【正文】 天后24千斤頂10套上海2002開工十天后25老虎鉗60個(gè)福州2002開工十天后26安全帶40條浙江2002開工時(shí)27經(jīng)緯儀J21臺(tái)南京2000開工時(shí)28水準(zhǔn)儀DS62臺(tái)南京2001開工時(shí)29鋼卷尺50M6把浙江2002開工時(shí)七、勞動(dòng)力安排情況描述（一）、勞動(dòng)力安排情況描述：鋼結(jié)構(gòu)吊時(shí)分四個(gè)班組同時(shí)進(jìn)行，各班組中均配齊各專業(yè)施工人員。（二）、勞動(dòng)力計(jì)劃表見附表八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施認(rèn)真執(zhí)行省市《關(guān)于強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)督管理的幾條規(guī)定》遵照條例和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。保證工程質(zhì)量的組織措施如下：(一)建立工程質(zhì)量保證體系由項(xiàng)目部組成質(zhì)量管理監(jiān)督小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，專職檢人員任副組長(zhǎng)，由施工技術(shù)員、班組長(zhǎng)組成的質(zhì)量管理小組，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，建立周自檢，旬組檢及每月兩次的公司檢查制度，及時(shí)協(xié)調(diào)和處理生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。（二）建立工程技術(shù)保證措施施工人員必須認(rèn)真悉讀施工圖紙及有關(guān)的工藝文件，明確質(zhì)量要求；施工中嚴(yán)格按照施工圖及GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及JGJ81—2002《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》及有關(guān)工藝文件進(jìn)行施工；施工中發(fā)生材料規(guī)格代用，結(jié)構(gòu)改變均應(yīng)征得建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位有關(guān)人員的書面通知，方可更改施工；施工中上道工序不合格，下一道工序不得進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或隱患，必須及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮或現(xiàn)場(chǎng)工程師，得到明確的決定后方可進(jìn)行施工。安裝好的構(gòu)件其水平面、垂直度、外觀美感等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求符合行業(yè)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程竣工后按國(guó)家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收（具體標(biāo)準(zhǔn)見國(guó)家相關(guān)規(guī)范，本工程安裝以行業(yè)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制）建立操作工人安裝對(duì)圖初量，班組長(zhǎng)校正復(fù)檢，工地和公司質(zhì)校檢把關(guān)三級(jí)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，在工地加強(qiáng)質(zhì)量全面管理，提倡人人講質(zhì)量，訂立相應(yīng)規(guī)章獎(jiǎng)罰，各檢測(cè)、試題工具分別使用鋼直尺、卷尺、水平管、經(jīng)緯儀等各種檢測(cè)度量工具，對(duì)各個(gè)立面依次逐點(diǎn)測(cè)量，并記錄匯總評(píng)定，相應(yīng)歸入技術(shù)資料存檔，具體標(biāo)準(zhǔn)控制嚴(yán)格按照國(guó)家行業(yè)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，調(diào)整達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，以順利通過甲方驗(yàn)收。垂直度的檢查方法：施工時(shí)用T2經(jīng)緯儀在主樓外線檢查校對(duì)上下垂直度，以滿足設(shè)計(jì)要求，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，查找原因，確保工程質(zhì)量。