【正文】 ，橋面凈寬 。；路基挖方 萬(wàn) m179。 預(yù)制 20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋 砼 空心板梁 1335 片，預(yù)制 50m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼 T 梁 45 片，預(yù)制 30m 裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋 砼箱 梁 378 片。 三、創(chuàng)優(yōu) 成本 目標(biāo) 堅(jiān)持推行公司制定的《項(xiàng)目全過(guò)程成本管理實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)標(biāo)厚預(yù)算及項(xiàng)目成本控制目標(biāo)，由企業(yè)施工定額控制分項(xiàng)工程成本，嚴(yán)格分包合同管理，執(zhí)行業(yè)主資金監(jiān)管的有關(guān)規(guī)定。施工中減少噪音、粉塵污染，做好生活及工程排水設(shè)施，執(zhí)行國(guó)家濕地保護(hù)相關(guān)政策。不吻合部分由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)上報(bào)處理 。 項(xiàng)目 總工組織 工程 、計(jì)劃 部 門(mén) 編制項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告及分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。 地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 （四）施工操作控制 施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。 連霍高 速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 9頁(yè) 共 53頁(yè) 施工操作中，堅(jiān)持三檢制度，即“自檢、互檢、交接檢”； 關(guān)鍵 工序堅(jiān)持“首件工程認(rèn)可制”；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶(hù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。砼采用灑水塑料薄膜覆蓋法或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （一） 樁基創(chuàng)優(yōu)施工方案： 平整場(chǎng)地 ，每座橋梁工程進(jìn)場(chǎng)施工前，首先進(jìn)行場(chǎng)地的平整，平整采用人工配合機(jī)械進(jìn)行 ，清除雜物， 將影響施工的非適用材料運(yùn)出施工范圍合理堆放， 如地質(zhì)較軟，則進(jìn)行換填并夯實(shí)、整平。 鉆機(jī)班組下護(hù)筒前應(yīng)牽拉十字護(hù)樁并自行控制護(hù)筒下放。通知鉆機(jī)班組按調(diào) 整后護(hù)樁從新調(diào)整鉆機(jī)。 護(hù)筒埋設(shè) 頂端高出地面 以上 ,護(hù)筒中心與樁中心重合，為避免護(hù)筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護(hù)筒底應(yīng)該座落在密實(shí)的土層上，護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)；護(hù)筒埋設(shè)平面允許誤差為5cm，豎直度不大于 1%。鋼 筋籠用炮車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊裝，根據(jù)標(biāo)高確定吊環(huán)筋長(zhǎng)度，用吊環(huán)筋控制鋼筋籠標(biāo)高，樁基鋼筋籠頂部基本到達(dá)控制標(biāo)高時(shí)，在護(hù)筒頂掛設(shè)十字線(xiàn)，調(diào)整鋼筋籠中心滿(mǎn)足規(guī)范要求；鋼筋保護(hù)層由鋼筋籠上的導(dǎo)向鼻控制。 特 點(diǎn) 加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分 5 人一班，分二班作業(yè)， 10 個(gè)人一天就可以加工出 20 多個(gè) 12 米長(zhǎng)成品的籠子（備料 、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測(cè)管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），工作效率非常高。 由于主筋在其圓周上分布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。在混凝土拌制過(guò)程中，混凝土質(zhì)量由試驗(yàn)室人員全程控制，保證混凝土的質(zhì)量。 每根樁基超灌 ～ 混凝土，以保證樁頭的成樁質(zhì)量，樁基靠自然養(yǎng)護(hù)。在使用前采用砂輪機(jī)將表面的浮銹及 毛刺清理干凈，一般進(jìn)行 2～3 遍，同時(shí)為保證將新模板上出廠時(shí)表面的浮漆、浮油處理干凈，保連霍高 速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 15頁(yè) 共 53頁(yè) 證在進(jìn)行混凝土施工時(shí)表面顏色一致，在已打光的模板面涂刷高標(biāo)號(hào)砂漿，厚 3cm，在砂漿達(dá)到終凝時(shí)，采用批灰刀，將砂漿鏟掉，此項(xiàng)工序進(jìn)行 2～ 3 遍。 