【正文】 統(tǒng)進(jìn)行工作原理分析。第3章 QY25型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行裝置設(shè)計(jì) 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行原件主要有液壓缸和液壓馬達(dá)兩種裝置，本章主要是對(duì)液壓回路執(zhí)行原件進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是缸體的設(shè)計(jì)。液壓缸的有效工作面積 （）式中 ——液壓缸有效工作面積；——液壓缸負(fù)載；——液壓缸機(jī)械效率；——液壓缸工作壓力。活塞的寬度：查機(jī)械手冊(cè)[1] 單桿活塞式液壓缸外伸時(shí)的輸出速度（1） ()式中 ——液壓缸有效工作面積； ——流入液壓缸的流量。面積即：mm查機(jī)械手冊(cè)水平液壓缸活塞的直徑mm?；钊膶挾龋焊鶕?jù)公式： ()式中 ——液壓缸的內(nèi)徑； ——活塞的導(dǎo)向產(chǎn)度。往返速度比：。 缸體的聯(lián)接及材料缸體端部聯(lián)接模式采用簡(jiǎn)單的焊接形式，其特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，重量輕，使用廣泛。缸體的材料（45號(hào)鋼）液壓缸缸體的常用材料為345號(hào)無(wú)縫鋼管。缸體毛坯也可采用鍛鋼、鑄鋼或鑄鐵件。表面粗糙度：，且需衍磨。（5）當(dāng)缸體帶有耳環(huán)或銷軸時(shí)，孔徑或軸徑的中心線對(duì)缸體內(nèi)孔軸線的垂直公差值應(yīng)按9級(jí)精度選取。 活塞與缸體的密封形式密封形式備注說(shuō)明間隙密封用于低壓系統(tǒng)中的液壓缸活塞的密封活塞環(huán)密封適用于溫度變化范圍大，要求摩擦力小、壽命長(zhǎng)的活塞密封1O型密封圈密封密封性能好，摩擦系數(shù)??；安裝空間小，廣泛用于固定密封和運(yùn)動(dòng)密封Y型密封圈密封用在20MPa下、往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度較高的液壓缸密封結(jié)合本設(shè)計(jì)所需要求，采用O型密封圈密封比較合適。根據(jù)本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，為了便于拆卸維護(hù)，可選用內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)外接單耳環(huán)。實(shí)心活塞桿的材料為345號(hào)鋼；空心活塞桿材料為345號(hào)無(wú)縫鋼管。這里取10級(jí)精度；（3）活塞桿徑和的圓柱度公差值，按8級(jí)精度選??；（4）；（5）端面T的垂直度公差值，按7級(jí)精度選??；（6）活塞桿上的螺紋，一般應(yīng)按6~8級(jí)精度加工。為了減少零件數(shù)量，降低成本可以采用缸蓋導(dǎo)向的導(dǎo)向方式?；钊麠U的密封與防塵這里仍采用O型密封圈，材料選擇薄鋼片組合防塵圈，防塵圈與活塞桿的配合可按H9/f9選取。根據(jù)工作環(huán)境及進(jìn)出油口液壓油的壓力的要求，系統(tǒng)中無(wú)論是油道或是聯(lián)接動(dòng)力原件與執(zhí)行原件油路中的油壓均為中高壓，為了防止由于油的壓力過(guò)高而使油路與各原件脫離。缸蓋按11級(jí)精度選取。就可將要計(jì)算的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)。第4章 QY25型汽車起重機(jī)動(dòng)力元件及輔件選擇 起重機(jī)由多種元件組成，包括動(dòng)力元件，執(zhí)行元件和控制元件，這一章中主要是進(jìn)行動(dòng)力元件及輔件的選擇。齒輪泵是一種常見的液壓泵。；中高壓齒輪泵的工作壓力為16~20MP；某些高壓齒輪泵的工作壓力已達(dá)32MP。嚙合的齒輪為其核心部件，按照它們的嚙合形式不同，可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。. （）可以求出：初算可按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選取：管路簡(jiǎn)單、~；管路復(fù)雜，進(jìn)油口有調(diào)速閥的，~ Mpa。為使液壓泵油一定的壓力儲(chǔ)備，所選泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大25~60%。對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)起到調(diào)節(jié)和控制的做用，同時(shí)由于液壓閥有一定的壓力限制，故也對(duì)各液壓元件起到保護(hù)的作用。