【正文】 因為( )。 b．降低 )制動器制動力與汽車總制動器制動力之比。 a．～ a．地面制動力 b．有關(guān) c．等差級數(shù)25．汽車空載與滿載相比動力因數(shù)( b．降低 )。 a．混合時間短 c．功率混合氣18．最大循環(huán)空氣量發(fā)生在最大轉(zhuǎn)矩相應(yīng)的轉(zhuǎn)速點( )。 a．～ b．15：1 a．增加 a．～ d．可溶2．柴油的十六烷值，一般為(駕駛或乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔。起鋸角度要?。s15度）,一般應(yīng)在工件的最寬面上起鋸,起鋸時行程要短,壓力要小,速度要慢。 10，如何使用手鋸？愛護車輛，堅持車輛的檢查維護制度，使車輛經(jīng)常保持完好狀態(tài)，不帶病行駛。不能安全禮讓及違反行車間距的規(guī)定。4，什么是汽車行駛的驅(qū)動與附著條件？答：汽車要能夠行駛，則汽車的驅(qū)動力一定要大于或等于汽車行駛時所受到的總阻力，但驅(qū)動力增大到一定值時，驅(qū)動輪將會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象為避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，則汽車驅(qū)動力又必須小于輪胎與地面的附著力。為了防止側(cè)滑，車速必須放慢，根據(jù)路面的條件不能超過規(guī)定的行車速度。在沒有前擋風(fēng)的情況下繼續(xù)行駛時，要把所有的車窗都關(guān)緊才可開車，當(dāng)車內(nèi)的空氣開始“顫動”，既表示車內(nèi)外的氣壓相等，這時駕駛員不必擔(dān)憂，可以放心開車?！　∪绻亲詣訐醯钠囍苿悠魇ъ`，應(yīng)該立即收油減速并拉緊駐車制動器。　　如果車輪的固定螺母松動，有時會使車輛的輪胎在行駛中脫落。答:輪胎爆裂、脫落　　行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍然可以控制車輛。按疲勞的性質(zhì)，可分為生理疲勞和心理疲勞兩種。(1)安全駕駛與人的生理心理關(guān)系；答：人、車、道路與環(huán)境是構(gòu)成交通安全的三大要素。3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機。 但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此，在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。電控燃油噴射工發(fā)動機本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進行。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。 2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強，處事不慌，跟車能力強。42．汽車運輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些？P89答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等，按駕駛水平進行編隊。 ）汽車運輸生產(chǎn)消耗主要取決于運輸成本的高低，因此運輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產(chǎn)量而變動。 ）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。 ）是對汽車進行技術(shù)狀況，使用性能進行檢測，判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構(gòu)。 B、30 D ）度A、5—10 C、教育質(zhì)量 ）的重要尺度。 A、車架 D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（ 13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟責(zé)任制，使經(jīng)濟效果與獎懲制度，經(jīng)濟效果與供應(yīng)任務(wù)，獎金周轉(zhuǎn)，流動費用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結(jié)合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思考15．物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此，需要量要與運輸生產(chǎn)、車輛維修 配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計劃平衡。3．企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計劃，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。9．OBD—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中，PO118表示發(fā)動機水溫太高10．轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題[hide]21．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（ B、發(fā)動機 A B、10—15 B、50 ）費用。 33．（ √37．（ √2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。 