某地區(qū)年度示范工程工作總結(jié)(文件)
【正文】 進(jìn)一步加強(qiáng)合同管理，嚴(yán)格按合同規(guī)定和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 根據(jù)廳《關(guān)于做好“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃編制工作的通知》要求，抽調(diào)相關(guān)人員組成專門的工作小組，高質(zhì)量完成地區(qū)農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃編制工作。（2）山區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)：山區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)以縣道養(yǎng)護(hù)管理為主，相關(guān)縣成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，人員和經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政負(fù)責(zé)解決，同時(shí)配備必要的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，以保障公路的暢通。對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路段，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，縣市交通主管部門負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。堅(jiān)持把農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任目標(biāo)，納入各級(jí)黨委、政府年度實(shí)績(jī)考核目標(biāo)中。各縣市積極開展養(yǎng)護(hù)管理文明示范“樣板路”活動(dòng)。每半年對(duì)各縣市所管養(yǎng)的縣道、鄉(xiāng)道進(jìn)行公路技術(shù)狀況評(píng)定，確定好路率指標(biāo)。加強(qiáng)路政管理執(zhí)法文書檔案管理，嚴(yán)格規(guī)范路政執(zhí)法行政許可審批程序，扎實(shí)開展農(nóng)村公路路政執(zhí)法管理工作。 進(jìn)一步提高農(nóng)村公路路政管理工作水平，結(jié)合地區(qū)實(shí)際，制定《喀什地區(qū)農(nóng)村公路路政管理暫行規(guī)定》和《喀什地區(qū)超限運(yùn)輸車輛行駛農(nóng)村公路管理暫行規(guī)定》，全面加強(qiáng)地區(qū)農(nóng)村公路路政管理工作，努力提高農(nóng)村公路路政管理水平，切實(shí)有效的保障農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。在平原區(qū)，選擇人口密集、客流量大的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)建等級(jí)客運(yùn)站，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)只建招呼站或簡(jiǎn)易站，西南部山區(qū)鄉(xiāng)緩建站。在每個(gè)縣市創(chuàng)建一條農(nóng)村客運(yùn)文明班線，切實(shí)提高農(nóng)村公路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。承擔(dān)主要營(yíng)運(yùn)線路的車輛安裝行車記錄儀，確保農(nóng)村客運(yùn)安全運(yùn)輸。 進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的管理，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，采取有效措施，努力加快工程進(jìn)度。一是重點(diǎn)對(duì)英吉沙縣X467線（G315線—依格孜牙）、澤普縣X484線（澤普縣城—莎車縣喀拉圖斯礦區(qū)）、疏附縣X391線（G314線—疏附縣塔什米力克—阿克陶縣—S214線）等重要農(nóng)村公路路段開展超限運(yùn)輸車輛集中整治專項(xiàng)治理。 進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路路產(chǎn)損失賠（補(bǔ)）償費(fèi)的管理，制定《喀什地區(qū)農(nóng)村公路路政賠（補(bǔ)）償費(fèi)資金管理暫行辦法》，實(shí)行收支兩條線，確保農(nóng)村公路路政賠（補(bǔ)）償費(fèi)“取之于路，用之于路，服務(wù)人民”，做到?？顚Ｓ?，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理提供重要資金支持和制度保障。結(jié)合地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理示范工程的開展，補(bǔ)充、修訂、完善《喀什地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》的內(nèi)容，并由行署轉(zhuǎn)發(fā)各縣市實(shí)施。全面推行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作與年度建設(shè)計(jì)劃掛鉤的獎(jiǎng)優(yōu)罰劣機(jī)制。三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)督查。在農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施過程中，一是明確養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)一步加快和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，建立“因地制宜、條塊結(jié)合、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，全面推動(dòng)“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的三級(jí)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的正常運(yùn)行。 加強(qiáng)工程資金管理，嚴(yán)格按照國(guó)家和自治區(qū)有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)資金管理的規(guī)定執(zhí)行，堅(jiān)持工程資金計(jì)量支付制度。建立總監(jiān)代表處，實(shí)行農(nóng)村公路二級(jí)監(jiān)理制。 （一）采取措施，努力完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。三是農(nóng)村公路超載、超限運(yùn)輸?shù)闹卫砹Χ刃柽M(jìn)一步加大。部分施工單位管理薄弱，對(duì)分包工程缺乏有效的管理措施，仍存在以包代管現(xiàn)象，質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)還有差距。逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)線路公司化統(tǒng)一管理的經(jīng)營(yíng)模式。 一是立足農(nóng)村實(shí)際，按照城鄉(xiāng)交通一體化和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的要求，充分考慮農(nóng)民群眾的
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