現(xiàn)狀分析， 隨著社區(qū)入駐人口的增多，現(xiàn)有道路難以滿足日益發(fā)展不斷膨脹的交通量，現(xiàn)有交通管理欠完善。 XX商務(wù)區(qū)的建設(shè)必然促使交通量的增加，將造成道路擁擠，道路現(xiàn)狀未能滿足該生產(chǎn)基地發(fā)展的需求。 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析與問題的診斷 XX社區(qū)、 XX社區(qū)及中央商務(wù)區(qū)位于 XX市 XX商務(wù)區(qū)東面，規(guī)劃道路以現(xiàn)狀江濱南路、六源路、 XX大橋連接線為基礎(chǔ)，沿規(guī)劃中央景觀道兩側(cè)布置方格網(wǎng)狀道路。 （ 3）平面交叉口通行能力低 。目前項(xiàng)目所在地現(xiàn)狀路網(wǎng)仍存在以下問題： （ 1）城市主次干道網(wǎng)系統(tǒng)不完整，規(guī)劃主次干道紅線寬分別是 38m、26m，對照國家規(guī)范中等城市的標(biāo)準(zhǔn)（主干道 3545m，次干道 3040m）偏低，停車場偏少，馬路停車，交通不暢。 在城市總規(guī)的框架下， XX市加大城市基礎(chǔ)設(shè)施投入，在城市道路交通方面取得了很大的成績。東北距 XX11公里，距福州 210公里，西南距廈門市區(qū) 85公里，境內(nèi)深滬港距 香港約 320海里，距臺灣高雄港約 170海里，圍頭港與金門島近在咫尺。設(shè)計(jì)車速 40km/h。 道路等級劃分 依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790），按區(qū)內(nèi)路網(wǎng)功能將道路分為城市主干道、次干道和支路三個(gè)等級。 （ 3） 中央景觀道：為規(guī)劃區(qū)內(nèi)部唯一東西向聯(lián)絡(luò)道路，提供良好的林蔭景觀環(huán)境，設(shè)有公交專用道與非機(jī)動(dòng)車道，道路寬度 38m。 西片區(qū)由泉安路、刺桐路和江濱南路圍合，規(guī)劃為西部湖濱社區(qū)，規(guī)劃和平路從中央南北穿越，規(guī)劃道路結(jié)合片區(qū)內(nèi)城市生態(tài)滯洪公園、南低干渠等環(huán)狀布置。 與火車站和南安銜接 可通過雙龍路、 KS3號路、 KS4號路、沈海高速公路、刺桐路延伸、324國道、 SY12號路等抵達(dá)。 與 XX銜接 主要方式有 ： 通過江濱南路銜接 XX大橋；通過泉安路溝通 XX大橋；通過內(nèi)部次干路銜接刺桐大橋；遠(yuǎn)期可通過和平路或江濱南路銜接田安大橋，通過陳泉路銜接中蕓過江通道。 “ 四縱 ” 由陳西線、池安線、池靈線、磁東線構(gòu)成； “ 八橫 ” 由紫池線、磁陳線、靈源山隧道連接線、內(nèi)龍線、安陳線、安深線、東金一線、東金二線構(gòu)成； “ 九連 ” 由青陳線、陳新線、 13 青安線、羅石線、羅永線、東永線、東石線、英龍線、金深線構(gòu)成。 構(gòu)筑三層次交通網(wǎng) 至 2020年， XX市公路網(wǎng)規(guī)劃總里程 1991km，其中第一層骨架網(wǎng)313km， 第二層干線網(wǎng) 344km，第三層農(nóng)村公路網(wǎng) 1335km。一方面，規(guī)劃區(qū)的建設(shè)用地應(yīng)當(dāng)滿足總體規(guī)劃、十一五規(guī)劃、以及政府有關(guān)部門要求落實(shí)各類非居住用地需求，包括公共設(shè)施 、道路交通、公共綠地、市政基礎(chǔ)設(shè)施等；另一方面，規(guī)劃區(qū)的建設(shè)用地應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)居住需求，包括居住用地人口的需求和各類居住配套設(shè)施。 （二）發(fā)展規(guī)模 人口規(guī)模 本規(guī)劃區(qū)主導(dǎo)性質(zhì)為商務(wù)辦公功能，未來人口增長主要來源于區(qū)內(nèi)居住用地所吸引的新增居住人口，其次是來源于區(qū)內(nèi)大量的商業(yè)及商務(wù)用地可能吸納的外來就業(yè)人口。 三、 XX商務(wù)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 11 （一）規(guī)劃目標(biāo) 土地：提高土地使用密度，集中發(fā)展，保留大部分土地為開放空間；鼓勵(lì)土地的混合使用，創(chuàng)造豐富多樣化的城市活動(dòng)；土地劃分成適宜尺度，利于開發(fā)及形成社區(qū)規(guī)模；通過開放空間系統(tǒng)規(guī)劃，使土地價(jià)值得到最大提升。 