（四）消除質(zhì)量通病的主要技術(shù)措施本工程面積較大，局部平面位置和垂直度難以用測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確測(cè)量，應(yīng)在全面安裝前，先設(shè)立各種控制軸線的鋼柱—標(biāo)準(zhǔn)柱為依據(jù)。鋼吊車梁在吊裝屋蓋之前，防止屋架的下弦桿安裝后承受荷載而伸長(zhǎng)迫使柱頂移位，因此在平面位置校正時(shí)，宜先行預(yù)留偏差，防止吊車梁外移，其平面位置也可更符合設(shè)計(jì)要求。因鋼吊車梁的吊車軌是直接安裝在吊車梁的頂面，因此在安裝吊車時(shí)，要先行鋼車梁頂面標(biāo)高的校正，同時(shí)檢查其平面位置和垂直度。對(duì)選用的高強(qiáng)螺栓要施加相當(dāng)大的扭矩值，同時(shí)在連接中，為了在鋼板接觸面間獲得較大的磨擦系數(shù)，若鋼板接觸面被污染后，其接觸面的磨擦系數(shù)將大大減少，因此在施工時(shí)，要求嚴(yán)禁污染接觸面。各班組設(shè)兼職安全員一名，做好工人的“三級(jí)”安全教育，監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)，文明施工工作。建立安全保證體系：安全保證體系圖安全保證體系組織保證技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證思想保證按操作規(guī)程安全低壓合同安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全教育實(shí)行獎(jiǎng)罰制度配齊安全器材安全機(jī)構(gòu)掌握規(guī)程安全交底血的教訓(xùn)預(yù)防為主安全第一分工負(fù)責(zé)全員活動(dòng)事故消滅在萌芽狀態(tài)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高安全意識(shí)確保工程施工中無傷亡事制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，將項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、班組長(zhǎng)責(zé)任層層分解，項(xiàng)項(xiàng)落實(shí)，簽訂安全責(zé)任書，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，各負(fù)其責(zé)；定期對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行考核。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛“五牌一圖”，大門口要設(shè)立企業(yè)標(biāo)專和洗車臺(tái)，在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)及主要通道懸掛、張貼安全宣傳標(biāo)語和安全警示牌。所有電箱采用建設(shè)行政主管部門推薦的鐵殼標(biāo)準(zhǔn)電箱。支線架設(shè)從配電箱引出線應(yīng)有套管，電線從箱底進(jìn)出，要分路成束；室外支線應(yīng)加套埋入地下，地面上插上“地下有電纜”的標(biāo)牌，接頭絕緣要良好。所有施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱由持證統(tǒng)一管理。1嚴(yán)禁私自接線和使用“三爐”，由持證電工定期檢查。地坑要設(shè)圍欄，夜間設(shè)信號(hào)燈警示。砂漿機(jī)必須搭設(shè)防護(hù)操作棚，機(jī)體架高安裝必須保持平衡。（五）防火安全管理措施：建立防火現(xiàn)任制，成立義務(wù)消防隊(duì)并建立防火檔案，有關(guān)人員及公司安全科經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正。現(xiàn)場(chǎng)的重點(diǎn)防火部位，配備相應(yīng)的滅火器，臨時(shí)木工間、半成品材料庫、食堂、宿舍等，應(yīng)每25平方米配置一個(gè)干粉滅火器（10L）。更不應(yīng)從箱門的縫隙中引進(jìn)導(dǎo)線，配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)出導(dǎo)線不得承受超過導(dǎo)線荷載拉力，防止超負(fù)荷燒壞或因拉拽使箱內(nèi)接頭脫開發(fā)生漏電傷人事故。（3） 手動(dòng)開關(guān)電器一般用作空載情況下能斷電器，對(duì)在正常負(fù)載和故障情況下以及頻繁通、斷電路則一般采用自動(dòng)開關(guān)等。