飛機(jī)限制邊界ppt課件-展示頁
2025-05-16 12:03本頁面
【正文】 ment of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛最小速度 Vmin 167。在一般情況下， 最小速度，故波音規(guī)定 Vref。 1 平飛速度邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛最小速度 Vmin （ 4）實(shí)用中的最小速度（波音規(guī)定）： 為防止飛機(jī)意外進(jìn)入失速，規(guī)定最小速度一般情況下不應(yīng)當(dāng)小于 。 為保證飛機(jī)的平飛， L=W。 高度越大， Vs越大； 高度越大，推力限制的最小速度也越大。高度越高，推力越?。? c）穩(wěn)定性限制 飛機(jī)的最小平飛速度應(yīng)是以上三個限制中最大的一個，即： Vmin=MAX（ Vs， Vpowerlimit， V stabilify） 平飛最小速度 Vmin （ 1）定義：飛機(jī)能維持正常、穩(wěn)定平飛的最小速度 167。 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 為保證飛行安全，需要對飛機(jī)的飛行速度范圍、高度范圍、飛行載荷、飛行環(huán)境等提出一些限制，以免發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞、解體、失速等影響飛行安全的事故或事故征候。 一、平飛速度包線 二、機(jī)動限制邊界 三、飛機(jī)的使用限制 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC （ 2）三方面限制：失速限制、推力限制、穩(wěn)定性限制 a）失速限制（低高度） b）推力限制（高高度。 1 平飛速度邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC （ 3）影響因素：高度影響、重量影響 a）高度越大， Vmin也越大。 b）重量越大， Vmin也越大。 平飛最小速度 Vmin 167。除非在飛機(jī)剛起飛時，規(guī)定V2=。 重量（千磅） 160 170 180 190 200 210 220 230 Vref 119 123 126 130 133 136 140 143 757200
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