立柱模板安裝采用吊車(chē)進(jìn)行，為保證已處理的模板不被立柱鋼筋掛壞，模板在進(jìn)行吊裝是采用兩根鋼絲繩平行吊裝，并且安排專(zhuān)人在立柱鋼筋籠內(nèi)指揮，確保模板表面不被劃傷，同時(shí)由于部分立柱 比較高，均采用多節(jié)模板進(jìn)行組合，考慮到模板之間接縫問(wèn)題，將比較短的一節(jié)盡量放到頂部。 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)： 嚴(yán)格控制模板加工質(zhì)量，鋼板厚度統(tǒng)一采用6mm；首次使用模板打磨除銹后，還要用水泥砂漿刷涂幾次；選用優(yōu)質(zhì)脫模劑或模板漆，做好成品保護(hù)，防止落塵或刮蹭；做好模板拼縫及基座處的密封，保證砼漿液不外流 。 采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤(rùn)。模板采用 整塊 定型鋼模板，模板支撐采用兩個(gè)半圓形的鋼箍箍住立柱，鋼箍下部用腳手架支承，拉桿加固，先安裝底模，在底模上安裝鋼筋，鋼筋及鋼筋網(wǎng)片集中由鋼筋加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，原材檢測(cè)、焊接接頭 檢測(cè)、鋼筋網(wǎng)片尺寸及鋼筋長(zhǎng)度檢查、箍筋間距檢查及預(yù)埋件位置均 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行控制。 混凝土由拌和站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車(chē)提升混凝土。 采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤(rùn)。 噴淋養(yǎng)生 鑿毛機(jī)鑿毛 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)： 為提高 梁體外觀質(zhì)量 ， 應(yīng)對(duì)配合比進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；原材料采用同一產(chǎn)地、同一廠家、同一規(guī)格，做到砼外觀色澤一致； 采用組合定型鋼模板作為外膜，臺(tái)座底板采用不銹鋼板貼面； 安裝噴淋設(shè)備，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保養(yǎng)生期間水分充足； 采用工廠制作的標(biāo)準(zhǔn)砂漿墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度合格率工后達(dá)到 85%以上 。鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋網(wǎng)片制作與安裝根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定連霍高 速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 22頁(yè) 共 53頁(yè) 標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行控制，鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層由砂漿預(yù)制塊控制。局部用找平 尺 整平，再用平板振搗器補(bǔ)振密實(shí)。 混凝土由拌和站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 創(chuàng)優(yōu) 施工關(guān)鍵點(diǎn)： 為提高 梁體外觀質(zhì)量 ， 應(yīng)對(duì)配合比進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；原材料采用同一產(chǎn)地、同一廠家、同一規(guī)格，做到砼外觀色澤一致； 連霍高 速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段擴(kuò)建工程 TJ21標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 第 24頁(yè) 共 53頁(yè) 第六部分 路基工程創(chuàng)優(yōu)方案 路基 及取土場(chǎng) 清表施工采用機(jī)械流水化作業(yè)，將清表土單獨(dú)堆放，以便今后取土場(chǎng)的復(fù)耕，將多余的清表土和腐殖土運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理 工程師指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理，清表厚度嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的 邊坡50cm，基底 30cm 進(jìn)行清理，路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段， 采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：上料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路槽整形、邊坡整修）， 拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 首先清理原地面，將表土、樹(shù)根、 腐殖土、泥塊、超粒徑填料和其它雜物， 采用推土機(jī)松土、推成堆，再由裝載機(jī)裝至自卸汽車(chē)上，運(yùn)送至圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師指定的棄土場(chǎng)。③孤樹(shù)坑回填砂礫石， 每層 厚度不超過(guò) 20cm，用氣夯機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。 再 用挖掘機(jī) 挖除 淤泥、雜物 、垃圾 ，挖至原狀土