【正文】 mm mm mm mm mm 變幅缸的設計根據變幅工作情況和工作環(huán)境確定：工作壓力：；工作效率：；起重質量：。，得：t=200s 支腿水平缸的設計根據已知參數及系統(tǒng)的工作壓力和環(huán)境，可以確定：工作壓力：MPa；工作效率：；支承重量：t。對此收縮缸進行參數的選擇，和額定參數的確定。綜上所述，在起重機的伸縮、變幅和起升等回路中，分別設置了平衡飯，保證了起重機操作安全、工作可靠和運動平穩(wěn)。慢檔上升操作者將閥5置于向上第一擋時，泵7排出的液壓油經中心回轉接頭、管路、閥7和平衡閥中的單向閥進入起升馬達1的油口A（起升馬達18驅動減速器和卷筒提升重物，實現舉重上升），馬達1以低轉速工作，使重物慢速起升。在閥7與缸5之間裝有一個在重物下降時限制下降速度的平衡閥2，形成平衡回路。是伸縮臂是一種舉升和下放重物的機構，伸縮機構必須保證缸體具有一定的長度，使之能夠滿足將重物在原有的基礎上提升到一定的高度，一般這個高度根據不同噸位的起重機而定。是伸縮臂是一種舉升和下放重物的機構，由伸縮臂缸驅動。當將閥心置于下位時，液壓油驅動軸向柱塞馬達12順時針或逆時針回轉，再通過小齒輪與大齒輪嚙合，驅動作業(yè)架回轉，作業(yè)架回轉速度1~3r/min。 回轉機構液壓回路功能要求對回轉機構的要求，能在整車穩(wěn)定后，上車能在固定的水平面上做360度回轉，回轉機構不論是在空載或是滿載的狀態(tài)下，存在著一定的慣性，這個慣性力要靠一定的裝置來取消，由于汽車起重機活動靈活可適合各種路面，包括傾斜的路面，這樣要求回轉機構不論是在空載或是滿載的狀態(tài)下不至于滑動而倒是重大翻車事件，所以要求此機構要有鎖止裝置。設置轉閥的目的是調平車架，當需要調整單獨一個垂直缸6的伸出長度時，將相應的開關閥置于“通”位，再扳動閥4即可，其余三個閥關閉，另三個缸不工作，這樣可根據水平儀將機體調水平。 支腿收放液壓回路的功能要求及設計汽車起重機作業(yè)時，因輪胎是彈性的，如直接承受過大的壓力則會帶來很大的安全隱患，因此必須首先放下支腿。第2章 QY25型汽車起重機液壓系統(tǒng)方案設計 液壓系統(tǒng)總體方案設計液壓系統(tǒng)的作用一是通過動力元件將機械能轉換成液壓能；二是將液壓能經過執(zhí)行元件將液壓能轉換成機械能，一部機器通常由三部分組成，即原動機——傳動機——工作機。 汽車起重機液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢對汽車起重機來說，起升動作是最頻繁的動作。一些高技術、高附加值的起重機車由于企業(yè)在產品研發(fā)和市場開發(fā)方面投入有限，仍擺脫不了進口的局面。 我國汽車起重機存在的問題我國目前汽車起重機的發(fā)展雖然取得了一些成績，但與世界先進國家的汽車起重機發(fā)展水平還有一定的距離。尤其是加入WTO后，我國穩(wěn)定的政治與經濟環(huán)境，廣闊的市場和豐富廉價的人力資源，使我國正成為世界先進技術與資本的重要匯聚地。由于石化、石油、化工、能源、大型市政建設的快速發(fā)展，極大地刺激了大型履帶起重機市場。Applicati。然后對QY25型汽車起重機液壓系統(tǒng)進行了詳細設計。然后，根據液壓系統(tǒng)的流量和工作壓力等參數選取了液壓系統(tǒng)的動力裝置——液壓泵。按國家發(fā)展規(guī)劃要求，到21世紀初和21世紀中，我國的專用汽車品種將發(fā)展到近3000余種，專用汽車的年產量占載貨汽車產量將提高到55%左右。第四個特點是起重機出口劇增，進口銳減。汽車起重機作為生產資料，因各種用途需要，形成了上百種結構和數千個品種，需求量也是千差萬別的。但是，國內企業(yè)在產品研發(fā)、市場開拓、企業(yè)管理水平等方面投入相對較少，造成低水平重復建設嚴重。由于作業(yè)類專用汽車品種多、批量小，主機廠不愿意每年為幾十輛甚至幾輛份的底盤投入過多的資金研發(fā)生產，一般的企業(yè)也沒有條件和實力進行研發(fā)生產，而國外的同類產品只要滿足安全、環(huán)保要求，根據需要可以對底盤進行范圍較大的改動。這種系統(tǒng)將能有效的達到輕載高速、重載低速和節(jié)能的效果。要求系統(tǒng)隨動作用快，換向速度高，自動化程度高，安全可靠，壽命長，質量小，結構緊湊，噪聲低，成本低。其動力元件為齒輪泵，控制裝置為閥體，因為次機構的結構和動作復雜，所以，一個閥體很難完成次結構的控制裝置，初步選定為組合閥體，其中包括選擇閥和換向閥。為了保證起重機的穩(wěn)定，一般要求對后支腿實行先放后收的操作，收放順序可有操作者來控制，也可根據需要同時操縱前、后支腿的動作。