【正文】 ． )Ω。 b．5～8 d．10～12134．克萊斯勒磁電式點火裝置信號發(fā)生器線圈阻值為( c．350～450 b．1 d．12136．奧迪轎車分電器軸與襯套配合間隙應(yīng)不大于( a．5186。 a．4～5 c．7～10 )V。 a．正極 c．不確定141．多點噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在( b．點火提前角 )電磁噴油器適合于電流驅(qū)動。 b．4 d．8145．電壓驅(qū)動中，高阻值電磁噴油器比低阻值無效噴射時間( a．20～30 c．40～50147．占空比是脈沖控制信號一個周期內(nèi)( a．經(jīng)過 c．兩者都行 )空燃比反饋控制狀態(tài)。 b．HC )式空氣流量計。 b．開關(guān)式 d．占空比型153．2JZGE發(fā)動機ECM提供給節(jié)氣門位置傳感器的標(biāo)準(zhǔn)電壓為( a．進氣總管 c．排氣管155．無分電器的同時點火系統(tǒng)，點火模塊可控制( )時接合。 b． d．158．通用公司葉片式可變量油泵可通過轉(zhuǎn)動( a．節(jié)氣門 c．離合器160．桑塔納轎車采用( b．8％～30％ d．80％～90％162．制動時，滑動率增加橫向附著系數(shù)( c。 )Hz。 b．10～20 d．30～40166．制動防抱死系統(tǒng)失效時，制動系統(tǒng)( b．電壓大小 )控制驅(qū)動時的滑轉(zhuǎn)。 a．電磁式 c．光電式170．車身姿態(tài)控制可控制車身的俯仰和( b．增加助力 )的轉(zhuǎn)向行駛特性。 a．～ c．～175．豐田1UZFE發(fā)動機水溫傳感器，在20℃時阻值為2～3kΩ，在60℃阻值為( a．節(jié)油 c．增加制動力177．為了保證在用車制動安全，可以采用( b．不可以 )用普通鉸制孔螺栓調(diào)質(zhì)后代用。 a．2 c．4 B、認(rèn)證、貫標(biāo)； D、貫標(biāo)、認(rèn)證汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的責(zé)任部門是(　　)所在地的道路運政管理機構(gòu)。 D、都可以汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解范圍是在汽車維修(　　)或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)。 　　A、公開、公正； C、強制、公平； B、全過程； B、自檢； D、專職檢驗汽車維修質(zhì)量可以分為(　　　　　)兩個方面。 　　A、質(zhì)量策劃； C、質(zhì)量保證； 請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 的約束機制。 3．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為 6．電子控制單元ECU主要由輸入通道、 8．發(fā)動機磨合的目是：加大承載面積，強化零件表面質(zhì)量、 。 11．大修時，常用氣缸修理尺寸為+， 13．連桿變形檢驗通常是在 上進行的。 17． 。 terminal 30 20．英文縮寫“CCS或SCS”的中文含義是 請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入題內(nèi)括號內(nèi)?！　、鼓勵人們自由選擇職業(yè) 　　C、促進人們的行為規(guī)范化　　A、數(shù)據(jù)總線 　　A、主視圖 )規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進顧客滿意。 C、ISO9004 D、傳送主機控制命令26．當(dāng)討論自動變速器主油路油壓時，技師甲說：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié)后形成的。 )。 D、甲和乙都不正確27．當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時，技師甲說：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會使汽車高速時側(cè)滑減輕。 )。 B、閥靈敏度可變控制式　　C、功率靈敏度控制式 D、反力控制式29．柴油機共軌式電控噴射采用( 　　A、曲軸位置傳感器有故障 )( 　 )。 　)，以恢復(fù)其技術(shù)性能。 　)，若發(fā)現(xiàn)隱傷，應(yīng)修復(fù)后再使用。 　)，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態(tài)。 　)，要在制動踏板上安裝剎車制動桿，以保證車輪轉(zhuǎn)動時不滾動。每題5分，共20分。)45．試述汽車的動力性能試驗。 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 7．G/—1995三單一證 15．工藝　21．C　　22．C　　23．B　　24．B　　25．B　　26．C　　27．C　　28．B　　29．A　　30．C三、判斷題41．（1）汽缸磨損應(yīng)進行大修。如果被測發(fā)動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短?？刂茊卧€不斷地檢測爆震傳感器輸入的信號，進行閉環(huán)控制。一般加速試驗包括起步加速和定速加速兩項試驗內(nèi)容。加速試驗的最簡便方法是，在試驗路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿，用秒表測定汽車通過的時間。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 。 3. 我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和 、輸出通道三部分組成。 、進氣歧管真空度和氣缸漏氣量。 9. Electronic Spark Advance Control的中文意思是 。 。 控制。 。 19. 在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負(fù)極拆下一段時間是為了讓ECU內(nèi)的 　　充分放電，防止氣囊誤引爆。 二、選擇題(第21～30題。 D、團結(jié)友愛、勇于奉獻22. 2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，( ）。 C、O2 ）　　A、液壓系統(tǒng)中有空氣 ）　　A、海拔高度下降時 B、試驗運行時間應(yīng)保持在10s以上　　C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置 D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上27. 檢修空調(diào)時進行加壓試漏，一般加壓壓力為( C、150Kpa D、100Kpa28. 在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時，甲說在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導(dǎo)致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（ 試問誰正確（ B、乙正確 C、兩人均正確 ）　　A、螺旋彈簧斷裂 三、判斷題(第31～40題。)( 　)33. 二類汽車維修企業(yè)：主要從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車一、二級維護和汽車小修作業(yè)。( 　)，霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變成低電位。( )41. 簡答發(fā)動機總成大修的送修標(biāo)志。第45題必答，第447題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。請分析其可能的故障原因。1．行為規(guī)范 5．微型計算機 8．流動方向 10．三元催化器失效 14．壓力波形 21．D 　22．B　 23．B　 24．B　 25．D　 26．A　 27．C　 28．B　 29．B　 30．D三、判斷題41．（1）汽缸磨損應(yīng)進行大修。43． C=M+W+AC—產(chǎn)品成本；M—材料費，包括原材料、配件及輔助材料；W—基本工資，直接參加生產(chǎn)工人的勞動報酬；A—雜費，除前兩項以外的其他成本構(gòu)成費用。 