流量控制閥用來(lái)控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流量的閥類稱為流量控制閥，如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、電液比例流量閥等。根據(jù)油路中的壓力、換向數(shù)量及工作環(huán)境，選擇廣研型換向閥系列三位四通換向閥為 34D63BJ：34——三位四通 D——閥的電磁鐵線圈通電方式為干式交流；63——流量63L/min；B——板式聯(lián)接；J——滑閥機(jī)能代號(hào)。初設(shè)計(jì)時(shí)，按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 （）式中 ——液壓泵每分鐘排出壓力油的容積；本設(shè)計(jì)中，為。管道內(nèi)徑計(jì)算 （）式中 Q——通過(guò)管道內(nèi)的流量；——管道內(nèi)允許流速。對(duì)應(yīng)管子壁厚。結(jié) 論本文針對(duì)汽車起重機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)，結(jié)合各種品牌的起重機(jī)的液壓結(jié)構(gòu)原理和工作狀況，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了研究。 接下來(lái)是對(duì)其他各原件的選擇，其中包括液壓泵的選擇，管道尺寸的確定，油箱容量的確定以及液壓控制閥的選擇，液壓泵是液壓系統(tǒng)中的主動(dòng)原件，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的原件，也因?yàn)閷?duì)這些原件的選擇，了解了液壓泵的種類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工作原理。而回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是使起重機(jī)無(wú)論是在卸載和工作中都能夠在360度范圍內(nèi)任意的旋轉(zhuǎn)。同時(shí)也在老師的指導(dǎo)下對(duì)制圖得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，以及自己邏輯思維的能力得到了大大的提高，這就是我本次設(shè)計(jì)的結(jié)論。尤其感謝指導(dǎo)老師，給我很大的鼓勵(lì)與幫助，從而消除了心中疑團(tuán)。希望以后遇到這樣學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的時(shí)候能有更大的收獲，獲得更寶貴的知識(shí)！。因此可以說(shuō)這次設(shè)計(jì)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)培養(yǎng)，也是一個(gè)鍛煉，更是走向社會(huì)前學(xué)習(xí)一項(xiàng)技能的開端。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還體驗(yàn)到了各種艱辛與樂趣。到此本設(shè)計(jì)的任務(wù)就基本完成了，此設(shè)計(jì)歷時(shí)一個(gè)學(xué)期，可以說(shuō)是對(duì)自己的一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的一次綜合的運(yùn)用和總結(jié)。對(duì)油箱做出正確的選擇。同時(shí)對(duì)它們的工作原理也進(jìn)一步的深入研究。另外也根據(jù)流量確定管道的尺寸和排量，由液壓泵和管道的選擇確定油箱的容量。根據(jù)內(nèi)徑按標(biāo)準(zhǔn)系列選取相應(yīng)的管子。 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)系統(tǒng)類型行走機(jī)械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)鍛壓系統(tǒng)冶金機(jī)械1~22~45~76~1210管道尺寸的確定在液壓、氣壓傳動(dòng)及潤(rùn)滑的管道中常用的管子有鋼管、銅管、膠管等，鋼管能承受較高的壓力，價(jià)廉，但安裝時(shí)的彎曲半徑不能太小，多用在裝配位置比較方便的地方。單向調(diào)速閥選用MSA型 MSA30EP63：額定壓力為21MPa；30——通徑；P——板式聯(lián)接；63——流量63L/min。