車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。 P137 一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1．外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進行檢驗。2．制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等。）、反應(yīng)速度、疲勞、酒后等對安全駕駛都有影響。高速公路特點以及行車要求?！　∪绻训氖乔懊娴妮喬?，情形就嚴(yán)重得多，因為這樣會大大地影響駕駛?cè)藛T對方向盤的控制。制動失靈行車中制動失靈汽車在行駛的過程中，如果是液壓的制動系統(tǒng)，當(dāng)一腳制動或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底但沒有制動效果即屬制動失靈；如果是氣壓制動失靈，則抬起制動踏板后制動閥沒有排氣聲。如果一直在全神貫注開車，可根據(jù)破碎前的路面情況和交通情況適當(dāng)?shù)販p速后，把破裂的玻璃用硬物擊穿，然后制動。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動方向盤使汽車的轉(zhuǎn)彎半徑增大，減小了離心力。[hide] 其它沿線設(shè)施：交通安全設(shè)施是為了保證行車與行人的安全和充分發(fā) 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定試題集1111，汽車的驅(qū)動力是怎樣產(chǎn)生的？答：汽車發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩通過傳動感系傳至驅(qū)動路輪；驅(qū)動輪上的扭矩使車輪產(chǎn)生一個對地面的圓周力；地面則對驅(qū)動輪作用一個反作用力；這個反作用力即為驅(qū)動汽車行駛的外力，稱為汽車的驅(qū)動力。7，在交通事故中，屬于駕駛員責(zé)任的原因主要有哪些？答：屬于駕駛員責(zé)任的交通事故中，從原因上來看主要有如下幾個方面：疏忽大意。自覺、模范地遵守道路交通安全法與事實條例，以及有關(guān)法令。只允許用手轉(zhuǎn)動手柄，不允許用錘子敲擊或套上管子轉(zhuǎn)動手柄。 ==============================證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。1．汽油的牌號辛烷值是( a．10～20 )時火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，循環(huán)指示功最大，稱為功率混合氣。 c．混合5．車用柴油機的燃燒過程接近于( c．關(guān)系不確定9．非增壓發(fā)動機的充氣系數(shù)總是( a．提高 )。 c．渦流室15．球形燃燒室的混合氣形成方式是( b．低 a．前 )。 d．噴油泵20．柴油機的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)比汽油機( b．坡度阻力 c．最大轉(zhuǎn)矩 a．低 )。 )MPa。 b．后 c．降低33．( b．變小 a．制動性 )轉(zhuǎn)向特性。 c．橫向穩(wěn)定性 c．附著力 a．10% )來確定的。 c．氣缸下部磨損最小處47．為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為( b．45 186。 a． )mm處測量轎車活塞的尺寸。 c．以手掌力將活塞銷全部推入座孔，接觸面積達75％以上53．活塞環(huán)漏光檢驗時，同一環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過( c．與油道孔相垂直的方向55．桑塔納車連桿軸頸間隙應(yīng)是( c．～56．曲軸裂紋危害最大的是( b．二 a．45186。 c．加工后的連桿小端襯套孔和與其配合的銷為定位基準(zhǔn)61．氣門光磨時，氣門工作面斜角一般比氣門座工作面斜角小( )mm，則需要更換氣門。 b．10186。 c．1％66．氣門彈簧端面與中心線的垂直度誤差不得超過( b．8186。 )。 c．以上兩種方法均可70．桑塔納轎車采用的機油濾清器為全流式，即( b．壓力加工法 a．接管法 c．15～20 d．～105．制動鼓內(nèi)徑圓柱度誤差應(yīng)不大于( a． )mm。 b． d．20111．汽車車身對稱結(jié)構(gòu)離地高度后端不大于( a．大于 114．解放CAl091串聯(lián)雙腔氣壓控制閥排氣間隙為( c．相等117．鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池( a．1 )以上。 b．星形 a．有 c． d．100128．霍爾電壓與流過基片的電流成( b．減小 a． )Ω。 b．5～8 d．12136．奧迪轎車分電器軸與襯套配合間隙應(yīng)不大于( a．5186。 c．7～10 a．正極 )電磁噴油器適合于電流驅(qū)動。 b．4 c．40～50147．占空比是脈沖控制信號一個周期內(nèi)( a．經(jīng)過 )空燃比反饋控制狀態(tài)。 b．HC d．占空比型153．2JZGE發(fā)動機ECM提供給節(jié)氣門位置傳感器的標(biāo)準(zhǔn)電壓為( a．進氣總管 )時接合。 b． c．離合器160．桑塔納轎車采用( b．8％～30％ )Hz。 b．10～20 )控制驅(qū)動時的滑轉(zhuǎn)。 c．光電式170．車身姿態(tài)控制可控制車身的俯仰和( b．增加助力 a．～ c．增加制動力177．為了保證在用車制動安全，可以采用( b．不可以 a．