【正文】 此戰(zhàn)略。以上SWOT總結(jié)如下表:表1 SWOT矩陣分析StrengthenesWeaknessesOpportunitiesThreatsS1政策優(yōu)勢(shì)S2地理優(yōu)勢(shì)S3人才優(yōu)勢(shì)W1管理機(jī)制W2多式聯(lián)運(yùn)沒有得到充分發(fā)揮國家政策區(qū)域合作以及周邊環(huán)境相鄰城市的競(jìng)爭(zhēng)跟來自沿海城市的壓力 SO策略就是依靠內(nèi)部優(yōu)勢(shì)去抓住外部機(jī)遇、尋求快速發(fā)展的戰(zhàn)略。（3）另外，甘肅西部很多高校都開設(shè)了物流專業(yè)，這為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的物流人力資源支持?！?yōu)勢(shì)（Strengths）（1）外部環(huán)境方面 甘肅西部現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入發(fā)展階段，物流相關(guān)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到合力推進(jìn)，重點(diǎn)物流項(xiàng)目得到發(fā)展。信息建設(shè): 甘肅西部物流有限責(zé)任公司遵循現(xiàn)代物流管理理念，借助信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，構(gòu)建公司物流管理電子信息平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及INTERNET基礎(chǔ)搭建高效物流信息管理網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的信息化，在倉儲(chǔ)及公路運(yùn)輸中，推進(jìn)數(shù)字化倉庫建設(shè)系統(tǒng)，建成了甘肅西部網(wǎng)站，公布了甘肅西部物流有限責(zé)任公司965656客服熱線電話，實(shí)時(shí)提供公司發(fā)展中最新的動(dòng)態(tài)信息，對(duì)內(nèi)提高了工作效率和質(zhì)量，對(duì)外提升了物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了客戶的資源共享。公司2006年通過了ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。其中公司于2007年建成并投入運(yùn)營的敦煌物流基地是集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)為一體的大型綜合物流服務(wù)基地，并達(dá)到了鐵道部整列發(fā)送、快速裝車、整列始發(fā)的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的要求。由此可見，甘肅省具有發(fā)展物流的明顯的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)。（3）目前甘肅西部物流有限責(zé)任公司的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，物流增值服務(wù)少，且物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和技術(shù)水平都比較低，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。由于甘肅受地理位置的限制，既不靠邊也不靠海， 貨物運(yùn)輸僅局限在公路和鐵路兩種運(yùn)輸方式上，航空、水運(yùn)所占比重較小，雖然近年來甘肅貨運(yùn)量快速增長，但與東部沿海城市相比仍有一定的差距，甘肅應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大進(jìn)出口業(yè)務(wù)，提高物流規(guī)模，可以利用對(duì)于西藏、云南的優(yōu)勢(shì)，把物流觸角伸向東南亞一些國家。根據(jù)以上分析對(duì)甘肅西部物流有限責(zé)任公司的SWOT所占比例用圖表示如下：圖1—1 SWOUT分析三、我國物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:（一）　中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析： 多、亂、散、的狀況依然沒有太大改變：（1）多：我國的物流企業(yè)具中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)具有關(guān) 物流功能的企業(yè)約70余萬家，當(dāng)然關(guān)于這個(gè)數(shù)字的準(zhǔn)確性不是我們的考證范圍之內(nèi)，然而這充分說明了中國的物流企業(yè)?！?（3）航空市場(chǎng)：中國的航空物流市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較晚，并且由于一開始受到國家政策的限制，沒有從一開始就跟上時(shí)代的發(fā)展，但是航空物流是中國物流市場(chǎng)改革最為成功的也是最為果斷的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于近代經(jīng)濟(jì)重心在東部，東部構(gòu)筑了海上物流大通道，有效地聯(lián)結(jié)了世界各國，促進(jìn)了國際間的經(jīng)濟(jì)交往，加之東部經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，這使東部物流業(yè)發(fā)展較快；而西部長期的不文明發(fā)展破壞了生態(tài)環(huán)境，加之基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢等，這些在很大程度上制約了西部物流業(yè)的發(fā)展。在不同的物流細(xì)分市場(chǎng)上的服務(wù)產(chǎn)品具有較高的差異化，且對(duì)物流企業(yè)在資金、資源方面的要求也各有不同。表3項(xiàng)目企業(yè)A競(jìng)爭(zhēng)者1競(jìng)爭(zhēng)者2物流服務(wù)種類基礎(chǔ)服務(wù)（或 占物流服務(wù)的 ％）運(yùn)輸管理倉庫管理城市配送其他增值服務(wù)（或 占物流服務(wù)的 ％）包裝加工物流信息服務(wù)支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)其他服務(wù)區(qū)域（國別）亞洲（不含中國）北美洲歐洲中國其他資金實(shí)力表3中的數(shù)據(jù)可以采取絕對(duì)金額的方式記錄。反應(yīng)度用以說明競(jìng)爭(zhēng)者有多大的可能對(duì)自己的行動(dòng)做出反擊。具體由以下幾個(gè)子因素所決定：本企業(yè)在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，本企業(yè)在該領(lǐng)域的利潤率，促使本企業(yè)堅(jiān)守該領(lǐng)域的非經(jīng)濟(jì)因素等?？梢哉f，由于進(jìn)入障礙低，目前單一基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)的供應(yīng)能力已經(jīng)過剩，而相對(duì)另外兩類市場(chǎng)附加值較高，尚具有一定爭(zhēng)奪價(jià)值。（3）根據(jù)物流服務(wù)的地理區(qū)域劃分 中國市場(chǎng)區(qū)域性特征非常明顯，因此物流企業(yè)進(jìn)行區(qū)域市場(chǎng)細(xì)分就非常有必要。通常，在采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略或差異化戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)該把有行業(yè)傾向的細(xì)分市場(chǎng)或者有業(yè)務(wù)傾向的細(xì)分市場(chǎng)作為自己的目標(biāo)市場(chǎng)。開拓產(chǎn)品組合廣度是指增添一條或幾條產(chǎn)品線，擴(kuò)展產(chǎn)品經(jīng)營范圍；加強(qiáng)產(chǎn)品組合深度是指在原有的產(chǎn)品線內(nèi)增加新的產(chǎn)品項(xiàng)目。此公司縮減產(chǎn)品組合的優(yōu)點(diǎn)有：①集中資源和技術(shù)力量改進(jìn)保留產(chǎn)品的品質(zhì)，提高產(chǎn)品商標(biāo)的知名度；②生產(chǎn)經(jīng)營專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率；③有利于企業(yè)向市場(chǎng)的縱深發(fā)展，尋求合適的目標(biāo)市場(chǎng)。此策略面臨如下問題： ①對(duì)某一特定專業(yè)個(gè)人的需求（如著名的辯護(hù)律師）情況下，公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)充便會(huì)遇到種種問題。 (1)廣告 對(duì)無形的服務(wù)產(chǎn)品做廣告與對(duì)有形商品做廣告有很大的不同。服務(wù)企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)廣告中的諾言，這對(duì)于勞動(dòng)密集型服務(wù)企業(yè)來說比較麻煩。大多數(shù)的服務(wù)營銷中，顧客都相信賣主有提供預(yù)期服務(wù)結(jié)果的能力。(2) 車輛調(diào)度不合理：車輛停放地點(diǎn)不集中,調(diào)度人員根本無法知道車輛的具體停放地址。七、總結(jié)