根據(jù)手冊(cè)P37429液壓控制閥的選取部分，選擇單向閥S型（力士樂）S15A1：；15——公稱直徑為15mm；A——聯(lián)接方式為管式直通；1——開啟壓力代號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)型。就液壓閥的基本類型來(lái)說(shuō)，一般可分為：壓力控制閥用來(lái)控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力或利用壓力控制的閥類稱為壓力控制閥，如溢流閥、減壓閥、順序閥、電液比例溢流閥、電液比例減壓閥等。 幾種液壓泵的效率液壓泵類型齒輪泵螺桿泵葉片泵柱塞泵總效率~~~~則，據(jù)此可選擇合適的液壓泵的型號(hào)。在前面已經(jīng)初步選定臺(tái)面速度變化量=， 我們就設(shè)定臺(tái)面起升的最大速度，則活塞的運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)用公式：，（這時(shí)在臺(tái)面剛剛起升狀態(tài)時(shí)，）；所以：。所以根據(jù)轉(zhuǎn)速和壓力的參數(shù)這里選擇外嚙合齒輪泵。齒輪泵的低速性能差，當(dāng)其轉(zhuǎn)速低于200~300r/min時(shí)，容積效率降到不能允許的地步。由于齒輪泵中的嚙合齒輪是軸對(duì)稱的旋轉(zhuǎn)體，故允許轉(zhuǎn)速較高。液壓泵是把驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓系統(tǒng)中油液的壓力能，供系統(tǒng)使用；液壓馬達(dá)是把輸來(lái)的油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使工作部件克服負(fù)載而對(duì)外做功。液壓缸是整個(gè)系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件之一，在系統(tǒng)中起著無(wú)可替代的作用，是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件。 液壓缸運(yùn)動(dòng)示意圖活塞桿受壓時(shí)活塞桿受拉時(shí) （）式中 ——無(wú)桿腔活塞有效工作面積 ；——有桿腔活塞有效工作面積 ；——液壓缸工作腔壓力（Pa）；——液壓缸回油腔壓力 Pa，其值根據(jù)回路的具體情況而定，一般可以按照下表估算；D——活塞直徑（m）；d——活塞桿直徑（m）。缸蓋的材料液壓缸的缸蓋可選用345號(hào)鍛鋼或ZG3ZG45鑄鋼或HT200、HT300、HT350鑄鐵等材料。通常將排氣閥安裝在液壓缸的端部，雙作用液壓缸應(yīng)安裝兩個(gè)排氣閥。由于選用的是和缸蓋一體的導(dǎo)向套，所以材料和缸蓋也是相同的，都選用ZG45鑄鋼。 活塞桿 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 導(dǎo)向套的導(dǎo)向方式導(dǎo)向方式備注說(shuō)明缸蓋導(dǎo)向減少零件數(shù)量，裝配簡(jiǎn)單，磨損相對(duì)較快導(dǎo)向套導(dǎo)向管通導(dǎo)向套可利用壓力油潤(rùn)滑導(dǎo)向套，并使其處于密封狀態(tài)可拆導(dǎo)向套容易拆卸，便于維修?；钊麠U的技術(shù)要求（1）活塞桿的熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)過(guò)高頻淬火，硬度達(dá)HRC45~55。查表3774，按照本設(shè)計(jì)要求，選用直徑螺距螺紋長(zhǎng)=?；钊募夹g(shù)要求（1）活塞外徑D對(duì)內(nèi)孔的徑向跳動(dòng)公差值，按8級(jí)精度選取；（2）端面T對(duì)內(nèi)孔軸線的垂直度公差值，按7級(jí)精度選?。唬?）外徑D的圓柱度公差值，按10級(jí)精度選取。 液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 活塞活塞與活塞桿的聯(lián)接形式 活塞與活塞桿的聯(lián)接型式聯(lián)接方式備注說(shuō)明整體聯(lián)接用于工作壓力較大而活塞直徑又較小的情況 螺紋聯(lián)接常用的聯(lián)接方式半環(huán)聯(lián)接用于工作壓力、機(jī)械振動(dòng)較大的情況下通過(guò)對(duì)缸體的設(shè)計(jì)及工作要求分析。（3）缸體端面T的垂直度公差可按7級(jí)精度選取。特殊情況可采用鋁合金等材料。當(dāng)缸筒與缸底、缸頭、管接頭或耳軸等件需要焊接時(shí)，則應(yīng)采用焊接性能比較號(hào)的35號(hào)鋼，粗加工后調(diào)質(zhì)。所以在加工時(shí)應(yīng)小心注意。代入公式（）中，得：查機(jī)械