2 B、認(rèn)證、貫標(biāo)； D、都可以汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解范圍是在汽車維修(　　)或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)?！　、公開、公正； B、全過程； D、專職檢驗汽車維修質(zhì)量可以分為(　　　　　)兩個方面?！　、質(zhì)量策劃； 6．電子控制單元ECU主要由輸入通道、 11．大修時，常用氣缸修理尺寸為+， 上進行的。 。 20．英文縮寫“CCS或SCS”的中文含義是請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入題內(nèi)括號內(nèi)。 　　C、促進人們的行為規(guī)范化 C、ISO9004 )。 D、甲和乙都不正確27．當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時，技師甲說：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會使汽車高速時側(cè)滑減輕。 B、閥靈敏度可變控制式　　C、功率靈敏度控制式 　　A、曲軸位置傳感器有故障)( 　 )。 　)，若發(fā)現(xiàn)隱傷，應(yīng)修復(fù)后再使用。 　)，要在制動踏板上安裝剎車制動桿，以保證車輪轉(zhuǎn)動時不滾動。 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 15．工藝　41．（1）汽缸磨損如果被測發(fā)動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短。一般加速試驗包括起步加速和定速加速兩項試驗內(nèi)容。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。 。3. 我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和 、進氣歧管真空度和氣缸漏氣量。9. Electronic Spark Advance Control的中文意思是 控制。 　　充分放電，防止氣囊誤引爆。二、選擇題(第21～30題。 ）。 ）　　A、液壓系統(tǒng)中有空氣 ）　　A、海拔高度下降時 B、試驗運行時間應(yīng)保持在10s以上　　C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置 D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上27. 檢修空調(diào)時進行加壓試漏，一般加壓壓力為( C、150Kpa B、乙正確 ）　　A、螺旋彈簧斷裂 )( 　)33. 二類汽車維修企業(yè)：主要從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車一、二級維護和汽車小修作業(yè)。 ()41. 簡答發(fā)動機總成大修的送修標(biāo)志。請分析其可能的故障原因。 5．微型計算機 10．三元催化器失效 21．D 　22．B　 23．B　 24．B　 25．D　 26．A　 27．C　 28．B　 29．B　 30．D三、判斷題應(yīng)進行大修。 46．（1）異響的特點)1. 職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、 9. Diagnostic Test Mode 的中文意思是 terminal 30 。 outside 8. 在確定工時定額時，舊件修復(fù)工時可以按 （2）診斷方法：把振動加速度傳感器置于油底殼側(cè)面。 燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應(yīng)進行大修。 評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 12．光軸偏斜量 7．曲軸箱串氣量 44. 簡答電控發(fā)動機對噴油量的控制原理。 　)39. 柴油機噴油泵上的滾輪傳動體高度增大時，供油提前角變小了。( 　)31. 汽車維修職業(yè)尊嚴(yán)是屬于汽車維修職業(yè)道德范疇的內(nèi)容。 D、液壓泵有故障 C、兩人均正確 )。 每題2分，共20分。 的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。 。 ，+。 )1. 汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動中必須遵循的道德準(zhǔn)則和定速加速試驗通常是以3擋和4擋進行，初速分別為20km/h和30km/h。43．在發(fā)動機工作時，各傳感器不間斷地檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速、增壓值、冷卻液溫度和進氣溫度等信號，并將檢測的結(jié)果經(jīng)整形、信號處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換及相應(yīng)的接口電路輸入控制單元。（2）動力性 2．資本 　 3．全剖視圖　第45題必答，第447題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。 　)，在汽車啟動、預(yù)熱和路試后，短接TE2和E1，則自動進入試驗?zāi)Ｊ剑@示故障代碼。 　)。 　)，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。 B、凸輪軸位置傳感器有故障 你認(rèn)為( D、標(biāo)題欄24．2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，( D、最大限度地克服人們受利益