【正文】 復(fù)驗(yàn)報(bào)告；焊材烘焙記錄；4 焊接工藝⒈焊接工藝依據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果制定，焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)在鋼結(jié)構(gòu)制作開(kāi)工前進(jìn)行；⒉大量采用 CO2 氣體保護(hù)自動(dòng)焊和半自動(dòng)焊的焊接方法，采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成形工藝；⒊嚴(yán)格控制焊接順序、焊接方向和焊接規(guī)范；⒋綜合控制焊接變形。質(zhì)量檢驗(yàn)記錄無(wú)損檢測(cè)報(bào)告 成品驗(yàn)收和工程資料的控制（1）鋼結(jié)構(gòu)分段于制造完成后，各級(jí)技術(shù)檢查部門進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，提交全部檢查驗(yàn)收文件資料，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并簽證合格后，填發(fā)產(chǎn)品合格證。 特殊季節(jié)性施工由于本項(xiàng)目工作量大且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，根據(jù)施工進(jìn)度。（3）監(jiān)理獨(dú)立檢查的工序，接受檢查時(shí)向監(jiān)理出示原始資料。環(huán)境溫度、濕度記錄89 / 946 焊接過(guò)程⒈焊接前徹底清理待焊區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污、水份等雜質(zhì)，焊縫兩側(cè)且正反兩面 30～80mm 范圍內(nèi)進(jìn)行打磨見(jiàn)金屬光澤；⒉環(huán)境溫度低于 5℃，焊縫兩側(cè)各 40～50mm 范圍內(nèi)按規(guī)定預(yù)熱；⒊板厚大于 24mm 構(gòu)件的焊縫兩側(cè) 50～80mm 范圍內(nèi)預(yù)熱80～120℃；⒋定位焊長(zhǎng)度為 50～100mm，焊接質(zhì)量均滿足要求；⒌對(duì)接焊縫均裝有引熄弧板，埋弧焊引熄弧長(zhǎng)度≥80mm，焊后割掉引熄弧板，不得敲掉，并打磨光順；，若焊縫需要修補(bǔ)時(shí)，補(bǔ)焊長(zhǎng)度不小于 50mm。 焊接質(zhì)量控制項(xiàng)目焊接質(zhì)量控制項(xiàng)目表序 質(zhì)量控制 控制內(nèi)容及控制方法 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)88 / 94號(hào) 項(xiàng) 目 或檢驗(yàn)項(xiàng)目1 焊接人員⒈上崗焊工均持有勞動(dòng)部門頒發(fā)的安全上崗操作證，并從事證書規(guī)定范圍的焊接操作；⒉持證焊工按焊接種類和不同的焊接位置進(jìn)行專項(xiàng)考試，持頒發(fā)的合格證書并持證上崗；⒊焊工杜絕疲勞作業(yè)，若被發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，即下崗培訓(xùn)、考試合格后再重新上崗；焊工資格證焊工考試合格證2 焊接設(shè)備⒈保證各類電焊機(jī)、CO2 流量計(jì)、烘焙箱等設(shè)備的計(jì)量指示準(zhǔn)確，保溫筒保溫性能良好；⒉抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電壓、電流、焊速等指標(biāo)與設(shè)備上的指示是否一致，督促檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換； ⒊焊接設(shè)備搬運(yùn)過(guò)程中注意保護(hù)好其附件。對(duì)接環(huán)縫采用 CO2 氣體保護(hù)半自動(dòng)焊，焊接順序采用從橋中軸線向兩側(cè)對(duì)稱施焊。全面檢查相鄰鋼結(jié)構(gòu)端口的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸。試板采取同材質(zhì)、同厚度、同坡口形式、同焊接方法、同一施工者進(jìn)行焊接，并從焊接試板上取樣進(jìn)行破壞性試驗(yàn)。 鋼 箱 梁 焊 接 完 畢 ， 再 對(duì) 鋼 箱 梁 進(jìn) 行 觀 測(cè) ， 并 做 好 記 錄 。 按 上 述 方 法 ， 依 次 安 裝 、 測(cè) 量 其 他 節(jié) 段 的 箱 梁 分 段 。 