微機(jī)監(jiān)測在鐵路信號系統(tǒng)應(yīng)用畢業(yè)論文(文件)
【正文】 大，通過查找發(fā)現(xiàn)電纜半斷路。 懷疑是通道問題，但苦于沒有好的手段。 電源對地泄漏電流測試是電氣特性測試的一項(xiàng)重要內(nèi)容，特別是控制電源的對地泄漏電流大小關(guān)系信號聯(lián)鎖的可靠性，尤其要引起信號維護(hù)人員的高度重視，在微機(jī)監(jiān)測站機(jī)上同樣對電源對地泄漏電流的測試也非常方便，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題。天窗修、信號單項(xiàng)施工、要點(diǎn)更換入所修設(shè)備、信號電源屏年檢、二級電氣特性測試、電路修改、例行聯(lián)鎖試驗(yàn)、故障處理、工電聯(lián)整等工作都納入兩級實(shí)時(shí)監(jiān)控范圍，大大提高了互控質(zhì)量和工作效率?？傊S著信號微機(jī)監(jiān)測設(shè)備的廣泛應(yīng)用，為信號設(shè)備維護(hù)提供了更好的手段，為信號設(shè)備的預(yù)防修也提供了有利的條件，為信號設(shè)備維護(hù)提供了更多參考的理論依據(jù)，我們相信在今后的信號維護(hù)中，微機(jī)監(jiān)測設(shè)備必將發(fā)揮它重要的作用?？己艘痪€信號工計(jì)表工作質(zhì)量。繼電電路中，由于電路中的某個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，加上是在動(dòng)態(tài)中出現(xiàn)的，引起信號電路故障，對信號維護(hù)人員來說是相當(dāng)難于查找的，特別是時(shí)有時(shí)無，更添加了事后查找的難度；我們還是利用一、1中介紹的原理，啟用微機(jī)監(jiān)測的對控制電源的測試線，對懷疑電路的KZ或KF端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)還可以對重點(diǎn)懷疑的繼電器進(jìn)行監(jiān)測；我們對某站進(jìn)站信號偶跳的監(jiān)測曲線，同時(shí)還監(jiān)測了多個(gè)繼電器，與KZ進(jìn)行比較分析，對電路進(jìn)行監(jiān)測的KZ可以不斷地縮小范圍，最終找到故障點(diǎn)。通過對信號點(diǎn)燈繼電器端壓的監(jiān)測，可以基本反映該繼電器的工作狀態(tài)，如整流型燈絲繼電器的橋整二極管有問題，在繼電器的端壓上也有所反映；另外在監(jiān)測站內(nèi)跳信號時(shí)，燈絲繼電器的端壓也是一個(gè)重要的參考因素，它可以分?jǐn)嗍鞘彝饣蚴覂?nèi)故障造成跳信號。 自閉分區(qū)軌道電路閃紅軌，由于時(shí)間短，捕捉難，在以前是往往束手無策；微機(jī)監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用后，對區(qū)間軌道電路的閃紅實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測；如果是站內(nèi)盒的故障，我們可以從報(bào)警信息歸類后查到盒子的報(bào)警時(shí)間，再通過進(jìn)行時(shí)間回放，找到具體是哪個(gè)分區(qū)閃紅，進(jìn)而對閃紅的盒子進(jìn)行分?jǐn)啾O(jiān)測，就可以知道是哪個(gè)盒子偶而出問題。信號工區(qū)在掌握管內(nèi)道岔應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，在計(jì)表前，有重點(diǎn)地對道岔的日常動(dòng)作電流曲線進(jìn)行監(jiān)視分析，了解該道岔啟動(dòng)、運(yùn)行、密貼、摩擦?xí)r的狀態(tài)，通過對反映異狀的道岔進(jìn)行追蹤復(fù)查和安排重點(diǎn)檢修調(diào)整，有效地預(yù)防了道岔故障的發(fā)生。實(shí)例（1）：我們在某站查找單機(jī)出發(fā)有時(shí)不解鎖問題時(shí)，采用上述方案，對1LJ、2LJ、FDGJ、LUJ進(jìn)行采集。 在信號繼電電路中，常用到繼電器的緩放和緩吸功能，并利用其時(shí)間差來完成電路的一些動(dòng)態(tài)檢查和控制，在這些故障的分析中，很難找到辦法來實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗笥袑?shí)時(shí)性，對比性，有量化指標(biāo)，能記錄等要求。下/上行延時(shí)3分人工解鎖（1RJJ吸起），紅燈JC擠岔表示燈JC某道岔擠岔或DBJ、FBJ同時(shí)落下，JCJ2吸起，紅燈DS主燈絲斷絲表示燈XDS/SDS下/上行某列車信號機(jī)主燈絲斷絲（DSJ吸起），紅燈RB熔絲報(bào)警RB熔絲熔斷報(bào)警繼電器RBJ吸起，紅燈ZDY主電源ZDY信號設(shè)備使用主電源，綠燈FDY副電源FDY信號設(shè)備使用副電源，黃燈ZFA+JFA(DJ)輔助接車(DJ吸起)XZFA+XJFA(DJ)同時(shí)按下該兩個(gè)輔助按鈕，X方向電路DJ吸起ZFA+JFA(JFJ)輔助接車(JFJ吸起)SZFA+SJFA(JFJ)同時(shí)按下該兩個(gè)輔助按鈕，S方向電路JFJ吸起ZFA+FFA(FFJ)輔助發(fā)車(FFJ吸起)XZFA+XFFA(FFJ)同時(shí)按下該兩個(gè)輔助按鈕，X方向電路FFJ吸起ZTA(ZTAJ1)自動(dòng)通過按鈕XZTA(XZTAJ1)按下XZTA，下行自動(dòng)通過按鈕繼電器XZTAJ1吸起ZTADL自動(dòng)通過按鈕表示燈XZTADL下行自動(dòng)通過按鈕綠燈FZD輔助辦理表示燈X/XF/S/SFFZD該方向?qū)嵤┹o助辦理，白燈JQD監(jiān)督區(qū)間表示燈X/XF/S/SFJQD該方向區(qū)間內(nèi)有列車進(jìn)入，紅燈FD發(fā)車方向表示燈X/XF/S/SFFD該方向當(dāng)前為發(fā)車狀態(tài)，綠燈JD接車方向表示燈X/XF/S/SFJD該方向當(dāng)前為接車狀態(tài)，黃燈GZTA故障通知按鈕GZTA信號設(shè)備故障，車站值班員按下故障通知按鈕GZTA移頻電碼化： MD發(fā)碼表示燈X/SMD下/上行任一發(fā)碼繼電器吸起，發(fā)碼燈亮白燈ZYBD站內(nèi)移頻報(bào)警表示燈YBD站內(nèi)移頻報(bào)警繼電器YBJ落下，紅燈JCD檢測報(bào)警燈JCD檢測報(bào)警繼電器JBJ落下，紅燈BJD閉環(huán)檢測表示燈BJD任一BJJ落下，紅燈JMJ接車發(fā)碼繼電器SJMJ上行接車移頻發(fā)碼繼電器前接點(diǎn)FMJ發(fā)車發(fā)碼繼電器
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