【正文】 汽車駕駛員技師復習資料及答案一、填空題 1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設汽車技術培訓班，有計劃，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學習，教育效果較好。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內容，準確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學員心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非電信號轉換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學量的信號轉換成電控單元能夠理解的信號。7．教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。8．駕駛技術引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。9．OBD—Ⅱ標準故障代碼中，PO118表示發(fā)動機水溫太高10．轉向輪的穩(wěn)定效應是通過轉向車輪的定位角實現(xiàn)的。11．車輛維護應貫徹“預防為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟責任制，使經(jīng)濟效果與獎懲制度，經(jīng)濟效果與供應任務，獎金周轉，流動費用，服務質量和掛靠政策相結合，做到責權利相結合，提高物質管理的經(jīng)濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思考15．物資供應是為生產服務的，因此，需要量要與運輸生產、車輛維修 配件制造，設備大修，技術措施，基建計劃平衡。16．實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構成，保證企業(yè)以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的 利潤目標。17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18．提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業(yè)生產經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量 也各不相同。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題[hide]21．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（ D ）CmA、10—30 B、20—40 C、30—50 D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（ B ）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴肅性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強守法自覺性。A、換位思考 B、實事求是 C、競爭 D、和平共處23．前輪，前軸，轉向節(jié)與（ A ）相對安裝位置稱為轉向輪定位。A、車架 B、發(fā)動機 C、離合器 D、轉向軸2教育目的是否達到和達到的程度，是衡量（ C ）的重要尺度。A、教學設施 B、教師學歷 C、教育質量 D、駕駛員技術25．成本全面管理是企業(yè)（ A ）參與企業(yè)生產經(jīng)營全過程的管理A、全員 B、領導者 C、組織者 D、技術人員26．目前，汽車傳動系中應用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（ C ）度A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—2527．對發(fā)動機功率，要求在額定轉速點測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（ B ）A、60 B、50 C、40 D、3028．企業(yè)管理費用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運輸生產而發(fā)生的各種管理費用和（ C ）費用。A、計劃 B、修車 C、業(yè)務 D、其它29．運輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運輸成本的（ D ）%上下。A、20 B、30 C、10 D、5030．（ B ）是對汽車進行技術狀況，使用性能進行檢測，判定資質，使用檢測設備對汽車技術狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構。A、汽車修理廠 B、汽車檢測站 C、汽車保養(yǎng)廠 D、汽車制造廠三、判斷題31．（ √ ）整流器的作用是將定子繞組產生的三相交流電變成直流電。32．（ √ ）慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33．（ √ ）汽車發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。34．（ √ ）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責任感。35．（ ）差速器的功用是在汽車轉向過程中，允許兩半軸以不同轉速旋轉，滿足兩驅動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。36．（ √ ）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設定的速度勻速行駛。37．（ √ ）為準確掌握成本構成，當產量，勞動生產率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應及時對成本預測。38．（ ）汽車運輸生產消耗主要取決于運輸成本的高低，因此運輸成本中有相當規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產量而變動。39．（ √ ）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產費用在不違反財政原則的大前提下，可按不同的管理需要進行分類。40．（ ）企業(yè)成本計劃生產經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進行成本控制區(qū)和成本分析，編制財務計劃的重要目標。四、簡答題41．職工培訓的組織機構有哪些？P107答：建立健全職工培訓專職機構，培訓機構應成立職工教育管理委員會，設宣教科，技工學校，干部培訓科。2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學路，多種形式辦學。4．既要勤儉辦學，更要保證必要的辦學條件。42．汽車運輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些？P89答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務的駕駛員的駕駛技術，駕齡，駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等，按駕駛水平進行編隊。1． 車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責任心強，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調整好車速。 2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責任心強，處事不慌，跟車能力強。 3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進行，車輛少于10輛時，應編好前后順序，將駕駛技術落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛多于10輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負責。43．在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內容有什么？P101 答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術要求。了解和掌握險情的處理原則和應急技術措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學習前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設備有哪些？P6P79 答；外觀檢測及前輪定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側滑試驗臺，轉向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機等。五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項。P137 答：1。