【正文】 35號鋼，粗加工后調(diào)質(zhì)。（3）缸體端面T的垂直度公差可按7級精度選取。活塞的技術(shù)要求（1）活塞外徑D對內(nèi)孔的徑向跳動(dòng)公差值，按8級精度選?。唬?）端面T對內(nèi)孔軸線的垂直度公差值，按7級精度選取；（3）外徑D的圓柱度公差值，按10級精度選取?；钊麠U的技術(shù)要求（1）活塞桿的熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)過高頻淬火，硬度達(dá)HRC45~55。由于選用的是和缸蓋一體的導(dǎo)向套，所以材料和缸蓋也是相同的，都選用ZG45鑄鋼。缸蓋的材料液壓缸的缸蓋可選用345號鍛鋼或ZG3ZG45鑄鋼或HT200、HT300、HT350鑄鐵等材料。液壓缸是整個(gè)系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件之一，在系統(tǒng)中起著無可替代的作用，是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件。由于齒輪泵中的嚙合齒輪是軸對稱的旋轉(zhuǎn)體，故允許轉(zhuǎn)速較高。所以根據(jù)轉(zhuǎn)速和壓力的參數(shù)這里選擇外嚙合齒輪泵。 幾種液壓泵的效率液壓泵類型齒輪泵螺桿泵葉片泵柱塞泵總效率~~~~則，據(jù)此可選擇合適的液壓泵的型號。根據(jù)手冊P37429液壓控制閥的選取部分，選擇單向閥S型（力士樂）S15A1：；15——公稱直徑為15mm；A——聯(lián)接方式為管式直通；1——開啟壓力代號為標(biāo)準(zhǔn)型。 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)系統(tǒng)類型行走機(jī)械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)鍛壓系統(tǒng)冶金機(jī)械1~22~45~76~1210管道尺寸的確定在液壓、氣壓傳動(dòng)及潤滑的管道中常用的管子有鋼管、銅管、膠管等，鋼管能承受較高的壓力，價(jià)廉，但安裝時(shí)的彎曲半徑不能太小，多用在裝配位置比較方便的地方。另外也根據(jù)流量確定管道的尺寸和排量，由液壓泵和管道的選擇確定油箱的容量。對油箱做出正確的選擇。在設(shè)計(jì)的過程中還體驗(yàn)到了各種艱辛與樂趣。希望以后遇到這樣學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的時(shí)候能有更大的收獲，獲得更寶貴的知識(shí)！。同時(shí)也在老師的指導(dǎo)下對制圖得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，以及自己邏輯思維的能力得到了大大的提高，這就是我本次設(shè)計(jì)的結(jié)論。 接下來是對其他各原件的選擇，其中包括液壓泵的選擇，管道尺寸的確定，油箱容量的確定以及液壓控制閥的選擇，液壓泵是液壓系統(tǒng)中的主動(dòng)原件，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的原件，也因?yàn)閷@些原件的選擇，了解了液壓泵的種類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工作原理。對應(yīng)管子壁厚。初設(shè)計(jì)時(shí)，按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 （）式中 ——液壓泵每分鐘排出壓力油的容積；本設(shè)計(jì)中，為。流量控制閥用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流量的閥類稱為流量控制閥，如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、電液比例流量閥等。為使液壓泵油一定的壓力儲(chǔ)備，所選泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大25~60%。嚙合的齒輪為其核心部件，按照它們的嚙合形式不同，可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。齒輪泵是一種常見的液壓泵。就可將要計(jì)算的數(shù)據(jù)計(jì)算出來。根據(jù)工作環(huán)境及進(jìn)出油口液壓油的壓力的要求，系統(tǒng)中無論是油道或是聯(lián)接動(dòng)力原件與執(zhí)行原件油路中的油壓均為中高壓，為了防止由于油的壓力過高而使油路與各原件脫離。為了減少零件數(shù)量，降低成本可以采用缸蓋導(dǎo)向的導(dǎo)向方式。實(shí)心活塞桿的材料為345號鋼；空心活塞桿材料為345號無縫鋼管。 活塞與缸體的密封形式密封形式備注說明間隙密封用于低壓系統(tǒng)中的液壓缸活塞的密封活塞環(huán)密封適用于溫度變化范圍大，要求摩擦力小、壽命長的活塞密封1O型密封圈密封密封性能好，摩擦系數(shù)??