【正文】 的二次氧化鐵皮得以疏松，從而起到機(jī)械除鱗的效果。中間帶坯通過保溫罩，可大大減少溫降。常用的保溫裝置主要有保溫罩和熱卷箱，其共同的特點(diǎn)是不用燃料，保持中間帶坯溫度。軋機(jī)出口側(cè)均安裝冷卻水管，工藝潤滑裝在進(jìn)口上下刮水板架上，除塵噴水安裝在每個(gè)機(jī)架的出口側(cè)。而且軋制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸向力大(達(dá)到軋制力的 8%~10%)將使軸承壽命縮短，使維護(hù)工作量加大，鑒于以上比較，本設(shè)計(jì)為：七架四輥精軋機(jī)縱向排列，間距為 6m；F1~F7均為 CVC 軋機(jī)，并配有正彎輥系統(tǒng)。3)PC(Paired Crossed Mill)軋機(jī)PC 軋機(jī)為軋輥成對交叉軋機(jī)，其工作原理是相互平行的上工作輥，上支承軸中心線與相互平行的下工作輥，下支承輥軸中心線的交叉成一定角度，這一角度等同于工作輥凸度。CVC 的基本原理是：將工作輥輥身沿軸線方向一半削成凸輥型，另一半削成凹輥型，整個(gè)輥身成 S 型或花瓶式軋輥，并將上下工作輥對稱布置，通過軸向?qū)ΨQ分別移動(dòng)上下工作輥，以改變所組成的孔型，從而控制帶鋼的橫斷面形狀而達(dá)到所要求的板形。2)CVC(Continuously Variable Crown)軋機(jī)CVC 軋機(jī)是 SMS 公司在 HCW 軋機(jī)的基礎(chǔ)上于 1982 年研制成功的。第 2 章 軋機(jī)設(shè)備比較與選擇15HC 軋機(jī)的主要特點(diǎn)：(1)具有大的剛度穩(wěn)定性。技術(shù)參數(shù)型式：四輥可逆式軋機(jī)，軋機(jī)壓下采用電動(dòng)壓下+液壓 AGC最大軋制壓力：55000kN軋機(jī)最大開口度：270mm工作輥直徑：Ф1200工作輥輥身長度：1700mm肖氏硬度：HS6975支撐輥直徑：Ф1550支撐輥輥身長度：1700mm肖氏硬度：HS6571最大軋制力矩：2為后邊精軋減輕了負(fù)擔(dān)。軋機(jī)第 2 章 軋機(jī)設(shè)備比較與選擇13所需設(shè)備少，廠房短，總的建設(shè)投資要少 5%一 6%，生產(chǎn)靈活性也稍大些，但可逆式機(jī)架的操作維修要復(fù)雜些，耗電量也大些。對絕大多數(shù)產(chǎn)品，軋機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)不是在粗軋機(jī)組，3/4 連軋機(jī)已能夠滿足精軋能力的要求。圖 (d)粗軋機(jī)組是由兩架可逆式軋機(jī)組成，主要用于復(fù)合半連續(xù)軋機(jī)，設(shè)有中厚板加工線設(shè)備，既生產(chǎn)板卷，又生產(chǎn)中厚板。這種軋機(jī)產(chǎn)量可高達(dá) 400~600 萬 t/年，適合于大批量單一品種生產(chǎn)，操作簡單，維護(hù)方便，但設(shè)備多，投資大，軋制流程線或廠房長度增大。為能少量控制坯料寬度，在粗軋之前一般配置立輥軋機(jī) E1 進(jìn)行側(cè)邊壓下。該工藝已鑄軋出 SUS304 不銹鋼帶及低碳鋼帶，用這種工藝生產(chǎn)的帶鋼既可作為成品銷售，據(jù)報(bào)道可作為冷軋?jiān)稀?)薄板坯連鑄+連軋工藝這種工藝在生產(chǎn)周期短、軋線占地少、減少投資，普鋼帶卷生產(chǎn)成本比常規(guī)工藝更有優(yōu)勢，一直得到世界鋼鐵界普遍關(guān)注，特別是美國的紐柯公司的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線 1989 年投產(chǎn)以來，在世界上掀起了采用新工藝熱潮，標(biāo)志板帶生產(chǎn)工藝進(jìn)入又一嶄新階段，但該工藝噸鋼投資比并不少，而且對鋼水要求很高，澆鑄鋼種有限，本質(zhì)細(xì)晶粒，適合超細(xì)晶鋼類的產(chǎn)品生產(chǎn)，不適合用作冷軋的原料。常規(guī)連軋工藝又可分為全連軋工藝、3/4 連軋工藝、半連軋工藝和爐卷工藝幾種，目前以 3/4 連軋和半連軋工藝居多。當(dāng)選用中薄板坯或薄板坯后，絕對壓下量大大減少，這一問題自然消失，所以現(xiàn)代板帶軋機(jī)得粗軋與精軋都是四輥軋機(jī)。而且，軋鋼機(jī)架的選擇對車間生產(chǎn)和投資有著非常大的影響，軋機(jī)多投資大，軋機(jī)過少，壓下大，軋制穩(wěn)定性差，難于控制。因此，強(qiáng)度級(jí)別在 390MPa 以上的多用 P，Mn 復(fù)合添加的方式，在添加 P 的鋼中，Mn 會(huì)使再結(jié)晶開始溫度降低。這主要是由于 S 比 Fe 活潑，在熱鍍鋅退火爐的直接燃燒加熱段中，很容易在鋼板表面形成一層 Si 的氧化物，在還原段中又不能徹底還原，從而形成了隨機(jī)分布的島狀 Si 的氧化物，成為柱狀組織的形核地，影響了鍍層的附著力。但 P 在提高強(qiáng)度的同時(shí)卻使鋼的 r 值降低，這主要是由于 P 含量的增加使 {111}∥ND 取向織構(gòu)減弱， {100}∥ND 取向織構(gòu)加強(qiáng)造成的。