電控燃油噴射工發(fā)動機本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進行。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車本身是否出現(xiàn)機械故障，如果沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。 2．檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質。 3．對電子系統(tǒng)或部件進行具體檢查之前，應先拆除蓄電池搭鐵線。但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此，在拆線前，應先用專用設備儀器讀取故障代碼。 4．進行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。 5．噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重復使用，必須更換新件，以保證其密封性。 6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。46．試述汽車檢測設備的種類 答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設備1．外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進行檢驗。設備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機，車輪動平衡檢驗機，輪胎充氣機。2．側滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設備有側滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等。3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設備有前照燈檢測儀，底盤測功機。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設備。4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進行外觀檢查，并把檢驗結果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調工作并進行綜合評定，將檢測結果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設備1．外觀檢查及前輪前定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側滑試驗臺，轉向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。2．制動工位的設備有制動試驗臺，軸重儀等。3．底盤測功工位的設備有汽車底盤測功機，汽（柴）油發(fā)動 汽車駕駛技師復習題一、論述題僅列出下列知識要點，供培訓學習之用。安全駕駛心理學的相關內容。(1)安全駕駛與人的生理心理關系；答：人、車、道路與環(huán)境是構成交通安全的三大要素。國內外交通事故有85％是由人所造成的，而人的駕駛活動是受心理支配的。例如：開“斗氣車”、開“英雄”、開“冒險車”、等，所以人的心理，對于安全行車有重大作用。車輛是由人駕駛的，人是受心理支配的，心理是有規(guī)律可循的。人的生理因素如：視覺特性（包括：視力、亮適應、暗適應。）、反應速度、疲勞、酒后等對安全駕駛都有影響。只有掌握人的安全行車規(guī)律，才能安全駕駛車輛，減少行車事故。(2)駕駛疲勞的形成、規(guī)律以及危害；答：駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產生心理機能和生理機能的失調，出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、反應遲鈍、動作呆板，使駕駛機能下降的現(xiàn)象。按疲勞的性質，可分為生理疲勞和心理疲勞兩種。駕駛疲勞將使駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動諸方面受到影響，是造成道路交通事故主要原因之一。(3)酒精對人的影響以及酒后駕駛的危害。答：酒后會使駕駛人的思考和判斷能力下降，情感處于異常狀態(tài)，因此，受心理支配的駕駛操作就會出現(xiàn)失誤。嚴重時，精神恍惚，感覺遲鈍，喪失安全駕駛能力而導致交通事故的發(fā)生。高速公路特點以及行車要求。答： 一、特點：(1)車速高；(2)車輛通行能力大；(3)全封閉，全立體交叉：(4)具有完善的管理和安全服務設施；(5)行車安全性高；(6)運輸效率高。二、行車要求：對車輛行駛速度的控制（最高車速120km/h最低車速60km/h）嚴格遵守分道行駛的原則必須保持足夠的安全距離正確變更車道汽車駕駛中的一些應急措施。答:輪胎爆裂、脫落　　行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍然可以控制車輛。如果是后面車輪的輪胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定，顛簸不已。只要駕駛人員保持鎮(zhèn)定，用雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復一下一下地踩制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的負荷。同時要注意不要過分地踩制動踏板?！　∪绻训氖乔懊娴妮喬?，情形就嚴重得多，因為這樣會大大地影響駕駛人員對方向盤的控制。遇到這種情況應該盡可能地輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的應力，因為爆裂的前輪胎會不平穩(wěn)地滾轉，甚至可能脫離輪圈。雙手緊握方向盤，如果汽車大幅度偏左或偏右時，也可以立即矯正?！　∪绻囕喌墓潭菽杆蓜?，有時會使車輛的輪胎在行駛中脫落。遇到這種意外，整輛車會失去平衡，并可能出現(xiàn)回轉的情形。車輪脫落就會露出制動鼓，有些汽車會露出輪軸，這些暴露的機件戳入地面，就會形成回轉中心。如果脫落的是后車輪，回轉程度就沒那么嚴重。這時應該緊急制動，并把方向盤轉向汽車回轉的相反方向。制動失靈行車中制動失靈汽車在行駛的過程中，如果是液壓的制動系統(tǒng)，當一腳制動或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底但沒有制動效果即屬制動失靈；如果是氣壓制動失靈，則抬起制動踏板后制動閥沒有排氣聲。在行車中發(fā)現(xiàn)制動失靈以后，如果是躲避障礙物，應迅速使用駐車制動并搶掛低速擋，握好方向盤，及時將障礙物躲避開，準備駛向較安全的地方。如果汽車在正常的行駛中發(fā)現(xiàn)制動失靈，前面沒有特殊情況時，可先減速然后換入低速擋，靠近路邊后停車檢修排除故障?！　∪绻亲詣訐醯钠囍苿悠魇ъ`，應該立即收油減速并拉緊駐車制動器。拉桿如有鎖緊裝置，要在當車速降至低擋程度時鎖緊拉桿，并把車駛向安全的地方。同時，汽車涉水時制動鼓內有時也會進水，使蹄片浸濕，這樣使制動效能下降，造成制動的失靈。因此在車輛涉水后要輕踏制動踏板，使蹄片摩擦發(fā)熱，蒸發(fā)掉水分后方能正常行駛?！　⌒熊囍星帮L擋玻璃破裂　　如果在行車過程中遇到擋風玻璃突然破碎這種緊急情況，必須降低車速，并盡快駛離車道；同時保持鎮(zhèn)定，不要突然轉動方向盤，或過分地用力制動。如果一直在全神貫注開車，可根據(jù)破碎前的路面情況和交通情況適當?shù)販p速后，把破裂的玻璃用硬物擊穿，然后制動。如果情況十分緊急但在車內又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以把破裂的玻璃用拳擊穿，揮拳時前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速的重重一擊，手部將不至于被割傷。把車停至路旁后，要將破碎的擋風玻璃完全敲下來再繼續(xù)行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。在沒有前擋風的情況下繼續(xù)行駛時，要把所有的車窗都關緊才可開車，當車內的空氣開始“顫動”，既表示車內外的氣壓相等，這時駕駛員不必擔憂，可以放心開車。但注意不要加快車速，否則，車內氣壓太高，可能把后窗玻璃壓飛脫?！　∑噦然　∑囋谛旭傊挟a生側滑的原因很多，主要有以下一些情況：汽車在附著力很小的冰面、泥濘路面行駛；采取緊急制動、突然加速、減速，或者猛打方向時；在彎道、坡道、不平整路面或者越過路拱速度太快時；汽車前后輪制動不均勻，輪胎氣壓不符合規(guī)定，輪胎花紋磨平時；在濕滑路面行車，前后輪制動間隙不一致，前邊制動輕，后邊制動重時等。處理汽車側滑現(xiàn)象首先要分析由什么原因造成，如果是制動造成的側滑，應立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。因為停止了制動，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力情況得到改善。朝著側滑方向轉動方向盤使汽車的轉彎半徑增大，減小了離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向盤轉到原來的位置。在側滑時盡量不要使用制動，并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動機制動減速。為了防止側滑，車速必須放慢，根據(jù)路面的條件不