；安裝空間小，廣泛用于固定密封和運(yùn)動(dòng)密封Y型密封圈密封用在20MPa下、往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度較高的液壓缸密封結(jié)合本設(shè)計(jì)所需要求，采用O型密封圈密封比較合適。表面粗糙度：，且需衍磨。缸體的材料（45號鋼）液壓缸缸體的常用材料為345號無縫鋼管。往返速度比：。面積即：mm查機(jī)械手冊水平液壓缸活塞的直徑mm。液壓缸的有效工作面積 （）式中 ——液壓缸有效工作面積；——液壓缸負(fù)載；——液壓缸機(jī)械效率；——液壓缸工作壓力。 本章小結(jié)本章主要是對QY25型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)，通過給出的工況要求來設(shè)計(jì)各液壓回路，從而來實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工作要求，另外對所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作原理分析?？鞕n上升操縱者將閥5置于向上第二擋時(shí)，泵7從閥5的中位排出液壓油后，經(jīng)單向閥6與另外泵的液壓油合流進(jìn)入馬達(dá)1的油口A，此時(shí)進(jìn)入A口的流量增大，起升馬達(dá)1以高轉(zhuǎn)速工作，重物快速起升。 吊重起升液壓回路的功能要求及設(shè)計(jì)吊重起升液壓回路其主要功能是實(shí)現(xiàn)垂直起升和放下重物，當(dāng)將起重機(jī)定位，調(diào)整好臂架的位置，之后的工作便是起升重物，而起升重物時(shí)，起重機(jī)要根據(jù)操作者的要求來改變自身的速度，這樣不能只一個(gè)速度上升，要求分有快檔和滿檔兩種檔位供操作者選擇，同樣下降時(shí)也應(yīng)有兩檔工作，來適合不同的工作狀況。另外此系統(tǒng)為長流式液壓起重系統(tǒng)，所以要保正伸縮臂缸不能因?yàn)橐后w的積累是缸體破裂，因而要求有一定的保護(hù)裝置，這種裝置要求在重物靜止時(shí)，保證重物不能因?yàn)橹亓Φ淖饔枚鲁粒@里選擇平衡閥來控制這個(gè)液壓回路。1變幅缸；2組合閥；3控制閥；4單向閥；5齒輪泵；6濾油器 臂架變幅液壓回路伸縮臂換向閥3置于下位時(shí)，壓力油經(jīng)平衡閥中的單向閥進(jìn)入缸14的無桿腔，使活塞上移，吊臂伸出，吊起重物；閥3置于上位時(shí)，液壓油進(jìn)入缸1的有桿腔，同時(shí)，液壓油經(jīng)控制油路將平衡閥的順序閥推開，該缸的無桿腔回油使活塞下移，吊臂縮回，放下重物。整個(gè)作業(yè)架的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量特別大，當(dāng)作業(yè)架需停留在某一位置時(shí)不能滑動(dòng)，因此在回路中設(shè)有一單向閥和回轉(zhuǎn)回路溢流閥3（）.其做用是當(dāng)動(dòng)力原件泵體持續(xù)泵入油液的時(shí)候，流入馬達(dá)的液壓油及壓力也就相應(yīng)的增大，當(dāng)油量達(dá)到某一極限時(shí)可能將鏈接動(dòng)力原件于執(zhí)行原件的油路漲破，而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，而溢流閥的作用就是當(dāng)泵體泵出的油的壓力過大時(shí)，并且達(dá)到某一極限時(shí)，溢流閥自動(dòng)打開，將高壓油泄入油箱當(dāng)中，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路的設(shè)計(jì)根據(jù)機(jī)構(gòu)的功能要求。液壓鎖還可以防止當(dāng)行駛或停放時(shí)支腿在重力作用下自動(dòng)下沉。支腿為H型，前后共4組，即每組支腿各有一個(gè)水平推力液壓缸，一個(gè)垂直支承液壓缸，工作時(shí)支腿外伸后成H形，這種形式的支腿很容易調(diào)平，對地面適應(yīng)性好，在支反力變化過程中不會(huì)爬移。而本設(shè)計(jì)的起重機(jī)液壓系統(tǒng)就為傳動(dòng)裝置。為了適應(yīng)這些新的要求，以前的定量泵將逐步被先進(jìn)可靠的具有負(fù)載反饋和壓力切斷的恒功率變量泵所取代，先前的定量馬達(dá)或液控變量馬達(dá)也將被電控變量馬達(dá)所取代。一直以來，我國起重汽車特別是作業(yè)類汽車大多在汽車二類底盤基礎(chǔ)上改裝生產(chǎn)，很多的起重汽車系統(tǒng)匹配性能差，專用功能不能完全發(fā)揮。近一個(gè)時(shí)期以來，由于國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，汽車起重機(jī)行業(yè)取得了空前發(fā)展，企業(yè)效益普遍較好；此外，由于國家對新增企業(yè)準(zhǔn)入門檻設(shè)置較低等原因，一方面，原有企業(yè)在原始資本積累后，積極擴(kuò)大廠房設(shè)備和產(chǎn)能，另一方面，非汽車行業(yè)資本大量向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移，這使得國內(nèi)汽車起重機(jī)企業(yè)的廠房面積、規(guī)模及工藝裝備水平得到空前發(fā)展，整個(gè)行業(yè)積聚了大量產(chǎn)能。