正 式 開(kāi) 工 前 ， 安 裝 施 工 單 位 應(yīng) 對(duì) 鋼 箱 梁 平 、 縱 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) 表 、 支 座 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) 等 基 本數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 一 次 全 面 的 校 核 ， 弄 清 平 面 及 立 面 曲 線 要 素 ， 立 面 制 造 線 形 還 應(yīng) 在 總 體 立 面 線形 的 基 礎(chǔ) 上 疊 加 各 跨 的 預(yù) 拱 度 。、支墩墊石復(fù)測(cè) 對(duì) 移 交 鋼 筋 混 凝 土 支 墩 墊 石 復(fù) 測(cè) ， 誤 差 不 應(yīng) 超 過(guò) 測(cè) 量 規(guī) 范 允 許 。 在 條 件 允許 的 情 況 下 ， 支 撐 體 系 的 底 座 盡 量 控 制 到 正 負(fù) 零 。 在 橫 梁 縱 向 方 向根 據(jù) 中 心 線 把 鋼 箱 梁 橫 向 分 段 尺 寸 投 影 線 在 橫 梁 上 用 樣 沖 和 油 漆 標(biāo) 示 出 來(lái) ， 再 整 體 測(cè) 量 、檢 查 投 射 點(diǎn) 與 理 論 值 測(cè) 設(shè) 之 間 的 誤 差 是 否 符 合 設(shè) 計(jì) 要 求 。 測(cè) 設(shè) 點(diǎn) 位 必 須 檢 查 符 合 ， 測(cè) 設(shè) 誤 差 必 須 達(dá) 到 圖 紙 要 求 ， 否 則 重 測(cè) 。 橋 支 墩 中 心 線 、 高 程 的 復(fù) 測(cè) 對(duì) 各 墩 位 基 礎(chǔ) 中 心 線 及 高 程 復(fù) 測(cè) 。 測(cè) 設(shè) 過(guò) 程 中 采 用 二 級(jí) 導(dǎo) 線 精 度 ，沿 著 設(shè) 計(jì) 線 路 在 施 工 地 段 西 側(cè) 布 設(shè) 。 ，使用葫蘆將臨時(shí)支墩與臨時(shí)吊耳連接起來(lái)，先用葫蘆將臨時(shí)支墩傾斜，再將臨時(shí)支墩徐徐放置為水平狀態(tài)最終落至地面。 臨時(shí)支墩拆除 臨時(shí)支墩拆除條件 臨時(shí)支墩應(yīng)在單聯(lián)鋼箱梁環(huán)縫全部焊接完成，報(bào)檢合格后進(jìn)行拆除，拆除時(shí)應(yīng)清除周圍的障礙物。塊體重量吊裝工況圖如下： 3K4+5KT1Z塊體吊裝工況圖 后續(xù)施工作業(yè) 工地焊接用材料及主要焊接方法箱梁頂、底、腹板以及嵌補(bǔ)段開(kāi)制不留鈍邊的V形坡口，坡口角度為50176。如下圖所示：71 / 94（1）現(xiàn)場(chǎng)拼裝大節(jié)段共 8 個(gè)，共需吊裝 8 次，其中跨線的吊裝節(jié)段共 3 個(gè)，總體吊裝順序如下：1 (K6)→⒉(K5)→⒊(KK8)→⒋(KK6)→⒌(K1)→⒍(K2)①一臺(tái) 350t 汽車吊站位， K6 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；72 / 94② K6 節(jié)段吊裝到位；73 / 94③一臺(tái) 350t 汽車吊站位， K5 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；④K5 節(jié)段吊裝到位；74 / 94⑤兩臺(tái) 350t 汽車吊分別站位，KK8 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；⑥KK8 節(jié)段吊裝到位；75 / 94⑦兩臺(tái) 350t 汽車吊分別站位，KK6 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；⑧KK6 節(jié)段吊裝到位；76 / 94⑨一臺(tái) 350t 汽車吊站位， K1 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；⑩K1 節(jié)段吊裝到位；77 / 94?一臺(tái) 350t 汽車吊站位， K2 節(jié)段由拼裝區(qū)運(yùn)至吊裝范圍內(nèi)；?K2 節(jié)段吊裝到位；78 / 94 I 匝道吊裝工藝I 匝道施工步驟圖如下：79 / 94 KJ6 匝道吊裝工藝KJ6 匝道吊裝工藝類似，以下僅以吊裝重量較重的 K3 聯(lián)匝道為例說(shuō)明：規(guī)格序號(hào)節(jié)段編號(hào) 長(zhǎng)（m）寬（m）高（m）單重（t）節(jié)段數(shù)量總重（t）1 3K1 1 6 3K6 1 13 3K12 1 18 3K17 1 由上述節(jié)段、塊體吊裝重量表可知，3K12 節(jié)段重量最大為 ，因此主要討論3K12 節(jié)段的吊裝工況。 