【正文】 人行道、運輸?shù)赖慕徊嫣幩?，應該在路口兩側應該設落桿、標志和信號。 二、鉆孔作業(yè) 進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋。注意現(xiàn)場高空的電線，嚴防機械碰到電線，做好安全防范措施。鋼筋調直及冷拉場地應設置防護檔板，作業(yè)時非作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場。（2）電焊機應設置單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。（5）在高空焊接時，必須系好安全帶。泵車安設未穩(wěn)前，不得移動布料桿。2）、管路應設專人經常檢查，遇變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。在5級以上大風時，泵車不得作業(yè)。表52墩柱施工風險防控對策說明墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。（4）施工中應經常與當?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。操作時要搭設腳手架和工作臺。（8）澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。序號風險防控對策1施工前，根據(jù)結構特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制定安裝，拆除程序及安全技術措施。5支架較高時，設一組攬風繩。（4）安裝時有專人疏導交通。11拆除作業(yè)應自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。14施工中對不良氣候因素進行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎沉降做好監(jiān)控。3安放橫移軌道時確保梁上與蓋梁上的軌道保持平行、距離適中，軌道體墊木墊實，4運梁車支護穩(wěn)當，捆綁牢固。5構件提升、下降、橫移時要吊點同步、平穩(wěn)，避免緊急制動或沖擊。8當風速達到15m/s（6 級以上）時，吊裝作業(yè)必須停止。11吊裝作業(yè)范圍內設安全專職安全員，設警戒線，非操作人員禁止入內。吊裝工程注意事項嚴格遵守起重“十不吊”原則：超載或被吊物重量不清不吊指揮信號不明確不吊；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊； 容器內裝的物品過滿時不吊。2大雨天氣施工人員必須停止作業(yè)并且到安全區(qū)域避雨，設施設備必須用做好用電設備接地和防淋措施。5運梁車通過路面工程做好排水工作；避免雨水積蓄在路面，影響施工。需不斷絕交通時，橋面、道路通行部分的寬度應滿足交通要求1作業(yè)區(qū)與通行道之間應設圍擋、安全標志、警示燈；2施工期間應設專入疏導交通。警告或標識采取警告或標志等輔助措施降低殘余風險：（1） 人工觀測、警戒、監(jiān)視或專人指揮。6 評估結論本項目重大風險源風險等級匯總：表61項目重大風險源風險等級匯總重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經濟損失墩柱施工坍塌222Ⅲ小組調查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌211Ⅱ小組調查法風險矩陣法鋼筋工程觸電211Ⅱ小組調查法風險矩陣法龍門吊拆除坍塌212Ⅱ小組調查法風險矩陣法本橋梁重大風險源只存在Ⅲ級重大風險源，存在的部位為灌注樁、墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、碗扣支架、塔吊、龍門吊、架橋機作業(yè)和上部結構施工。本次風險源分析評估，經過了評估小組嚴格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經驗豐富的專家，采用了科學合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學性、可行性、合理性上滿足了要求。安全隔離和防護通過合理安排施工順序避開風險；隔離風險源，保護作業(yè)人員，遠離風險；加強個體防護。4跨越通行的公路、鐵路及航道架梁時與相關主管部門取得聯(lián)系，商定架設方案和安全防護措施，并經批準。墩身周邊設置圍擋。使用前，對電機設備電纜線，做漏電檢查。并且由于雨水對周圍環(huán)境造成的不良后果（如泥石流、滑坡等地質災害）。工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；被吊物上有人或浮置物時不吊；13禁止在有霧、雨天氣等視線不良的情況下安裝和吊裝重物。因工作需要須拆動時，要經過有關人員允許，事后要及時恢復，安全員要認真檢查。按“十不吊”操作規(guī)程認真執(zhí)行，嚴禁違章操作。通道路基平穩(wěn)，限速行駛至喂梁區(qū)，調整車位準備穿掛吊帶或鋼絲繩。2架橋機件所使用的鋼絲繩、吊帶、吊環(huán)、吊車變幅指示器、力矩限制器以及各種限位開關等安全保護裝置必須符合國家相關標準，并于作業(yè)前對使用的工具、機具、設備進行檢查，保證安全裝置齊全有效。13拆除跨越公路的支架應滿足下列要求：（1）拆除前，應指定支架拆除方案和交通疏導方案，并報經道路交通管理部門批準。