【正文】 88. ()液力轉(zhuǎn)向加力裝置有常壓式和分壓式兩種。92. ()液壓制動系的制動踏板自由行程過小會引起制動力不足故障。96. (√)汽車作制動臺試時(shí)，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該左右輪中制動力，兩者之比對前軸不大于20%，對后軸不得不大于24%。100. ()桑塔納2000型轎車采用一軸對一軸型制動傳動裝置。104. (√)ECU根據(jù)氧傳感器的輸入信號，對混合氣空燃比進(jìn)行控制的方法稱為閉環(huán)控制。108. (√)汽車爬長坡、陡坡時(shí)注意提前換檔。112. (√)所謂超速行駛，是指車輛行駛速度超過一定道路環(huán)境的要求，而不是指高速行駛。116. ()汽車的結(jié)構(gòu)因素不是影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素。120. ()液壓傳動系統(tǒng)執(zhí)行元件是流量控制閥。124. (√)汽油噴射發(fā)動機(jī)電動汽油泵分為外裝式和內(nèi)裝式兩種。128. ()傳動軸是在其角度不斷變化和長度不變的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩的。132. (√)汽車示波器顯示的直列波用于診斷點(diǎn)火系初次級電路接觸情況以及電容器，低壓線、高壓線和火花塞等元件的性能。136. ()制動力調(diào)節(jié)裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。140. (√)汽車列車在雨季運(yùn)輸過程中，最高允許行駛速度不超過80Km/h，以確保安全。144. 汽車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性。148. 陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，主要應(yīng)用于活塞頂、渦輪增壓器、柴油機(jī)預(yù)熱室。152. 汽車用交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇葉輪等組成。156. 汽車大修竣工驗(yàn)收分：試車前的檢驗(yàn)、汽車的路試、路試后的檢驗(yàn)、消除故障后的驗(yàn)收四個(gè)階段。160. 車輛在高溫條件下使用的技術(shù)措施是：加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，對供油系采取隔熱、降溫等措施，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器為減小充電電流，經(jīng)常檢查輪胎氣壓與溫度。163. 電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有何作用？由哪些組成？答：燃油供給系統(tǒng)的功用是向氣缸內(nèi)供給燃燒所需的汽油。 A、具有中央分隔帶 B、全部為立體交叉 C、具有多車道[單向兩車道以上] D、出入口進(jìn)行控制166. 汽油機(jī)負(fù)荷特性是在(BCD)情況下測得的。 A、交通法制教育 B、交通安全教育 C、立法管理 D、工程措施171. 常見的液力變矩器主要由(BCD)三個(gè)元件組成。 A、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化 B、設(shè)備配套 C、貨源組織 D、建立集裝箱流轉(zhuǎn)程序，建立集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~站7 / 7。 A、霍爾式信號發(fā)生器 B、配電器和火花塞 C、點(diǎn)火控制器 D、點(diǎn)火線圈173. 電子控制抱死制動系統(tǒng)由(ABCD)組成。 A、個(gè)別襯墊引起的聲響和發(fā)動機(jī)附件的聲響 B、非正常燃燒的金屬敲擊聲 C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的敲擊聲 D、配氣機(jī)構(gòu)的敲擊聲168. 電控發(fā)動機(jī)噴油器的噴油量主要決定于(BCD)因素的影響。164. 電控發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)由哪些組成？答：空氣供給系統(tǒng)由空氣濾清器，進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管、空氣閥、節(jié)氣門體與怠速調(diào)整螺釘?shù)冉M件。162. 電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有何作用？由哪些組成？答：燃油供給系統(tǒng)的功用是向氣缸內(nèi)供給燃燒所需的汽油。158. 雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有：一軸對一軸型、對角交叉型、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。154. 離合器分離不徹底的主要原因有：踏板自由行程過大、分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上、新?lián)Q的摩擦片過厚、從動盤轂鍵槽與第一軸鍵齒銹蝕等。150. 車輛在低溫條件下使用的技術(shù)措施是：采取防凍、保溫、預(yù)熱，換用冬季潤滑油，正確使用防凍液，在冰雪道路上采取防滑措施。146. 發(fā)動機(jī)的竣工驗(yàn)收在任何轉(zhuǎn)速下應(yīng)能：穩(wěn)定地工作、沒有斷火現(xiàn)象、沒有過熱現(xiàn)象、排放應(yīng)符合規(guī)定。142. 構(gòu)成交通事故需具備的要素是：車輛、人員，在特定道路上、通行過程中、具有違法性質(zhì)、損害后果。138. ()干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。134. (√)目前在各類各級汽車上廣泛采用液壓式動力轉(zhuǎn)向。130. (√)汽車走合期滿，按要求進(jìn)行一次走合維護(hù)。126. (√)發(fā)動機(jī)的竣工驗(yàn)收中：在任何轉(zhuǎn)速下應(yīng)能穩(wěn)定地工作，沒有斷火和過熱現(xiàn)象，排放應(yīng)符合規(guī)定。122. ()液力轉(zhuǎn)向加力裝置有常壓式和分壓式兩種。118. ()制動時(shí)，汽車自動向左或向右偏駛是制動側(cè)滑。114. ()汽車在正常行駛過程中不可避免地受到外界的各種阻力，稱為運(yùn)動阻力。110. ()單位時(shí)間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物周轉(zhuǎn)量稱為汽車運(yùn)輸生產(chǎn)量。106. ()干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。102. ()液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器并接在制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制主缸的制動壓力。98. ()目前在各類各級汽車上廣泛采用靜液式動力轉(zhuǎn)向。94. ()由制動、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲和前輪定位等檢測項(xiàng)目組成的檢測線，是安全檢測線。90. (√)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響的原因之一是氣缸內(nèi)混合氣燃燒過早。86. ()汽車縱向穩(wěn)定性條件[后輪驅(qū)動型]為：地面法向反作力大于道路附著系數(shù)。82. ()交通流就是車輛的流動。 A、充電 B、維護(hù) C、放電 D、修理75. 車輛技術(shù)管理的總則：規(guī)定對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配，正確使用(A)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。 A、開啟通道 B