甘肅西部物流有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)(文件)
【正文】 小至大渤海灣物流服務(wù)圈服務(wù)圈國(guó)際服務(wù)圈國(guó)際服務(wù)圈西北物流服務(wù)圈長(zhǎng)三角物流服務(wù)圈服務(wù)圈中部物流服務(wù)圈服務(wù)圈國(guó)際服務(wù)圈珠三角物流服務(wù)圈服務(wù)圈物流服務(wù)主通道西南物流服務(wù)圈服務(wù)圈圖1—2 我國(guó)物流市場(chǎng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圈供應(yīng)鏈管理高物流流程管理單一基礎(chǔ)物流服務(wù)低圖1—3 物流服務(wù)按服務(wù)范圍劃分物 五、物流服務(wù)策略甘肅西部物流有限公司的服務(wù)產(chǎn)品策略主要有以下三種：服務(wù)產(chǎn)品策略（1）擴(kuò)大產(chǎn)品組合 擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略是開(kāi)拓產(chǎn)品組合的廣度和加強(qiáng)產(chǎn)品組合的深度。③增加與原產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品。②保留原產(chǎn)品線削減產(chǎn)品項(xiàng)目，停止生產(chǎn)某類產(chǎn)品，外購(gòu)?fù)惍a(chǎn)品繼續(xù)銷售。直銷可能是服務(wù)生產(chǎn)者經(jīng)過(guò)選擇而選定使用的銷售方式，也可能是由于服務(wù)和服務(wù)提供者不可分割的原因。③可以從顧客接觸時(shí)直接反饋回關(guān)于目前需要，這些需要的變化及其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品內(nèi)容的意見(jiàn)等信息。間接銷售渠道用圖表示如下：服務(wù)提供者零售商批發(fā)商代銷或特許經(jīng)營(yíng)代理人或經(jīng)紀(jì)人167。促銷策略結(jié)合課本第十二章服務(wù)促銷的知識(shí)，我們分析出此公司用的主要手段是廣告宣傳和人員推銷。 ②強(qiáng)調(diào)服務(wù)利益。只承諾能提供給顧客的服務(wù)項(xiàng)目，而不應(yīng)提出讓顧客產(chǎn)生過(guò)度期望而企業(yè)又無(wú)力達(dá)到的承諾。(2)人員推銷 與廣告一樣，人員推銷的原則、程序和方法，在服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的運(yùn)用大致類似。②采取專業(yè)化導(dǎo)向。 ④建立并維持有利的形象。六、公司存在的問(wèn)題以及意見(jiàn)和建議問(wèn)題：（1）欺騙行為嚴(yán)重：司機(jī)懶散怠慢：本來(lái)在公司計(jì)劃內(nèi)的時(shí)間完成任務(wù)，但往往是部分司機(jī)利用送一趟貨的時(shí)間硬是消耗了2~3倍的時(shí)間，導(dǎo)致車輛使用率低，生產(chǎn)價(jià)值不高。(4) 人員業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)混亂：公司每天對(duì)于駕駛員、業(yè)務(wù)人員、相關(guān)人員的工作情況、業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)是使用人工統(tǒng)計(jì)方式，繁瑣復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)工作難免出現(xiàn)漏計(jì)、少記工時(shí)、多記等情況，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)人員、調(diào)度管理人員整天忙于和駕駛員、業(yè)務(wù)員核實(shí)工作情況，業(yè)績(jī)核對(duì)等繁瑣工作。 （4）公司應(yīng)該使用專門(mén)軟件統(tǒng)計(jì)工作人員業(yè)績(jī)，這樣節(jié)省時(shí)間，又不容易出錯(cuò)，而且可以減少統(tǒng)計(jì)人員數(shù)量，從而降低成本。（2）設(shè)定固定的車輛停放位置，將車輛的停放信息告知每位調(diào)度員，對(duì)車輛設(shè)定GPS跟蹤系統(tǒng)。需要車輛時(shí)才打電話咨詢，導(dǎo)致通信費(fèi)用增加，拖延時(shí)間。 