【正文】 、水泥混凝土 B、瀝青混凝土 C、砂礫 D、爐渣下列哪項屬于地瀝青____________。 （ A ） A、爐渣 B、天然砂 C、人工砂 D、石屑4粉煤灰作為填料時的用量不宜超過填料總量的____________％。 （ C ） A、水泥 B、石 C、瀝青 D、水4粗集料中含泥量是指顆粒小于____________mm顆粒的含量。 （ D ） A、2 B、3 C、4 D、54無機結合料穩(wěn)定類基層又稱____________基層。 （ C ） A、強度高 B、水穩(wěn)定性好 C、剛度高 D、板體性好4瀝青混合料按其結構組成不包括下列哪種形式____________。 （ B ） A、泰勒 B、馬歇爾 C、格拉布斯 D、休哈特50、水泥混凝土路面俗稱____________路面。 （D ） A、橋跨結構 B、橋墩 C、橋臺 D、水面5橋梁中在線路中斷時跨越障礙的主要承載結構是____________。 （ C ） A、拱式 B、剛架 C、梁式 D、組合體系5____________是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。 （ B） A、14 B、15 C、16 D、175下列哪項不屬于橋梁基礎常用的基礎類型____________。 （B ） A、沉入樁 B、打孔樁 C、鉆孔樁 D、挖孔樁5水下灌注混凝土水泥的強度等級應不低于____________級。 （ C ） A、3 B、4 C、5 D、660、混凝土坍落度，當孔內(nèi)無鋼筋骨架時，宜小于____________cm。 （ D） A、50 B、60 C、70 D、806下列哪項屬于隧道工程中需露天施工的____________。 （ A ） A、洞門 B、洞口 C、洞身 D、洞頂6____________是隧道工程的主要組成部分。 （ A ） A、隧道襯砌 B、施工支護 C、洞身開挖 D、修建洞門6壓漿地段混凝土襯砌達到設計強度____________％時，方可進行壓漿。 （ D ） A、護欄 B、隔離設施 C、防眩設施 D、施工支護6____________起到控制和疏導交通的作用。 （ D） A、護欄 B、隔離設施 C、交通標志 D、視線誘導設施70、下列不屬于常用的護欄形式的是____________。 （ C ） A、60 B、70 C、80 D、907 施工完成后要檢查隔離柵整體的穩(wěn)定性，并且要保證在____________m范圍內(nèi)平整。 （ C ） A、 B、 C、 D、7交通標志中除____________標志外，其他均設在路側。 （ B ） A、橫向標線 B、收費廣場標線 C、車道分界線 D、斑馬紋導流標線7公路建設項目屬于以____________影響為主的建設項目。 （ A ） A、效率 B、責任 C、權利 D、合作7下列哪項不屬于環(huán)境監(jiān)理的現(xiàn)場管理手段____________。 （ D） A、事前 B、主動 C、被動 D、事后80、下列哪項屬于臨時性工程____________。 （ A） A、施工駐地 B、生產(chǎn)廢水沉淀池 C、生活污水化糞池 D、防洪截水溝8地下水位深度大于____________m可采用土化糞池。 （ C） A、沉淀池 B、隔油池 C、化糞池 D、截水溝8承包人應及時對棄土進行推平，每棄____________cm必須進行碾壓。 （ D ） A、50 B、60 C、70 D、808鋪砌草坪用的草塊及草卷應規(guī)格一致，雜草不得超過____________％。 （ C） A、72 B、36 C、24 D、128下列不屬于環(huán)境監(jiān)理用表的是____________。 （ A ） A、環(huán)境質量控制表 B、月報表 C、工程質量檢查表 D、監(jiān)理用表90、____________是項目進行質量控制的基礎。 （ C ） A、工程質量檢查表 B、環(huán)境質量控制表 C、工程監(jiān)理用表 D、環(huán)境監(jiān)測用表9涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于____________％。 （ C ） A、80 B、85 C、90 D、959____________是表示一組數(shù)據(jù)集中最有用的統(tǒng)計特征量。 （ B ） A、算術平均值 B、極差 C、中位數(shù) D、變異系數(shù)9將大于____________m的挖方視為深路塹。 （ B ） A、 B、1 C、 D、29____________是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度。 （D ） A、70 B、80 C、90 D、100100、路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于____________mm。工程項目質量包括建筑工程產(chǎn)品 實體 和服務。最早提出質量管理的國家是 美國 。1924年，美國統(tǒng)計學家休哈特提出了“預防缺陷 ”的概念。質量體系的有效運行要依靠相應的 組織機構網(wǎng)絡 。質量體系文件按其作用可分為 法規(guī)性 文件和見證性文件兩類。1質量監(jiān)督有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督和 外部監(jiān)督 兩種。1抽樣試驗包括室內(nèi)試驗和 現(xiàn)場 試驗兩大類。1當合同規(guī)定由承包人設計部分永久工程時，承包人應將全部設計資料和使用維修資料提交給 監(jiān)理工程師 批準。1抽樣試驗是監(jiān)理試驗室實現(xiàn) 質量監(jiān)控 的一個關鍵環(huán)節(jié)。實測項目的 規(guī)定機值 是指任一單個檢測值都不能突破的極限值。2總體分為 有限總體 和無限總體。2樣本容量的大小，直接關系到 判斷結果 的可靠性。2質量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為 計量值 數(shù)據(jù)和計數(shù)值數(shù)據(jù)。2質量數(shù)據(jù)具有一定的規(guī)律性，這種規(guī)律性一般用 概率 分布來描述。頻數(shù)直方圖即質量分布圖，簡稱 直方圖 。3工序能力是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下的實踐生產(chǎn) 合格 產(chǎn)品的能力。3控制圖法又稱 管理圖 ，是典型的動態(tài)質量管理方法。3公路是一種 線形 構造物。3路基是按照路線位置和一定的技術要求修筑的作為路面基礎的 帶狀 構造物。路基的 強度 和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件。4高等級公路一般采取全封閉或 半封閉 的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。4填石路堤壓實質量可以采用壓實沉降差或 孔隙率 進行檢測。4特殊路基設計應考慮地質和 環(huán)境 等因素對路基的影響。4路塹施工，當挖到接近設計高程時，應對 上路床 部分的土基整體強度和壓實度進行檢測。50、涵洞的施工一般可分為基礎開挖、 涵身砌筑 與進、出洞口砌筑幾道工序。5路面由行車道、硬路肩、 土路肩 、路緣石及中央分隔帶等組成。5修筑墊層的材料，強度不一定高，但 水穩(wěn)定性 和隔溫性能要好。5石油瀝青的性質不僅與產(chǎn)源有關，而且與制造瀝青的 石油基屬 有關。5基層（底基層）可分為粒料 類和無機結合料穩(wěn)定類。60、無機結合料穩(wěn)定類基層又稱 半剛性 基層。6瀝青與礦料級配選定后，如何確定瀝青混合料配合比，目前大多數(shù)國家仍采用 馬歇爾 法。6公路、城市道路水泥混凝土路面和機場道面，面板厚度的計算是以混凝土的 抗折 強度為依據(jù)。6橋梁一般由 橋跨結構 ，橋墩和橋臺，基礎和調治構造物等四大部分組成。6拱式橋的主要承重結構是 拱圈 或拱肋。70、樁基礎根據(jù)施工方法不同可分為： 沉入樁 、鉆孔樁、挖孔樁。7樁的鋼筋骨架，應緊接在 混凝土 灌注前，整體放入孔內(nèi)。7沉井基礎根據(jù)下沉方式的不同可分為 浮運 沉井、就地制造下沉的沉井。7實體式墩、臺包括重力式墩臺和 輕型 墩臺兩大類。7預制場地應平整、堅實、清潔，應采取排水措施，防治場地 沉降 。80、根據(jù)結果的受力特點，由幾個不同體系的結構組合而成的橋梁稱為組合體系 橋。8公路