7支架搭設應滿足下列要求：（1）立桿應豎直，；每搭完一步支架后，應進行校正。（2）模板，支架的凈高，跨度應依據(jù)道路交通管理部門的要求確定，并設相應的防撞和安全標志。3立柱應置在平整，堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊；地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。便攜式照明應采用36V(含)以下的安全電壓。（7）拆除模板作業(yè)時，應按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。（6）支立模板要按工序操作。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。2墩柱施工應符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術培訓，考核合格方可上崗。主要機具、電器和運輸設備等均定機定人，嚴格執(zhí)行交班制度，接班時必須對機具檢查一遍并做好記錄。混凝土泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車操作規(guī)程和安全技術規(guī)定。泵送前、應檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到：1）、管路布設要平順。吊裝作業(yè)前，必須嚴格檢查起重設備個部件的可靠性和安全性，起重設備不得超負荷使用。（3）在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。鉆孔過程中發(fā)生故障需排除時，嚴禁作業(yè)人員下孔內處理故障。做好圍護。存放腳手桿要設支架。1施工現(xiàn)場內架設高壓電線應該按照當?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線和它所經過的建筑物或者工作地點保持安全的距離，并且適當加大電線的安全系數(shù)，或者在它的下方增設電線保護網(wǎng)；在電線入口處，還應該設有帶避雷器的油開關裝置。工地內的溝、坑應該填平，或者設圍欄、蓋板。對特種作業(yè)人員加強培訓考核，實行持證上崗制，嚴禁無證人員從事特種作業(yè)。8一、安全基本要求必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標準和有關的安全管理制度、克服麻痹、僥幸心理，保證職工在施工生產過程中的安全與健康，建立各級各類人員的安全生產責任制形成完善的安全保證體系，建立健全各項安全管理制度，并對職工進行安全教育。交底內容應包括施工程序、安全技術要求、現(xiàn)況地下管線和設施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。 重大風險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經濟風險、技術風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉辦了相應的安全培訓教育。 架橋機安裝法施工事故可能性評估指標表412 架橋機安裝法事故事故可能性評估指標序號評估指標分類分值打分1行走方式橫向墩頂移梁13無整機吊裝橫移動01縱向拖拉式13步履式012導梁方式單導梁13無雙導梁01鋼索斜拉式133喂梁方式側向取梁型13尾部喂梁型0114橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全13直橋0115氣候環(huán)境存在強風多雨等不良氣候條件，影響施工安全13氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0116設計與制作采用經驗設計方案36采用專業(yè)設計驗證方案或相關合格且可靠產品011合計4根據(jù)公式架橋機安裝法可能性分值P=γR=，結果四舍五入取整3，參照表表47《典型重大風險源事故可能性標準等級標準》得出本橋架橋機作業(yè)重大危險源事故可能性等級為2級。表46安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)Γ﹥129≤M≤126≤M≤813≤M≤50≤M≤2根據(jù)計算評分，得出安全管理的折減系數(shù)γ=我國典型重大風險源事故評價標準等級如下表47所示：表47典型重大風險源事故可能性標準等級標準計算分值（P）事故可能性描述等級p≧14很可能46≦p﹤14可能33≦p﹤6偶然2p﹤3不太可能1 灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標表48灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1樁長L≧15米4642地形條件山嶺區(qū)2~323土石條件二類條件（粘性土，密實砂性土等）004地質條件施工區(qū)域地質條件較好0105地下水地下水層分布，施工基本不可能穿越0116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構造物無地下構筑物分布00合計（R）7根據(jù)公式灌注樁事故可能性分值P=γR=參照表47得出橋梁灌注樁重大危險源事故可能性等級為3級。根據(jù)人員傷亡類別或直接經濟損失其等級可以分為四級。評估小組通過風險矩陣法和指標體系