【正文】 交通標志從結構上可分為單柱、 雙柱 _、懸臂、門式幾種形式。10空間范圍為公路項目所在區(qū)域與 工程影響 _區(qū)域。10環(huán)境保護監(jiān)理最早在我國出現在 世行貸款_項目中。11環(huán)境監(jiān)理的 技術_手段是環(huán)境監(jiān)理工作正確開展的基礎。11公路施工具有明顯的 時間_特征。三、判斷題服務是一種有形的產品。 （）美國是最早提出質量管理的國家。 （）高速和一級公路可設置一級監(jiān)理機構。 （） 1監(jiān)理工程師在合同簽訂后，工程正式開工前這段時間內，要成立監(jiān)理試驗室。 （）1樣本又稱子樣。 （）2一組數據中最大值和最小值之差稱為標準偏差。 （√）2在工程施工過程中，工程質量的波動是可以避免的。 （√）2適合于公路工程質量檢驗的隨機抽樣方式一般采用系統(tǒng)抽樣和分層抽樣。 （√）3由于高等級公路線形的重要性，路線通過不良地質的機會較少。 （）3路堤的沉陷是最常見的路基病害。 （）4路基的幾何要素主要指路基寬度、路基高度和路基邊坡坡度。 （√）4表層分布厚度小于5m的軟土時，可采用換填、拋石擠淤的方法進行處治。 （）4剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結構。 （√）5細粒式或砂粒式的混合料應采用稠度較低的瀝青。 （） 5混凝土是由水泥、砂、石和水所組成。 （√）6混合料數量以達到靠攏而不緊密為原則。 （√）6水灰比是決定混凝土強度和耐久性的主要因素。 （）6橋梁的工程質量要求高，施工期限要求緊。 （√）7鋼筋工程是結構承受拉力的主要組成部分。 （）7重力式墩臺的剛度小，受力后允許在一定的范圍內發(fā)生彈性變形。 （）8主梁施工時必須進行施工控制。 （）8系桿拱橋是梁和拱的組合體系。 （√）8隧道工程的洞口和洞門是在地下進行施工作業(yè)。 （√）9洞門是隧道施工中的主體。 （√）9拱頂下沉不會影響隧道的凈空高度。 （√）10交通安全設施是高等級公路的重要組成部分。 （√）10視線誘導標的施工應在路面施工完成前進行。 （）10路面標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫。 （）11公路建設項目屬于以生態(tài)影響為主的建設項目。 （√）11項目環(huán)境監(jiān)測按主要服務對象分為監(jiān)督監(jiān)測和監(jiān)理監(jiān)測。 （）四、名詞解釋題產品質量：指產品滿足人們在生產及生活中所需的使用價值及其屬性。質量環(huán)：從產品立項到產品使用全過程各個階段中影響質量的相互作用的活動的概念模式。算術平均值：表示一組數據集中位置最有用的統(tǒng)計特征量，經常用樣本的算術平均值來代表總體的平均水平。1路基：按照路線位置和一定的技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。1水泥混凝土路面：俗稱白色路面，是一種高級路面，它是以水泥與水拌和成的水泥漿為結合料，以碎（礫）石、砂為集料，再加適當的摻和料及外摻劑，拌和成水泥混凝土混合料而筑成的路面。2橋跨結構：在線路中斷時跨越障礙的主要承載結構。2防眩設施：防止夜間行車對向車輛前照燈在駕駛員視野范圍內出現極高的強光，使駕駛員視覺機能或視力降低，影響方向操作而發(fā)生安全事故。2抽樣試驗：對各項工程實施中的實際內在品質進行符合性的檢查。3質量數據：反映某產品的某項質量特性指標的原始數據。3系統(tǒng)抽樣：有系統(tǒng)地將總體分成若干部分，然后從每一個部分抽取一個或若干個個體，組成樣本。五、簡答題建立和完善質量體系一般經歷哪些步驟？ 答：（1）企業(yè)領導決策；（2）編制工作計劃；（3）分層次教育培訓；（4）分析企業(yè)特點；（5）落實各項要素；（6）編制質量體系文件。工序檢測程序應按哪些原則提出？ 答：（1）應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致； （2）應與技術規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協調； （3）應與技術規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協調； （4）工序檢查程序宜采用框圖的直觀形式表示，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相配套。對質量缺陷的處理必須堅持哪些原則？ 答：（1）監(jiān)理工程師具有質量否決權； （2）質量缺陷處理須事先進行調查，分清責任，以明確處理費用的歸屬； （3）施工中，前道工序有缺陷，在未經監(jiān)理工程師認可之前不準進行下一道工序； （4）承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質量缺陷的處理意見； （5）承包人對質量缺陷的處理方案和措施，必須經過監(jiān)理工程師批準方可實施； （6）承包人對質量缺陷的處理完成后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗收。