修正噴油量按不同工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號決定（2）異步噴射：在啟動和加速工況，在同步噴射的基礎(chǔ)上，增加額外的噴油量。46．（1）異響的特點觀察示波器熒光屏，若在第2缸波形后部有明顯的正弦波形出 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷C考試時間：120分鐘。)1. 職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、 3. 所謂勞動合同是指用人單位的行政方面和勞動者之間為了確立勞動關(guān)系，明確相互間的 結(jié)果的記錄。 6. 三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為 7. 曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中 9. Diagnostic Test Mode 的中文意思是 。 terminal 30 。 outside Vehicle 8. 在確定工時定額時，舊件修復(fù)工時可以按 所達(dá)成的協(xié)議。 的約束機制。 請將正確答案填入題內(nèi)空白處。（2）診斷方法：把振動加速度傳感器置于油底殼側(cè)面。45．信號標(biāo)準(zhǔn)：（1），；（2）2000r/m時10S內(nèi)信號變化在8次以上；（3）信號變化的響應(yīng)時間為40ms以內(nèi)。 燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應(yīng)進行大修。（2）動力性 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 12．光軸偏斜量 9．電控點火提前控制 7．曲軸箱串氣量 3．維護 )45．?dāng)⑹鲅趸喪窖鮽鞲衅髟诎l(fā)動機2000r/m時的標(biāo)準(zhǔn)信號特征，,請分析其原因。44. 簡答電控發(fā)動機對噴油量的控制原理。四、簡答題(第41～44題。 　)39. 柴油機噴油泵上的滾輪傳動體高度增大時，供油提前角變小了。 ( 　)，其扭杠的扭轉(zhuǎn)程度決定了助力的大小。 ( 　)31. 汽車維修職業(yè)尊嚴(yán)是屬于汽車維修職業(yè)道德范疇的內(nèi)容。正確的填“√”，錯誤的填“”。 D、液壓泵有故障 　　C、液壓電磁閥故障 兩人均不正確30. 以下哪項不是主動懸架汽車車身側(cè)傾過大的原因（ ）　　A、甲正確 C、兩人均正確 ）　　A、甲正確 B、200Kpa )。 B、節(jié)氣門開度增大時 D、制動蹄片磨損量過大25. 自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（ D、CO224. 產(chǎn)生制動器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（ D、ISO1901123. 屬于我國汽車安全檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測項目是（ )規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進顧客滿意。 　　A、服務(wù)用戶、質(zhì)量第一每題2分，共20分。 。 的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。 13. 化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量 。 。 ，+。 回路。 。 )1. 汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動中必須遵循的道德準(zhǔn)則和（2）最高車速試驗一般是測定能夠連續(xù)穩(wěn)定行駛的 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷B考試時間：120分鐘。定速加速試驗通常是以3擋和4擋進行，初速分別為20km/h和30km/h。45．動力性能試驗主要包括：加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗、底盤測功等。43．在發(fā)動機工作時，各傳感器不間斷地檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速、增壓值、冷卻液溫度和進氣溫度等信號，并將檢測的結(jié)果經(jīng)整形、信號處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換及相應(yīng)的接口電路輸入控制單元。 燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應(yīng)進行大修。（2）動力性 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 11．+ 　12．磨損最大的一道　　13．連桿檢驗器　 2．資本 　 3．全剖視圖　47．一輛裝用5SFE發(fā)動機，A140E自動變速器的豐田佳美轎車，在行駛中出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，且無法降低故障后，怎樣進行診斷與排除？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題第45題必答，第447題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。 　)，在汽車啟動、預(yù)熱和路試后，短接TE2和E1，則自動進入試驗?zāi)Ｊ?，顯示故障代碼。 　)，若測得油壓值過低，其原因有節(jié)氣門閥拉索過松，真空式節(jié)氣門閥調(diào)整不當(dāng)，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。 　)。 　)，活塞應(yīng)全部更換。 　)，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“”。 B、凸輪軸位置傳感器有故障 D、溫度一時間的計量30．汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是（ )原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。 　　A、流量控制式 你認(rèn)為( 你認(rèn)為 ( B、ISO9001 D、標(biāo)題欄24．2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，( B、零件序號和明細(xì)表（欄） D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動22．車用計算機根據(jù)傳輸信號的不同，總線的分類中不包括（ B、遏制牟利最大化)21．在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德具有（ 。 outside Vehicle 是從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。 16．在確定工時定額時，舊件修復(fù)工時可以按 和負(fù)荷情況。 12．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中 結(jié)果的記錄。 7．發(fā)動機大修進廠檢驗單是 5．整流電路是利用二極管的 4．在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路稱為 )1．職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、 B、違反駕駛操作規(guī)程；　　C、違反汽車使用維護規(guī)定； D、質(zhì)量改進汽車維修質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定中托修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是(　　　　　)。 B、質(zhì)量控制； C、互檢； D、全部顧客汽車維修質(zhì)量檢驗按檢驗方式分類可分為(　　　　　)。 D、調(diào)解部門說了算三、多項選擇全面質(zhì)量管理的基本特點是三全的管理思想，“三全”指的是(　　　　　)