2020年 XX市城市發(fā)展目標(biāo) 到 2020年，將 XX建設(shè)成為福建省重要的先進(jìn)加工制造業(yè)基地和省內(nèi)二級經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，布局合理、功能完善、生態(tài)和諧的花園式濱海城市。 （二）城市發(fā)展目標(biāo) 10 省委、省政府將“中等城市”確定為 XX未來的發(fā)展方向，更為 XX的城市建設(shè)提供了新的機(jī)遇。（ 2）戰(zhàn)略預(yù)留帶，預(yù)留城市遠(yuǎn)景發(fā)展，形成以居住、旅游、度假為主的，在建立親近自然、面向大海和具有人文特色的宜居生活帶。 一灣：本規(guī)劃區(qū)所在的環(huán) XX灣地區(qū)，將依托環(huán) XX灣的區(qū)位和環(huán)境優(yōu)勢，發(fā)揮 XX主城區(qū)作為整個(gè)城市的行政、文化和商業(yè)中心； XX進(jìn)一步打造全國性現(xiàn)代制造業(yè)基地和區(qū)域性的商貿(mào)、金融和產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心；石獅強(qiáng)化以紡織服裝產(chǎn)業(yè)為特色的專業(yè)化會展、流通中心和工貿(mào)基地 ——聯(lián)合培育面向區(qū)域的服務(wù)大平臺共同構(gòu)筑服務(wù)和輻射帶動(dòng)全市、全省乃至更大地域范圍的區(qū)域性服 務(wù)中心。 四、 項(xiàng)目 建設(shè)項(xiàng)目年運(yùn)行費(fèi)包括道路年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)，職工工資及福利費(fèi)，管理費(fèi)及其他等。 中央景觀道 中央景觀道為規(guī)劃區(qū)內(nèi)部唯一東西向聯(lián)絡(luò)道路，提供良好的行人友善與林蔭景觀環(huán)境，設(shè)有公交專用道與非機(jī)動(dòng)車道，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)為中央景觀道晉東段，長度約 ，道路寬度 38m； 區(qū)內(nèi)道路 結(jié)合分區(qū)規(guī)劃要求，根據(jù)各條道路所承擔(dān)的功能及規(guī)劃的路幅寬度，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路分為主干道、次干道和支路，為連接和進(jìn)入各組團(tuán)內(nèi)部的生活服務(wù)性道路，其中主干道 A 道路紅線為 42 米 ， 長度為 米；次干 AE 道路紅線為 32 米，總長度為 米；區(qū)內(nèi)支路道路紅線為 1628 米，總長度約 米。 二、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 項(xiàng)目占地面積 783911 平方米（合 畝），主要建設(shè)內(nèi)容為XXXXXX 商務(wù)區(qū) XX 社區(qū)、 XX 社區(qū)及中央商務(wù)區(qū)的 35 條道路工程及配套的道路給水、雨水、污水及中水、強(qiáng)弱電、通信、燃?xì)夤艿兰暗缆氛彰?、綠化等綜合管線的建設(shè)，建設(shè)道路總長為 ，道路紅 線寬度 為 1642m，設(shè)計(jì)行車速度 為 2050km/h，依其職能與等級劃分為中 6 央景觀道、主干道、次干道、支路。 六、使近期建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要，與長遠(yuǎn)發(fā)展控制相結(jié)合，一次 規(guī)劃， 5 分期建設(shè)，處理好近、遠(yuǎn)期結(jié)合和過渡與銜接的問題。 三、充分利用自然條件的優(yōu)勢和現(xiàn)有設(shè)施的作用，深入調(diào)查、研究、分析，在市政工程規(guī)劃中尤其要注意利用地形、保護(hù)景觀，把規(guī)劃與保護(hù)文物古跡結(jié)合起來，盡量減少各類工程投資。 