【正文】 元。駕駛 人下 崗 安全 學(xué)習(xí) 35 天， 車輛 停班 35 個 班次； 責(zé) 任 損 失 10 萬元以上事故，收 繳駕駛 人“企 業(yè) 上 崗證 ”及“信 譽(yù) 安全保證 金” 20xx 元，解除聘用（公 營車駕駛員調(diào) 離 駕駛崗 位）， 車輛視 情停班 1060天整 頓 ； 因 車輛 停放、 車輛維 修、加油期 間發(fā) 生交通事故 給 予 責(zé) 任人一次 處罰 1000元 3000 元 罰 款。 二、安全科接到事故報案，應(yīng)認(rèn)真填寫事故登記表，根據(jù)報案情況對事故做出初步判斷，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，同時報保險公司。 五、安全人員要準(zhǔn)確、及時、規(guī)范的填報安全統(tǒng)計報表，不得瞞報、漏報（月度報表分別報、分管經(jīng)理、經(jīng)理）。 整改單位制定隱患整改措施，按照隱 患整改記錄中規(guī)定的時間整改。 公司安全科負(fù)責(zé)安全隱患排查治理檔案管理工作，具體內(nèi)容包括：隱患排查治理日期；隱患排查的具體部位或場所；發(fā)現(xiàn)事故隱患的數(shù)量、類別和具體情況；事故隱患治理意見；參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況 、復(fù)查情況、復(fù)查人及其簽字。 領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)： 負(fù)責(zé)公司有關(guān)《營運車輛 GPS 運營安全監(jiān)控管理辦法》的執(zhí)行和組織落實， 根據(jù)客運公司實際，組織制訂和不斷完善《公司 GPS 系統(tǒng)使用管理制度》和工作計劃。 各中心主要職責(zé)： （一）安全科 GPS 系統(tǒng)管理職責(zé) 安全科由科長、稽查人員具體負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督考核。對營運車輛的運行安全情況 進(jìn)行實時監(jiān)控，對重點抽查車輛進(jìn)行軌跡回放查詢，對超速行駛、疲勞駕駛的車輛和人員及時進(jìn)行記錄，及時發(fā)出信息，令其立即改正，并按照《 GPS 終端維護(hù)及違規(guī)處理規(guī)定》提出處理意見。 組織維護(hù)人員定期對車載終端進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保信號的正常傳遞。 及時處理劫警信息，對車輛的求助信息及時答復(fù)或處理。 （二）公營車隊 GPS 系統(tǒng)管理職責(zé) 公營車隊由隊長、營調(diào)人員具體負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督考核。 根據(jù)運輸生產(chǎn)需要和安全監(jiān)控情況，下達(dá)調(diào)度指令。 組織維護(hù)人員定期對車載終端進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保信號的正常傳遞。 對不服從安全管理或違章作業(yè)的相關(guān)責(zé)任人提出處 理意見。 負(fù)責(zé)租賃車輛的運營、安全監(jiān)督管理。對私自改變運營線路，私自包車、加班者，按我公司有關(guān)規(guī)定提出處理意見。 對所有終端使用人員（駕駛?cè)耍?、維護(hù)人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，使其熟練掌握使用操作技術(shù)和簡易維修技術(shù)。 及時處理劫警信息，對車輛的求助信息及時答復(fù)或處理。 維護(hù)人員應(yīng)具有高中以上文化程度，二年以上汽車電工維修經(jīng)驗。 修車、拆卸電瓶等確需拆卸車載終端邊線時，修車完畢后及時進(jìn)行連接。 定期對車輛的信息傳遞情況進(jìn)行排序，發(fā)現(xiàn)無信息的車輛設(shè)備要及時檢查和排除。 車輛駕駛?cè)艘?jīng)常檢查車載終端連線，若有松動及時排除，否則按人為松動進(jìn)行處理。 各監(jiān)控中心監(jiān)控到的違章超速車輛（通過實時跟蹤和軌跡回放），按照《稽查制度》的有關(guān)規(guī)定開具處罰決定書，由分管經(jīng)理簽字后，開具罰款收據(jù)，通知經(jīng)營者及駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。 對查出的違規(guī)車輛不及時作記錄、對責(zé)任人不及時處理、不向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報的，對有關(guān)部門和責(zé)任人予以通報批評和經(jīng)濟(jì)處罰。 二、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu) 單位主管領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組組長。 