隨著我國城市建設(shè)、公路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車更是日新月異，市場逐年增長，并出現(xiàn)了專業(yè)化、多元化、重型化、多功能化、智能化等發(fā)展趨勢。國產(chǎn)起重機(jī)在中、小噸位領(lǐng)域與國外品牌有一定的競爭力。在我國的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中，專用車列為貨車類唯一發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的起重量、起重速度等具體的設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)了液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置——液壓缸和液壓馬達(dá)。具體包括QY25型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)總體方案的設(shè)計(jì)，基本回路的組成設(shè)計(jì)以及相應(yīng)液壓元件和輔助裝置的設(shè)計(jì)與選擇。Cylinder33 / 37目 錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ第1章 緒論 1 選題的目的及意義 1 本課題的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 近十年來國內(nèi)外汽車起重機(jī)的發(fā)展史 1 我國汽車起重機(jī)存在的問題 2 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 3第2章 QY25型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 4 液壓系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 4 支腿收放液壓回路的功能要求及設(shè)計(jì) 4 水平缸的動(dòng)作 5 垂直缸的動(dòng)作 5 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路功能要求及設(shè)計(jì) 6 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路功能要求 6 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路的設(shè)計(jì) 6 臂架變幅液壓回路功能要求及設(shè)計(jì) 7 伸縮臂液壓回路的功能要求及設(shè)計(jì) 8 吊重起升液壓回路的功能要求及設(shè)計(jì) 9 本章小結(jié) 11第3章 QY25型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行裝置設(shè)計(jì) 12 液壓系統(tǒng)已知參數(shù) 12 支腿收放執(zhí)行原件的設(shè)計(jì) 12 支腿收縮缸的設(shè)計(jì) 12 支腿水平缸的設(shè)計(jì) 15 變幅缸的設(shè)計(jì) 16 缸體的聯(lián)接及材料 19 液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 19 活塞 19 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 21 液壓缸的排氣裝置 22 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸 22 計(jì)算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 22 本章小結(jié) 24第4章 QY25型汽車起重機(jī)動(dòng)力元件及輔件選擇 25 齒輪泵 25 齒輪泵參數(shù)的選擇 25 液壓閥 27 油箱容量及管道尺寸的確定 28 本章小結(jié) 29結(jié)論 30參考文獻(xiàn) 31致謝 33第1章 緒 論 選題的目的及意義專用汽車品種繁多，是汽車工業(yè)的重要組成部分，有著廣闊的發(fā)展前景。近兩年來，我國的生產(chǎn)企業(yè)積極開發(fā)履帶起重機(jī)產(chǎn)品，新近開發(fā)的較大噸位的新產(chǎn)品技術(shù)含量高，某些性能已達(dá)到世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，并具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)的品牌逐步被廣大用戶接受。與此同時(shí)，國外各大汽車巨頭紛紛以合資合作、技貿(mào)合作、輸出先進(jìn)總成部件及管理經(jīng)驗(yàn)等方式進(jìn)入我國汽車工業(yè)，極大地促進(jìn)了我國起重汽車