德中道路貨運(yùn)及物流研討會情況報告(文件)
【正文】 程度可達(dá)95%以上，公司根據(jù)客戶的個性化需要，利用及時物流為各生產(chǎn)線進(jìn)行零部件配送，因此，每天可裝配生產(chǎn)2700輛不同車型的轎車。另外物流管理的出發(fā)點(diǎn)是以生產(chǎn)企業(yè)（或客戶）的目的、利益為主體和核心的，而運(yùn)輸只是物流管理控制的必要環(huán)節(jié)，永遠(yuǎn)處于從屬地位。目前我國的物流中心建設(shè)還比較滯后，我們必須加快物流中心的建設(shè)步伐，從物流中心的規(guī)劃、投資建設(shè)和管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，使物流中心建設(shè)與路網(wǎng)建設(shè)、城市建設(shè)相配套，與物流需求相適應(yīng)。當(dāng)然，在物流中心投資建設(shè)方面也可按照“誰投資，誰受益”的原則，面向社會廣開門路，多方籌資融資，拓寬物流中心建設(shè)的資金渠道。目前，我國道路貨運(yùn)企業(yè)擁有的貨運(yùn)車輛大部分都是中小型貨車，高效低耗的重型車輛和特種專用車輛所占的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足道路貨運(yùn)特別是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，因此，要引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)加大投入，加快貨運(yùn)車輛更新步伐和廂式化進(jìn)程，即發(fā)展一些運(yùn)輸效率高、能耗低的重型貨車和特種專用貨車，特別是要發(fā)展集裝箱運(yùn)輸車輛，只有這樣，才能真正做到降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。 （五）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展 針對我國現(xiàn)有道路貨運(yùn)業(yè)和物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，要使我們的道路貨運(yùn)業(yè)早日趕上發(fā)達(dá)國家水平，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是加入WTO后市場的需要，我們必須要進(jìn)一步加大道路貨運(yùn)市場的宏觀管理和調(diào)控，為貨運(yùn)和物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，以貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)等級評定為契機(jī)，嚴(yán)格企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，淘汰一批不適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶，特別是要改變目前道路貨運(yùn)企業(yè)“多、小、散、弱”的局面，向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展，為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展提供主體條件。要與一些好的生產(chǎn)制造企業(yè)，尤其是外資或中外全資企業(yè)合作，發(fā)揮自己的長處，以運(yùn)輸為主體，并在倉儲、配送方面加以擴(kuò)充和延伸，使自己的服務(wù)內(nèi)容由單一的運(yùn)輸延伸到生產(chǎn)、流通和銷售的各個環(huán)節(jié)，開發(fā)貨物倉儲、配送、包裝、加工等物流服務(wù)項(xiàng)目，發(fā)展第三方物流。德國運(yùn)輸企業(yè)利用集裝箱箱體，大作企業(yè)廣告，不僅可以擴(kuò)大企業(yè)知名度，樹立企業(yè)品牌，而且也給高速公路增添一道亮麗的風(fēng)景線。要重點(diǎn)配備倉儲立體貨架、先進(jìn)的叉車和托盤等設(shè)施，要重新調(diào)整、規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)作模式，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，提高運(yùn)作效率，以增強(qiáng)物流服務(wù)供給能力。 （八）要加快貨運(yùn)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是道路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)志之一。因此，道路貨運(yùn)企業(yè)必須大力發(fā)展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，要緊緊依靠合作聯(lián)盟，通過資源整合，取長補(bǔ)短，將各家比較優(yōu)勢聚合為綜合優(yōu)勢，建立起自己完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。一個高質(zhì)量、高效率、可靠和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。因此，要從加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的溝通和配合入手，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，降低運(yùn)輸成本，構(gòu)建區(qū)域物流系統(tǒng)。要充分利用現(xiàn)有站場和空閑場地、
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