1路基與路面有哪些關系？ 答：路基是公路線形的主體，它貫穿公路全線，并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等相連接，路基是路面的基礎，它與路面共同承擔汽車荷載的作用，路面靠路基來支承，沒有穩(wěn)固的路基就沒有穩(wěn)固的路面。1高等級路面必須具備哪些功能？ 答：（1）全天候地、穩(wěn)定地供汽車行駛，即應保。1高等級公路的路基工程有哪些特點？ 答：（1）高填或深挖的路基增多； （2）特殊地質條件的路基增多； （3）路基中的橋涵和通道增多； （4）取土、棄土矛盾增大。1相關圖的繪制有哪些步驟？ 答：（1）數據收集；（2）設計坐標；（3）數據打點入座；（4）注說明。關于分包的條款要點有哪些？ 答：（1）承包人不能將整個工程分包出去； （2）除合同另有規(guī)定外，無監(jiān)理工程師的同意不能將任何工程部分分包出去； （3）分包人對承包人負責，承包人不能因分包而解除或減少合同規(guī)定的任何義務或責任； （4）勞務供應協議和材料采購合同不屬于分包。實行質量監(jiān)理有何特點？ 答：（1）監(jiān)理工程師對工程質量的監(jiān)理受法律保護； （2）工程質量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對一項工程實行全過程、全方位和全天候的全面質量管理； （3）工程質量監(jiān)理強調事先監(jiān)理和主動監(jiān)理； （4）質量監(jiān)理與工程的支付掛鉤，質量好壞直接影響到承包人的經濟效益。3路基高度：指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設計高程與原地面高程之差。3格拉布斯法：假定測量結果服從正態(tài)分布，根據順序統(tǒng)計量來確定可疑時間數據的取舍。3總體：又稱母體，是統(tǒng)計分析中所要研究對象的全體。2工地巡視：監(jiān)理工程師在公路工程的施工中，為了解工程施工質量的全貌，利用相對較短的時間，對工程的整體進行巡查、檢視。2組合體系橋：根據結構的受力特點，由幾個不同體系的結構組合而成的橋梁。1車轍：是路面的結構層及土基在行車重復荷載下的補充壓實，以及結構層材料的側向位移產生的累積永久變形。1路面：用各種筑路材料鋪筑在路基上供車輛行駛的層狀構造物。1檢驗：指通過測量、試驗等質量檢測方法，將工程產品與其質量標準相比較，并作出質量評判的過程。質量缺陷：指工程施工中出現的質量問題，它不僅包括工程中存在的一般性質量缺陷，而且包括需要部分或全部返工的重大質量事故。工作質量：指參與工程的建設者，為了保證工程的質量所從事工作的水平和完善程度。 （）11公路施工沒有明顯的時間特征。 （）11環(huán)境監(jiān)理同工程監(jiān)理的分工不同。 （）11環(huán)境監(jiān)理應強化社會化監(jiān)理的作用。 （）10定向反光標志膜應采用工程級和高強級定向反光膜。 （√）10防眩板構件可采用易變形的材料。 （）9隧道開挖中，圍巖性質發(fā)生變化，不需調整掘進方法。 （√）9隧道滲漏水不會造成隧道侵蝕破壞。 （）9隧道施工測量是隧道工程修建中不可缺少的一環(huán)。 （√）8預制欄桿構件在漏漿的模板中澆筑。 （√）8工廠焊接宜在室內進行，濕度不宜低于80﹪。 （√）7橋梁上部構造的施工工藝分為板、梁的現澆施工和板、梁的預制及安裝。 （√）7地下連續(xù)墻不可采用直線單元節(jié)段式施工。 （√）7拱式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。 （）6瀝青路面的裂縫是可避免的。 （）6瀝青混合料物理力學性質取決于組成材料本身的性質以及他們之間的配比。 （） 5半剛性基層的強度只與使用材料本身性質有關。 （√）5粉煤灰作為填料使用時，燒失量應小于4﹪。 （）5焦油瀝青按其為獲得焦油所加工的有機物的名稱而命名。 （√）4修筑墊層的材料，強度要求一定要高。 （√）4路基高度是指坡腳、坡頂邊緣高程與路肩邊緣高度之分差。 （√）3公路是一條平面曲線，其形狀稱為公路的線形。 （√）3多面潮濕地區(qū)進行路基施工時，應特別注意排水。 （）3路基是按照路線位置和一定的技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。 （）2一道工序處于穩(wěn)態(tài)稱為穩(wěn)定工序。 （√）2正態(tài)分布是應用最多、最廣泛的一種概率分布。 （）1樣本容量與總體中所含個體的量相等時，是一種極限情況。 （）1質量缺陷是指工程中出現的質量問題。 （）1抽樣試驗的內容以能控制各施工項目施工質量的主要技術指標為依據。 （√）工作計劃包括培訓教育、體系分析、職能分配、配備儀器儀表等內容。 （ √）質量管理廣義地說，是為了最經濟地生產出適合使用者要求的高質量產品所采用的各種方法的體系。11環(huán)境污染（破壞）事故的處理是 事后_監(jiān)理的內容。11環(huán)境監(jiān)理實施細則的內容應該包括施工期環(huán)境保護的具體性規(guī)定及其控制指標和 技術標準_等。11任何組織機構，只有堅持責、 權_、利一致，才