現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(文件)
【正文】 企業(yè)的物流業(yè)務全部午托或部分委托給第三方物流企業(yè)去做。結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行供應鏈管理，以供應鏈參與國內(nèi)、國際競爭，提高中國產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市場的競爭能力和市場份額已大勢所趨。企業(yè)向前控制供應商，形成松散型或精密型聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，是供產(chǎn)結(jié)合，現(xiàn)供應生產(chǎn)一體化，這是一種拉式單向供應鏈模式，即制造供應鏈。隨著信息技術和計算機技術的發(fā)展，以及信息化建設投資的進一步降低，管理信息系統(tǒng)建設成為了企業(yè)的必要投資。要開拓全球性物流，尋求全球性市場空間。目前，我國服務業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和升級還不明顯，服務業(yè)的發(fā)展主要依靠傳統(tǒng)行業(yè)的拉動，金融、保險、服務、軟件信息服務業(yè)等現(xiàn)代服務業(yè)的主導作用還沒有出現(xiàn)?，F(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展基于網(wǎng)絡信息等新技術的依賴決定了其必須立足于城市，城市中深厚的歷史文化底蘊又是現(xiàn)代服務業(yè)集群發(fā)展的內(nèi)在誘導因素。 ，利用外包、模塊化等方式加快發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)?；诋a(chǎn)業(yè)互動，還可以通過模塊化生產(chǎn)主動承接生產(chǎn)性服務，這將有助于改變傳統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)的集中態(tài)勢，降低傳統(tǒng)市場的進入和退出壁壘。 ，推進企業(yè)品牌戰(zhàn)略。此外企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術，積極采用現(xiàn)代高新技術發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要。[5]傅嵐。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應學會做“金錢、權(quán)利”的主人。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流要以科學性、系統(tǒng)性為基礎，針對企業(yè)內(nèi)在的特點和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。完善的信用評價體系在使企業(yè)對自己的行為負責的同時，能夠為消費者選擇服務企業(yè)提供可信依據(jù)，借助市場有效的競爭選擇機制，限制企業(yè)從事?lián)p害服務對象利益的行為，從而使聲譽機制在現(xiàn)代服務業(yè)的價格中發(fā)揮有效作用。要準許新的市場主體特別是非國有市場主體進入服務行業(yè)，參與市場競爭，同時繼續(xù)推進體制改革，改變一些壟斷性行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，建立公平競爭的市場秩序，以利于提高效率，改善服務。在我國，服務業(yè)的發(fā)展必須立足于與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)互動，利用外包、模塊化生產(chǎn)等方式主動承接生產(chǎn)性服務業(yè)。各發(fā)達國家的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)以各自擅長的取向、領域和方式迅速發(fā)展，英國、美國、澳大利亞、韓國、丹麥、荷蘭等國都是創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的典范國家，它們都有自己的發(fā)展特色。此外，還要通過宣傳、立法等方式為現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。在全球范圍內(nèi)，通過實現(xiàn)對顧客的快速反映，提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。加快建立起集成化的物流管理信息系統(tǒng)，以提高需求預測程度、促進信息共享，同時要積極引入和使用網(wǎng)絡技術、EDI、人工智能、條形碼與POS等各種先進信息技術，從而真正實現(xiàn)物流信息的商品化、物流信息收集和數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，為一體化物流的實現(xiàn)提供信息與技術支撐。企業(yè)向前控制包括批發(fā)商、代理商、零售商在內(nèi)的營銷系統(tǒng)，使產(chǎn)銷結(jié)合，實現(xiàn)生產(chǎn)和營銷一體化，這是一種推式單向供應鏈模式，即銷售供應鏈。企業(yè)的生產(chǎn)、采購、存儲、供應、回收，營銷部門等的統(tǒng)一規(guī)劃、計劃、實施、管理等，應根據(jù)企業(yè)的具體情況，通過采用MRP、ERP等先進管理模式來增強企業(yè)物流能力并提高企業(yè)的管理水平，是企業(yè)內(nèi)部物流與生產(chǎn)工藝鏈緊密結(jié)合，進而形成完整的企業(yè)內(nèi)供應鏈。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化、統(tǒng)一管理，以一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。在我國，第三方物流的概念和應用剛剛起步，第三方物流所需的環(huán)境和有關法律法規(guī)還處在建設和完善中，但第三方物流的發(fā)展?jié)摿σ约吧鐣徒?jīng)濟效率已被人們認識。這些新技術包括：信息技術、網(wǎng)絡技術、計算機技術、光電編碼技術、自動控制技術、GPS技術、動態(tài)仿真技術
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