施工現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)建筑機(jī)械和手持電動(dòng)工具，這些用電設(shè)備在使用過程中很容易發(fā)生導(dǎo)致人體觸電的事故，在使用過程中應(yīng)采取以下措施：（1）用電設(shè)備線路易被機(jī)械或易碰撞的線路采取穿管、埋地、搭設(shè)防護(hù)架、防護(hù)棚保護(hù)；（2）經(jīng)常檢查更換或陶汰絕緣老化、破損、受潮、腐蝕造成金屬機(jī)座外殼漏電的用電設(shè)備和電氣設(shè)備；（3）施工機(jī)械保持一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，嚴(yán)禁使用一個(gè)開關(guān)控制多臺(tái)機(jī)械和多閘共用一組保險(xiǎn)或一閘控制多個(gè)插座；（4）用電機(jī)械設(shè)備的外殼高置可靠的接零或接地保護(hù)，工作零線和保護(hù)零線分開；所有移動(dòng)電動(dòng)機(jī)具保持在漏開頭的保護(hù)之中；嚴(yán)禁有用插頭而用導(dǎo)線直接插入插座內(nèi)，經(jīng)常對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)溫升過高絕緣下降時(shí)及時(shí)查明原因，消除事故隱患；（5）電動(dòng)施工機(jī)械和手持電動(dòng)工具的外殼應(yīng)接地和應(yīng)用使用安全電片、使用絕緣的橡套軟線，露天使用的開關(guān)設(shè)備及時(shí)做好防雨水措施；（6）電動(dòng)機(jī)械設(shè)備拆除后不應(yīng)留下有可能帶電的導(dǎo)線，如果必須保留的電線應(yīng)切斷電源，并將裸露的電路線端包上絕緣布帶；（7）停電工作時(shí)，在切斷電源的開關(guān)上掛上“有人工作，不準(zhǔn)合閘”的警告標(biāo)志牌，未經(jīng)掛牌人同意在任何情況下不得合閘，更不能將警告牌擅自摘除。（5） 進(jìn)出配電箱和開關(guān)箱的導(dǎo)線選用絕緣良好的導(dǎo)線、移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱，其進(jìn)出導(dǎo)線應(yīng)采用橡套絕緣電纜，以保障絕緣性能和抗磨損性能。配電箱、開關(guān)箱的保護(hù)接零：為了確保一量發(fā)生漏電時(shí)配電箱、開關(guān)箱欠質(zhì)箱體以及其內(nèi)部，所有正常不帶電的金屬部件為零電位，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體應(yīng)作可靠的保護(hù)接零，即與專用保護(hù)零線作可靠的電氣連接，箱內(nèi)所有工關(guān)電器的政黨帶電氣連接，箱內(nèi)所有開關(guān)電器的正常不帶電的金屬基座、外殼等則應(yīng)與鐵質(zhì)箱體作可靠的金屬連接，或直接與專用保護(hù)零線作電氣連接；為了一目了然，保護(hù)零線應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)綠/黃雙色線，并能過專用接線端子板連接，且與工作接零本相區(qū)別；配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器應(yīng)能保證在正?；蚬收锨闆r下可靠地分?jǐn)嚯娐罚诼╇姷那闆r下可靠地使漏電設(shè)備脫離電源，為此配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器應(yīng)保證以下技術(shù)條件：（1） 所有開關(guān)電器必須是合格產(chǎn)品，動(dòng)作靈活可靠；絕緣性能良好，嚴(yán)禁使用破損電器。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝：配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電氣安裝均符合技術(shù)要求，按規(guī)定工作位置安裝端正、牢固，不得倒置、歪斜、松動(dòng)至搖晃，對(duì)移動(dòng)配電箱、開關(guān)箱還應(yīng)牢固安裝在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的動(dòng)架上，禁止將配電箱、開關(guān)箱置于地面并隨意拖拉；配電箱、開關(guān)箱的安裝高度應(yīng)能適應(yīng)操作，承受并能盡量避開意外撞擊：通常規(guī)定固定式配電箱、,移動(dòng)式配電箱、。焊、割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非操作人員啟動(dòng)、操作機(jī)械設(shè)備。通道口要搭設(shè)牢固的防護(hù)棚。高空作業(yè)要使用安全帶，禁止穿硬底帶釘易滑的鞋子，不準(zhǔn)穿高跟鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。