發(fā)動機故障診斷與排除畢業(yè)論文(文件)
【正文】 滑。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟，應更換新管，對于長期未清洗水垢的發(fā)動機，若出現(xiàn)過熱無法排除時，應考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學溶劑法清洗水垢。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，排氣管排出大量水蒸氣，或拔出機油尺發(fā)現(xiàn)機油中有水，則為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻水漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進、排氣道內(nèi)。我之所以寫發(fā)動機故障診斷與排除是因為發(fā)動機是汽車的動力裝置，是汽車的重要組成部分，在長期使用過程中不可避免的會發(fā)生故障和損壞，為了延長汽車使用壽命，必須要進行故障診斷與排除。在此謹向幫助我的同學和家人還有敬佩的老師表達無比的謝意。北京：高等教育出版社,[11] 張子波，汽車發(fā)動機構造與維修。：高等教育出版社，[10]孔憲輝，張廣坤。我的心情無法平靜，在這段時間里無論是同學還是親人都給了我很大的鼓勵與幫助，尤其是指導老師老師對我的耐心指導。發(fā)動機維護和故障排除是性質(zhì)不同的兩種技術措施，發(fā)動機維護的目的是采用相應的技術措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長汽車的使用壽命?，F(xiàn)象：發(fā)動機冷卻系容納不了規(guī)定的冷水量，或在運行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機過熱。若風扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機的溫度。常見故障現(xiàn)象：發(fā)動機的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過90℃，直至沸騰；或在運行中冷卻液在90℃以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。水冷系冷卻可靠，冷卻強度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少。6冷卻系的常見故障與排除冷卻系的主要作用是對發(fā)動機進行冷卻，維持發(fā)動機的正常工作溫度，保證發(fā)動機的正常工作。若通風受阻，就會引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機油滲漏現(xiàn)象，若排氣管明顯冒藍煙，則為燒機油造成的。接通點火開關，機油泵既有壓力指示，則應檢查機油壓力表、傳感器是否完好。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表讀數(shù)突然增高。若鏈接良好，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，擰松機油壓力傳感器或主油道螺塞，若機油從鏈接螺紋孔處噴出有力，則為機油壓力表或其傳感器故障。發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。潤滑系由油底殼、機油泵、機油濾清器、主油道、閥類。原因：加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂間連桿鉤脫落，加速泵調(diào)整不當， 加速泵出油閥關閉不嚴，出油閥失效，加油泵皮碗或活塞磨損嚴重、或加速泵膜片破裂，加速泵彈簧過軟，加速噴管或油道堵塞，點火過遲。如果液面太低或無油，就拆下化油器進油管接頭，不打開點火開關，轉(zhuǎn)動曲軸。在診斷過程中，要根據(jù)具體故障現(xiàn)象，仔細檢查，科學分析，應按先簡后繁、先外后內(nèi)作分段檢查，逐漸縮小故障范圍，準確地診斷出故障并予以排除。排除方法：拆檢配氣機構，更換故障零件。 現(xiàn)象：發(fā)動機發(fā)出清脆有節(jié)奏的“嗒嗒”響聲，響聲隨轉(zhuǎn)速而變化，與溫度變化無關。檢查百分表指針，順時針讀數(shù)即為該排氣門在排氣上止點時尚未關閉的降程。進、排氣門疊開時升程的測量方法：先將發(fā)動機各氣門間隙按要求調(diào)整好。3配氣機構的檢查與調(diào)整在發(fā)動機使用過程中，氣門間隙的大小會發(fā)生變化，因此在配氣機構氣門傳動組中設有氣門間隙調(diào)整裝置，以便對氣門間隙進行調(diào)整，有些發(fā)動機采用了長度能自動變化的液力挺桿，可隨時補償氣門的膨脹量，故不需要預留氣門間隙，也沒有氣門間隙調(diào)整裝置。響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，響聲無變化。 觀察機油壓力表，機油壓力明顯降低。（圖11）（圖11）2曲柄連桿機構的常見故障診斷與排除曲柄連桿機構的故障屬于機械類故障，此類故障大多數(shù)是以異響出現(xiàn)的，異響是由于曲柄連桿機構運動機件的自然磨損和老化，使零件相互配合間隙增大和磨損，在運動中由于振動和相互撞擊而發(fā)生的金屬碰擊聲。s fast, convenient and has win support among the people, but it also has disadvantages, ofte
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