LM1 匝道吊裝工藝L、M 匝道處于北側(cè)三環(huán)線與文化路十字路口處，由主線橋東、西兩側(cè)匯集至文化路，L、M 匝道各跨越文化路半幅路面，同時(shí)由于主線橋施工區(qū)需封閉，根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)置的臨時(shí)線路需橫穿兩匝道。安裝尺寸、標(biāo)高、線形等經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可進(jìn)行施焊工作。確保焊接質(zhì)量，控制焊接變形。吊裝時(shí)分段應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)識(shí)就位。②吊裝前將吊機(jī)吊桿長(zhǎng)桿到鋼箱梁分段就位時(shí)所需的工作半徑，以避免起吊時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)桿，吊機(jī)從運(yùn)輸車上將構(gòu)件起吊至安裝高度，再進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時(shí)用 φ20mm 白棕繩拉好，避免與支架等相撞，就位時(shí)緩慢回鉤，回鉤時(shí)箱梁就位要盡量靠近預(yù)先投射的測(cè)量控制點(diǎn)，再利用倒鏈及千斤頂進(jìn)行就位，松鉤前將臨時(shí)定位卡固定好，控制好橋梁線型，盡量減少二次找正時(shí)較大的位移量。故混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)底部承載力不小于 100kpa 即可。頂部采用雙拼 H250125 型鋼與鋼管焊接，并在頂部設(shè)置四根 Φ273mm8mm 的調(diào)平鋼管，同時(shí)每套臨時(shí)支架上部設(shè)置兩臺(tái) 50t 液壓千斤頂，可對(duì)鋼箱梁高度進(jìn)行調(diào)整。/4=339492NSC?d 式中：d—鋼絲繩最小直徑(mm)C—選擇系數(shù)(mm/N )1/2S—鋼絲繩最大工作靜拉力(N)g—重力加速度 (2)根據(jù)工作級(jí)別確定選擇系數(shù) C(查表可得)21 / 94= 代入上式t4knσπω?C 式中：n—安全系數(shù)(此工作狀況下為 5)k—鋼絲繩捻制折減系數(shù)(折減系數(shù)為 ) ω— 鋼絲繩充滿系數(shù)(充滿系數(shù)為 )σ t—鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(1870MPa) 根據(jù)上式可知，鋼絲繩選用：56NAT636WS+IWR1870(說(shuō)明：直徑為 φ56 外表面為光面 636 瓦林吞西魯式鋼繩芯，公稱抗拉強(qiáng)度為 1870MPa) 鋼絲繩安全性驗(yàn)算按鋼絲繩所在機(jī)構(gòu)工作級(jí)別有關(guān)的安全系數(shù)選定鋼絲繩的直徑后，鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)滿足下式：F0≥S以內(nèi)。18 / 94 吊耳選用選用材料材質(zhì)不低于 Q345C 的鋼板制作吊耳，根據(jù)鋼梁吊裝重量大小，擬選用兩種規(guī)格的吊耳，詳圖及驗(yàn)算如下。 起 重 機(jī) 根 據(jù) 吊 裝 時(shí) 間 安 排 ， 提 前 進(jìn) 場(chǎng) 組 裝 ， 試 車 ， 并 事 先 確 定 好 吊 車 站 位 ， 保 證安 裝 需 要 。 復(fù) 查 支 墩 標(biāo) 高 及 球 形 支 座 尺 寸 ， 做 好 球 形 支 座 及 鋼 箱 梁 節(jié) 段 安 裝 前 的 測(cè) 量 工 作 。 （2）沿途運(yùn)輸安全技術(shù)指導(dǎo)①載重車司機(jī)及安全監(jiān)護(hù)人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運(yùn)輸指揮信號(hào)行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視平板行駛中狀態(tài)，如發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運(yùn)信號(hào)，并采取應(yīng)急措施。②所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋。15 / 94圖 靖江廠址至鄭州線路圖圖 鄭州市內(nèi)線路圖經(jīng)過(guò)對(duì)運(yùn)輸線路實(shí)地反復(fù)考察后，從加工廠址至施工現(xiàn)場(chǎng)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高速公路，其道路及其沿線的路橋、路燈、電線電纜等的高度、寬度能夠滿足運(yùn)輸單元的最大要求（可通行運(yùn)載 100t 重件平板車，沿線建筑限界為 （寬高） ） 。