【正文】 安排取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置時(shí)與 農(nóng)田建設(shè)、 植樹造林 相結(jié)合。 項(xiàng)目開工前由項(xiàng)目總工、工程部、 計(jì)劃合同部、 質(zhì)檢部等有關(guān)部門人員（包括技術(shù)、質(zhì)檢、材料、設(shè)備等）對(duì)施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行會(huì)審，并填寫《 圖紙審查記錄表 》。項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室根據(jù)工作程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)后水泥按 200T 檢測(cè)一次，鋼材按 60T 檢測(cè)一次，合格后方可使用。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)工作，并對(duì)操作手進(jìn)行安全教育。 特殊工種要有國(guó)家安全質(zhì)檢總局頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證書。 (五 )進(jìn)度 和質(zhì)量關(guān)系的控制 在工程項(xiàng)目的施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。鉆孔樁基礎(chǔ)采用 旋挖鉆成 孔，砼采用 大型 攪拌站集中攪拌，砼輸送車運(yùn)送，導(dǎo)管法灌注水下砼，灌注結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行測(cè)樁，合格后進(jìn)行接樁頭、立柱、墩臺(tái)帽施工，施工采用吊車吊送入模。 施工關(guān)鍵點(diǎn)：樁基工程Ⅰ類樁達(dá)到 100%，杜絕出現(xiàn)Ⅱ類樁；立柱、蓋 梁、橋臺(tái)、薄壁墩、梁板、橋面系等工程質(zhì)量達(dá)到精品工程要求。 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)：確保精確放樣，做好保護(hù)樁。 2． 用白線牽帶出護(hù)樁十字中心，調(diào)整護(hù)樁使其中心與放樣點(diǎn)重合，用 5m 鋼尺以護(hù)樁中心為準(zhǔn)量出護(hù)筒偏差并記錄，若護(hù)筒偏差過大（護(hù)筒壁與護(hù)樁中心距離小于樁基半徑）應(yīng)從新下護(hù)筒。 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒應(yīng)采用 6mm 厚鋼板加筋制作， 為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋， 上部開設(shè) 一 個(gè)溢漿孔 。在鋼筋籠制作過程中，技術(shù)人員適時(shí)去鋼筋籠加工場(chǎng)進(jìn)行檢查及指導(dǎo)，每完成一個(gè)鋼筋籠，均由質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)；并適時(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn)人員對(duì)原材及鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制鋼筋籠的制作質(zhì)量。而自動(dòng)化鋼筋籠滾焊機(jī)，是在 PLC 上設(shè)定間距參數(shù)，由 PLC 控制的，實(shí)際是二盤的轉(zhuǎn)速和行走的速度決定的，只要轉(zhuǎn)速及行走穩(wěn)定，間距的穩(wěn)定性就有保證，目前這方面從技術(shù)上不存在任何問題 。 箍筋拉緊不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料 1%，降低了施工成本。 混凝土的灌注：混凝土由拌和站集中拌和，拌和前由試驗(yàn)人員做好原材料的檢測(cè)及含水率的測(cè)定工作，制作實(shí)際施工配合比。 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)： 嚴(yán)格執(zhí)行材料準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制；拌和站采用電子稱重計(jì)量，確保配料精度 。 模板進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知生產(chǎn)廠家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。為保證最佳效果，每涂刷一次連續(xù)使用周轉(zhuǎn)次數(shù)不超過 3 次。為保證模板的穩(wěn)定性，采用張拉絲對(duì)稱固定，防止模板偏位； 模板安裝后，校核中心偏位及模板的豎直度，在混凝土澆注前，技術(shù)人員檢查連接螺母是否松動(dòng)，張拉絲是否松弛，并再次進(jìn)入模板內(nèi)部，測(cè)量 模板的豎直度，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后，用水泥漿對(duì)樁頭進(jìn)行潤(rùn)濕，以減少混凝土中的水分流失，保證混凝土質(zhì)量。 立柱澆筑完成后 時(shí)拆除模板，模板拆除后修整歸類待用 。 