協(xié)調(diào)處理應(yīng)急事故工作中的重大問題。 四、應(yīng)急處置程序： 啟動應(yīng)急預(yù)案，在未到達(dá)事故發(fā)生地之前，問明事故情況向上級及公司報告。最大限度地將事故現(xiàn)場拍照或錄像。 五、接到兄弟單位在區(qū)域內(nèi)發(fā)生事故信息請求協(xié)助，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，組織施救。 一、指導(dǎo)思想 以“三個代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持“早布置、早行動”的工作原則，提高快速反應(yīng)和處置能力，把抗擊暴風(fēng)雪災(zāi)害作為冬季運行的專項工作來抓，予以高度重視，以科學(xué)的手段和措施，維護(hù)人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，確?？瓦\公司旅客運輸安全生產(chǎn)。 發(fā)生重大暴風(fēng)雪災(zāi)害時，根據(jù)工作需要，設(shè)立綜合聯(lián)絡(luò)信息處理組、行動救援后勤保障組。 四、客運公司應(yīng)急救援聯(lián)系電話，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)系電話： 07997226511。 六、應(yīng)急救援的監(jiān)督檢查 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對本預(yù)案實施的全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，過程監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容是：各部位應(yīng)急預(yù)案措施落實是否得力，應(yīng)急處置程序是否合理，人員、裝備配備和應(yīng)急處置措施是否到位等。 第三條 認(rèn)真貫徹黨和國家的安全方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)安全管理的規(guī)定。安全學(xué)習(xí)不走過場，內(nèi)容豐富，效果顯著。 第七條 公司經(jīng)理對公司安全生產(chǎn)工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，安全經(jīng)理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 1．督促落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策和公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 5．杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。 2．掌握全公司安全生產(chǎn)情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀(jì)檢查，督促、檢查有關(guān)人員對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，建立建全安全生產(chǎn)各種臺帳。 6．負(fù)責(zé)督促實施本公司車輛二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。④發(fā)生一般以上責(zé)任交通事故，或經(jīng)濟(jì)損失較大、社會影響惡劣的事故； 對負(fù)有安全管理責(zé)任的科長，給予扣罰 100 至 3000 元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的并處行政處分。 ⑷明知存在重大事故隱患， 不采取措施排除，甚至放縱違章生產(chǎn)，對安全生產(chǎn)中重大問題拒不進(jìn)行整改或敷衍搪塞的； 行政處罰的種類： 警告； 嚴(yán)重警告； 3．撤消職務(wù)調(diào)離崗位； 報公司作出處理 重大安全隱患責(zé)任追究制度（暫行） 為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)，進(jìn)一步落實和細(xì)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，特制定本制度。 。 一年內(nèi)違法違規(guī)車輛占單位總車數(shù) 20%以上； 一年內(nèi) 1 車次超員、超載 100%以上、兩車次超員、超載 50%以上或五車次超員、超載 20%以上 50%以下； 一年內(nèi)兩車次以上超速 100% 或五車次超速 50% 以上； 一年內(nèi)發(fā)生的交通事故或兩次以上違法違規(guī)扣分在 9 分以上的駕駛員未及時進(jìn)行專項教育培訓(xùn)及未按“四不放過”原則及時處理的； 管理人員、駕駛?cè)藛T安全培訓(xùn)、教育嚴(yán)重缺失或不到位的； 重點線路、重點人員失去監(jiān)控或監(jiān)控不到位的； 違章指揮造成較大安全隱患或不良影響的； 第二條 其他重大安全隱患。 ⑴ 不認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、規(guī)定，安全生產(chǎn)目標(biāo)、措 施不落實，在職責(zé)范圍內(nèi)，忽視安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)或管理。 8．杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車安全責(zé)任事故。 4．負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，堅持“四不放過”的原則處理事故，發(fā)生事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場參與處理。 7．對以下情況下進(jìn)行責(zé)任追究： ①對上級及公司有關(guān)安全管理指示、文件不落實不傳達(dá)或措施落實不到位失察的； ②對本單位安全隱患檢查、隱患監(jiān)督整改不力，未落實安全責(zé)任； ③發(fā)生一般以上責(zé)任交通事故，或經(jīng)濟(jì)損失較大社會影響惡劣的事故； 按照“四不放過”的原則，對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任或直 接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的按其性質(zhì)分別給予扣罰 100 至 3000 元的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的并處給予行政處分。 3．督促開展各類安全活動，指導(dǎo)有關(guān)部門進(jìn)行宣傳，擬定計劃、措施、落實，組織迎接上級部門各類安全生產(chǎn)檢查，對本單位安全生產(chǎn)工作履行職責(zé)。無特大行車事故和客車翻車事故，行車安全指標(biāo)低于計劃控制數(shù)。 第四條 搞好職 工的全員安全教育和重點培訓(xùn)工作。根據(jù)上級主管部門及公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制定本制度。主要是啟動應(yīng)急預(yù)案，立即采取停發(fā)、延發(fā)車輛、配備防滑鏈的應(yīng)急防御措施，確保車輛安全運行。由公司安全科和辦公室負(fù)責(zé)。 三 、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 客運公司為做好重大暴風(fēng)雪災(zāi)害的救援物資、救災(zāi)人員、受災(zāi)群眾的應(yīng)急運輸工作，成立重大暴風(fēng)雪災(zāi)害應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 。 安全生產(chǎn)應(yīng)急救援制度 為做好公司應(yīng)對重大暴風(fēng)雪等 自然災(zāi)害救援能力，確保旅客運輸安全。 根據(jù)察勘現(xiàn)場，調(diào)查取證，分析事故原因，做好登記核定。 報告內(nèi)容：發(fā)生事故的時間、地點、車號、車型、駕駛?cè)?、?jīng)營人、起訖地，事故發(fā)生經(jīng)過、人員傷亡、財產(chǎn)損失情 況、當(dāng)時天氣、道路狀況、事故現(xiàn)場的搶險救治情況。 協(xié)力完成各級政府及上級主管部門、公司交辦的其它任務(wù)。 單位 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 成員及臨時指定人員為成員。 施救與報告同時進(jìn)行，接到報案，立即趕赴現(xiàn)場，并問明情況，同時向領(lǐng)導(dǎo)及公司報告、就近施救。連續(xù)查看 2 次 GPS 系統(tǒng)發(fā)回的信號，其速度均超出規(guī)定時，可確定為超速行駛。 （ 2）人為損壞車載終端連線的，對責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰 500 元，并承擔(dān)損壞連線的更換使用； （ 3）因管理不當(dāng)造成車載終端進(jìn)水損壞的，對責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰 200 元，并承擔(dān)更換車載終端的一切費用； （ 4）經(jīng)維修發(fā)現(xiàn)屬于人為造成 的故障，維修診斷費由責(zé)任人承擔(dān)； （ 5）因天線被遮擋造成信號中斷的，對責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰 200 元。 及時做好 GPS 系統(tǒng)檢查維護(hù)記錄。如人為原因造成邊線松動、拆掉、割斷等應(yīng)及時做好記錄，并向單位領(lǐng)導(dǎo)報告。 GPS 系統(tǒng)維護(hù)人員崗位職責(zé)： 加強(qiáng)車載終端使用人員