具體裝載辦法見(jiàn)下圖：圖 鋼箱梁運(yùn)輸裝載辦法（2）加固加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及安全，具體加固辦法見(jiàn)下圖。4）鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝于 2022 年 4 月 10 日開(kāi)工，2022 年 9 月 5 日完工。工地涂裝時(shí)應(yīng)注意施工環(huán)境，時(shí)刻監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度等相關(guān)信息。(3) 鋼箱梁焊接及檢驗(yàn)階段：本階段可與吊裝階段相互穿插進(jìn)行，做好遮擋防護(hù)措施嚴(yán)禁焊接火花落地。工程處職能部門：設(shè)置五部三室，分別為：工程管理部、質(zhì)量安全環(huán)保部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)審計(jì)部、綜合辦公室、生產(chǎn)協(xié)調(diào)室、項(xiàng)目試驗(yàn)室。④處于文化路口兩側(cè)的上行、下行線匝道線型復(fù)雜，且位于交通路口，需制定嚴(yán)密的安裝方案，確保交通安全，同時(shí)保證匝道橋的整體線型。鋼箱梁三隊(duì)制作主線橋 S33 聯(lián)～S34 聯(lián)，主線橋 2 聯(lián)，匝道橋 K3 聯(lián)、J6 聯(lián)，匝道橋 2 聯(lián)，合計(jì) 5 聯(lián)。鄭 州 市 北 三 環(huán) 路 快 速 化 工 程 Ⅱ 標(biāo) 鋼 結(jié) 構(gòu) 工 程鋼箱梁安裝專項(xiàng)方案批準(zhǔn)：________________批準(zhǔn)：________________批準(zhǔn)：________________中 國(guó) 水 電 建 設(shè) 集 團(tuán) 路 橋 工 程 有 限 公 司鄭 州 市 三 環(huán) 路 快 速 化 工 程 BT 項(xiàng) 目 第 一 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 二 ○ 一 三 年 三 月2 / 94目錄一、工程概況 .............................................................................4 工程簡(jiǎn)介 ..........................................................................4 工地重難點(diǎn)分析 ....................................................................6 工地安裝總體思路 ..................................................................6 工地安裝總體順序 ..................................................................6 編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn) ................................................................6二、施工部署 .............................................................................7 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) ......................................................................7 施工階段劃分 ......................................................................8 總體施工計(jì)劃 ......................................................................9三、鋼箱梁運(yùn)輸方案及相關(guān)防護(hù)措施 .........................................................9 箱梁裝載方法及加固措施 ............................................................9 捆綁工具 .........................................................................11 車輛選型 .......................................................