表 14 熱鍍鋅鍍層對鋼性能的影響鍍層引起性能的改變 熱鍍鋅(TiIF) 合金化(TiIF) 合金化[(Ti+Pb)IF]YP，MPa + + +TS，MPa + + +EL，% n r 1) P 的影響由于 P 是一種價(jià)格便宜而且強(qiáng)化能大的元素，每添加 %的 P，強(qiáng)度可提河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院8高 77MPa(Si 提高 10MPa，Mn 提高 5MPa)；抗拉強(qiáng)度為 340~400MPa 級(jí)的超深沖高強(qiáng)度鋼板都離不開 P，其含量通常在 %~%之間。TiIF 鋼雖然對生產(chǎn)工藝參數(shù)的變化不敏感，但力學(xué)性能的平面各向異性(△ r 值)大；NbIF 鋼的平面各向異性小，但力學(xué)性能對生產(chǎn)工藝參數(shù)比較敏感，一般要采用高溫卷取。但是由于熱鍍鋅合金化工藝的特殊性，將造成成型性能的下降，表 14 是熱鍍鋅鍍層對 IF 鋼性能的影響。進(jìn)入 80 年代后，由于冶金技術(shù)的不斷發(fā)展，鋼中的 C，N 含量可控制在很低的水平(C≤40104%， N≤30104%)，使高強(qiáng)度 IF(interstitialfree)鋼的大批量生產(chǎn)成為可能，從而很好地解決了強(qiáng)度和成型性之間的矛盾 [6]。70 年代石油危機(jī)以來，為了節(jié)約能源，國外汽車廠采取了一系列措施。只有具備這些性能的鋼材才能用于深沖復(fù)雜的汽車外殼及支撐筋板等零部件。近年來在對 IF 鋼的研究中發(fā)現(xiàn)，略微增加 Mn，P ，Si 等元素的含量可以提高 IF 鋼的機(jī)械性能，同時(shí)保持 IF 鋼的良好的成型性能。 20 世紀(jì) 60 年代，由于真空脫氣技術(shù)在冶金生產(chǎn)中的應(yīng)用，鋼中 Ti 含量可以降低到 %以下，于是商用 TiIF 鋼面世，同時(shí) Nb 在改善深沖性能方面的作用也被發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。 原料規(guī)格選擇板坯厚度：240mm板坯寬度：900~1500mm板坯長度：12m 產(chǎn)品規(guī)格帶鋼厚度：~18mm 帶鋼寬度：900~1500mm 鋼卷內(nèi)徑：760mm鋼卷外徑：1000~1950mm 鋼卷重量：30t 單位寬度卷重： 17kg/mm 鋼種分類及比例本車間的主要產(chǎn)品是汽車板用鋼 IF 鋼，其有自己的特性。4. 考慮建廠地區(qū)資源的供應(yīng)條件，物資和材料運(yùn)輸?shù)那闆r。因而產(chǎn)品大綱是車間今后組織生產(chǎn)的依據(jù)，產(chǎn)品方案一旦確定，不但規(guī)定了車間的類型，同時(shí)也規(guī)定了車間生產(chǎn)品種的方向，產(chǎn)品大綱的主要內(nèi)容包括：A、車間生產(chǎn)的鋼種和生產(chǎn)的規(guī)模；B、各類產(chǎn)品的品種和規(guī)格；C、各類產(chǎn)品的數(shù)量和其在總產(chǎn)量中所占的比例等?？偟膩碚f，隨著我國汽車、家電、集裝箱、輸油(汽)管線、船舶制造等行業(yè)的迅猛發(fā)展，各類板材仍有較大的市場前景。第 1 章 引言3第 1 章 文獻(xiàn)綜述 建廠依據(jù)自 2022 年 5 月底以來，國際大宗商品期貨價(jià)格大幅下跌，其中有關(guān)投資設(shè)廠所需的原材料，如鋼鐵，水泥，石油等的價(jià)格下降也十分明顯。正在開發(fā)的生產(chǎn)熱帶鋼的技術(shù)是薄帶直接連鑄并軋制的技術(shù)，鋼水在兩個(gè)輥中鑄成 5~6mm 的帶鋼，經(jīng)過 1 架或 2 架軋機(jī)進(jìn)行小變形的軋制和平整，生產(chǎn)出熱帶鋼卷。熱軋帶鋼的另一生產(chǎn)形式是薄板坯連鑄連軋，按結(jié)晶器的形式不同，分別有多種形式，如 SMS 開發(fā)的 CSP、DANIELY 開發(fā)的 H2FRL 等，由薄板坯鑄機(jī)、加熱爐和軋機(jī)組成，剛性連接，鑄坯厚 50~90mm，產(chǎn)量 120~200 萬噸，軋機(jī)的布置形式有粗軋加精軋為 2+5 布置，1+6 布置，也有 7 架精軋機(jī)組成的生產(chǎn)線。這類軋機(jī)采用的鑄坯厚度通常為200~250mm，特點(diǎn)是產(chǎn)量高，自動(dòng)化程度高，軋制速度高(20m/s 以上)，產(chǎn)品性能好 [3]。關(guān)鍵詞：多品種；兩架獨(dú)立的可逆粗軋機(jī)；CVC 板形控制AbstractIIAbstractThis paper design for the work place which yearly produces 3 million tons various straps production. To the principle of more varieties and more specifications we develop a product program including automobile big joist steel, ship plate steel, pipe line steel, car plate steel and so on and taking it as the starting point make the products high grade and the high attachment value as far as possibl. According to product specifications and design requirements, we identify the major ponents of the mill size and the necessary parameters[1]. After careful parison。