該公司考核及激烈銷售人員的指標(biāo)如下表：表4 考核及激烈銷售人員的指標(biāo)銷售銷售數(shù)量、開(kāi)票量、回籠資金量、市場(chǎng)占有率、顧客數(shù)量、新顧客數(shù)量效果銷售毛利、利潤(rùn)、應(yīng)收帳、銷售費(fèi)用、銷售費(fèi)用率、庫(kù)存行為每天拜訪顧客數(shù)、每次時(shí)間、成功率、平均收入顧客反饋投訴數(shù)量、顧客滿意度、失去顧客數(shù)渠道建設(shè)網(wǎng)店數(shù)量、網(wǎng)店達(dá)標(biāo)率、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化終端新增專柜、新增導(dǎo)購(gòu)員、終端總量、促銷員總量管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)、報(bào)告系統(tǒng)、物流、財(cái)務(wù)7P服務(wù)營(yíng)銷7P包括產(chǎn)品（product）、價(jià)格（price）、渠道（place)、促銷（promotion）、人員(People)、有形展示(physical evidence)、過(guò)程（process）。③重視間接銷售。尤其要堅(jiān)持以下原則： ①發(fā)展與顧客的個(gè)人關(guān)系。④對(duì)員工做廣告。強(qiáng)調(diào)利益才符合市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，也與滿足顧客需要有關(guān)?；诜?wù)的一些特征，可以提出服務(wù)廣告的如下原則： ①使用明確的信息。 零售商 顧客 圖14 服務(wù)分銷渠道模式 該公司采用此策略的優(yōu)勢(shì)：提供各種信息引導(dǎo)顧客挑選；向顧客提供承諾；承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)并為投資做出一定貢獻(xiàn)；提供售后服務(wù)。②采取直銷有時(shí)便意味著局限于某個(gè)地區(qū)性市場(chǎng)，尤其是在人的因素所占比重很大的服務(wù)產(chǎn)品中，更是如此。 該公司采用此策略的優(yōu)勢(shì)：①對(duì)服務(wù)的供應(yīng)與表現(xiàn)，可以保持較好的控制。（3）高檔產(chǎn)品策略高檔產(chǎn)品策略，就是在原有的產(chǎn)品線內(nèi)增加高檔次、高價(jià)格的產(chǎn)品項(xiàng)目，高檔產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)容易為企業(yè)。 （ 2）縮減產(chǎn)品組合策略縮減產(chǎn)品組合策略是削減產(chǎn)品線或產(chǎn)品項(xiàng)目，特別是要取消那些獲利小的產(chǎn)品，以便集中力量經(jīng)營(yíng)獲利大的產(chǎn)品線和產(chǎn)品項(xiàng)目。具體方式有：①在維持原產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格的前提下，增加同一產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)和款式。他們的定位是快遞分業(yè)中的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分，他們所尋求的是快遞分業(yè)老大、獨(dú)占全球航空快遞業(yè)約４０％的市場(chǎng)份額的ＤＨＬ所不屑一顧的市場(chǎng)空白點(diǎn)。定位在有行業(yè)傾向的細(xì)分市場(chǎng)，需要具有該行業(yè)穩(wěn)定的客戶群體，也需要具有滿足該行業(yè)物流服務(wù)需求的專門(mén)設(shè)施和資源。 此外，還可以按其它標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流市場(chǎng)實(shí)施分類，也可以根據(jù)企業(yè)的具體情況把上述的分類方式綜合起來(lái)實(shí)施細(xì)分。根據(jù)物流企業(yè)所提供物流服務(wù)的地域?qū)⑽锪魇袌?chǎng)分為：珠三角物流市場(chǎng)、長(zhǎng)三角物流市場(chǎng)、環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)、西部市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)和北美洲市場(chǎng)等。 隨著市場(chǎng)的逐漸朝下推進(jìn)，物流市場(chǎng)的準(zhǔn)入障礙相對(duì)增強(qiáng)，因而對(duì)物流企業(yè)的要求也逐漸提高。（2）根據(jù)物流服務(wù)的功能劃分 根據(jù)物流服務(wù)的功能將物流市場(chǎng)分為基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)、增值物流服務(wù)市場(chǎng)和物流服務(wù)相鄰擴(kuò)張市場(chǎng)三類。這三類市場(chǎng)的業(yè)務(wù)附加值是不同的。相對(duì)勢(shì)力
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