六 、國家發(fā)展改革委、建設(shè)部發(fā)改投資（ 20xx） 1325 號《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）； 七、交通部 1996 年 6 月發(fā)布的《公路基本建 設(shè)工程投資估算編制辦法》； 八 、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001420xx）； 九 、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897）； 十 、《市政道路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190）； 十一 、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》； 十 二 、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》； 十三 、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB5029898）； 十四 、《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ CJJ5092） ； 十五 、《福建省城市排水排澇設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》； 十六 、《 XX 市城市總體規(guī)劃修編 （ 20xx～ 2020） 》； 十七、《 XX 市 公路、站場交通規(guī)劃（ 20xx2020 年）》 十八 、 XXXXXX 商務(wù)區(qū)詳細(xì)控制規(guī)劃； 十九 、 XXXXXX 商務(wù)區(qū)市政工程規(guī)劃； 二十 、其他相關(guān)的政府工作報(bào)告和相關(guān)文件； 第三節(jié) 報(bào)告編寫原則 一、 依據(jù)城市總體規(guī)劃，滿足城市發(fā)展要求；根據(jù) XXXXXX 商務(wù)區(qū) XX 社區(qū)、 XX 社區(qū)及中央商務(wù)區(qū) 的總體規(guī)劃，因地制宜、合理安排，構(gòu)筑 XX 社區(qū)、 XX 社區(qū)及中央商務(wù)區(qū) 的道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及相關(guān)配套設(shè)施 ， 4 滿足 區(qū)域發(fā)展的 需求； 二、 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，分步實(shí)施； 三、 滿足環(huán)境保護(hù)與能源節(jié)約要求； 四、 充分考慮道路工程的經(jīng)濟(jì)、適用、安 全、沿線景觀、水文地質(zhì)、管線等情況。項(xiàng)目的建設(shè)對于促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)和城市交通發(fā)展，土地的合理開發(fā)與利用，緩解道路擁擠，推進(jìn)城市化進(jìn)程，美化環(huán)境以進(jìn)一步提高城市的品位，保證觀景視覺的連貫與統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代化城市相適應(yīng)的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拉動(dòng) XX 商務(wù)區(qū)經(jīng) 濟(jì)的繁榮發(fā)展具有重要意義?，F(xiàn)狀有 泉安路、江濱南路、陳泉路、 XX大橋市區(qū)連接段和六源路， 區(qū)連接線和六源路，這幾條道路基本屬于邊界道路或 2 過境道路，另有福廈高速和刺桐大橋跨越該區(qū)域，其余為低等級的村道?！边@是 XX實(shí)現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型升級中的重要一步，陳埭和池店則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵兩鎮(zhèn)。 1 目 錄 第一章 總 論 ................................................................................. 1 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 ........................................................................ 1 第二節(jié) 報(bào)告編寫依據(jù) ................................................................. 2 第三節(jié) 報(bào)告編寫原則 ................................................................. 3 第四節(jié) 指導(dǎo)思想 ...........................................................