《飛機(jī)限制邊界》ppt課件(文件)
【正文】 CDVV?CV/MO MOVM 最大使用速度 /馬赫數(shù)： 飛機(jī)在使用中可用的最大速度，小于設(shè)計(jì)巡航速度。 重量越大，推力限制最大速度就越小。 1 平飛速度邊界 VMO/MMO 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛速度包線 將 Vmin— Hp、 Vmax— Hp圖會(huì)在一張圖中。 b）不穩(wěn)定，只能在一個(gè)速度下飛行。 757200要求不大于 /平方英寸，既飛行高度不高于 42022ft。 1 平飛速度邊界 時(shí)間 高度 時(shí)間 爬升率 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛速度包線 167。c o s c o s11ta n 1 ( ) 1 。 2 機(jī)動(dòng)限制邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 過(guò)載對(duì)飛行的影響 轉(zhuǎn)彎坡度越大，過(guò)載越大；向心力也越大；轉(zhuǎn)彎半徑越?。晦D(zhuǎn)彎時(shí)間越短。1。 167。T O W M T O W?。在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的中心位置是在不斷變化的，因此，起飛配平時(shí)允許的重心范圍應(yīng)當(dāng)再縮小一些。n? ? ?。 3 飛機(jī)的使用限制 防冰 跑道坡度限制、強(qiáng)度限制 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 復(fù)習(xí)題： 重量對(duì)平飛速度包線的影響（速度范圍、升限）？ 平飛最小速度的限制因素有？平飛最大速度的限制因素有？ 理論升限的爬升率？ VMO/MMO？ 過(guò)載限制（重心、高度、速度、重量、過(guò)載的相互影響）？計(jì)算？ 穿越顛簸氣流速度的確定？ 了解幾個(gè)速度。 襟翼放出時(shí)： 0 2 . 0 。 3 飛機(jī)的使用限制 環(huán)境包線 如 757200： 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic
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