蓋梁的創(chuàng)優(yōu)施工方案 首先測(cè)量放線定出立柱中心，并測(cè)定立柱頂標(biāo)高，鑿除多余的立連霍高 速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 19頁(yè) 共 53頁(yè) 柱混凝土，確立蓋梁底模位置。 模板安 裝前必須打磨平整光潔，并涂刷脫模劑。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上后，方能拆除底模，模板拆除后修 整歸類待用 。 新型聚苯乙烯芯模 空心板二次澆筑 組建具有豐富架梁施工經(jīng)驗(yàn)的空心板安裝施工隊(duì)伍，空心板安裝前，首先將支座墊石頂面及蓋梁頂面清理干凈，用墨線標(biāo)示出設(shè)計(jì)的板端線和板寬線，現(xiàn)場(chǎng)橡膠支座安放平整，并嚴(yán)格控制其頂面高程，空心板架設(shè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備一名專職的安全人員和技術(shù)人員，指揮安裝，空心板的運(yùn)輸采用炮車集中運(yùn)輸，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車吊連霍高 速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 21頁(yè) 共 53頁(yè) 至支座墊石上，安裝牢固后，檢查 每個(gè)橡膠支座的受力情況，如受力不均勻則重新進(jìn)行吊裝安放，直至四個(gè)橡膠支座受力均勻。 橋面鋪裝的創(chuàng)優(yōu)施工方案 橋面鋪裝之前橋面需鑿毛，并進(jìn)行全面的清掃，清除污垢?；炷?土的鋪設(shè)要均勻，采用專用混凝土振搗梁振搗，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)先提前在兩側(cè)邊緣處設(shè)置 5cm 寬鋼管軌道。模板采用定型分段施工，模板安裝前必須打磨平整光潔，并涂 刷脫模劑；模板采用子母縫拼接，拼接時(shí)在接縫內(nèi)粘貼膠帶，使子母逢嚴(yán)密不漏漿，定型模板之間用螺栓連接，兩側(cè)模板之間用對(duì)拉筋穿過 PVC 管連接，用 10 號(hào)砂漿堵模板下緣與梁板之間的縫隙，防止漏漿，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤(rùn)。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基清表工作，清表施工時(shí)清除邊坡 50cm 和坡腳以外地面表土厚 30cm。②成排樹根用挖掘機(jī)開槽挖除，挖出一條不小于壓路機(jī)寬度的溝槽，以便溝槽內(nèi) 換填 砂礫碾壓處理。 2)、 沖溝、陷穴處理 ①對(duì) 于一般 溝渠、 池塘 ， 先 用泥漿排水泵 排除 水 和 泥漿。夯實(shí)遍數(shù)不少于 6 遍。對(duì)于腐殖土在棄土場(chǎng)應(yīng)單 獨(dú)存放，連霍高 速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 25頁(yè) 共 53頁(yè) 以便于將來復(fù)耕。 對(duì)于路基臺(tái)階部位 含水量較大 的處理 ， 采用換填 或摻灰 的方法進(jìn)行處 理，因?yàn)槔下坊_(tái)階開挖后，普遍存在基底含水量大，不易壓實(shí)，為加快施工進(jìn)度，保證路 基填筑質(zhì)量， 可 采用 換填或摻灰 的方法進(jìn)行處理，以保證路基整體質(zhì)量?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器，按自下向上的順序分層澆筑振搗，振搗厚度不宜超過 30cm，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆注，搗棒移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 510cm 的距離，振動(dòng)完畢后，連霍高 速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 23頁(yè) 共 53頁(yè) 邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋；對(duì)每一 振搗部位，以振搗到砼密實(shí)為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振。 養(yǎng)護(hù)采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)護(hù) ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤(rùn)。 砼運(yùn)輸由砼運(yùn)輸車從拌和站運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)， 再 由 16T 吊車吊至橋面，通過手推車人工沿搭設(shè)好的鋼（或木）跳板運(yùn)至指定鋪筑地點(diǎn)。 張拉設(shè)備定期校驗(yàn)，張拉時(shí)設(shè)置移動(dòng)式防護(hù)墻，確保施工安全。 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)： 為提高筑體外觀質(zhì)量，采用在蓋梁模板內(nèi)表面連霍高 速洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司