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格和設(shè)計(jì)要求，確定軋機(jī)各主要部件的尺寸以及一些必要的工藝參數(shù)。本著多品種，多規(guī)格的原則制定了產(chǎn)品大綱，其中包括汽車大梁鋼、船板鋼、管線鋼，汽車板用鋼等，并以其為出發(fā)點(diǎn)，盡量從工藝上使產(chǎn)品做到高質(zhì)量、高附加值。再有就是校核軋輥與選擇電機(jī)等問題，此外，本設(shè)計(jì)還對車間內(nèi)的各種消耗和厚度控制等做了簡要介紹。 CVC plate shape control.目錄III目　　錄摘 要 .............................................................................................................................IAbstract..........................................................................................................................II綜 述 ............................................................................................................................1第 1 章 引言 ................................................................................................................3 建廠依據(jù) .............................................................................................................3 產(chǎn)品大綱 .........................................................................................................3 原料規(guī)格選擇 ..............................................................................................4 產(chǎn)品規(guī)格 ......................................................................................................4 鋼種分類及比例 ..........................................................................................5 規(guī)格詳細(xì)分類表 ..........................................................................................5 汽車板用鋼介紹 ..........................................................................................7第 2 章 軋機(jī)設(shè)備比較與選擇 ..................................................................................11 軋鋼機(jī)數(shù)量的選擇 ...........................................................................................11 道次選擇 ....................................................................................................12 立輥選擇 ....................................................................................................12 粗軋軋機(jī) ..............................................................