1施工現(xiàn)場(chǎng)照明電壓，按以下規(guī)定執(zhí)行：一般施工現(xiàn)場(chǎng)220V，工作手燈、潮濕場(chǎng)所和地下室應(yīng)采用小于安全工作電壓36V。開關(guān)箱與電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁配有380V和220V兩種電壓等級(jí)。供電干線立桿架設(shè)間距25—35米之間，架空線高不低于4米，車行道高度不低于6M，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架或臨時(shí)設(shè)施工，按平面圖布置位置架設(shè)。臨時(shí)用電要有專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。把安全生產(chǎn)列入施工項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤，提留工程直接費(fèi)用1%作為安全生產(chǎn)保證金，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用，且必須做到?？顚Ｓ?。② 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)制：認(rèn)真對(duì)待勞動(dòng)衛(wèi)生保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)及企業(yè)的各項(xiàng)制度；對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持有上崗證的規(guī)定，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生，如遇事故，應(yīng)按事故性質(zhì)、程度在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有關(guān)部門報(bào)告，進(jìn)行事故的調(diào)查、整改。搞好安全生產(chǎn)和文明施工，為工人創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的工作生活環(huán)境。在鋼結(jié)構(gòu)制作和拼裝時(shí)，如遇到焊縫長(zhǎng)度較長(zhǎng)，應(yīng)采取逐步退焊法或分段逐步退焊法。但在屋蓋吊裝之前進(jìn)行校正并焊接固定有其一定的好處：一是增了柱子在廠房縱軸線方向的穩(wěn)定性；二是在屋蓋吊裝時(shí)，吊裝人員可在其上通行和架設(shè)短梯，因而便于操作。在吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制平面中間鋼柱的標(biāo)高，主要采取逐節(jié)控制防止偏差累積的辦法來保證柱子的校正質(zhì)量。（2） 30米專用鋼卷尺貳把。垂直控制測(cè)量的布設(shè)方案采用T2經(jīng)緯儀，經(jīng)檢定滿足精度要求，垂直控制測(cè)量可采用軸線外圍多點(diǎn)遠(yuǎn)距離“十”字控制方式，投測(cè)上部各層軸線，首先在各樓實(shí)施軸線放樣的同時(shí)，即在各樓位置選定主要控制軸線，進(jìn)行外圍遠(yuǎn)距離布設(shè)緊固多點(diǎn)控制點(diǎn)，以保證在軸線投測(cè)時(shí)隨時(shí)校對(duì)，防止個(gè)別控制點(diǎn)因時(shí)間久而走樣未察覺，引起投測(cè)軸線偏差。所有加工安裝的產(chǎn)品，必須符合設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)所有配件的加工應(yīng)做出樣品和試件，同時(shí)還應(yīng)進(jìn)進(jìn)組裝調(diào)試，工地要檢查其產(chǎn)品是否合格達(dá)標(biāo)，對(duì)不合格品將不予安裝。全面控制影響工程質(zhì)量的因素，對(duì)質(zhì)量隱患起到事先預(yù)防，事后把關(guān)的雙重作用，以保證工程施工全過程始終處于穩(wěn)定狀況，開工前做好技術(shù)交底工作，開工后及時(shí)復(fù)核、檢查，認(rèn)真做好隱蔽工程施工記錄，不經(jīng)公司質(zhì)檢科，建設(shè)局質(zhì)檢站、甲方（施工監(jiān)理）代表檢查驗(yàn)收認(rèn)可簽證，不準(zhǔn)自行隱蔽。推行項(xiàng)目法施工管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。鋼構(gòu)件制作時(shí)，分三個(gè)班12小時(shí)/每日加工制作。機(jī)械設(shè)備在使用過程中，應(yīng)加強(qiáng)操作人員的責(zé)任心教育，做到安全、合理、有效使用，并充分做好維修保養(yǎng)工作，以提高其利用率和完好率。