將選擇閥4置于下位時，泵排出的油經管路、閥、管路、中心回轉接頭通至上車。 1泵體；2單項閥；3單向溢流閥；4換向閥；5柱塞馬達；6濾油器 回轉機構液壓回路 臂架變幅液壓回路功能要求及設計當回轉停止后，操作者估計吊鉤與重物的角度，此時需將變幅回路進行調整，變幅回路的作用是改變臂架的起落位置，使之與車體形成一定角度，增加起重機的工作范圍，臂架變幅主要分為兩個工作過程，第一是起重機空載時調整起重臂的高度，將起重臂至于要起重物體之上，這個過程稱之為微調。如果吊臂在外負載做用下，縮回速度超過供油速度時，管路中的壓力隨之降低，平衡閥的順序閥開度變小，液壓缸縮回速度即被有效的控制。 1齒輪泵；3單向溢流閥；4組合閥；5伸縮缸；6單向閥；7三位六通換向閥；8濾油器伸縮臂缸的工作情況，伸縮臂回路的液壓油來自于齒輪泵1，齒輪泵1排出的壓力油經管路進入伸縮臂換向閥7。從而使得工作能夠更有效率。B口出來的油經閥管路回油箱。具體說明此系統(tǒng)是如何工作。在本設計中，；；。液壓缸的最大行程：根據液壓缸的伸縮長度?。簃m?；钊麠U直徑的確定：根據公式： （） 查機械手冊知道取活塞桿的直徑，即：mm液壓缸的最大行程查機械手冊得[1]最小導向長度的確定根據公式： （）式中 ——液壓缸的行程； ——液壓缸的內徑； ——導向長度。因20號鋼的機械性能略低，且不能調質，應用較少。（2）缸體內徑D的圓度公差值可按10級精度選取，圓柱度公差值按8級精度選取。活塞的材料液壓缸常用的活塞材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金等，這里采用耐磨鑄鐵。本設計采用實心活塞桿，選用45號鋼。（2）導向套材料導向套的常用材料為鑄造青銅或耐磨鑄鐵。這里選擇螺紋聯接。 本章小結本章是液壓缸的設計和個別液壓缸體的選取，通過對液壓缸的選擇和設計總結出了液壓缸的工用、分類。它的主要優(yōu)點是：結構簡單，制造方便，造價低，外形尺寸小，重量輕，自吸性能好，對油的污染不敏感，工作可靠。外嚙合齒輪泵一般都采用一對相同的漸開線齒輪；內嚙合齒輪泵中的齒輪除了采用漸開線齒形外，還可采用擺線齒形。查找手冊P37135選擇CB型齒輪泵，：（4）確定液壓泵的驅動功率在工作中，如果液壓泵的壓力和流量比較恒定，則式中 ——液壓泵的總效率，參考下表選擇=。方向控制閥用來控制和改變液壓系統(tǒng)中液流方向的閥類稱為方向控制閥，如單向閥、換向閥。 ——經驗系數，=4：則。 本章小結本章通過確定液壓泵的參數來選擇液壓泵，從而了解了液壓泵的種類和結構特點以及工作原理。另外也根據流量確定管道的尺寸和排量，由液壓泵和管道的選擇確定油箱的容量。參考文獻[1][M].北京：人民交通出版社，2003.[2][M].江西:江西冶金出版社，1999.[3][M].黑河:黑河科技出版社,2003.[4][J].機械管理開發(fā),2004(06). [5]王興文,[M].北京：工程機械出版社,1984.[6]楊小強,孫永盛,張紹千,[M].上海：起重運輸機械出版社,2003.[7][M].北京：工程機械出版社,1989.[8][J].北京：商用汽車,2005,(05).[9][J].工程機械 ,2005,(01).[10]林曉磊,徐瑞銀,、振動分析與控制[J].起重運輸機械,2005,(04).[11][J].糧油加工與食品機械,1987,(01).[12][J].煤礦機械，2000，（09）.[13][J].建筑機械化，2004，（06）.[14][M].北京：工程機械與維修出版社，2003.[15]林曉磊，徐瑞銀，振動分析與控制[M].起重運輸機械出版社，2005.[16][M].北京：機械管理開發(fā)出版社，2004.[17][M].北京：工程機械出版社，1984.[18][J].起重機運輸機械，1993（09）47.[19]Jonathan S, Cohone1 al. A form verification system for the conceptual design of plex mechanical systems[J]. Engineering with puters 1994，(10):3344[20]Yolaro Halamura et al. Actual conceptual design process for an intelligent machining center[]J. Annals of the CIRP, 1995(44):123128.致 謝愉快而又緊張的畢業(yè)設計結束了，通過這最后一學期的畢業(yè)設計，不僅使我重新系統(tǒng)的溫習了整個四年所學習的內容，更重要的是鍛煉了我獨立完成事務的能力以及無論做什么事都要一步一個腳印，要腳踏實