廢料的棄置應(yīng)集中堆放，做到文明施工。材料員應(yīng)根據(jù)計(jì)劃及時(shí)提出用款計(jì)劃。天溝之間接縫采用焊接保證焊接質(zhì)量不允許出現(xiàn)焊接砂眼。天溝安裝1）天溝制作：按加工圖紙分條剪切下料，在液壓成型機(jī)上壓制成型，拋丸除銹，噴涂富鋅環(huán)氧防銹漆。3）注意事項(xiàng)：①接縫處設(shè)粘結(jié)密封條或安裝后在接縫處耐侯膠密封。③施工人員應(yīng)穿軟底膠鞋，在屋面板上行走時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎慢走，避免踩傷屋面。③將壓型屋面彩板安裝于檁條上，用自功栓釘將屋面壓型板與檁條、栓釘牢固。綁軋牢固，進(jìn)行屋面板的安裝。吊裝時(shí)，檁條在屋面必須避免集中堆放，并注意堆放位置的承載能力和成捆檁條的重量。吊裝：起重機(jī)械選用QY16B汽車吊共二臺(tái)。檢查吊索，卡環(huán)等吊具的強(qiáng)度和數(shù)量。3）鋼檁條的吊裝（1） 吊裝的準(zhǔn)備工作：技術(shù)準(zhǔn)備：認(rèn)真研究施工圖紙，進(jìn)行圖紙審查和會(huì)審，核對(duì)并檢查檁條的空間就位尺寸和相互間的關(guān)系，以及運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的檁條情況，計(jì)算吊裝檁條的數(shù)量、重量和安裝就位高度以及連接板、螺栓等吊裝鐵件數(shù)量，進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底。制作完的構(gòu)件應(yīng)分類堆放，并作好標(biāo)記。平面布置吊車行走路線圖：詳見平面布置圖（五）鋼檁條、壓型板安裝做好施工前和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是保證工程按期順利完成的重要條件和前提，我們力求從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、勞力、物資和生活等方面提前做好各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌安排、合理計(jì)劃。鋼吊車梁吊裝：（1）為了保證吊車順序運(yùn)行，吊車軌道頂面必須呈水平，而吊車軌道是直接裝在吊車梁頂面，要求在安裝過程中，在控制其平面位置與垂直度的同時(shí)，應(yīng)校正其頂面標(biāo)高。（2）鋼梁的吊裝校正與固定鋼梁的臨時(shí)固定方法是：第一榀鋼梁安裝后，應(yīng)用鋼絲繩拉牢，第二榀鋼梁安裝后，需用上、下弦支撐與第一榀鋼梁連接以形成空間結(jié)構(gòu)的剛性系統(tǒng)，以后安裝鋼梁則用綁水平腳手桿與已安裝鋼梁連續(xù)保持穩(wěn)定。鋼梁吊裝：本工程最大起吊高度15米左右。拼接鋼梁平整度用水平儀測(cè)量控制。如發(fā)現(xiàn)欠擰、漏擰時(shí)，應(yīng)補(bǔ)擰，超擰時(shí)應(yīng)更換，牌號(hào)蝗的扭矩值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）（螺栓連接副緊固軸力檢驗(yàn)結(jié)果平均值168KN。緊固螺栓使用手動(dòng)扳手。適用期 氣溫５℃２５℃３０℃適用期２４ｈ８ｈ６ｈ復(fù)燥時(shí)間 底材溫度１０℃２５℃３０℃最短４８ｈ２４ｈ１６ｈ最長(zhǎng)數(shù)月（涂膜表面未形成鋅鹽）干燥時(shí)間 底材溫度表干硬干復(fù)涂間隔最長(zhǎng)（ｈ）最短（ｈ）２５℃１４無限制４４５℃無限制１６０℃無限制鋼構(gòu)防腐處理：防腐漆厚度≥60μm。除銹后按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行涂裝處理：紅丹防銹底漆：無氣噴涂干膜厚度25um。除銹在我司工廠噴砂房?jī)?nèi)進(jìn)行。多節(jié)柱銑平面至第一個(gè)安裝孔距離177。對(duì)探傷結(jié)果有質(zhì)疑的焊縫應(yīng)采用X光拍光復(fù)檢，對(duì)確定質(zhì)量不合格的焊縫必須進(jìn)行返工。T形接頭、十字接頭、角接接頭等到要求溶透的對(duì)接和角接的組合焊縫，其焊腳尺寸不小于t/4（t為板厚），施工圖紙要求雙面貼角焊的縫背面，可用清除焊根的方法施焊。５．０　　177。對(duì)接焊縫及設(shè)計(jì)圖紙中要求開坡口焊接的焊縫均應(yīng)按照規(guī)范開“V”開坡口。制孔：A、B級(jí)螺栓孔應(yīng)具有H12的精度。1預(yù)拼裝：構(gòu)件拼裝、焊接結(jié)束后在工廠應(yīng)進(jìn)行自由狀態(tài)下的預(yù)拼裝，鋼梁組裝時(shí)長(zhǎng)度偏差﹤+3；寬度偏差﹤+2。機(jī)械切割的允許偏差（㎜）項(xiàng)目允許偏差（㎜）